Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?
嗨嗨~ 自己的文自己回 再度來逆風一下 以示負責
不出我所料 推文果然一團和氣
看大家玩得這麼開心我就放心了 呵呵
我有時帶小朋友去公園排隊玩趟鞦韆
通常都會有標語宣導一個人一次5分鐘要讓給下一位小朋友
總會有人無視,一個人霸佔很久也不見家長主動去規勸自己小朋友
說穿了這有違法嗎? 沒有只是很沒公德心罷了
講白一點 沒人排隊的話,你愛玩多久都可以,但人多的時候呢?
只要你不尷尬 那尷尬的就是別人
做人白目是沒犯法 但就惹人厭啊
有人冠我是飆仔 坦白說真是抬舉了 我開車的確就是比較快 但從沒接過國道的罰單
就算我開160 看到後面迅速跟來一台488我也會讓 讓完了488回敬兩下雙黃燈
伴隨著他美妙的聲浪遠去 多麽美好的畫面不是嗎?這才是舒服不是嗎?
你們那麼堅持內線開110可以合法使用,那麼你怎麼肯定自己真的是maintain在110?
如果其實你是開109的話,其實我可以叫你滾囉?
還是說假設你是開到111 or 112
那是不是又踩到了你們自己堅守的"速限"門檻?
事實上ACC就是會保持安全車距和主動調節車速,所以你說維持在110根本就是黑人問號
你的車速其實是浮動的好嗎?
那麼你又會說車流少的時候確實可以做得到keep 110
回到我上一篇文章的重點,車流少的時候,何不回到中線?
還有前面有固定式相機的話,大家都會很精明的會放慢,不太會有人這時候還貼你屁股
有人提到高速公路速限100/110是較多人可以接受的速度
這個我同意,但現實就是開90幾的忍者龜很多啊...
所以我主張改革考照制度,其中一項考核就是害怕高速環境的人一率刷掉
我懶得等你上路了再來慢慢建立信心
有人說我不喜歡ACC是酸葡萄,歹勢齁
家父兩台車我都開過都有ACC, 他現役主力還是LSS 2.0+
但我就真的覺得油門煞車交給電腦控制這點令我很不安
他老人家也不是內線龜所以基本上也不太用,因為飆仔的老爸也是飆仔啦
說到底吵這個很無聊,也歸納不出任何結論
我們都無法接受彼此的論點,那我還是尊動你龜的權益
就像H大說的,連不要併排這種最低標準都做不到,那也不用白費唇舌了
上廁所理論,不是小弟原創
是英國知名汽車節目主持人Richard Hammond說的
我覺得相當貼切所以引用
在座敢說比他會開車的我相信沒幾個吧
不過對你們來說 他應該也是個飆仔沒錯啦...
綠蠵龜是保育類,我們要好好愛惜不要亂丟垃圾
內線龜通常易怒夾帶鍵盤+9攻擊,我只希望你們說好了龜 就要龜好龜滿
方便我判斷路線超過你們囉~
※ 引述《PPPa (3P)》之銘言:
: ※ 引述《joeknight (我想是這樣啦)》之銘言:
: : 標題: Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?
: : 時間: Thu Jul 21 14:40:18 2022
: : 先逆風破題
: : 尿尿完抖乾淨就離開去洗手,沒必要一直佔著小便斗
: 老人安安,我也直接先破題,如果500M有測速照相,遇到前方ACC120的車
: 該車很禮讓老人,有後車準備貼到後面了,馬上滾去去中線,這時候內車道的你敢補油門到140,超完回中線嗎?
: 真的誠心請教各位飆哥了
: : --
: : 開車開了10幾年,高速公路幾乎天天開
: : 加上每個月固定1~2次500公里中長途
: : 一定有板友的資歷比小弟還硬
: 老人臭飄出來了,跟職場上那些我比較老,就開始賣弄資歷的人差不多
: : 也一定都有差不多相同的感想
: : 就是台灣的國道所謂"慢速車靠右" "內側車道為超車道" 這些宣導事項
: : 其實都是笑話,剛開始開車的時候覺得馬路上的文盲很多,怎麼都看不懂宣導標語
: "內側車道為超車道" = "內側車道為超速到",你這句話直接邏輯死去阿
: 我同意內側車道為超車道阿,但你可以上綱成超速道喔
: : 後來其實就麻痺了,也懶得跟這些人去起賭爛了...
