Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大
※ 引述《eulbos (鳳山下智久)》之銘言:
: 大大提到的煞車跟油門控制
: 我這週開車的時候有細細體會了一番~~
: 綠燈起步:
: D檔鬆開煞車,大概半秒後車子才會突破最大靜摩擦力開始往前滑
: 接著小腳踩下油門,大概半秒後變速箱收到指令車子會開始正式加速
: 維持1500轉的小腳油門,大概10秒後時速可以上到40km/h
: 看似是舒適的龜車開法,但我知道其實過程中重心後移了兩次
: 後來有嘗試鬆開煞車立刻踩油門讓重心只後移一次的開法
: 結果反而不好控制,變成起步有點小暴衝...
: 所以目前只好繼續維持重心後移兩次的開法
: (幸好人肉G值感應器可以接受)
: 紅燈煞停:
: 先鬆油門滑行,覺得差不多了就緩踩煞車到一個固定深度
: 多深?就是這個煞車深度剛好可以讓車子停在停止線前~~
: 接著車子快停下來的時候用緩放煞車的技巧
: 放~放~放~放~這樣
: 然後考量馬路不是平面
: 所以放完煞車最後一段會再踩住煞車,以免車子滑動
: 整套講起來是蠻簡單的
: 但實際操作會發現很多細節
: 例如有時以為自己完美煞車了,結果綠燈起步煞車一鬆
: 懸吊就會彈彈彈~ 大概彈兩三下才會回穩
: 推測是因為車子停下來時我太急著補煞車了吧
: (車頭維持壓著的狀態,懸吊沒釋放完?)
: 尤其車速比較快的時候等紅燈,特別明顯
: 心急吃不了熱豆腐R~~
: 至於轉彎嘛...
: https://imgur.com/sgdeUMR
: https://imgur.com/Titj7GR
: 如果跟著前車60->40->60的速度開
: 一定會像上面圖片那樣,重心偏移的很明顯
: 然後副駕都得抓車頂把手,NG到爆炸!!
: 所以真的得像大大說的那樣
: 40->20->入彎->出彎30->40
: 還是一樣,心急吃不了熱豆腐R~~
: 結論:
: 技巧練得差不多了
: 就顯得心理素質才是最重要的...
: 人只要一緊張什麼技巧都跟狗屁一樣
: 要有就算當路隊長也要把車開得四平八穩的覺悟才行!!
: ※ 引述《kkro002000 (KEYBOARD DRIVER)》之銘言:
: : 看出癥結點了
: : "有參考大大之前說的 單靠控制油門來順暢駕駛
: : 沒有手排模式可用 目前覺得CVT變速箱下坡收油還是會繼續加速一小段
: : 最後還是會有降檔的感覺沒錯 但要等一段時間
: : 這點還要適應一下@@"
: : 你原文的推文
: : 加上各鄉民以及之前你自己自認為的學習
: : 得出一個結論
: : 「你認為少踩煞車就會順」
: : 我跟你說 抱歉 你的車是CVT
: : CVT滑行降速靠的是速度判斷不是手動檔位也不是你的心靈感應
: : CVT就是要踩煞車來控制速度配速配彎
: : 煞車就不能省
: : 煞車一多 你就點頭又開始忽快忽慢
: : → dai26 : 已經沒有回他的必要了 08/15 10:10
: : 推 Killercat : 過彎收油出彎含油怎麼會是定速40.... 08/15 10:12
: : 過彎收油 40->38->36
: : 出彎含油 36->38->40...
: : 應該算趨近定速
念你如此地想開好車
但是協調性不佳的情況
幾個課題你參考參考吧
1. 不用上山練車了,先把市區開順
2. 市區開順意指,踩油門不後倒,踩煞車不點頭,速度你自己可以接受
3. 學回含煞車 腳放煞車板由0到踩住但不踩死 含住的意義要搞清楚
煞車不是放放放放放 是一個踩到死當作10分 由0~7分的含住 車有停住就好
不需要踩多大力
4. 學油門,同上,油門由淺入深,你有沒有試過自己開車上車台
就是輪胎店的那個紅色台階,油門要練到你敢自己開上去
5. 方向盤,腦袋不要想別人怎麼打,還有駕訓班打幾圈的快忘記
轉多少車動多少這件事你要明白
左轉彎入彎貼左出灣貼右 你都變成外內內的問題代表你根本沒把心放在路上
你只想著我要依靠在中線上
路上的標線是安全的低標 在合法的狀況下 把車開順才是你要想的
--
推推
你好認真,我們都是從罰單還有網路學會開車。
還有行車紀錄器新聞
他都牽車多久了 我是覺得沒必要跟他認真
他 一直都覺得是車的問題
這讓我想到頭文字D 有一集說油門要練到20段
國外小朋友從Karting開始學
你認真了...
大大人真好...
