Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線
說不劃掉紅線會影響臨停需求和日常運作的，
那我就問，要把哪裡劃成黃線？
台灣乃至台北人口都有夠稠密，
我看到臨停不至嚴重影響人車的位置不是早就變成車位給人常佔，
不然就是黃線但一樣給人常佔，
搞到現在市區連十字路口的紅線違規臨停都是常態，
你還剩哪裡可以取消紅線？
台灣乃至台北的密度一直都在世界前 15，
我還真不覺得現在密佈的紅線有啥畫不妥。 本來很多地方就不該停車的。
你要在人口這麼密的地方找停車位，那可以，
你應該向市府主張把路邊停車格變得很貴，貴到超過停車場的月租費，
但 30 分鐘內臨停可以免費，進而促使沒那麼必要開車的人讓出位子給你。
與紅線爭停車位根本是完全搞錯方向了
人會老，反應會變差，當路口擠滿大車，停了車出來旁邊就是車道，
請自己保重不要一個閃神就跟人擦撞。
雖然我想這就是台灣文化吧！ 有錢但老是過不了富有者的生活。
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本來就是 但台灣鯛就是自私啊
因為給人方便才有選票....反正出事 也不
是死自己人。
問就是無解，加強建設基隆新北桃園緩
解人口密集才是真的。台北市緊蹦了，
市內人不用想在市政層級解決這個問題
了，再改都是左邊改完換右邊破洞。
台灣鯛不意外
蔣大萬安市長用心良苦叫人不要開車
有些先進國家真很多只能臨停15-30分鐘的
我覺得那真的不錯 要停久就去停車場
路邊留給很多需要暫停一下子需求的
指路邊停車格
看敢不敢公佈 不要只是又找來找去
最後都不敢改
先進國家？明明那是人家地方大 台
北市地狹人稠又不是不知道 有可比
性嗎
jengmei:哈哈哈用生命捍衛選票的下場
我看你是不懂，2026四川市長保障會以更高
票當選，因為取消紅線才是真正民意啊
看來只能說... 用生命捍衛選擇了
柯就是沒搞清楚對的事跟有票的事之
間的區別
廣設停車場，一堆大樓蓋了不給外面
停是三小。
台灣人病到走個兩百公尺就該該叫
台灣人病到到處都是UBER與計程車司
機，人人都去當司機，誰當生產力？
可悲的是，UBER與計程車司機薪水
比多數技術人才要高
說個笑話，花最多錢蓋大眾運輸的地方
抱怨車位太少停車費太貴，呵呵
兩者不衝突 台北人口密度世界第五
https://www.gvm.com.tw/article/28015#:~:text=%E8%8B%A5%E5%8F%AA%E4%BB%A5%E3%80%8C%E5%9F%8E%E5%B8%82%E3%80%8D%E4%BE%86,%E6%8E%A5%E4%B8%8B%E4%BE%86%E6%89%8D%E6%98%AF%E5%8F%B0%E5%8C%97%E3%80%82
改白線啦這樣才可以死更多人啦
台北市民追求先進的制度: 老害提前退場計劃 破舊無古蹟意義的房子活得比孩子久 以火勢促進都市浴火重生的計劃
※ 編輯: dream1124 (36.227.237.202 臺灣), 01/19/2024 14:53:11早就講過，台北市老社區沒配車位!!!
要刪停車格畫紅線，先把停車場建好再來!!!
不然下一個命令刪車位畫紅線誰不會!!!
我來當市長就好了拉!!