: : 因為你我每個人都是從雞腿便當店拿到駕照的
: : 而我們都知道便當店發了駕照給你絕對不等於"你會開車"
: : 他們只教你怎麼應付封閉場地的那些關卡
: : 等到了馬路上才發現一切好像不是那麼一回事
: : 真正的"會開車"除了基本的機械操作之外,最重要的是良好的"觀念"和"公德心"
: : 但這也是台灣馬路目前最失敗的現況...
: : 套句大師兄的話,也就是在座的各位,其實都"不會開車"
: : 所以馬路上三寶橫行,部分原因絕對可以歸咎於駕駛執照的濫發
: 好唷,所以超速飆仔覺得自己開車技術很好,自己就不是三寶
: 超速仔在我眼裡就跟三寶沒兩樣阿
: : 在那些照取制度嚴格的國家開過車大概就能理解 (舉自己的例子: 法國&日本...)
: : 不提那些市區內的開車禮儀或者兩段式左轉這些問題,我們就focus在高速公路的使用: : 不管高速公路是幾線道,在車流順暢的情況下,內線通常都是相對快與鬆散的
: : 大家使用內側車道超車,就像是"上廁所"一樣,用完了就會出來
: : 就算是維持著最高速限,也不會佔著內線
: : 你說你開到GPS 115, 118 了,踩著法規說"我可以行駛內側阿~ 比我快就是超速啦 飆仔
: : 啦"
: : 提醒你超速是由國道警察去認定而不是你眼睛測速說了算:
: 這邊是打自己臉是不是,內線acc速限+10不合理不合法,不是你說了算
: : 而且如果你可以"keep"在115~118這個區間巡航,就表示車流是相對鬆散的
: : 就算開在中線也不會多慢,利用內側超完車就回到中線,保持"超車道"基本的功能
: : 這樣才能夠維持高速公路的"高速"這個最基本的定義,才有當一個駕駛人最基本的道德: 老人真的邏輯死去,維持高速公路"高速",你自己都知道高速了,不是超速耶大哥
: : --
: : 我的車太舊了沒有ACC這種配備,只有普通的定速
: : 說實在我也沒很喜歡ACC這種東西,未來也不會是換車時一定要有的配備
: 窮酸仔最愛這樣說,我沒有XXX,而且說實話我也沒很喜歡XXX
: 這跟酸NX200裝逼仔的差不多阿,要是送你RAV4 跟 NX200 你選哪一台,笑死
: : 講三千次這種東西是"輔助",都還是有人認為這種東西就是用來"舒服"的
: : 不然那些一台一台插在緩撞車尾的北七是哪來的?
: 老人真的很愛無限上綱耶,ACC本來就是輔助,ACC不管在哪一線本來就該專注在前方道路: 有ACC為什麼不會舒服? 他馬的我開家裡老車,從高雄開去苗栗,腳踩到快斷掉
: 有ACC之後我只需要專注前方路況,腳放平在煞車附近即可
: 好啦,老人沒用過,不知道有多舒服不怪你,畢竟老人應該等之後LV5自駕出來,也會說不需要吧
: : 普通的定速我也會用,我都定在GPS 速限+8~9在中線,
: : 會利用內側超車,超完必回中線
: : 但上述可以使用的情竟就是清晨5點半或是晚上10點半後的國道
: : 其他時間你跟我說可以keep在這個range超過5分鐘我會說你在唬爛
: : --
: : 不過說再多,我相信還是有很多人不會懂啦...
: : 等那些三寶良心發現大概比來個有用的交通部長還難上數倍
: 等超速三寶良心發現我看也很困難唷
: : 如果說有那個政黨的主管機關願意大刀闊斧去改革台灣的駕照考取制度
: : 不管幾個輪子的都是,而且不怕去影響到目前那些便當店的既有利益
: : 我可以保證子孫世代的票都是你的,但... 我想做夢比較快啦,呵呵...
--
開160侃侃而談,如果真的當爸了那還挺不要臉的
上廁所理論是啥??