踩剎車前還有檔剎可利用,山路都下坡的話升降檔的
操作剎車踩不了幾次
看了原PO第一篇真的建議市區先練熟。
前幾天去小烏來,上去遇到2台T牌上坡開30還狂踩剎
車,下來又遇到2台T牌下坡開30~40。
盲彎又多為了妻小安全只能利用短短的直線超車,車
不熟真的少開山路很危險。
3
大大提到的煞車跟油門控制 我這週開車的時候有細細體會了一番~~ 綠燈起步: D檔鬆開煞車,大概半秒後車子才會突破最大靜摩擦力開始往前滑 接著小腳踩下油門,大概半秒後變速箱收到指令車子會開始正式加速1
) : 或許 或許 或許 : 能稍微改善 講那麼多,誰一樣天天通勤跑山又不是在過年 而且你的避震改QED, 副駕當然睡爛18
大家好,社畜爸爸又手癢忍不住回文了~ 根據這篇報導,暈車暈機暈船(不是約砲的那種),其實應該正名為"動暈症". 先說好,我認為每個人會暈的因素不同,所以只能用身邊的例子說明. 我個人是中華民國海軍退伍,待的船叫PCL,中文名為港巡艇,目前已退役.11
你就是看太多別人怎麼開 每天都想要拿ignis去想說怎麼跑出BMW的路線 滿腦都是別人的路線別人的配速別人的操作 我還是老話問一句 你跟你自己的車熟嗎?4
看影片,大概兩個問題吧 1.車子側傾太嚴重,此題無解,請換車。 之前開岳家的CR-V,就開得很不習慣,常進彎太快,對向沒車就吃點對向。 不然側傾實在嚴重。開轎車習慣了,換到SUV真的是天生差異,沒救。 2.進彎速度太快,如果後面沒車,可以再慢一點,出彎再慢慢加油門22
首Po是這樣的 小弟最近去風景區都跟一般山路遊客開差不多快 過彎收油,出彎含油,維持一個勻速這樣 應該沒有以前被嫌的忽快忽慢、左右晃動等老毛病了 可以說是定速40在開~15
看出癥結點了 "有參考大大之前說的 單靠控制油門來順暢駕駛 沒有手排模式可用 目前覺得CVT變速箱下坡收油還是會繼續加速一小段 最後還是會有降檔的感覺沒錯 但要等一段時間 這點還要適應一下@@"7
正常要截彎取直是藍線 你的開法卻是紅線 1. 略早往內側靠 2. 整個過彎路線都沿著內側線開,刻意到甚至多打方向盤2
43 先想一下避震器就是一個類似彈簧的東西, 下坡過彎很容易產生轉過頭的來回彈動 方向盤很順的把彎過完, 實際上避震器在彎心時已經來回在彈 乘客在乎的是離心G力以及避震不要來回彈 因此我轉彎會把彎切成三段4
原po的行車影片+音樂,覺得很碎震、很晃,看了10秒就不舒服關掉, 影片這台也有震動,但相對舒適多了 有大大能解釋一下嗎?@@ --
73
[討論] 各位覺得幾千轉是你的上限?最近看了一些車媒試車 那個油門都大腳下去沒在管的 反正也不是自己的車所以沒差 動不動就是五六千六七千轉在跑 我自己通常是到三千多就不會再踩更深了16
[問題] 踩油門習慣先講一下個人習慣,以開高速為例, 習慣踩油門直到需要的速度後, 就會鬆開油門將腳放到煞車踏板上, 不會踩煞車,目的是為了可以快速應對緊急情況, 當速度減少後,會再將腳移到油門上踩。45
[健忘] 我的手煞車勒?我開的車是Prius4,今年車齡也滿五年了,上禮拜就開去監理站驗車 距離上次自己開車去驗車已經是很久以前的事了 第一次開P4來驗車,心裡難免有點小緊張 搜尋了上次驗車的記憶,印象中要注意的只有驗煞車時腳要踩到底這件事 付了驗車費車子開上驗車道,來到驗煞車的關卡24
[問卦] 騎摩托車後手指放煞車上是錯的?長輩常常騎車的時候 催油門兩隻手指還是會放在煞車上面 他們說這樣比較安全之類的 話說最近到駕訓班教練說才知道 就跟你開車一樣 你不會邊踩油門 邊靠住煞車34
[心得] 分享油門鎖定速先上影片 英文關鍵字找油門鎖 有品牌logo的要4500左右 有代工廠(?)版本的含運大概1500吧8
Re: [新聞] 你也這樣開車嗎? 女駕駛左踩煞車、右踩油門 網吵翻天很好奇,雖然現在都有剎車優先系統 但這個系統還是有一些限制存在 一來是他不夠即時,真的同時油門和剎車,系統可能還會頓一下才把動力切掉 二來是如果真的是油門和剎車同時踩下去,你也不能知道是哪個先踩 甚至我可以預設,因為油門已經踩一半的情況踩到底,剎車則是從頭開始踩
爆
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