Re: [分享] 這樣還想上國道?
為啥很多騎士都不是很在意要上國道?
因為很多騎士都有汽車駕照,重機就是被定位在娛樂用途,真的需要上國道的時侯,或是平常出門工作,他們有選擇。至少我的年齡3x以上認識的3x+的,都是這樣
重機中程通勤,也不一定要紅牌,最近就在考慮去考照,天氣好就用黃牌大羊通勤,走高架就能省非常多時間,也不用上國道,重點公司我沒配到車位,但機車停車場黃白不分,我還省了停車費
少部分積極推動紅牌可以上的,就不是很懂一定要上去的理由?如果沒有很多人擁有,又沒有太大的實用性,就會導致這種情形
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翻譯:大家都猴子
你乾脆這篇把「上國道」改成「為啥很多騎士都不是
很在意廢除兩段式左轉?」也會通
黃牌就能左轉不是嗎
平面道路跟國道完全是兩回事,哪裡通
上國道是基本權力,可以看不慣,但是權力是人家的
收割機來嘍
對啊,就收割啊,我名下現在就4+4+2=10個輪子了,打算賣一台4輪換黃羊還找點錢回 來,最近股票被套不少,缺現金。就算哪天紅牌可以上國道了我也不會黃牌換紅牌,我覺 得仿賽真的很帥啊,所以估計是多買一台,用途不同嘛,很好理解吧
勁戰仔最想上國道
基本權益是誰定義的?
奇文共賞
沒錯上國道是基本權力 我支持白牌二輪、行人都可以
上國道~
怎麼可以獨厚重機跟四輪
滑坡到行人的邏輯真的棒
二樓完美示範滑坡,我講高快速我覺得夠用了,他在那邊扯待轉,講的好像我只會開車不 會騎車一樣
你會想騎車走高架的理由就跟想上國道一樣啊
跨縣市通勤或是旅遊都是國道比省道安全又快速
雙北騎重機通勤已經是很普遍的概念
國內生產或引進的車款也不限於所謂的娛樂用途
紅牌通勤還有油耗、輪胎保養的支持要考量
會不會那些爭取紅牌上國道的 其實都是騎白牌的
2樓邏輯0分
要爭取權益沒有在分牌色的啦
白牌150cc如果可以上高架,幹嘛一定要騎到黃牌
那個加速度我不敢,不習慣當外線龜
※ 編輯: QuentinHu (101.136.249.255 臺灣), 10/03/2022 15:16:43笑死 很多不在意 你對一個立法不執行的國家能在意什
麼 重機這麼危險可以不上 卡車撞死這麼多人怎麼可以
繼續在上面 笑死 不在意
通常爭取沒在分牌色的,舉個例子,像蘇花改就是了
150cc走台北市區高架一定夠 XDD
西濱或是南部的快速公路跟上車流會比較吃力
市民大道沒塞車的車流速度也大概70~80km/hr
一般300cc大羊在這速率都是很輕鬆平穩的轉速
我的白牌150老車了,加到7-80時間太久
重機很多人愛用滑坡邏輯爭取 滑坡到行人來諷刺也只
是剛好啊~
事實上美國真的有封高速公路給人跟自行車走啊 XDD
雖然是慶典活動
但是就連大公路主義最興盛的美國
也沒有認為高速公路本來就是設計給汽車走的
台灣的道路交通跟教育差的遠,光是駕照考取毫無難度,就是一大問題 不要說輪數問題了,路上三寶開破車,我開車也怕被撞,很多破車看起來整車拿去報廢還 賠不了我修車錢,而且雖然他違規在先,我搞不好還要吃個應注意未注意 騎車我就更怕了,對我來說路權歸路權,那個是事後檢討的,事前我有道理也不代表我要 跟三寶白癡對尬,雖然不是什麼千金之子,我可不想命喪三寶之手,更慘的是要死不活的 搞到四肢殘缺或是有什麼後遺症
※ 編輯: QuentinHu (101.136.249.255 臺灣), 10/03/2022 15:40:46但事實是高快速公路、高架道路 2013~2021才死10個
走平面道路更容易被未依規定讓車的汽機車擊落
有沒有這個權力跟要不要去使用是兩回事
看起來很可怕的台61也只有兩件A1事故
用路人都一樣爛的情況,選擇安全層級比較高的道路
遭遇事故的機率才會比較低
割起來
那是因為您的上下班路線不包含國道 像小弟工作內湖
家住建國高架旁 所以國道如果開放對我是一大利多
天氣好的時候多一個選擇 不一定得開車
我同意 其實我本意是闡述這個問題的原因,我觀察認為國道通勤對很多擁有紅牌重機的人是bett er to have,而不是must have,才導致爭取意願低落 國道沿線的住戶,又有紅牌「通勤」的「能力」跟「意願」,我認為已經是相對少數,光 是能力跟意願兩者的交集,還要加上通勤需求,這人數就已經很小了 然後這些人裡面還要積極出來爭取的,四個圓圈畫起來,一定超小的 所以收割族如我當然佔多數,本來只是想闡述自己的觀察,底下要一堆滑坡我也沒辦法
對方違規還得吃應注意未注意,交通問題在恐龍法官
就只是要證明自己不是低一等,我的觀察
先不要高估你的同溫層厚度
你用不到不代表別人用不到
用件數看太偏頗了吧,非平面道路的騎乘機會就少
直接拿件數跟平面比較也難怪常常被說滑坡
為什麼重機被定位在娛樂?那同理跑車是不是不能上
國道 跑車也是娛樂用 邏輯一堆破洞欸
你的閱讀能力不但很差,邏輯也死去 我的前後文意明明就很清楚 我明明是在說,我認識會騎重機會開車的是把重機定位在娛樂用途,我有說重機就只能做 娛樂用途? 我都說我自己有考慮用黃羊做通勤了,你是眼睛跟腦袋連結有問題?
