Re: [閒聊] 會捨棄台北改到林口/青埔/竹北的原因
青埔華泰名品城跟南加州的大型 Outlets 沒有 95% 也有 87% 像吧?
Camarillo Premium Outlets
+1 805-445-8520
https://goo.gl/maps/rGR6RM6FDDpVH1xx7
Desert Hills Premium Outlets
+1 951-849-6641
https://goo.gl/maps/dbU1umfC5M8KQpKX8
Las Vegas North Premium Outlets
+1 702-474-7500
https://goo.gl/maps/kcLrJ9pCz9J4CcFA9
美國即便是高樓層 (high rise) 公寓集中的區域,
也不會像臺灣的舊都市那麼地擁擠。
所謂的「青埔像歐美」,應該是指:
1. 街道整齊(棋盤式規劃)
2. 密度低(相較臺灣的舊都市及其他雖然重劃但依然擁擠的重劃區)
3. 市容(例如沒有雜七雜八的外掛招牌)
4. 綠覆率(路樹植栽、公園規劃等等)
5. 店家較為均勻分佈 (spread out)
以上幾點其實重劃區都能滿足。
不過並不是每個重劃區的街道都像青埔的這麼寬闊,
很多重劃區的元素密度仍然偏高,
而青埔是密度較低的重劃區,
加上美式風格的 outlet,
應該就是一些自美歸國的人覺得青埔帶有美國味道的原因吧!
附上美國高樓層公寓的街景,
大家自行評判像不像吧:
https://bit.ly/39ABgck
※ 引述《yniori》之銘言
: ※ 引述《nenpow (...)》之銘言:
: : 藉這個題目問一下,每次講到北大林口青埔,都會有人提到像歐美生活
: : 有人可以幫解釋什麼叫歐美生活嗎?聽起來好像比較厲害
: : 但歐美範圍超大,每個收入階級生活又不太相同,怎麼一說歐美生活大家都可以
: : 馬上懂在說啥。
: : 建議要說像歐美沒關係,至少提出個可以類比的地方讓大家有個畫面吧
: 歐美生活
: 很像阿
: 歐美移動都要開車
: 而且開車去繁華一點的地方或者是上班不都要一兩個小時以上麻
: 那北大林口青埔
: 移動也都要開車
: 開車去台北東區或是上班
: 至少都一兩個小時以上吧
: 很歐美阿~
: 歐美生活在北大林口青埔就可以體驗到了~
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一本紅塵心中陳,夜夜頁頁念佳人。 - 珩 2018
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但outlet 的折扣不一樣@@
很多牌子,例如 Superdry 在美的零售價都還比臺灣的 outlet 便宜, 臺灣的衣服就是貴啊!
華泰還是有比3 井便宜, 三根本就是假outlet
青埔只是目前密度低,但建地還很多,如果發展起來還是會
像林口那種類型。
另外,就交通而言,青埔目前已經算密度高了,A18附近或
棒球場都車太多了,不像以前這麼悠閒
樓上只有假日, 平時真的車很少,但停車格越來越少
了
為啥這麼少汽車格?連機車格都少。
林口三井不是電影院附屬商場嗎?
看無,放一些深圳法蘭克福曼哈頓的照片幹嘛
那連結只是搜尋關鍵字,但沒有限定區域,每個人看到的都不一樣。 (關鍵字是英文,地區應該會以美國為主。)
有美式風格outlet不錯,但國外比較多是假日開車去outlet,
不是要求住outlet旁邊吧
青埔的樓高限制公園規劃就註定不會像林口了,想要更少人
還有A17整區可以選,絕對很少能到迅速高鐵的重劃區可以像A
17這麼低密度綠覆率高
笑死 有美式outlet就變美式了 重劃區街道哪個不寬
路不寬的重劃區還滿多的呀!