整篇是哪裡跟你說要刪車位了？ 支持把紅線變車位的戰力也嘛強一點
※ 編輯: dream1124 (36.227.237.202 臺灣), 01/19/2024 15:04:50選票已經告訴你答案 安安看懂了也照做
沒車位別買車了，乾，找合法地方停車那
麼難喔
反正消防車過不去是它們的選擇
真的，台北人嫌半天，沒看過中南部滿滿
違停+並排停，本來雙線道被停到只容一
車通過，北漂來台北才知道不一樣
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蠻悲哀的 這樣只會造成一堆違停 甚至更嚴重 應該只有白或 紅線 可以停跟不可以停25
好了啦 可以先把忠孝東路紅線全部塗掉嗎 路那麼大條還不給停路邊 出去吃個飯唱個歌還要找三小停車位真的有夠煩 難怪東區會沒落 還有啦 巷弄消防通道的綠色假人行道可以塗銷掉嗎![Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線](https://i.imgur.com/zHZKd1db.png "Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線")
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蔣萬安 真的是頭殼壞去 為什麼要設紅線 就是要讓巷道事故率降低 讓路比較小的有空間X
整個社會角度來看 制度造成整個社會浪費之時間 大於 意外造成個體傷殘死亡損失之時間 (就國小老師PUA時之概念 每個人浪費一分鐘 就是共浪費班人數*分鐘) 不要去講人命無價 這完全嘴砲 所以可預見 之後是要還路於車10
因地制宜持續評估標線調整的可行性，後續若有地方民意或運輸業工商團體 建議設紅、黃線範圍，會先確認該路段的交通狀況及地方共識才設置。 不是都講很清楚了? 就是按照地方需求跟交通狀況 要達成共識才會重新畫設?![Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線](https://i.imgur.com/RV0Cnv6b.png "Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線")
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蔣市長不愧是英明才俊 非常有遠見 現在已經在備戰2026 畫紅線 蓋社宅這種掉票行為 不要在學柯政了11
我只能說萬安真的很會做事 都有打到人民的需求 1.恢復重陽敬老金 (光這點施政滿意度就上來了 2.Youbike恢復前30分鐘免費![Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線](https://i.imgur.com/2Rwccatb.jpg "Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線")
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有一說一 社宅真的沒有必要 現在蓋好的都應該拿出去賣掉 買不起房的自己會想辦法找地方住 看看塭仔圳的規劃![Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線](https://www.travel.taipei/content/images/attractions/282293/1024x768_attractions-image-d0m7gf73nkmtingbs-du-a.jpg "Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線")
爆
歷年行人路口事故 歷年大型車造成行人涉入 歷年高齡者行人![Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線](https://i.imgur.com/YzxG1sab.jpg "Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線")
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以台灣人口結構來說會選出這種草包不意外 很多老人對於交通觀念完全沒有任何概念 我想停就停 想走就走 所以你會看到一堆老人佔用內線慢慢開 他們還覺得超不過去是你的問題
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Re: [問題] 台灣人路口沒有減速的習慣: 台灣的玩法就是一堆莫名其妙的規定, 反而讓大家直接忽視 比如說停止線前的"停"字, 正常的路口停止線應該是讓你停下來,靜止狀態確認左右來車 確認沒車再快速通過. 台灣8成以上的停止線根本脫子放屁, 停下來被牆啦各種柱子![Re: [問題] 台灣人路口沒有減速的習慣](https://img.youtube.com/vi/r5ggdq46DSE/mqdefault.jpg "Re: [問題] 台灣人路口沒有減速的習慣")
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Re: [新聞] 防檢舉達人累翻警！道交條例三讀 正面表有人在質疑哪裡在亂畫紅線 我們來看台灣收入第一的里怎麼畫的 兩道單行道，非主要幹道，超低行駛量 結果整條畫紅線![Re: [新聞] 防檢舉達人累翻警！道交條例三讀 正面表](https://i.imgur.com/O1Z6B5jb.jpg "Re: [新聞] 防檢舉達人累翻警！道交條例三讀 正面表")
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Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線坦白說 我覺得紅線太多了 紅黃白線應該要有個比例 而不是說因為有人陳情或什麼 就通通畫上紅線 我常看到某些地段黃轉紅 白轉紅 卻沒看過降回來的 阿你既然整條整區都紅 但是人終究有臨停上下客需求7
Re: [新聞] 交通新規／接送幼童 臨停不限3分鐘是不是大家有點誤會阿 所謂臨停好像是這樣... 道路交通管理處罰條例第3條第1項第9款規定是指車輛因上、下人、客，裝卸物品，其引 擎未熄火，停止時間未滿三分鐘，保持立即行駛之狀態。 而黃線可以臨停是這樣6
[問卦] 有鄉民是貨運物流司機嗎？雖然本身不是物流公司，可是有時候還是會開車去送貨、載貨 偏偏台灣道路又很小條，有些公司地點又很難上下貨。紅線臨停很常發生 所以如果要送貨的人不紅線臨停的方法是？？ 1.一定要多加一人開車，可能開去黃線區臨停，一人把東西卸下來，用板車推到目的地， 如果載不完還要多跑好幾趟？？4
Re: [新聞] 王國材：臨停先勸導 若檢舉違規需影片佐果然是計程車嗎？ 台灣的計程車與砂石車常出現交通問題 但卻也最難規範的兩個用路族群 一旦有人想要干涉他們的的用戶方便 他們能動員的力量比一般人要多得多了2
Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線老實講紅線改不改真的沒差 這種臨停的貨車 大家本來就睜一隻眼閉一隻眼 不能拍照檢舉 叫警察他也就開走2
Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線其實最大的問題是黃線當白線用， 紅線當黃線用，這幾乎也是潛規則了， 到底是畫太多紅線導致這結果， 還是因為這結果才要畫很多紅線， 我覺得爭執這個點其實沒什麼意義。X
Re: [問卦] 現在是不是應該紅線臨停一下？說到畫了一堆紅線不給停車，小魯有個問題想請教，在小魯去買麥當勞的路上都會路過， 這是一段充滿了紅線與黃線的道路，附近非常難找停車位，可是偏偏在一段紅線中畫了一 個停車位，有沒有道路專家能夠解釋一下這是為什麼? 示意圖:-紅線-一格車位-紅線-黃線