Re: [情報] 克里米亞宣布開始管制糧食
※ 引述《ashrum (玄鳳阿修拉姆)》之銘言：
: 至於烏南靠克里米亞補給
: 克里米亞靠赤刻大橋補給
: 今天赤刻大橋華麗的爆破後
: 烏東烏南得全靠盧干克斯
: 而盧干克斯被海馬士照顧的很週到
是"盧甘斯克"
: 這是烏軍準備進入冬季整補期的節奏
: 烏軍已經安排好整補期間該做的事
: →炸俄軍補給線*repeat
https://twitter.com/noclador/status/1572389901093732357
連結是義大利退役軍人的說明文章(英文)
他剛剛又再重貼一次，解釋為什麼梅利托波爾沒那麼重要
俄軍從頓內茨克到Volnovakha伏爾諾華卡之間的鐵路段，
是直接位於烏軍前線的120mm迫炮和105mm火炮射程內，
甚至有一小段可以被標槍飛彈攻擊
換言之，俄軍無法仰賴從頓巴斯拉去南方的鐵路線
南線補給非常仰賴途經克赤大橋的路線
https://twitter.com/KyivIndependent/status/1578643561977098240
看了一下影片，克赤大橋的鐵路似乎也無法使用了？至少會需要修復
照這樣說，南線的俄軍可能真的要面臨非常嚴重的補給困境了
--
There is no argument over the choice between peace and war, but there is onlyone guaranteed way you can have peace — and you can have it in the next
second — surrender.
~ Ronald Reagan, 1964
--
半年前大家就在討論炸掉這座橋的影響,現在真的成真
這一個行動真的是打到痛處！
難怪2d 該該叫！
最理想的狀態,是俄軍在斷補之後投降,烏軍收復克島
就算俄軍不投降,烏軍不需要強攻,克島也撐不住
基本上,橋一斷,俄軍在烏南這一塊就等於無路可逃了
俄羅斯被打到要害了
應該是一時筆誤 那原PO也是開戰追到現在
可是運輸不是只能靠鐵路還有公路，另外他的補給論述
是以所花費時間為前提當然直接過橋是最快而不是走鐵
路。
總之我是認為能奪下梅利托波爾則能完全斷補給
能完全切斷當然是更好，他只是說明梅利托波爾本來就不可靠 另外，他就說公路的運輸效果很差了
原推特串說明的好詳細！感謝原po分享
推串有說明在冬天接近的情況下，透過公路要運補400
公里以上來養烏南的七萬軍隊會非常艱巨
喔喔 戰略目的很清楚
感謝吉米大補充，冬天還沒到，俄軍補給線就面臨重
大困境
現在有平民在克里米亞，有新增動員兵在烏南，想想
補給難度就歡樂了起來。
等赫爾松再被烏克蘭收復，克里米亞連用水都要緊缺了
鐵路搶通應該滿快的 只要橋面沒垮 結構可以事後補強
Google Map 上鐵路顏色好淡，都要看到脫窗了。
看情況吧，克里米亞會缺糧，如果早點投降就算了，如
果要死守就是人道浩劫了
一個軍事重地經營了八年還會缺糧,俄國是幹甚麼吃的?
還是說,倉庫裡的糧食早就被賣掉了XD
橋面沒跨但結構可能撐不住是問題
是多愛普丁才會死守咧
誰知道呢，反正快點結束戰爭，也不要發生長春圍城戰
之類的慘劇就好
赫爾森貓咪說烏南剩下一條M14高速公路安全
其他鐵路線都會經過烏東前線 在烏火砲範圍內
俄軍沒有馬里波鋼鐵廠那種決心拉
只會投降跟撤退
一座橋沒了就出現補給困境，這地方的物流真脆弱
全部投降 反攻莫斯科才是王道
克里米亞很難餓肚子，烏南俄軍餓死前會先沒彈藥
赫爾松俄軍表示：我可以退了嗎?
俄羅斯一開戰就沒辦法用公路獲得充分運補了，是後
來鐵路開始運補才撐到現在吧
從戰略意義上來說 炸這個也不是為了弄克里米亞 主要
是想讓烏南斷補
不然烏軍離克里米亞還這麼遠 赫爾松也還沒拿回來
先去想克里米亞沒意義
赫爾松收復 克島人就只剩吃屎的份了 用圍的就夠
橋斷是不能水運嗎？
水運？？魚叉表示：
之前別爾江斯克就被炸過兩條補給船
俄軍連自殺式的戰術都一再重複執行了 冒著極大風險
無腦硬從頓巴斯運補烏南 也不是不可能的事
鐵路和公路的運載量差異 少說應該都是3-5倍數起跳
公路運補的問題在於運補的車子也是要吃油料吧。
所以效能來說不是很好
鐵路我都看 https://liveuamap.com/ 顯示較清楚
克里米亞當局就已經公告說天候不佳海運停駛啊
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