啊?要談美式其實每個人家前面還要有院子才像欸 很
普通的點不要講得這麼 這真的多了好嗎
美國都市一樣很多人住不起 house 的
街景要我評判還真的不太像歐美 別鬧了 以台灣的人
口密度就是沒辦法歐美 青埔還要蓋更多住宅的話密度
只會更高更不能歐美啦 想要歐美還是自己出國去玩
走一遭幻想就好
我一直以為這系列討論的美式是指生活方式 結果歪樓成看
街景or住有院子的透天才叫美式 Zzzzzz
我也不知道為啥變成都要住house才叫美式
哪個初期發展還沒成熟的重劃區不是道路整體又大條,餐廳
店家比較稀疏,人沒密集到小吃店鹹酥雞店聚集,比較需要
開車才能滿足生活機能,如果在市區上班要花點通勤開車上
班,如果這樣就歐美,大概全台每個新的重劃區都可以說自
己很歐美。相對的優勢就是單價比較便宜,換來居住的空間
比較大。不是每個重劃區都能像竹北那樣有強大的工作機會
能夠持續發展密集漸漸成熟,很多就是發展有瓶頸,沒有足
夠動能讓它持續發展,就會變成可以自豪的很歐美生活,以
青埔角度看竹北就已經太密集了 人太多 沒有青埔歐美的氣
息,但你有想過為什麼大家還是會往人多的竹北擠,怎麼不
去選苗栗或桃園的歐美重劃區,呵呵。
青埔的兩線道小馬路也不少,而且還被停車停滿。青埔另一
因為...青埔還是台北上班的為主啊
個不如某些重劃區的地方是人行道,多半很窄,可惜了
目標族群本來就不一樣了...為啥要拉竹北一起比啊?
人行道是確實偏窄,但是靠建物退縮...其實還是算寬
我現在希望的是...抵制違停上人行道這種氛圍可以持
續,不然真的很討厭。
真正的美式生活就是自己開伙 還在那邊鹹酥雞... Zzz
淡海新市鎮也是很歐美啊
青菜蘿蔔各有所好 不管住哪自住能滿足需求就好 希望每個
人都能找到適合的房啊。
竹北到臺北和土城搭捷運去臺北時間差不多車票錢貴比較多.
但是高鐵能去的地方多很多...
尤其常去中南部的人從竹北出發比較省錢省時間...
如果南部上北部生活對臺北市沒有那麼依賴也是一個好處..
淡海給在北台北的也不錯啊...看你生活範圍吧
時間差不多但班次差很多
美國outlet開車要超久才能到
台灣不可能真的美式沒人受的了
剛從林口三井回來,一半很便宜一半很坑。
全林口密度都很低啦,A789開始滿了才會開始新埔
真的喜歡美式可以避開鐵路高鐵捷運經過的地方也會更便宜
新竹以北的山上小鎮開車進臺北一個鐘頭左右的地方不少...
那種好山好水的小鎮透天如果只習慣開車會覺得CP值很高..
...中路?
還有宜蘭和北海岸農舍民宿這個選項...開車進臺北也不久
十幾年前認識一個從小住美國回臺灣置產的他住的地方是..
每次回來要先開卡車去好市多載東西吃幾個月那種深山房子
其實生活品質也不差...
說穿了一般人從小方便慣了過那種日子會覺得很累...
偶爾度假幾天就是極限了...
青埔的外籍人口在最近一年快速增加 可能是能見度變高 也可
能是疫情回不了國 或者都有
ultradev很明顯就是不了解青埔都市計畫 青埔就算把地蓋完也
不可能像林口的密度
所以期待青埔朝向七期、林口發展的會失望了 青埔走的就是低
密度、高綠化、漂亮街廓路線
高樓看出去比較少中華美學鐵皮屋礙眼
樓上說的每個重劃區都是喔 XD
樓上 並不是喔 像頭前重劃區還是看得到一大片鐵皮屋
青埔按計劃人口住滿也是相對其他重劃區不密集,但青埔
無疑會帶來大量非居民的人流,特別是假期,因為這也是
青埔在桃園扮演的角色(會展、美術館、國際飯店、棒球
場、原民園區、音樂劇場,遑論民間的各種觀光設施)
嗯 聽你說我覺得青埔房價會衝上天際線了
但以上說的不用住青埔也享受得到啊,高鐵去外縣市方便
,外縣市來亦然,本來說客博臨時場館要蓋站前那塊就脫
離不了這要素
青埔的房間天花板大概就是台北捷運20分鐘那幾站總價-
160萬,然後現在還差很遠...最貴的璞園才開40初頭和
裝潢冷氣,含車位總價大概1700-2000左右而已,還有一
段空間可以發展。
*房價
大部分都依然在35左右 2字頭也不少
呵呵 未來怎麼可能低於一堆矮破舊公寓的台北 先喊個100
/p
高鐵20分鐘跟台北捷運20分鐘的距離差很多,交通方便性也
差很多,天花板的判定沒那麼簡單吧
天花板就是最極限,不太可能超越的意思...
