Re: [分享] 車輛轉彎不需要禮讓行人
轉彎不讓行人不能檢舉卻可以在交通檢舉網站上面選 讓我實在太好奇
所以寄信去問 得到下面答覆 結論是: 轉彎不讓行人不能檢舉
而且不是警察誤解法條 這個是法官的解釋
親愛的民眾:您好!
有關您反映警察超譯道路交通管理處罰條例一事,本大隊說明如下:交通執法作業涉及全國統一交通違規執法標準,本局受理民眾檢舉交通違規案件,相關作業均依「道路交通管理處罰條例」暨內政部警政署頒定之各項作業程序辦理,合先敘明。
有關違反道路交通管理事件係應依具體違規事實認定並依適當規定舉發處罰之,如其違規行為或態樣於道路交通管理處罰條例(下稱道交條例)特別定有明文者,當依法定明文規定處罰。道交條例第44條第2項係規定汽車駕駛人,駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時,不暫停讓行人先行通過者之處罰;道交條例第48條第2項係規定汽車駕駛人「轉彎」時,除禁止行人穿越路段外,不暫停讓行人優先通行者之處罰。
次查臺灣新北地方法院 110 年度交字第 709 號判決及臺灣新北地方法院110年度交字第308號判決略以,駕駛人係於「轉彎」時,不暫停讓行人優先通行,則自應依道交條例第48條第2項所規定之「汽車駕駛人轉彎時,除禁止行人穿越路段外,不暫停讓行人優先通行者」予以處罰,自不應僅依道交條例第44條第2項之規定裁處。
本局為逹事權統一,落實地區責任制,相關舉發交通違規業務,均由各分局依權責查處辦理,本大隊謹就交通法令部分提供釋示說明,爰因應不同態樣與屬性之舉發案件,衍引違規事實認定與後續稽查執法等疑義,仍請逕向實際發生地所屬轄區警察機關,依其權責並按個案具體事實審酌查處為適。如有執法與說明未及之處,尚請諒解,對您關懷本市交通秩序之參與,謹致謝忱。
回函裡面提到的兩個判決交字709跟交字308
交字709: https://bit.ly/3NsQS4b
原處分五援引道路交通管理處罰條例第44條第2項之規定予以裁罰原告,核非適法:
1、原告駕駛系爭車輛而由臺北市大同區民樂街左轉南京西路時,不暫停禮讓於行人穿越道上之行人優先通行一事,有前揭新北市政府警察局大同分局110年11月1日北市警同分交字第1103033979號函、答辯報告表及警員採證錄影擷取畫面足憑,堪認屬實。雖原告以行人在行人穿越道上停下來,原告始駕車左轉,乃否認違規;惟依警員採證錄影擷取畫面所示,系爭車輛係於行人於行人穿越道「行進中」,在該行人面前近距離通過,是其所稱核與事證不符,自無可採。
2、惟原告既係駕駛系爭車輛而於「轉彎」時,不暫停讓行人優先通行,則自應依道路交通管理處罰條例第48條第2項所規定之「汽車駕駛人轉彎時,除禁止行人穿越路段外,不暫停讓行人優先通行者,處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。」予以處罰,且依道路交通管理處罰條例第63條第1項第1款之規定,尚應予以記違規點數1點,自不應僅依道路交通管理處罰條例第44條第2項之規定
交字308: 我查不到110年有交字308
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直行可檢舉轉彎卻不行很明顯不合理,可見當初的修法
品質有多爛,那些修法限縮檢舉的民代真的罪該萬死。
笑死 難怪連妙妙姐都輸
推實事求是 你我各位過馬路小心..
感謝民進黨讓我過馬路 都要擔心被撞
最奇怪的是為何右轉綠燈要跟行人同時
行人多的地方應該智慧紅綠燈 人多就給行人專用號誌
血流成河的下場,全面檢舉就是台灣交通的照妖鏡,
政府不會想讓事情浮上檯面,也不會想要馬上解決問
題,所以全面開放檢舉就是政府搬石頭砸自己的腳,
我也支持全面重罰,違停全面無差別取締,無差別取
締路霸,想想這血流成河的畫面,說不定只會讓政府
更大膽的把路霸合法化,把違法合法化,我支持全面
檢舉,我想看血流成河。
沒關係啦,我還是會讓,不會雙標
哪天警察後面等你
我都講成這樣,如果還有人覺得台灣交通爛,用路人
的責任比較多,政府爽爽過,那我覺得一人一票真可
惡。
為什麼有法條還是不能檢舉 看無
下次要盡量撞死法官或議員,才會讓人民免於交通之亂
既然不能檢舉 那沒警察我就硬剛了啊
乾。。。我庫存好多耶!一堆垃圾
唉
這政府是打算把人民都逼到習慣違規的那一邊嗎?
台灣行人真是有夠可憐
感謝民進黨 讓我轉彎不用看行人 有政府好安心
暖
唉
之前新莊幸福路轉彎撞死行人,事後政府還裝模作樣演
戲搞什麼大執法,最後還是露出馬腳霸凌行人
真的可憐的行人
欸不是 禮讓行人不就是應該在車輛轉彎時才會發生 車
輛直行時、行人不是會跟車輛平行是要禮讓三小
對沒錯,轉彎不讓行人有這法條,但這法條不在能檢舉之
列,只有直行車不讓行人才能檢舉
立法院那些垃圾真的會有報應
法規定爽的,搞不好哪天殺人也不一定判刑了
看不懂s813082在講什麼 沒碰過前方行人穿越道有人要
過? 不是每個路口都有紅綠燈
慘,越來越慘
內文貼的判決是說原本罰單開的法條(44-2)是錯的,
應該要用(48-2)去處罰才對,所以撤銷原本的罰單。
有提到不能檢舉嗎?
