Re: [問卦] 台鐵公司化到底有什麼優點(或缺點?)
公司化本身就是個假議題
不管是哪一個國家鐵路公司都必須搭配大量的土地開發和業外收入才能打平收入
就問一個最簡單的問題
台鐵公司化以後是否可以自訂售價?
相信大家應該都有譜
看看高鐵就知道
那到底政府為什麼要做公司化?
簡單兩個字~
切割
切割之後政府就直接轉成有權無責的腳色
再來看看現況是什麼
政府允諾公司成立後0負債成立
所有負債將由政府成立基金負責償債
看到這邊大家應該又會覺得好棒~~政府真有心
實際上呢?
這個所謂的償債基金的財源
由基金將初步以台北機廠、台北車站特定區、高雄港站等三筆土地
將土地發展出租的利益用於償債
蝦???把土地開發業外收入的金雞母拿走後
再要求新成立的公司好好發展
XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
這樣搞別說四十個月年終了~~每年直接-4個月還差不多
而且這還只是初步要拿這些走
最後拍板的項目只會更多
為什麼呢?
因為目前這三塊地的每年租金收益
加起來就是十億
十億的收入要拿去償還上千億的負債
是要還一百多年還免利???
不把其他的項目拉進來把償債拉到四十年以內
這個償債計畫就是在放屁
在解決這些問題之前
談什麼公司化好處跟壞處
都只是想騙人支持而已
最後
一個概念
股份有限公司是什麼
指二人以上股東或政府、法人股東一人所組織,全部資本分為股份;股東就其所認股份,對公司負其責任之公司。
簡單來說股本虧光就是股東要負責的部分
所以成立股份有限公司就必須套個東西把債拿走
但是把土地押給償債基金
到底算個屁零負債
※ 引述《MADAOMOKE (好想好好睡一覺)》之銘言:
: 1.肥貓永遠是肥貓 擺爛的永遠擺爛 只要不犯天條 還是能爽爽過
: 2.績效差的小站可以砍了 績效好的站開始劃分商鋪 租出去發大財
: 3.閒置土地開始找廠商投資 租出去當包租公發大財
: 4.維修備品開始找副廠貨 反正不會死人 原廠怎麼威脅老子也不怕了
: 5.開始異業合作 拿古董換鈔票 詳細內容就不方便講了
: 6.便當不只是便當了 開始做文創產業 冷凍調理包 生產線外包出去 開始在超商與一般通: 路販售
: 7.新設站已經不以轉運擴充為優先考量 而是以商大型城 大型娛樂城為優先考量
: 8.出現機廠體驗活動 小小站長等職場體驗活動 未來只要付錢 你也可以體驗開車、巡軌: 的樂趣
: 大概4這樣
--
內行人,公司化安全根本是個幌子
套更多錢的玩法說詞而已
公司化可以安插更多自己人??
現在土地還在國家真的很難開發
以後土地都給遠東微風蓋百貨公司蓋
大樓 國家就可以收些租金
大概就是京站那樣 政府蓋不出來的
公司化本來就是用來插自己人,一個局
長換成十幾個董事監事,有夠香。
綠共改革0.0
爆
首Po看到台鐵 5.1 要合法放假 勞工爭取勞權 基本上我是非常樂觀其成的 不過看到媒體在洗罷工 在洗情緒勒索或拿民眾利益當人質3
1.肥貓永遠是肥貓 擺爛的永遠擺爛 只要不犯天條 還是能爽爽過 2.績效差的小站可以砍了 績效好的站開始劃分商鋪 租出去發大財 3.閒置土地開始找廠商投資 租出去當包租公發大財 4.維修備品開始找副廠貨 反正不會死人 原廠怎麼威脅老子也不怕了 5.開始異業合作 拿古董換鈔票 詳細內容就不方便講了5
不要在那邊站著說話不腰疼 就只是沒打到你的痛點所以你在旁吃瓜吃的那麼開心 台鐵要放假 那高鐵怎不贊成他們放假? 航空公司怎不贊成他們放假?7
笑死 一般都是排班制處理假日的業務 整體人力夠就能應付假日的問題 但排班制每天一定會有人員放假閒置的狀況 台灣資方最討厭看到人力閒置6