當然還會有其他因素,不過青埔除非有什麼超級扯的公
共建設、商業投資或其他國家等級的改變,不然天花板
真的就是在那邊,能不能頂到就看發展速度了。
至於青埔現在的優勢就是比那些地方便宜不少,但環境
清幽(或不便)就見仁見智了。
青埔要不要先拿A9當天花板就好 直接越級打怪台北有點猛
從政治面看青埔,這八年誰努力打造青埔?誰要證明有能力
打造一個先進都市
我剛剛查一下A9大概3-45...不是跟青埔差不多嗎?
如果只單看A9與A18 500公尺內建案 真的沒差多少 但離車站
遠後就有價差了
A9目前最高的是摩天41 最高到53/p 中段的中悅某案有6x/p
6基本上已經接近我上面說的天花板了啊
不對...根本超過了= =
真的沒必要再比來比去了 = =
依我住過美國經驗,一點都不像
只看板南線,20分鐘左右到北車的有海山\土城,南港\南
展,青埔的天花板真的是它們嗎?南港就不用說了,土城vs
青埔的比較前陣子就有了,如果是在雙北活動的人,還是買
土城比較實際吧。另外像是七張,到北車19分鐘,青埔真的
有機會跟這種地方比價嗎?青埔到北車時間也許跟新北一二
環差不多,但如果不坐高鐵呢?新北除了捷運還有公車計程
車,自己開車騎車也不遠,這就是交通多元且便利的彈性,
而且交通成本也不貴。所以我才說單用高鐵時間和北捷時間
來定天花板是很奇怪的事
強調青埔台北生活圈的喜歡在那邊算極限從家裡到公司可以多
快,但住台北本身又在台北工作的累的時候坐個uber上班又快
又輕鬆,在青埔每天要通勤就沒選擇了
話不多說 要是那麼好 就不會當初40套牢那麼久到最近房市
火熱才解套 XD
未來會不會有另一波套牢 不知道 不過目前房市火熱氣氛不
會有這想法的 開始想著價值6字頭了 XD
搭Uber 上下班,那住台北成本又更高了...然後所謂的
算極限,住台北也會...就生活型態罷了;重點就是要與
不要/有或沒有大把銀子擠台北的問題吧?
人家提到Uber是指多一種選擇與彈性…成本高?有比從台北
搭Uber回青埔高嗎?
住青埔為什麼會搭Uber? 就生活型態不同了...不是每
個人都喜歡為了所謂的方便,忍受擁擠跟髒亂吧...各
取所需啊
也不是每個人都有錢住大安 信義
不太懂 捧雙北扁林口 青埔 北大這些外圍重劃區的心態
是什麼
沒啥捧貶的,你要拿捷運時間對比,別人就跟你說彈性有差,
你要提歐美生活,阿就不太像,你喜歡重劃
區新房子很好呀
麻煩看懂別人在表達什麼,Uber或其它交通工具都是一種選
擇,愈多、愈便宜就是一種彈性,這就是新北一二環的價值
。如果你住青埔,人在台北待太晚沒有高鐵機捷可搭了,是
要搭Uber\計程車還是住外面呢?如果你早上睡太晚要遲到
了,住青埔要走路騎車到高鐵站,等那班次不密的高鐵,到
台北車站再坐捷運或計程車到公司。如果住新北一二環,頂
多就家裡樓下坐計程車到公司,這種地理距離的優勢還是很
重要,更何況還有心理上的壓力,住得近比住得遠壓力小多
了
林口:我有深夜國道客運短端XD
便利說白了就是拿錢換...越往市中心越多錢,至於外
圍的基本上進出市中心不會考慮常態的待太晚,因為那
就不是這些居民的生活形態。
至於偶爾待太晚,林口也有深夜國道巴士轉Uber的選項
可以走...但是不可否認住外面做事就是要多一點計畫,
這點也是我說像歐美的原因。
打錯 青埔也有國道巴士轉Uber 林口則是巴士
其實講白了就是容錯率較低,所以你要有預計要做什麼
事跟計畫的概念...