自己選的
喔!抱歉,原來是第一篇提到(48-2)不在可舉發範
圍內
另外44-2裡面有特別寫出行人穿越道 48-2卻沒寫
老實話44-2應該不限於直行未禮讓
謝謝民進黨oppo立委修法德政,少子化大成功!
一堆警察在遠遠的等你 要衝快衝
哪個黨都一樣的結局好嗎,多數選民選票考量。藍綠
早都在交通這塊通通和解
還在以為那個會好的才是天才。感謝天才選民才是
為何
法案提出 支持通過的藍綠都有。這種事還在以為那個
顏色上比較好的。請自己出來代表台灣最缺的左派工
黨來照顧廣大勞工民眾。台灣藍綠都是資方右派沒救
謝謝蔣萬安讓違規不能被檢舉
什麼垃圾規定
謝謝偉大的民主進步黨
感謝OPPO,讚嘆OPPO
就因為OPPO ,我決定都不投民進黨!
垃圾法規
腦殘限縮
感謝 扯爆 直行可以檢舉轉彎不行呵
對於完全執政的政府的作為,一直會有人出來幫忙說在
野黨也有錯啦,只能說這些人真超級死忠的呀
現在就是綠大於藍啦,不要扯什麼哪一黨都一樣,哪
天換顏色多數就罵他,懂?
死忠的就是兒子被政策害死也會繼續死忠 過個馬路被
撞當然也要繼續死忠
立委跟法官,對台灣交通安全貢獻良多
X
首Po跟大家報告一個好消息~! 根據我今天和警察討論的結果 道路交通管理處罰條例中 汽車直行不讓行人,屬44條,民眾可以檢舉 汽車轉彎不讓行人,屬48條,民眾不能檢舉35
真的不會開單啦 附上證據 大家可以放心了 #反串文看不出來是反串1
說真的啦, 我覺得這是拿著雞毛當令箭, 警察拿著部分法官的判決就說不行,但交通部又說44-2處罰對象不限於直行車。 而且這些是判決,並不是判例, 我認為還是要依主管機關的解釋為主。49
有立委因為ptt這篇文找交通部跟警政署 也可能是最近CNN的報導正在炎上 會後已經確定不管轉彎或是直行 新的函文將全部都會以44-2舉發3
真的是觀念落後 行人最大這幾個字 好像是看不到齁? 你可以在車內路怒發作、發脾氣 但你還是不能按喇叭17
行人慢慢走這件事,是可以用制度去解決的。 繁忙的路口通常會讓行人的號誌比車輛的號誌更早切紅燈, 也就是行人的綠燈時間會比車輛的短; 也就是在雙方都遵守號誌的前提下, 車輛一定會有時間通過斑馬線。
爆
[問卦] 以後這種惡性違停都不能檢舉以後這種惡性違停都不能檢舉了! 先上圖爆
[問卦] 整間立委都被騙過 4/30惡法上路的八卦有沒有整間立法院都被兩個人騙過 升官發財不認錯 現在行政院還要願意背書的八卦? 說謊的人不用吞一千根針 反正可以變成公路總局局長63
[討論] 台灣行人優先權?不知道是我理解錯誤,還是根本沒人在乎? 看到高雄完全無視交通規則的gif那篇 可以看出大家對行人還要在斑馬線停等 「其實是很習慣的」 所謂的「行人路權」,也就是行人使用道路、優先通行的狀況。42
[討論] 閃黃燈禮讓行人不對嗎?如果是我也會先禮讓行人 那台咪泥的車主... 這種不提告對不起自己 道路交通標誌標線號誌設置規則第210條39
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權原來如此,我現在總算是明白為什麼整天會有人把鑽車縫美化成道路分割 然後理直氣壯的鑽,原來是公路總局在搞笑 只可惜法院不信這套 臺灣臺中地方法院 110 年度交字第 117 號判決 節錄法院判斷:16
[問卦] 立委提案 在禁止臨停處停車民眾可檢舉立委提案 在禁止臨停處停車民眾可檢舉 會通過嗎? 何時要一讀二讀三讀? 新頭殼newtalk | 文/中央社 發布 2022.05.15 | 15:30 (中央社記者王承中台北15日電)立法院修法限縮民眾檢舉交通違規項目,引發熱議。無- 高雄新興分局 今天召開記者會 表示 經初步檢視 當時疑似未禮讓行人車輛有2至3輛,若確認違法 將依道路交通管理處罰條例第44條2項舉發,
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[轉錄] 士東路死亡車禍 金力王郁揚:駕駛應付全1.轉錄網址︰ 2.轉錄來源︰ 玩命光頭 王郁揚 3.轉錄內容:X
Re: [問卦] 要如何讓台灣駕駛,養成禮讓行人習慣?: 法規名稱: 道路交通安全規則 修正日期: 民國 110 年 09 月 23 日 法規類別: 行政 > 交通部 > 公路目 第 103 條
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