PTT推薦

[問題] 為何自強 3000 北中線比普悠碼慢?

看板Railway標題[問題] 為何自強 3000 北中線比普悠碼慢?作者
kisscrystal
(kisscrystal)
時間推噓33 推:36 噓:3 →:116

常坐板橋台中來回,
若無其它因素誤點,

最速是普悠碼的 90 分鐘,
再來才是 EMU 3000 的 101 分鐘。

想問的是:

一、為什麼普悠碼時間比較短?
普悠碼停靠站數通常比較少,但就算停得比 EMU 3000 多,也是比較快。
比如,111 次 puyuma 中間有桃園站,仍比 5109 次 EMU 3000 直達快了 11 分鐘。
是因為普悠碼車速快嗎?還是 5109 雖然直達,但仍然會中停讓111先過?

二、為什麼 EMU 3000 速度落差那麼大?
5109 次 EMU 3000 板橋直達台中,耗時 101 分鐘。
5273 次 EMU 3000 板橋→桃園→中壢→新竹→豐原→台中,耗時 104 分鐘。

多停四站,只多了三分鐘,高鐵板橋到台中站站停可是會多 17 分鐘啊!


會有這樣的時間規畫,是基於什麼原因呢?

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.77.92 (臺灣)
PTT 網址

happytravell02/05 21:18傾斜式列車就是比較快 3000不能傾斜

r1289998702/05 21:19縱北段彎道多

haruka28102/05 21:30北部彎道多 普魯可以高速過彎

qazxc31202/05 21:31花大錢買新車,結果是慢車

trtc01101202/05 21:32縱北彎道多,普悠瑪在這段蠻有優勢的,另外加班車通

trtc01101202/05 21:32常點會排的比較鬆

zx246800tw02/05 21:355xxx是加班車,排點不能跟正班車相比

zx246800tw02/05 21:35雖然普太沒有板中直達正班車

zx246800tw02/05 21:35但中間停1站桃園/新竹/豐原的還是比正班電3k還要快

zx246800tw02/05 21:35e.g.電3k板中直達正班車143、110次分別是97、96分

babosa63302/05 21:43國營公司化了還要關傾斜嗎?關傾斜應該會省一點維修成

babosa63302/05 21:43本吧?省一些技術成本、省一些傾斜耗件

ayuhb02/05 21:48不是省一點點

zx246800tw02/05 21:52還有軌道養護,所以南迴線才不給傾斜速(不知改了沒?)

Stan600302/05 21:53如果跑得比普通車型還慢那買傾斜式幹嘛

ayuhb02/05 21:54覺得傾斜好帥所以我也要的概念,沒想過自己養不起

temu203502/05 22:01普悠瑪北中關傾斜還是很有競爭力

temu203502/05 22:02以公司的立場,關傾斜好處多多

aahome02/05 22:15台鐵的車管他有沒有傾斜 都很慢啊 130是能快到哪裡去

mtc556602/05 22:26傾斜關一關吧 反正趕時間的人又不會搭台鐵 還比較怕台鐵

mtc556602/05 22:26又來個140過彎

ultratimes02/05 22:45只是排點故意的,3000和普悠瑪差距不大

ultratimes02/05 22:453000加速夠暴力,彎道差距補得回來

ultratimes02/05 22:46普悠瑪的傾斜也不像太魯閣這麼優,差距就更小了

sismiku02/05 22:49GOOGLE傾斜式列車…

Stan600302/05 23:46大濕要不要試畫看看VT圖…

Orihimeboshi02/06 00:01看一下縱北彎道有多少好嗎,怎不看到南部連pp都沒

Orihimeboshi02/06 00:01顯著差異了

Orihimeboshi02/06 00:02豐原到台北搭temu根本完勝高鐵

mtc556602/06 00:23完勝? 班次密度 準點率 舒適平穩告訴我哪個勝?

sleepyrat02/06 00:37可是普悠瑪很晃,不能在車上吃著火鍋唱著歌~

zx246800tw02/06 00:58下圖是之前電3k代打普悠瑪的紀錄

zx246800tw02/06 00:58http://i.imgur.com/Eib7b1A.jpg

圖 為何自強 3000 北中線比普悠碼慢?

zx246800tw02/06 00:58http://i.imgur.com/PPKB6UK.jpg

圖 為何自強 3000 北中線比普悠碼慢?

zx246800tw02/06 00:58對照U大濕說的北中差距拔大

zx246800tw02/06 00:586分鐘真的拔大?

