Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大
※ 引述《kkro002000 (KEYBOARD DRIVER)》之銘言:
: 看出癥結點了
: "有參考大大之前說的 單靠控制油門來順暢駕駛
: 沒有手排模式可用 目前覺得CVT變速箱下坡收油還是會繼續加速一小段
: 最後還是會有降檔的感覺沒錯 但要等一段啊
: 阿你是甚麼車...
: 所以最後德一個結論
: 你的煞車跟油門控制要重修
: 不需要上山練
: 你只要每一個綠燈起步油門只能採1/3 轉速不能超過2000 水杯水不能搖
: 每一個紅燈前的煞車能含著不點頭 水杯水不搖 香蕉不會往前掉
: 練好你的油門跟煞車 的直線重心轉移
: 而且均速還不能掉(不是叫你一路開30,而是起步到最高速在到紅綠燈是一個平滑上到下)
: 或許 或許 或許
: 能稍微改善
講那麼多,誰一樣天天通勤跑山又不是在過年
而且你的避震改QED, 副駕當然睡爛
講那麼多,是不是應該約一下了......我們住那麼近
回覆一下原原po的影片
1. 你的避震改太硬,原廠筒都還沒練熟根本不用改
2. 香蕉會跑過去是因為你左邊G力太大,如果你入彎前先做一個假的右G力,在轉彎產生左G力時就會被抵銷一下,香蕉也不會這樣跑了
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.156.8 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: RV (42.79.156.8 臺灣), 08/20/2022 00:34:05
推
沒在開快的哪懂你什麼叫假的反向G力 只會說你是飆仔
→
原來如此
→
你千萬不要,好不容易不亂扯方向盤
→
順順開動態都還亂七八糟
→
先順順開到乘客不噁心才學開快
8
念你如此地想開好車 但是協調性不佳的情況 幾個課題你參考參考吧 1. 不用上山練車了,先把市區開順 2. 市區開順意指,踩油門不後倒,踩煞車不點頭,速度你自己可以接受3
大大提到的煞車跟油門控制 我這週開車的時候有細細體會了一番~~ 綠燈起步: D檔鬆開煞車,大概半秒後車子才會突破最大靜摩擦力開始往前滑 接著小腳踩下油門,大概半秒後變速箱收到指令車子會開始正式加速18
大家好,社畜爸爸又手癢忍不住回文了~ 根據這篇報導,暈車暈機暈船(不是約砲的那種),其實應該正名為"動暈症". 先說好,我認為每個人會暈的因素不同,所以只能用身邊的例子說明. 我個人是中華民國海軍退伍,待的船叫PCL,中文名為港巡艇,目前已退役.11
你就是看太多別人怎麼開 每天都想要拿ignis去想說怎麼跑出BMW的路線 滿腦都是別人的路線別人的配速別人的操作 我還是老話問一句 你跟你自己的車熟嗎?4
看影片,大概兩個問題吧 1.車子側傾太嚴重,此題無解,請換車。 之前開岳家的CR-V,就開得很不習慣,常進彎太快,對向沒車就吃點對向。 不然側傾實在嚴重。開轎車習慣了,換到SUV真的是天生差異,沒救。 2.進彎速度太快,如果後面沒車,可以再慢一點,出彎再慢慢加油門22
首Po是這樣的 小弟最近去風景區都跟一般山路遊客開差不多快 過彎收油,出彎含油,維持一個勻速這樣 應該沒有以前被嫌的忽快忽慢、左右晃動等老毛病了 可以說是定速40在開~15
看出癥結點了 "有參考大大之前說的 單靠控制油門來順暢駕駛 沒有手排模式可用 目前覺得CVT變速箱下坡收油還是會繼續加速一小段 最後還是會有降檔的感覺沒錯 但要等一段時間 這點還要適應一下@@"7
正常要截彎取直是藍線 你的開法卻是紅線 1. 略早往內側靠 2. 整個過彎路線都沿著內側線開,刻意到甚至多打方向盤2
43 先想一下避震器就是一個類似彈簧的東西, 下坡過彎很容易產生轉過頭的來回彈動 方向盤很順的把彎過完, 實際上避震器在彎心時已經來回在彈 乘客在乎的是離心G力以及避震不要來回彈 因此我轉彎會把彎切成三段4
原po的行車影片+音樂,覺得很碎震、很晃,看了10秒就不舒服關掉, 影片這台也有震動,但相對舒適多了 有大大能解釋一下嗎?@@ --
爆
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