考照制度跟怎麼開車是兩件事
應該是違規要怎麼處理 一直扯考照...有沒有想過?
連酒駕都不敢重罰了還期待什麼?願聞高見啊
國外都有你自己去看 我比較想聽你的考照高見
很簡單 不用看太遠 比照日本就好
要怎麼考照比較好 你可以幫我解答嗎? 還是你沒想過?
比較日本你有考慮民族性嗎? 還是你不住在台灣?
又來民族性... 國外都有 自己去看 這是你說的吧?
日本交通好也是罰出來的 哪來那麼多民族性
自己去google日本交通戰爭
所以啦 我不是說跟考照有甚麼關係?
一個個違規超速飆仔跳出來得意洋洋囉
另外 日本人開車都較保守 這不是民族性?
你也可以說是罰出來才會保守 那跟考照有啥關係?
違規超速飆仔一直想檢討考照制度,問號
每次都在檢討考照制度我才整個黑人問號
推薦一個很好用的東西叫做google 日本的駕照考取的學科術科 上課時數 考核科目 平均通過率 花費 這些都查得到 難度天差地遠的東西 你跟我說考出來的素質沒關係??
※ 編輯: joeknight (114.25.190.101 臺灣), 07/21/2022 23:38:54而且扯什麼盪鞦韆更好笑,我偷東西沒人發現=不犯法
飆仔邏輯真的可悲,我想你兒子長大應該跟你一樣吧
很好啊 當一個飆仔 比當見笑的龜仔好囉 ^^
好好好 你覺得考試很難大家都會守規矩 那就這樣
卡速限=龜仔,靠杯 飆仔到底是不是都是社會底層+9
盪鞦韆...完全不同吧?難道後車沒有在高速公路上?
我煮的這碗湯並沒有那麼厲害,有人說是四神湯真是
過譽了,但我的確加了薏仁和豬腸。
説+9真是抬舉 我沒有吸300喔
怪考照真北七,現在紅線不能檢舉就ㄧ堆違停,台灣
人是知道不會被罰就會違規啦
嗯 樓上說的我同意 違規罰責的部分確實可以討論
結論,只要插滿測速,哪那麼多好爭論,飆仔也是乖乖
卡速限
超速沒被開單,不就是看到測速拍照就踩剎車變龜車嗎
其實嘴別人飆仔時 想想自己在平面道路是不是有依
照限速40~50在開 如果沒有 那你自己不也是飆仔?
就是因為知道我現在犯法不會被罰才敢當飆仔麻
不要平面道路一個樣 高速公路又一個樣 沒啥意義
雞掰啊你自承飆仔我後面要怎麼幫你讚聲
現在又扯平面道路,你要不要乾脆問我有沒有做好回收
你怎麼知道別人沒有maintain 110?
難道你平面道路是飆仔 在高速公路卡120卡好卡滿 就
是乖寶寶?
所以只要測速密集度拉高到一定程度,你敢開160?
標準要一致 雙標 蠻噁心的
迴力鏢打回自己身上惹LOL 原來你我都是飆仔
自己想想吧
無限上綱更扯,那我能不能說在國道飆仔,結果平面龜
其實如果說超速就是飆仔的話 說真的人人都是
因為台灣有些路速限真的很低...
而且為甚麼我開政府規定速限等於龜仔,飆仔真的可憐
整天嘴這個沒啥意義 不是你在高速公路內線卡120
在平面道路就可以不用遵守速限40~50
所以你在平面道路也是飆仔?
所以我問各位飆仔,測速插滿你還敢飆嗎? 還敢超速限
其實你只要承認這點就好
車嗎? 如果不敢代表你就是怕被罰而已啊
你只要承認你在平面道路是飆仔 那你卡內線卡好卡
既然大家都是飆仔了 你可以問你自己就好XD
滿 我沒意見
S是不是真的腦子不好?? 我國道120內線,我有說我不
遵守平面道路?
自己摸著LP 好好想想吧
不好意思,本人平面道路一樣遵守法規^^
腦子好不好 大家自有公評
靠杯我真的得說飆仔是不是都學店生?