第一個就是票價問題吧 公司化一定至少要損益平衡 羊毛出在羊身上 運價應該會漲 第二個就是車站效率問題5
傻問題 台鐵為什麼這麼爛還撐著 就因為他現在不是公司 不負盈虧 所以各種偏鄉還有線路 還營運 所以現在票價如此便宜3
現在卡關立法院就是土地啊 台鐵土地很多都是市區精華區 以後政府就可以活用這些土地 與土地開發商一起 看是要蓋商場 住宅 體育場5
雖然臺鐵看似與臺電、中油一樣是國營事業,但其實在組織與法律定位是大不相同,臺鐵雖 然在財務上是獨立計算的,但實際上並沒有自己的獨立法人格,則就是與臺電、中油這樣有 獨立法人格的公司最大的不同,臺鐵目前的法律定位就是國家的一個事業部門,財產是國家 的,但債務也是國家的。 公司化不等於民營化,只是賦予臺鐵法人格,讓臺鐵正式分家,既然要分家,那新成立的臺25
中央社的整理內容 台鐵公司化的草案內容 1. 公司組織規劃
爆
[爆卦] 東南水泥股份有限公司 重要聲明東南水泥股份有限公司 重要聲明 2022年4月1日15時39分許,本公司因廠房拆除過程,承包商施工不當,導致高塔倒塌方向 錯誤致使倒塌壓倒電塔, 所幸無人員傷亡,但影響高鐵主線供電中斷,左營台南區間車停 駛,受此事件影響造成了旅客不便,對此本公司深表 歉意,鄭重對社會大眾道歉! 本公司爾後將落實加強對承包商作業人員的管理,重新對相關工程進行安全評估,並確保43
[問卦] 台鐵公司化在反對什麼?中油 台電 郵局 一堆公司化或民營化的前國營都滿爽的啊 台鐵的員工一直在靠腰要改革 結果要公司化又反對 講白了就是怕沒有鐵飯碗 日本和韓國的例子都說明了國營的鐵路沒好下場52
[問卦] 台鐵公司化在搞甚麼鬼 ?太魯閣事故安全檢討改善未解決,更早的三年前的普悠瑪事故安全改善建議也未解決, 現在說要公司化,每天在談台鐵資產如何開發,土地如何劃分,如何盈利, 有個光頭還說可分配(假如xxx可以xxx...)40個月年終, 請問除了公司化之外,就不能解決最重要的安全問題嗎? 有這麼急嗎?急著分贓嗎?目前先談安改改善問題,解決後再來談不行嗎?29
Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼?從公部門公司化,的確可以提升效率。 前題是不要由垃圾政府的垃圾交通部蠻橫黑箱亂搞!!! 為什麼台鐵的員工會怕? 因為公路局公路客運/台汽客運的屍體就躺在眼前阿! 公路局公路客運公司化改制成台汽客運後,5
[問卦] 罷工反對台鐵公司化的理由是什麼好像有些人說要罷工 目標反對公司化 但沒看懂反對的理由 罷工影響很大欸 很多人要上下班10
Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼?當然不要阿.... 改革跟公司化 是兩碼事 ,不是這樣一刀切的 這樣感覺像是綠班 在那推責任 好像責任 都是不公司化的錯 千錯萬錯 都是基層的錯 組織的錯, 都是THEY的錯, 絕對跟綠班 沒關係 台電也公司化阿, 有比較好嗎, 還一天到晚停電2
[問卦] 台鐵公司化?如果台鐵公司化 我當老板的話 就把員工全部資遣 鐵路的土地 少說值幾兆吧- 就這點而言想稍微提一下 稍微羅列了一下台鐵公司化之後預計要作為償債基金的土地 舊台北機廠:目前是國定古蹟,由文化部所屬的國家鐵道博物館籌備處管理 高雄港站:全區皆為"文化資產",目前站區部分作為高雄當地的公園,站房部分則為鐵道文 化協會經營的舊打狗驛故事館,講白一點也是鐵道博物館
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