jgfreedom02/06 01:05正班車和加班車有差,普悠瑪和3000有差,所以可以看成

jgfreedom02/06 01:054種排點。5273和5280理論上是加班3000的點,但卻用加

jgfreedom02/06 01:05班普悠瑪來排,因為一開始是打算開普悠瑪,後面才改30

jgfreedom02/06 01:0500,但點排了就照用

ELYC1x02/06 01:34排點合理性看加班車不準,加班車影響因素太多,無通案可循

Orihimeboshi02/06 02:52北台中站蓋了可能就真的沒有一點勝了吧,還沒蓋的

Orihimeboshi02/06 02:53話建議先親自從豐原去搭高鐵看看

Metro123Star02/06 03:45沒像高鐵定型化預排加班車空間 台鐵加班車規則不定

GeoffreyG02/06 05:27哪個勝喔,我東勢人每次都搭到豐原來回答你好了

GeoffreyG02/06 05:28價格勝,半直達直達只要高鐵加轉乘區間一半左右

GeoffreyG02/06 05:28實際乘車時間大勝

GeoffreyG02/06 05:30直達半直達不用到新烏日豐富轉實際乘車時間比高鐵少即

GeoffreyG02/06 05:30便晚點多十分鐘也還是比高鐵實際抵達時間短

GeoffreyG02/06 05:30方便性大勝

GeoffreyG02/06 05:31直達一車到底不用轉那個勝這個不用多說

GeoffreyG02/06 05:40更正我說的實際乘車時間應該改成實際花費時間才對

GeoffreyG02/06 05:49花多一倍的錢花更多的時間抵達目的地

GeoffreyG02/06 05:50反正我不幹這種事就是了

MiaoXin02/06 07:56路線淨空,用最高設計速度比一遍才準。不然應該只是排點

MiaoXin02/06 07:56問題。

HenryLin12302/06 08:00台鐵站點還是很有優勢啊,天龍人例外。

heibe02/06 08:21東勢、石岡這種地方真的悲哀,搭個高鐵需要耗費的接駁時間

heibe02/06 08:21,確實多到難以想像…

wush02/06 09:52有什麼好悲哀,服務範圍本來就有極限

mtc556602/06 10:08那這樣叫完勝哦 還是台鐵粉絲的完勝定義跟別人不一樣

mtc556602/06 10:08這種直達一天是有幾班 一班是有幾個位子 能讓你隨到隨上

mtc556602/06 10:08嗎? 人家高鐵可以喔

mtc556602/06 10:09事實就是就算去豐原出差 同事也不會有人搭台鐵 高鐵轉計

mtc556602/06 10:09程車省事 畢竟生意要緊 誰被台鐵害遲到誰倒楣

sweizhe02/06 12:05西部幹線也是有轉彎路段

xylophone13502/06 12:17我最近也是受不了高鐵站太遠跑回去搭台鐵

xylophone13502/06 12:17但台鐵真的沒有隨到隨搭的彈性 班次也少

Stan600302/06 12:21我認識四五個在后里發光的北部人都是到豐原搭台鐵 供參

Stan600302/06 12:24奇怪版友分享自己的經驗就要被貼標籤

Stan600302/06 12:24這個討論模式我不懂

Orihimeboshi02/06 12:26想讓台鐵入土為安的心態可以理解,但睜眼說瞎話就

Orihimeboshi02/06 12:26真的難以言喻了

heibe02/06 12:28講個悲哀兩字,你也能有意見,那改講 哭哭 ,可以了嗎:)

mtc556602/06 12:58阿就不是完勝阿 到底是誰睜眼說瞎話 對啦時間不重要的可

mtc556602/06 12:58以搭台鐵啦 台鐵也正是以服務這種客群為生

Stan600302/06 13:03那個 豐原-台北搭高鐵不會比較快

Stan600302/06 13:03出差能報帳搭計程車當然沒差

HenryLin12302/06 13:05蠻悲哀的啊,除了天龍國大部分高鐵站都在鳥地方。

Stan600302/06 13:06就算搭一般的自強也才比轉高鐵多半小時,價格卻只要1/3

mtc556602/06 13:20慢點到 早點出門阿 至少高鐵時刻表所見即所得 台鐵呢?

mtc556602/06 13:20http://i.imgur.com/4VH0xNN.jpg

圖 為何自強 3000 北中線比普悠碼慢?

mtc556602/06 13:21很多時候穩定準時比你吹能多快到還要重要 商務人士我就沒

mtc556602/06 13:21看過幾個敢賭台鐵 安怎死的都不知

Stan600302/06 13:23好的

Stan600302/06 13:23全台灣所有人都是為了商務目的出門可以報帳不用自己出錢

Stan600302/06 13:23都說我朋友的經驗你不信我也沒辦法

ThomasWei91902/06 13:58又不是所有人出門都是商務需求,只看得到這些也是蠻

ThomasWei91902/06 13:58....的

mtc556602/06 13:59我又沒否定你朋友如何 你朋友要搭客運我也尊重他的選擇阿

mtc556602/06 13:59 所以你們要不要解釋一下台鐵怎麼完勝?

mtc556602/06 13:59在你們的定義什麼叫作完勝?

zx246800tw02/06 14:20少數中程市場不被高鐵打趴就算是完勝

mtc556602/06 14:29這樣子阿 那很精神勝利阿

mtc556602/06 14:30你們下次記得別說完勝 要說精神上得勝 這樣才不會引起誤

mtc556602/06 14:30會 完勝畢竟不是這樣用的

lytocean02/06 14:59mtc5566=suitup=台鐵嘿,大家別意外

ayuhb02/06 15:04原來他是suitup 難怪車板也能看到他悲憤

lytocean02/06 15:06對阿,之前看到某板友截圖看到IP位置相同,不然他為何急

lytocean02/06 15:06著要戰機務呢?