沒意見 反正自己說的話 自己負責
國道卡內線,現在變成要凹平面道路都是飆車
我是覺得雙標不好 大家真的自有公評
那個... 諸位守法好青年 大家相安無事 早點睡喔 ^^
飆仔吃像太難看了QQ,知道自己理虧然後扯平面道路
不好意思唷,我平面道路一樣遵守法規速限
好喔 幫你按讚
不過要記得 千萬不要在平面超過速限 哪怕是超過1
笑死人了全台匝道限速40你跟我說你守法? 要守什麼鳥
公里 這就表示你說謊 自己慢慢玩吧
不過有這種老爸,估計兒子也不會太守法拉HEHE
內線仔只有佔用內線時才守法啦是要多噁心
反正有人說平面道路都守法 那就自己說 自己負責
現在要上綱內線仔,平面道路都在超速,真D可憐
個人造業個人擔
山路限速30內線仔跟我說他守法? 敢講我還不敢聽
喜歡造口業 就隨他囉
不好意思,哥 我山路都開在速限內唷^^
網路上要嘴砲很簡單啦,雙標的人一大堆,至於雙標
笑死到底多老人還各人造業各人擔,而且是各不是個
說不過人胡言亂語說謊成章不要臉反正也沒關係
飆仔不敢把焦點放在自己國道超速犯法,開始打模糊仗
然後現在開始扯說謊lol 好啦飆仔真的吃像難看
只能說雙標真的不好啦 我覺得飆仔也是該正名一下
例如只有國道超速 應該正名國道飆仔 要跟平面區分
反之國道守速限 平面不小心超出速限就是平面飆仔
國道真的應該要趕快設區間測速
我問你 考駕照的時候題目說可不可以超速 你那題怎
麼寫
扯平面道路的我好奇你在市區看到後車比你快也會讓道
?如果不會的話憑什麼開內線最高速限的也要讓?
因為平面道路沒有設置所謂的超車道 但國道有
國王車訊應該改名國道飆仔車訊 混淆視聽 應該檢舉
日本開車基本上比台灣人更龜好嗎?
人家多數人大半夜的一樣不超速、不闖紅燈
非考照困難,跟民族性與違規重罰比較有關
台灣高速公路,有一個很有趣的現象
一堆爛車不留車距、或是任意變換車道
說句實話,這些人很多都沒想清楚
如發生事故,是否有能力承擔後續的處理?
對本版飆仔來說,保持安全車距也是龜車,為何要留
我覺得隨意變換車道與未保持安全距離 比超速危險
之前有一個影片,是一台學長直接逼車硬插到前面
一堆飆仔跳出來檢討原po龜車跟前車距離拉這麼長
我認為超速一點還好 160...好啦我龜仔我覺得快
結果影片打開一看,原來時速100保持50m安全距離就是
飆仔口中的龜車了
但在路上的飆仔 蠻容易伴隨 變換車道 貼別人屁股
所以我覺得不單單只是快這麼單純
不是堅持合法,是本來就合法。盪鞦韆根本類比錯誤
,如果盪鞦韆旁邊的規則寫的是…“每位限玩五分鐘
,如果你可以保持連續高速擺盪腳不著地,就可以一
直玩”這樣比喻才對。
看來國道警察局不夠專業 怎麼會說最高速限開內線即
合乎規定呢
飆仔就俗辣啊,機車族爭取應有的權益衝撞體制上國
道會乖乖繳罰單,飆仔只會開神盾躲罰單,呵呵
舒服 內線acc就是爽 急死這些熟辣飆仔哈哈
之前我內線acc定速 gps108 有個飆仔超我車馬上被拍
當下覺得真的爽
我是覺得也不用特地講時速多少
內線比中線慢就是滾開好嗎
爽 遇到照相變龜孫 一頓瞎忙 還不是要被acc卡在屁股
俗辣飆仔
推原po論點
類比不當 表示邏輯論點太差
以後遇到測速照相也記得用160通過 小龜
邏輯太差,先噓
看到160的人還有臉出來大放厥詞就知道台灣行車水準
多低
自以為開快車很帥很屌,你他媽人家上路首重安全,
想飆車不會滾去麗寶喔
cc
這篇重點在炫耀很會閃照相吧 笑死
前段說自己不是飆仔 後段又說你跟你老爸都飆仔 問號
還有是一律 不是ㄧ率 到底有沒有讀過書
噓
自以為很會開車的多半都是個鳥咖
可以放開160的影片上來給網友看嗎?