跑車(雙人座)跟重機沒什麼兩樣啊...歸為玩具沒有問
題. 樓上你應該要去問當初為什麼沒把2輪車拉出來做
2人車
區隔. 開放跟禁止是兩碼子事, 至少反彈力道差很多
我也是收割仔
開車違規也不會被放大檢視很爽的部分
現在黃牌沒啥車可以買啊
通勤羊買二手都沒關係
在平面騎車被PTT車板四輪撞死的機率比上高速高多了
騎車請不要上國道害人好嘛... 請愛惜他人生命...
支持重機上國道,這樣才能有更多暖心新聞療癒人心
開車上國道玩碰碰車才是不珍惜生命吧,台灣四輪素質
那麼低應該走省道比較安全
繼續喊吧 反正開車上國道是事實 重機旁邊玩
爆
[討論] 真的是我的問題嗎?最近跟男友討論到結婚的問題 婚後勢必要跟公婆一起住 我最在意的點就是男友家的廁所 因為馬桶老舊 前一位上完廁所下一位使用者沒辦法使用42
[問卦] 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛?? 通勤?? 通勤你不會開車喔 沒車? 去買阿 有錢買重機沒錢買汽車 乾我屁事 用路權??? 用路權 省道縣道已經給你了阿 還有什麼問題嗎? 你們平常不是山路在那飆爽爽 用路權好像沒少過耶 還是要多收噪音費? 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??61
Re: [心得] 閘道死亡案例說明為何重機不該上國道其實不用發一篇啦,因為這就是交通部裡面的各級長官想的,根本不用你提出反對 要讓重機上國道,重機族群本身會不會違規,都已經不是重點了,四輪三寶違規就已經多 不勝數,更別提駕駛習慣問題 這個車禍中有紅車 黑車 拍攝車 追撞車 殺人車 五台汽車,能說不寶的頂多就紅車跟拍 攝車,60%寶率50
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權小弟私下觀察啦,大部分重機族其實就只是想要路權,沒有意識到這件事情背後是有政治 力量的,就算有意識,也沒人能做出有力的號召來真正的領導整個族群 即使小弟多次在各討論區發言提醒機車族群不必攻擊一般用路人,但沒有用,他們把禁止 他們上路的交通部跟背後反對的大車相關工會力量,全部一股腦的跟開車族畫成等號 不論是那個族群都有三寶龜車飆仔...etc不及格的用路人,樹大有哭枝人多有白癡嘛。就33
[問卦] 其實我支持重機上國道,有原因的如題 很多人說重機上國道 會天下大亂血流成河,會亂鑽 但他們沒想到 1. 很多有些重機的也都有轎車了6X
[閒聊] 我真的覺得永遠別想上國道了這些活動,真正的目的其實是想讓重機永 遠別上國道吧? 哈哈哈哈 根本來鬥臭重機的嘛! 等著看出事臭到連懶得鳥重機的人們都11
[問卦] 開放重機上國道的條件如果我們真的開放重機上國道了 但只限定500cc以上紅牌可以上 黃牌、白牌都不行避免低端猴子上去亂 此外,只要重機符合以下危險駕駛 如蛇行、鑽車縫、貼車超車、在禁行路肩路段擅闖4
Re: [問卦] 重機為啥想要上國道?這個我知道 重機在台灣以外的國家 他們的人民根本就只認為這只是一台摩托車 而摩托車就是一個「交通工具」 車子能做的事,我摩托車如果也能做到,那為啥不能跟汽車擁有一樣的權利
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