Re: [閒聊] 社會與政府憑什麼要求台鐵不能漲價?
台鐵可以多向北捷參考學習
一樣都沒漲票價
但北捷也把電子票證八折砍了,當時也給常客優惠減少反彈
至於不常搭的對價格敏感本就不高
縱然有不少反彈也不少議員大作文章,但北捷對這事情還是硬起來
反觀台鐵,不敢送漲價就算了
但電子票證9折和對號車站票這事情總得先處理
以前沒1280北捷都敢動,現在有TRPASS台鐵還不敢動被看沒有剛好而已
再來就是自強站票問題,一樣站票結果錢不一樣這真的很有趣
要嘛禁止,要嘛月台弄一台補票機購買
不要讓旅客去侵蝕這差價
要搭什麼車就付什麼價格,合情合理
就算漲不了價,這些事情依然可以先處理
但台鐵做了嗎?
《mossdevin》之銘言
: 台鐵營運一直有問題
: 即使安全出狀況多次
: 票價太低也是主因之一
: 但是每次講到要漲價的時候
: 一堆跳出來反對的
: 一看大多數都沒在搭台鐵
: 況且現在通勤族早就以t pass為主力
: 漲價 tpass續營運的話,也是交通部
: 要繳給台鐵更多金額而
: 公司化,未來偏遠地區的沒有盈利價值
: 該斷捨離,就要切斷
: 政府不要一方面怪台鐵不賺錢,
: 到時候反過來要求去跑那種賠錢的路線
: 公司很多同事都沒搭台鐵上下班
: 但是對台鐵漲價唸唸有詞
: 講得好像他們搭台鐵幾十年一樣
: 一直講台鐵憑什麼漲
: 台鐵自己形象真的太差...
: 可能常常誤點雷到太多人,
: 有人一生搭不到幾次
: 卻被耽誤了幾次就成黑粉了吧
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主政者不同不能類比,北捷取消八折時主政者是支持使用
者付費的人,台鐵的主政者明顯不支持,甚至之前還搞早
鳥票更優惠
自強站票更是受到外部壓力根本不是台鐵想做就能做
立委都能這樣要求了台鐵還能做什麼
與其問台鐵做了嗎不如問台鐵能做什麼?
推
站票也是買自強站票,那例子看起來沒什麼問題
我這篇論點不是反對站,而是不要拿區間車票價站自強
台鐵這種開放站票也是不開放電子票證的站票,是有什麼疑
問嗎?
有tpass之後加收也只能補一小段而已
一定是被打壓的不是不敢送
支持 很多高官鄉愿或是擺爛 沒有魄力去設法改善營運
狀況 再加上廢民代只會壓榨台鐵
TPass又不能搭特定車種 補票當然還是補全段
北捷是因為務實的柯支持 看看現在蔣萬安 何止停止使用
者付費 還想恢復youbike 免費 反正選舉最重要 舉債沒
關係的
還真的做了,但被交通部擋下來了
北捷要不是遇到個喜歡使用者付費的市長也不會改現在這
樣啦,莫忘當時還有個零元月票仔
雖然北捷最近因為某件事讓人感覺好像有比較軟,但是再怎麼軟
,也還是比台鐵要硬一些。在這個前提下就別奢望台鐵想師法台
北捷運的舉措了
我倒是覺得...區間弄短一點,減少誤點比較實際
區間快和區間的排法也要研議一下,有區間快我還搭自強?
台鐵其實可以直說北部區間快跟區間車差不了多少時間
北部(樹林=七堵)區間快、區間根本沒什麼差,自強也頂多
差10分鐘左右...
有些自強跑的跟區間差不多時間的根本沒資格收自強的
錢
快一分鐘也是快 不然機捷直普也是「只差」13分鐘
還有自強跑得比區間還慢的
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首Po台鐵營運一直有問題 即使安全出狀況多次 票價太低也是主因之一 但是每次講到要漲價的時候 一堆跳出來反對的11
站在台鐵前員工的立場 台鐵應該要做到準點率101%以上才可以漲價 準點率101趴就是除了準點外 甚至在沒人的時候就超前開車 像是在某些小站完全無人12
如果用社會公益跟提倡節能減碳的角度 其實用低票價來提供服務和吸引民眾搭乘 我覺得也能說得過去 只是既然這樣那就不能要求台鐵要有獲利 沒有一間企業能夠28年不漲價X
簡單說一下 台鐵漲價 高鐵肯定跟著漲 然後你又說 台鐵常搭的人有買TpassX
漲價我沒意見阿 但服務品質能有顯著提升嗎? 不要只會漲價,品質卻沒有長進 對啦,我說的品質就是誤點啦 憑甚麼漲幅最高的是區間車?X
: 看了大家的回覆,滿感慨的,感覺漲票價就是跟我過不去,就像去夜市吃東西,還嫌為啥 沒有鼎泰豐的品質是一樣的道理。 近幾年火車大大小小的故障誤點,違規乘車的人越來越多,票價車種制度的不明確(例如 自強號還分普太和電3000,和持電票的旅客車種不分),以及不發售無座票對號車的增加
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[情報] 電子票證定期票將禁搭台鐵對號車種來源:板友 為因應防疫需求 台鐵除停售站票外 自即日起禁止電子票證、定期票等非對號票種搭乘莒光號、自強號等對號列車 違者台鐵將予以勸導37
[閒聊] 台鐵禁售站票目前沒有期限?台鐵現在仍持續禁售太魯閣、普悠瑪、新自強的站票 搜尋站上、網路新聞 沒看到多少相關的新聞或討論 也沒找到台鐵公告,說禁售到何時 只從電子票證網頁查到某些列車不售站票27
Re: [新聞] 台鐵想砍優惠 等北市府先開槍爬到舊文章 提到電子票證造成短收的7億 若北市府開第一槍後就會檢討取消優惠 當時為了提高電子票證普及率而提出相關優惠 如今北市府已經出手了9
Re: [新聞] 二二八連假買坐票卻擠不上自強號?台鐵回現在可能是台鐵通勤最舒適的一段日子,有十節的 EMU900 也有 PP 自強級區間快車 EMU3000 沒有安全性問題但從政策上禁止站票 所以不管拿電子票證還是定期票都不准搭,然後還沒有自由座 從根本上這款列車就全車對號,沒票不能上 估計台鐵的計劃就是這樣逐步讓新對號列車都限制對號搭乘3
Re: [新聞] 站票限量120人?! 乘客擠滿台鐵車廂→ t7101271328: 不過普悠瑪都來多久了 怎麼還會有乘客想拿悠遊卡搭啊 02/16 23:22 普悠瑪甚至太魯閣剛上線時,這種情況就很多了,翻翻新聞都知道 被抓的民眾被問到的時候都知道不能搭,甚至很多都自備660直接讓台鐵車長開罰補票 反正花個220,站回去花蓮至少可以省一小時 後來鐵公路聯運票上線後有減緩這現象,但連假期間依然是這情況