Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭
台灣道路設計有問題,大家都知道。
台灣用路人觀念不好,大家都知道。
台灣道路汽車為尊,大家都知道。
台灣人在市區都開很快,大家都知道。
台灣交通違規罰很少,大家都知道。
以上大家都知道,但政府就是死不改變,在這樣的情況下,機車是哪來的勇氣一直要路權?你跟汽車撞怎樣都是機車痛,實在是勇氣可嘉,要也是先從汽車亂開開始改變才對。
超車要從左邊,交通法規都有寫,一堆一直靠右騎跟鑽車的根本是找死。白紙黑字比口頭宣傳的在法院上還有效,別傻傻相信宣傳說要靠右騎才安全,根本是陷阱。
※ 引述《george303 (ASICS)》之銘言
: 完整影片在此
: https://youtu.be/-hbztXCchTg
: 剛好新生高架是本人每天必經的上班路線,
: 完全可以理解重機騎士為什麼會撞上去
: 從這邊閘道要匯入主線是智慧跟勇氣的展現
: 上閘道後外線緩衝區極短,要同時注意左方主線來車,以及保持前車安全車距,以便抓到最
: 好時機切進去,
: 很明顯地,重機騎士撞上前一刻,頭有向左偏觀察左方主線來車,可惜反應不夠即時,當他
: 頭擺正的時候就撞上前車了
: 只能說他運氣不好,
: 從他一上閘道就打方向燈準備切進主線,
: 我認為他已經算是很守規矩的騎士了,
: 這邊閘道緩衝區非常短,騎一次重機上去就知道多麼刺激
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.1.102.164 (臺灣)
※ PTT 網址
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這問題就是後車追撞的問題
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政府不敢落實教育與加重懲罰 可悲鬼島
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後車沒問題啊 法律不能強人所難
噓
四輪亂切一堆問題什麼時候才要禁止四輪跨越
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機車道
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被追撞的那台車 前面也有車喔 他煞的住
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為什麼後面的就煞不住
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夕鶴
推
不管重機還是後車 只要車速都在170以內都
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算安全駕屎 不用這麼粗暴 一直噴重機
推
什麼四輪跨越機車道,別混進這篇講..
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你拿不該跨的,我拿該跨的,會講不清
推
駕訓班不都黑道把持的 當然隨便發
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汽車為尊?此案例汽車不用背負罪名無
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須賠償重機仔再說吧,否則就是以2輪為
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尊
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有啦,後兩輛沒安全距離的有責任。
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但那是正常的責任,也不叫以汽車為尊..
推
政府:不用說! 一定是車速太快
92
最大的問題就是每個人都沒有保持安全距離 我看了討論串所有文章,很多人連定義安全距離都有問題 台灣交通有這些雞腿駕駛的存在,真的是很可怕 安全距離,很簡單的講 就是「你看到前車突然停下,你能馬上煞停且不撞到他的距離」11
>>最大的問題就是每個人都沒有保持安全距離 +1 我們應加強用路人對車距的維持 本魯建議台灣要推廣時距法 不知為何台灣對於車距的宣導大多是幾KPH車距應幾公尺6
看完影片 這就是第一台黑車判斷失誤加上後面四台車包括重機在匝道沒減速沒保持安全距離啊 不然為什麼後面第五輛第六輛沒跟著撞,就是因爲距離夠車速慢 看到大家在討論安全距離,個人覺得不就是一個前面如果有突發狀況,你能煞住的距離, 沒把握就自己專心ㄧ點開慢一點5
這設計很常見啊 台65 台一高架也是很常閘道短短又上坡又要匯主線 停住很正常 因為你有喵到後面有車 又根本不知道主線車多快就會停下讓他過 我開主線也是不讓閘道的1
我始終覺得 法規是死的 人是活的 開車騎車上路 死抱著法規 不懂得應變 或不願意應變 常常是會出事的主因 法規 只是在事後肇責判定的依據22
如果沒有重機騎士,就是市區常見的追撞 備案釐清責任修車保險理賠流程走一走 這個程度,至少不太可能出人命 結果來了個肉包鐵的,慘 前陣子在版上喊說機車要路權的各位~5
台北市泰順街出來右轉上建國高架閘道也是一條每次都都膽戰心驚的路 最內線是直行但是是慢車 原本開在建國高架上往羅斯福路的是快車 緩衝的區域非常短3
台灣兩輪的素質是不是很差? 是! 台灣四輪的素質是不是很差? 是! 台灣學長的素質是不是很差? 是! 既然除了你 其他用路人的習慣都很差 你要用生命捍衛你該有的路權還是18
試問一下 看影片重機騎士會翻跟斗,應該是因為手一直死握著龍頭不放,所以身體被車重甩了一圈 如果撞擊前車前,重機騎士判斷已經無法煞停,一定會撞上的話 選擇碰撞前放手,然後兩腳一蹬 是不是可以從前車的車頂上快步跑過去,跑過前車車頂後,空中一個翻滾落地再滾三圈
爆
[問卦] 以後這種惡性違停都不能檢舉以後這種惡性違停都不能檢舉了! 先上圖爆
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭別胡扯好嗎? : 依高速公路及快速公路交通管制規則第二條第一項第九款 : 九、加速車道︰指設於匝道與主線車道之間,專供汽車由匝道駛入主線車 : 道前加速之車道。 : 所以黑車在那段在正常狀況下是真的應該加速匯入的52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車35
[心得] 重機問題根本低能兒政策原文觀感體驗更佳 重機問題根本是智障低能兒政府搞出來的假議題! 為何重機被歧視懶人包: 日本時代到民 國近代機車是甲種車輛(快車) ->台北市的禁行機車在1978年開始執行蔓延全國18
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權看起來車版版友對重機可能不夠認識才有一些奇怪的觀念 我是這兩篇原文的作者 資料與證據都在原文裡5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?22
[討論] 政府宣導機車靠右?這個問題算拖很久了吧! 每次有什麼交通爭執,然後就有人說:是政府宣導的啊,要機車靠右 我回:以前或許是的,但現在宣導混流 有人回:誰說的,警察抓我時還是要我靠右 ... 這種人就是不懂,政府不是一個人,是一堆人17
Re: [新聞] 逾5千輛機車上忠孝西路爭路權! 騎士怒先說啦。 有多少人認為絕對路權可以這樣分 行人>腳踏車>機車>汽車>大車? 今天機車要路權,那訴求應該是先把台灣所有汽車機車駕照全部撤銷然後比照國外考駕照的 難度全部重新考一次,還有交通的法則全部參考國外。1X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭台灣法規雖明訂 駕駛須保持隨時都能煞停的安全距離 高速公路更是有對應的裁罰 但台灣地狹人稠 實務上很難保持安全距離
爆
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