Re: [請益] 離捷運幾M可以說稱近捷運?
認真回應
如果是以TOD做研究
檢討捷運對土地規劃的影響範圍
大部分都是以500公尺為影響範圍
少部分研究會擴展到800公尺
另外也跟人行空間友善程度
有沒有ubike
中間有多少紅綠燈
還有步行空間的緊密發展
尤其是商業密集度有關係
簡單來說 就是如果離捷運800公尺
如果中間人行空間友善很好走
沒什麼紅綠燈
可以方便購買便當生活物品商家很多
逛起來很有趣
可能就讓人覺得沒這麼遠
比較願意用步行的方式走去捷運站
而不是使用私人運具
※ 引述《mywade ()》之銘言:
: 各位專家午安~
: 小弟工作地點調動要打包回台北家住
: 目前住的新店公寓3房2廳1衛40年想賣掉算了(最近房市行情不錯?)
: 離捷運大坪林站800M吧 走路慢慢走10分鐘(我自己走的話)
: 畢竟大家都喜歡物件"近捷運"
: 我這間可以稱他為近捷運嗎?
: 還是多少公尺內才能跟人家說我這間近捷運?
: 請各位房產大戶不吝批評指教
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.22.56 (臺灣)
※ PTT 網址
推
認同 我老家高雄 離美麗島捷運站500公尺 但沿路沒人行道
→
騎樓高高低低停滿機車跟店家商品 還有小吃店把騎樓當廚
→
房 我親戚家台北 離中山捷運站800公尺 但沿路騎樓人行道
→
都很平整寬敞 走起來感覺後者輕鬆百倍 前者根本是障礙賽
推
習慣台北的街道後,去台中推嬰兒車真的要抓狂
推
300M才叫近吧 5分鐘內可走到
推
騎樓各種加蓋,真的很討厭
→
中山站到雙連站也才500M,到台北車站750M
1
我贊同J大,以及原主題下的某些推文 重點一定是「路程的舒適性」 在最多800公尺內 只要沿途是開闊人行道空間 沒有機車人行道騎樓違停、騎樓路霸、汽機車密集廢氣的話6
以正常速度而言 700公尺大約走路10分鐘 是大部分人能夠接受的極限(一點累) 再久就會覺得累 我覺得700公尺還不太算近捷運45
首Po各位專家午安~ 小弟工作地點調動要打包回台北家住 目前住的新店公寓3房2廳1衛40年想賣掉算了(最近房市行情不錯?) 離捷運大坪林站800M吧 走路慢慢走10分鐘(我自己走的話) 畢竟大家都喜歡物件"近捷運"6
台北市的話300公尺內 新北市500公尺內 外縣市800公尺內 南崁這的建案離機場捷運3.6公里綠線捷運2.7公里都可以蹭了 好奇各位可以接受每天走多遠去捷運站?
66
[閒聊] 選離捷運站遠還是爬五樓?請問在屋齡、格局等屋況條件ㄧ樣的公寓之下 A案 五樓,頂加有加蓋做好防水 離捷運站350公尺 B案56
[閒聊]台南當然需要人行道台南當然需要人行道 在台南建設人行空間的難度很高,因為大家已經長期活在沒有人行空間的環境中,許多人即 使非常短的距離也會選擇機車代步,建設人行空間也會排擠自用車輛的停車空間,特別是那 些原本沒有在收費的、定義模糊的路肩;許多既有的商家是環繞著這個氛圍存活下來,自然 會覺得保留更多停車空間就可以迎來更多顧客,即使各種科學數據都可以指出,增加人行空24
Re: [閒聊] 台北市離捷運多遠大家會覺得沒捷運???出站到家門的步行距離: 步行距離500公尺內,算走得舒服。 步行距離850公尺內,算還可以走。 步行距離1000公尺內,痛苦地走。 極主觀加權距離:22
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Re: [請益] 有保值性的捷運站距離個人經驗 捷運站到你家中間的路上有什麼也是重點 舉例來說,之前在港墘往瑞光路方向 約900公尺 實際上要走15-20分鐘含2個紅綠燈 就覺得還好 ,路上有星巴克有7-11 ,可以順便買早餐 。繞去TVBS吃飯也方便
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