懂得看到照相就踩煞車有什麼好自豪的?
9
在台灣三線都一樣危險啦 內線有內線龜讓你血壓升高引起身體不適 中線有隔壁的學長開啟無敵方向燈強姦你讓道 外線時不時也會看到學長留下來的輪胎皮送你幸福給你surprise 在國道上不管開在哪一線道我覺得重點都是要專心駕駛注意前後車距離以及路況67
首Po如題 各位也知道,自從level-2 "輔助"駕駛在台灣越來越普遍之後 基本上撞蠍子車上新聞一個禮拜至少會來個一次 因為我自己還有身邊認識的人,全都是中線巡航仔,沒有龜內線的習慣 於是真的很好奇這種在內線開ACC巡航的人到底在想什麼?1
講來講去 還是再講內線路隊長吧 因為你提的這幾點跑去開內線的駕駛 沒有ACC還是會去內線的啦 一個人會定速100在內線當路隊長 沒ACC他就會乖乖去中線喔16
我前陣子有次從台中開回高雄就遇到一台這樣的CX-5 我很確定他就是開ACC 大概定115-120之間 我從彰化就遇到他,含中線整體車速到台南前都有110 因為我也不趕時間,所以也有段路程是跟在他後面開ACC 然後因為開長途很無聊,難免會大腳踩下去32
小弟就是內線錶速120 GPS115 ACC仔 先說我的車是audi,audi的adas是這樣,你在中線開acc,只要你左前方有車他就是不會超 他車,只會align左前方車的速度 簡單說我開120acc,中線一路沒車,但內線有一輛開110,那我就會卡在110 所以我乾脆就換去內線acc了X
小弟我的經驗內線前方有車開ACC 還是比較快 即使內線因為前方有路隊長排了一長排 會發現內線的車主會一直想辦法超過那台路隊長(內線車主通常沒耐心?) 一段時間後就會發現前方只剩一台車(路隊長) 這時候我會關ACC 再超車路隊長直到下一個車隊再開啟ACC8
我之前在板上就也貼過相關貼文 說為啥一堆車子要佔在內線, 就我經驗來說,只要工作有需要出差到外縣市 就會覺得很煩,我可以保證每次都可以遇到占用內線的龜車. 如果你今天是定速120或110在內線就算了,31
欸欸欸,是不是飆仔看到同溫層一直跑出來 發現國道違規超速是主流,就全部忝不知恥跑出來對自己超速的行為洋洋得意啊? : 我有時帶小朋友去公園排隊玩趟鞦韆 : 通常都會有標語宣導一個人一次5分鐘要讓給下一位小朋友 : 總會有人無視,一個人霸佔很久也不見家長主動去規勸自己小朋友9
不會舉例就不要亂舉 我也有時候會帶小朋友去公園玩鞦韆,我去的公園是這樣的 鞦韆有很多個,其中一個設計比較特別,要100公斤以上的小朋友才能玩不然會飛出去 但材質設計上又不能超過110公斤,然後一群100公斤~110公斤的小朋友就玩得很開心 這個時候來了一個160公斤的胖虎級小朋友,
爆
真的是我龜毛嗎?晚餐,我們夫妻倆跟國二的兒子到家裡附近吃熱炒。 預計點五、六道菜。 一開始兒子先點了一道,我先生點了兩道。 我也點了一道脆皮肥腸。 被先生改成四季豆肥腸,因為他說他想吃四季豆。爆
Re: 真的是我龜毛嗎?抱歉打岔 妳龜不龜毛我是不知道 我好奇的是其他事 就....... 脆皮肥腸.四季豆肥腸.五更腸旺 這三道對我來說就是想吃腸的時候會點的菜爆
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?先逆風破題 尿尿完抖乾淨就離開去洗手,沒必要一直佔著小便斗 -- 開車開了10幾年,高速公路幾乎天天開 加上每個月固定1~2次500公里中長途83
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