lytocean02/06 15:07連4151次列車長昏倒都可以戰咧

Stan600302/06 16:19我記得他本版沒被水桶 不知道為什麼要用分身

Stan600302/06 16:19每次貼IP對照圖就會消失 很神奇

cs0001cs02/06 17:23#1WXSBiKy (Railway)

cs0001cs02/06 17:23三年前被永桶

ayuhb02/06 17:57開分身鬧板 這樣這隻也能永桶了吧

圖 為何自強 3000 北中線比普悠碼慢?

linthousand02/06 18:07在豐原工作四年半的過來人經驗跟你說 豐原這種夾在兩

linthousand02/06 18:07個高鐵站中間 不管到哪一個高鐵站區間車都要搭40分鐘

linthousand02/06 18:07以上 台鐵這種能一車到底的對固定搭乘的人來說就是完

linthousand02/06 18:07勝 你那種只是為了出差才搭的可以報帳計程車的本身就

linthousand02/06 18:07是特例吧 這四年半我不管去台北去宜蘭去新左營全部都

linthousand02/06 18:07是台鐵 去一趟宜蘭要轉兩次車還快沒幾分鐘 傻了才做

linthousand02/06 18:07這種事

lytocean02/06 18:10感謝樓上,正為找不到之前那張圖而煩惱ww

journey121402/06 18:22看143跟273比較,扣掉停站差異之後,北中行車時間差

journey121402/06 18:2210分左右,跟北花一樣,中高大約差7分,花東直達差

journey121402/06 18:223-5分、多站沒差。傾斜最有優勢的地方還是宜蘭線跟

journey121402/06 18:22縱貫線北段,縱貫線南段也還行,所以盡量跑跨線跟西

journey121402/06 18:22部直達是正確的,像143跟其他普悠瑪比起來吸引力就

journey121402/06 18:22差了不少。

zx246800tw02/06 19:00143排點基準跟273招牌普悠瑪不同

zx246800tw02/06 19:00前者板中可以整路經濟運轉,後者多數路段要貼表開

dosoleil02/06 19:38要快速到南部墾荒站也不是沒有 幾百塊小黃車資絕對比北

dosoleil02/06 19:38車淡水快速便宜

dosoleil02/06 19:38但多數人還是自駕家駕捷鐵公車啊 根本沒把小黃當成必要

dosoleil02/06 19:38支出 那當然惹人嫌 除非要讓乘客潛意識直接將小黃當成

dosoleil02/06 19:38高鐵的同捆包 (還要洗腦搭小黃就不能上台鐵

handsome888802/06 22:08小黃素質還是緩緩吧

journey121402/07 01:10143北中真的可以整路經濟運轉嗎?我試著排看看感覺

journey121402/07 01:101:43-44就差不多了

zx246800tw02/07 02:23受惠於縱北大部分的彎都限105很適合以v100~110做巡航

zx246800tw02/07 02:23板桃抓17.5分、桃竹29.5分,共47分經濟運轉避免吃黃燈

zx246800tw02/07 02:23而竹中段試車跑過46分排點給了50分

zx246800tw02/07 02:23可用來消化縱北糰子運轉所造成的誤點。

zx246800tw02/07 02:28尾段后里豐原會追越2班車、台中也有車待避

zx246800tw02/07 02:28因此143板中無路塞也沒什麼開快的空間

SHR458702/07 19:54別人講完勝就是他體驗上完勝,你當然能不同意但咬著這點

SHR458702/07 19:54不放擺明來吵架的吧

SHR458702/07 19:55我北中的經驗是,有買到票的狀況下優先台鐵,沒買到高鐵

SHR458702/07 19:55,高鐵最大優勢就是隨時都有車能搭,連假塞爆除外

SHR458702/07 19:56基本上台鐵問題就是熱門時段車班位子太少,還有隱性的問

SHR458702/07 19:56題就安全性問題,只能說很可惜台鐵站點這麼好

enkidu083002/08 11:42那種站著尿尿會到處亂噴的快車不如穩穩的車,沒差那幾

enkidu083002/08 11:42分鐘

enkidu083002/08 11:52東勢多少人?大台中南投北彰化多少人,東勢人不搭高鐵

enkidu083002/08 11:52對高鐵沒什麼影響

trtcool02/08 19:40人家豐原到臺北就是TEMU快,訂好票就上;沒班次就是無法

trtcool02/08 19:40使用TEMU,一點語病也沒有,一堆人到底是在崩潰什麼

sanro050902/08 23:47不過三千也沒比普慢多少就是

GeoffreyG02/09 07:57基本上海線除了比較靠近烏日的地方,山線北台中豐原東

GeoffreyG02/09 07:57勢新社后里潭子神岡外埔都是台鐵比較方便

Howard6131302/09 13:57還以為某5566在其他議題上的意見有參考價值,我錯了

enkidu083002/09 15:39既然台中都是搭台鐵方便,那應該高鐵沒人搭,台鐵擠爆

enkidu083002/09 15:39,我是不是弄錯了什麼?