青埔你國道頂多搭到經國轉運站或機場(沒疫情時)吧!
林口是到長庚,如果離A8A9不遠的,下車直接走過去不是問題
...
所以才說不要老提歐美,說歐洲完全不知道你在說啥,說美式
生活白領階級願意犧牲通勤方便本身居住環境就會偏像house.
住在幾十戶幾百戶小坪數大樓有啥好提美式生活
也不在意你本身住啥,青埔一堆這種大樓說美式生活根本不倫
不類
歐美梗說不定以後青埔的代銷可以拿去用 XD
所以歐美式的生活定義是...平房?
我以為是住市郊、依靠通勤進出城上下班、點與點距離
長、大量依賴車輛移動...等,平房只是其一?
是說真的要平房...外圍這些重劃區再往外不用10分鐘就
不少地可以蓋平房了,只是...現代台灣人再怎樣都不愛
住平房吧
民生社區、天母都算是知名的美式區域, 照這邏輯都不
算了...畢竟都不是平房
你講的特點所有鄉下都符合呀... 然後我不懂硬要把歐美混在
一起的道理是啥...
鄉下很難19分進城?
林口來說...鄉下很難國道直通市中心
三峽也是直通
市郊的概念不就是這樣?
CBD/downtown, city, suburb, rural...差蠻多的?
少一個urban. 至於我說的歐美生活方式,不是特指平
房...而是大部分他們的生活方式是住在suburb, 而人口
密集度高的suburb 會再發展出一個小鬧區
至於suburb一般都會有一條主要快速道路/大眾運輸直通
CBD/city
你就看天母美式社區,會不會是小坪數大樓呀
在台灣的小坪數跟歐美的小坪數,你要怎麼定義?這種
是相對關係吧
要不要看美軍宿舍長啥樣
我提的這幾個外圍重劃區,同樣價錢基本上都可以買到
大於蛋白蛋黃區的坪數?也符合歐美生活,不想擠在市
區小單位的概念啊
我覺得前面有人說得很貼切,你說的像是中華民國美式生活,
自爽就好
我以為天母跟民生社區被稱為美式生活圈是泛指整個區
域?
當然爽...不然怎麼會住^^
青埔是不錯,但要用美式生活來顯得高級就免了,要用交通
你拿林口跟台北市區(不是東區或信義區)的照片,給不熟台
灣的老外看,搞不好他會以為林口才是市區XD
時間來定義天花板也免了。
我比較好奇...為什麼美式生活是高級?
我覺得安森那圈到象山那圈的生活才叫高級吧
如果你不覺得美式生活是高級,何必一直提?美式生活的確
缺點很多,還是你認為青埔有那些缺點?
以為是要說生活方式像美式+1 然後街道寬闊了點XD
美式生活沒有到高級啦
因為我覺得很歐美生活方式啊...我從來不知道原來這
麼被針對‘歐美生活’的原因是大家覺得這比較高級...
傻眼
缺點?歐美生活的缺點...我也有寫啊,你要有車或機
車,然後你做事要有規劃,容錯率低...這些都是所謂
歐美生活方式的缺點
到底為啥會覺得‘歐美’或‘美式生活’比較高級啊?
完全搞不懂
因為就不是歐美生活方式,亂類比自然會被批,就像你覺得
高鐵20分鐘跟北捷20分鐘房價可以一起比一樣
呃?我是說那是天花板...
璞園現在賣高樓層 開到41-47了 41格局還不怎麼好
呃...到底為啥要一直強調外圍重劃圈不是你所謂的‘
高級’美式生活?
是擔心會排擠到市區嗎...
天花板不就是覺得房價會差不多嗎?
