Re: [閒聊] 本日政治文
就算重罰也是治標不治本
不從源頭減少汽機車數量
加徵汽機車進城稅跟完善大眾運輸
很難解決問題
有些人說跟新加坡一樣重罰就沒事
但忽略了新加坡的大眾運輸建設
也十分完善
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.80.210 (臺灣)
※ PTT 網址
推
重罰不會治標不治本啊,重點你要嚴格執法
→
每次違規都開單記點,記點滿了就吊銷駕照
推
重罰可以 但交通教育才是最根本的
→
不該讓違規駕駛上路影響別人的安全
→
但的確要搭配大眾運輸及正確的道路設計,就是交通3E
→
像日本交通素質好就是重罰出來的,但他們設計也很好
→
你先真的執行重罰再說吧 不食人間煙火的說法
→
酒駕罰則提升還不是有人酒駕?
→
執行你看不懂嗎
→
倒不如從源頭徹底減少
→
假如你說要重罰,那從源頭減少也是很重要的
→
車本主義的台灣你這樣罰有些人會覺得太重,但在軌道主
→
義的日本,你這樣重罰對大部分以大眾運輸移動的人,其
→
實也沒太大影響,重罰政策執行更有力
推
重罰不能解決所有問題,道路建設有問題的地方再怎麼小心
→
都一定會發生事故
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首Po本日政治文(1/1) 看完奶哥的文章 突然覺得 上次選舉只剩贏五萬 一點也不意外... --6
首Po本日政治文(1/1) 台中市今年上半年度行人交通事故死亡人數廿八人,除在六都最多,也較去年同期增加七 人,市警局為此本月初至年底執行為期四個月的「行人正義大執法」專案,但廿二日晚間 就發生東大女學生步行斑馬線被公車撞死案,且比對一至八月全市十大肇事路口(連同汽 機車等大小車輛及行人的交通事故發生件數),也與廿八名行人死亡路段無關連,但已納16
首Po本日政治文(1/1) 死亡數不降反升!用路環境、習慣難改 交通安全難提升 2024年一到六月份交通事故19萬2864件,造成25萬7380人受傷,而30日死亡達到1428人, 比去年少了141人降低9%,但其中行人死亡人數高達183人,上升5.8%,比起去年修法重罰 前還要高。1
同樣東南亞的泰國 人家也是有酒駕、飆車族、並排停車 但至少很懂得禮讓行人 開車上下班一個禮拜聽到喇叭的聲音一隻手數得出來 為什麼人家就可以開得很chill
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Re: [討論] 杰運談論台灣汽車關稅問題我覺得台灣算是對窮人很友善的國家了 台灣的汽車比例其實非常高 其他先進國家為了避免塞車 塞爛 都會限制汽車數量 英國和日本 鄉下都比台灣還偏僻 之前在英國讀書 英國鄉下公車比台灣還少58
Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?原文吃光光 有人說臺灣天氣熱不適合行人、人口密度高沒辦法 所以空間要多做成停車空間而不是人行道 這並不能解決最根本的問題 需要很多的停車空間代表車輛多7
[黑特] 新加坡持續提高尖峰時刻使用大眾運輸比新加坡政府持續減少家用車 已經降到家庭擁車率只有1/3 持續以大眾運輸為交通政策核心 目前尖峰時刻通勤 使用大眾運輸比例為64%6
Re: [問卦] 大家都知道交通爛為何不改進?舊文編一下重發 台灣的交通問題就是<有生之年系列> 根本原因在上下交相賊 上位的政府 只會討好選民 都是選票考量5
Re: [問卦] 為何除了Cheap 幾乎看不到網紅討論交通舊文編一下重發 台灣的交通問題就是<有生之年系列> 根本原因在上下交相賊 是『政治問題』 不是『交通問題』 上位的政府X
[問卦] 台中是不是只要蓋BRT就好?台中,神奇的城市 BRT這種廢物在路上鎮位 幫忙拆掉還規劃山手線、台中藍線、雙港輕軌... 本來嘛,從現在算大概再有個六~七年 台中交通就幾乎能被整治完成1
Re: [問卦] TPass推行的用意是什麼推廣大眾運輸就是要推 不過我覺得這樣還不夠 最好學日本一樣實行「一車一位」制 減少路邊汽機車停車格 調漲公共停車場費用及國道過路費2
Re: [問卦] 大眾運輸免費的話願意棄車嗎?阿肥外商碼農阿肥啦! 台灣機車持有率太高也是問題,雖然汽車持有率不算高,但機車持有密度是全世界前幾。 其實各國先進都市都是以控制居民的汽機車持有數量,提高入城收費、持有稅、燃料費、 停車費,盡可能減少道路交通汽機車的密度,增加行人路權面積為主,反而台灣是完全走 向大汽機車主義,而不是以永續城市經營,碳排、人民交通與健康那是後代的事,老子騎1
Re: [問卦] 政治不用回歸專業嗎?這篇比較接近真實 專業只是用來包裝政治的 喜歡這個政策 就專業 不喜歡這個政策 就是同路人 最最直接的交通問題
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