Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死!同行車友曝「170還追
看你打烙烙長還是不知道這件事該怎麼分析
「速度與視野」直接拿去估狗
人在靜態下可觀察的角度是160
時速100時 大概只剩40度
跟你講重機那個速度
他可以看到的視野僅剩40度以下
這代表什麼
代表你他媽的別的車最好都要讓我
因為我看不到你們呀
※ 引述《enzo50 (== 鴉片玫瑰 ==)》之銘言:
: 看推文還是一堆人不知道這件事該怎麼分析:
: 1.車禍原因:匯出不正確
: 2.死亡原因:車速太快
: 以下引用科學角度來看這件事,
: 這件事情就算你騎70,80,
: 還是一樣可能會發生,
: 還是一樣可能會死亡,
: 能不能再思考多一點,
: 而不是只放在170超速結案。
: 重點是道路能不能因此憾事能有更好的設計(封閉不必要的開口,如果真的不適合快的路段
: ,要透過道路工程縮減路幅,設置減速圓環等硬體手段),駕駛人能不能在這樣的事件學習
: 到更正確的駕駛觀念,這才是台灣最欠
: 缺的東西,如果一直想著台灣不可能,那就不可能了。
: 全文引用自台灣交通安全協會
: https://i.imgur.com/Ro7C6zh.jpg
: 的自小客車側面,騎士當場死亡。事後有很多人開始計算,用能量,用畫面等等,但計算結
: 果不約而同地發現,重機的速度可能高達時速200公里。
: 除非特殊狀況,否則在台灣以時速200公里行駛在公共道路上,已經是公共危險罪的範疇。
: 依照2018年忠孝西路飆車案的判決,因飆車而致人於死,被判處12年有期徒刑,致傷也可以
: 判處10年以下有期徒刑。不過在這個案例裡,當事者已經先判了自己死刑,也已經執行完畢
: 了。
: 從殘骸辨認,騎士騎乘的車種疑似是HONDA CB650R,最高速度約莫在230km/h前後。意即當
: 時騎士可能在嘗試騎到極速,而且完全沒有剎車。但就算再怎麼莽撞,察覺有障礙物,多少
: 會有所反應,全無反應代表的,是騎士完全沒有察覺側方有A車駛出。
: 經當時後方行車紀錄器顯示,車禍當時外側車道還有一台B車,重機C可能正巧在B車造成的
: 視覺盲點內,導致A跟C相互觀測不到彼此。B的車身越大,A跟C的相對盲區就越大,這也就
: 不奇怪,職業駕駛會覺得車禍圍繞在自己身邊。
: 那是不是慢一點,車禍就不會發生了呢?答案可能是否定的。因為車輛在車道上的位置是隨
: 機分布,ABC必然有一定機率在連線上,A跟C也就因觀測不到彼此而相撞。而車輛在某時刻
: 於道路上的特定位置,與車禍發生時的速度沒有絕對的因果,也就是說這條ABC的盲點連線
: 有可能是速度快的,也有可能是速度慢的。
: 那是不是慢一點,車禍就不會死了呢?答案是肯定的。交叉撞的撞擊速度就等於車速,即便
: 是AC因為彼此的盲點而發生碰撞,依照OECD撞擊曲線,只要時速在30以下,就還有9成左右
: 的生還機率。
: 那是不是遵守速限,車禍就不會死了呢?答案就是否定的。因為該當路段的速限是70公里,
: ABC連線還是可能發生在猝不及防的位置上。而同樣依照OECD撞擊曲線來看,70公里交叉撞
: 的生還機率是近乎為零的。
: 所以講到這裡,事故地點的後續該怎麼處理,答案應該是非封閉安全島缺口不可。封閉之後
: ,A車只能依照路側起步的原則,跑到B車前方,或者在B車後方匯入,即便是ABC三者再連成
: 盲點連線,也不會再陷入彼此毫無覺察的AC交叉撞局面。
: 如果不封閉,改天一定還會再有一組ABC,發生類似的車禍,民俗可能會穿鑿附會的說這是
: 抓交替,要祭拜,但這其實就像是俄羅斯輪盤一樣,遲早有人會扣到有子彈的那一發扳機。
: 正所謂寧可百步遠,不可一步險。封閉缺口之後,在南或北側稍微遠一點,視距良好的地方
: 的地方設置迴轉道,讓道路兩側可以以安全的方式往來。同時對於公路沿線開設的商業來說
: ,顧客可以在察覺馬路對側的店家之後,再以迴轉道好整以暇地回頭,避免慌忙之下的急切
: 動作,再次釀成事故。
: 相信各位讀者在世界各地也會常常發現郊區道路會有路中迴轉道的設計,而不是像台灣常見
: 的安全島直接破口。現在應該知道這是其來有自。
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※ PTT 網址
推
啊我也看不到你 你那麼遠怎麼讓
→
我看不到我看不到我看不到 啊我噴飛了
推
希望重機有裝行車記錄器 來讓大家感受一
→
下速度感
→
別鬧了 紀錄器要黑盒子護著才有可能留全屍
推
頭搖又尾擺
推
突破我的盲點了 難怪都說別人要讓他!!!