天花板的意思是 不可能超過
因為雙北的便利性就是在那邊
外圍重劃區有自己的優點,但拿不是自己的特色當特色是有
你頂多漲到跟雙北捷運20分鐘一樣的程度,不可能超過
多乏善可陳啊
因為單純就是不同生活方式的選擇
前面就講過了,你還是用「高鐵時間跟北捷時間一樣,所以
而且我覺得很妙...一講美式、歐美生活就好像會有人
反駁你不是、你不是...
房價可以一樣」來亂比?不考量其它因素嗎?
事實上歐美生活 美式生活 就是有人不能接受這種不便
利性啊,到底為啥好像要把這個講的好像比較高級?
如果你認為青埔是歐美生活方式,請具體指出是什麼東西讓
事實上...這幾個外圍重劃區 不就往我所為的天花板在
漲嗎?
你有這樣的感覺?
往上翻吧...講不下三四次了
你的天花板是哪些?拿來比較的重劃區又是哪些?
累了,好啦...順著你的話,重劃區就是鄉下,你開心就
好。
反正我住的開心,沒差。
你我都開心 peace.
天母跟民生社區 vs. 青埔?ok只能說你開心就好 你
應該知道為什麼天母是美式生活的原因 不過你覺得青
埔像歐美就像吧 開心就好
outlet 超不實用啊 只有兩層樓 ,隨便百貨公司七八樓有
用太多
套牢
青埔的確之前套牢很久 最近房市起來才稍微解套
青埔有其優點,你住得開心很好,但不要亂套不屬於它的優
點,進而讓你有亂比天花板的的行為
我所有推文看了一遍,感覺不只有我有這種感覺耶,至
於你不認為他是的話,那就你覺得不是啊~
至於我不知道為什麼說‘’歐美生活‘’會直接變優勢
?大概你自己心中已經有成就覺得歐美就是棒吧...我
自己是不這麼覺得。
歐美生活就是一種取捨罷了...我用距離換更好的生活品
質,簡而言之是這樣。
有人會覺得這是缺點也有人覺得是優點,但是不知道為
什麼好像有些人覺得‘’歐美生活‘’就一定是優點,
會影響到雙北的房價?
那就看你心中的算盤是什麼了
就是一個覺得自己眼光獨到的青埔人,算了吧!
D大別跟某些ID太認真了啦,美式生活本來就有優有缺,每
個地方都是
真的自我感覺良好 美國outlet規模跟價格屌打台灣
歐美生活該住有院子的郊區別墅吧
29
林口主要是因為有華亞科技園區和機場以及長庚 其實不少買盤是機師、醫師這兩個高薪收入外加華亞園區高階主管去買的 所以他上漲的速度很快 加上正林口的腹地其實消化的差不多 目前地主開出來的價錢住五的地至少都150萬以上了29
台北租房超過10年搬到青埔2年,分享以步行及公共運輸工具出入的青埔居住心得。 要提醒一下來青埔看房的「不開車族」,在青埔徒步過馬路看房子時,要相當小心開車惡 霸。 我遇過最可惡的,是開車轉彎不減速。 比如,行人走斑馬線過馬路,有可能遇到對向來車不減速轉彎,惡霸駕駛還會加速轉彎並11
說到淡水想回應一下 淡水這地方其實蠻大的 關渡站到淡水站這區間其實說潮濕並不會很潮濕 我公司就位於這一帶 電腦是真的壽命會比較短一點5
淡水就是個多殺多的地方 人口都不來 建商一直瘋狂蓋 交通又不便利 開車沒國道可以到,半夜想出門沒地方去2
拜託, 什麼條件都很好的話, 現在房價就不是二出頭, 而是跟青埔一樣看到三字頭了好嗎 要居住正義,8
淡水的優點就是房價阿 價格真的是好條件 要市區有市區要美式生活也有 天氣一熱想去海邊多近? 8+9又少8
新市鎮兩年前研究過 人口起不來根本原因是離就業機會太遠 直接講就是缺華亞科或廣達這種大型系統廠 然而科技廠願意設林口龜山 不願意設淡水的原因 又回到交通3
普通受薪階級因為手骨不夠粗 所以想要買在台北市 得要四個條件C4取X, X越多越有機會 1. 夠小 2. 夠舊2
看了原po拿林口來講不少篇,我一直覺得有個問題是雖然資料是正確的,但結論從何而來 沒啥邏輯,然後被質疑數據又說別人拒絕相信。 原PO前面被質疑的說法是:70%的台北人不賣房也買不起林口,然後是以2000萬為基準, 這敘述第一個問題就是2000萬不知道從何而來,我怎麼查也看不出沒2000萬住不了林口 的道理,第二是用收入來推論,等於直接忽視台北市那些高資產低收入的退休或半退休居7
捷 : 運層。 : : 離題了...不過順便分享高鐵接紅線的通勤方式囉。 : 然後IB大,好險你沒睹,五分鐘真的不難...運氣看有沒車在等而已。
爆
Re: [問卦] 桃園市民會想跟桃園縣分開嗎前桃園市民 今桃園區民的看法 升格為直轄市後 市政府只想從桃園區撈錢 搞一堆重劃區 桃園區本來就已經地小路窄 34.8平方公里的面積 現住人口 458,625人 13179人/平方公里 人口密度已經很擠 還要繼續塞人進來... 而資源呢 鄭文燦上任後就再搞青埔 把資源跟活動都丟到青埔去63
Re: [閒聊] 青埔幾件事詢問綜合一下說法 總之青埔未來發展大概要分成 1.航空城發展成功 2.航空城發展失敗 航空城對青埔未必是利多,航空城發展成功對整個桃園地區有利34
[閒聊] 會捨棄台北改到林口/青埔/竹北的原因台北是台灣的首善之都,不論飲水/飲食/醫療等等 相反在上面舉的其他地區 林口:大家都知道的潮濕 青埔:機能相對不集中,如果不是高鐵旁邊也要增加通勤時間 竹北:飲水品質,加上距離台北更遠,飲食以及高階服務都還需要改善38
Re: [閒聊] 會捨棄台北改到林口/青埔/竹北的原因藉這個題目問一下,每次講到北大林口青埔,都會有人提到像歐美生活 有人可以幫解釋什麼叫歐美生活嗎?聽起來好像比較厲害 但歐美範圍超大,每個收入階級生活又不太相同,怎麼一說歐美生活大家都可以 馬上懂在說啥。 建議要說像歐美沒關係,至少提出個可以類比的地方讓大家有個畫面吧39
[請益] 類似竹北高鐵的區域在竹北高鐵區住了一陣子,很喜歡這裡的環境 1. 公園多、幾乎都住宅區、安靜 2. 汽機車密度低、路邊停車位多 3. 走路不會壓力很大 (大路都有人行道、小路車不多) 4. 離重要交通建設不遠 (高速公路、高鐵)38
[請益] 重劃區選擇 (林口、青埔、中路)小弟本身新北人 工作在新竹 不想下班之後還是待在公司附近 公司也有提供電動車免費充電 通勤成本的問題也消失了 所以置產先把現在超熱的新竹跟竹北都去掉 跟太太年收約300 (她200 我100 汗顏..) 台北市買不起 這半年來到了外圍看了一些重劃區28
Re: [閒聊] 青埔高鐵地段適合居住嗎?提供數據面參考 (1) 重劃區規劃 一般來說,重劃區是以25年(300個月)來作規劃,達標時間為2031年,當初預期青埔地區 會有6萬人。18
[閒聊] 台灣在1990年代的重劃區為何沒現在好在30年前,台灣工業化剛起步 因為提供產品價格較低廉,因此有卡到國外市場 也帶來一段台灣錢淹腳目的黃金時期 但是看現在的重劃區,即使到桃園青埔/竹北/台中,許多建築物以及街道設計,相對當時90年代的新北重劃區似乎也好許多 但是如果以歐洲的例子來看,街道會有規劃,跟貴族或者有錢人居住會有關7
Re: [閒聊] 會捨棄台北改到林口/青埔/竹北的原因這幾家加州outlet都去過。 國外的outlet普遍兩個特色,遠、便宜。 偏偏這兩個特點台灣都沒有。 (關於便宜這點比較不公平, 因為買當地品牌比較便宜也是應該的)