→
難怪討論不在同一個點上 因為世界觀不一
推
有科學
推
這結尾中肯,難怪板上的護航重機都是
→
叫別人讓他
4
重機仔是不是以為170跟70 反應時間是一樣啊 一連發三篇都被噓慘 就是不信邪想幫護航 這樣實在很難看欸2
先說結論,那台SUV也剛好遮擋了賓士的視線, 當車速快到一定程度的時候, 除非你是從他身邊刷卡過去, 否則其實很難感知的, 更何況重機跟汽車行徑方向是垂直的。9
某網友依錄影畫面計算 畫面快門為4/30秒 由02;03到02;04為切換點,機車從出現影子走到賓士旁邊時間為02;08-02;04=00;04 4/30=0.1333秒,車道線為4m白線加6m空白爆
重機嘴臉真的好笑 說甚麼賓士不看路況過就過 1.這邊是無號誌 本來就是自行判斷無車就過 2.怎麼判斷無車 眼睛看 3.眼睛就算看到很遠的地方有機車 誰會覺得他有這麼快 你行你來看9
: : 加上考駕照完全沒在教你甚麼叫做觀察左右來車,何謂安全時機?基準點要怎麼抓,什麼是 : 安全的匯入?路權大小怎麼判斷? : : 通通沒有,然後就是重複發生這樣的事情,大家只會繼續吵重機和四輪的問題,完全沒有理9
在賓士要過路口的時候,重機前面本來有台SUV,煞車燈連亮都沒亮,代表那距離根本很遠,完全夠賓士通過,是重機直接超速衝過去 重機版也好,這篇也好,明明很明顯的超速問題,一直上綱到什麼道路設計跟路權 我想問,腦子? 要避免這種鳥事,最簡單就是測速,一直扯路權是腦袋有洞?前面休旅車都沒煞車沒靠北了,是要扯什麼路權 變相護航,呵呵15
我二輪仔啦 但超級飆仔不在我的護航範圍內 看看那個路口 不幸中的大幸是撞到的是比較硬的車子 萬一過馬路的是行人、機車、代步車、腳踏車甚至是貓狗呢?23
請問哪個國家的一般道路 有設計給時速200公里以上行車的容錯? 那台機車可是時速200公里 幾乎沒煞車就撞上去勒 就算照一些鍵盤車手所講1X
其實這邊除了極度車速過快可能會引發判斷錯誤的問題外,另一個比較嚴重的問題是:道路 設計不良。 實際上大概就是這樣: 賓士車要開出來了,看看左邊好像有機車,但還很遠,右邊被分隔島擋到看不清楚,然後就 先開出來,然後才慢慢開出來,一直看右邊,沒想到左邊就撞上來了。2
170KM 不能安全過關 可不可以騎更快啊 配備 V10 的 道奇戰斧 新聞稿說可以跑到 675KM
5X
Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死!同行車友曝「170還追看推文還是一堆人不知道這件事該怎麼分析: 1.車禍原因:匯出不正確 2.死亡原因:車速太快 以下引用科學角度來看這件事, 這件事情就算你騎70,80,22
Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死!同行車友曝「170還追這個事件有兩個法律問題不知道有沒有人有經驗 1. 重機死者家屬可以告C300過失殺人嗎? 2. C300可以申請對重機遺產進行假扣押,防止家人脫產,而不進行財損賠償嗎! 有人知道嗎? -----X
Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死!同行車友曝「170還追看推文還是一堆人不知道這件事該怎麼分析: 1.車禍原因:匯出不正確 2.死亡原因:車速太快 以下引用科學角度來看這件事, 這件事情就算你騎70,80,7
Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死!同行車友曝「170還追C300 W205 同款車 側撞-柱狀物(直徑25cm) 是五星等級 時速32KM/h NHTSA撞測 前門 時速29KM/h Euro NCAP撞測 前門7
Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死!同行車友曝「170還追法盲阿肥又來了 如果人沒掛的話 這樣肇事比會是多少啊 5:5 還是2
Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死!同行車友曝「170還追你的內容還是一樣,檢討四輪不是嗎? 很多問題大重機都忽略了,很多人都說四輪橫跨馬路 在橫跨之前應該可以等應該有良好的視線對吧 反過來就問幾個問題 請問我現在發現前面有一台車,要剎車需要多少距離?
爆
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