Re: [新聞] 政院拍板！3年內國營公司化　蘇貞昌重申：保障1.5萬員工

drcula04/29 23:46短編多發,多車次,蚊子車不砍,蚊子站不砍,要怎麼精簡

yamatobar04/29 23:52你居然也出現在這邊XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

focusd04/30 00:06機務怎麼那麼貴？一直買車？

d224140004/30 00:15車輛維修是最貴的，司機也是最貴的

l10O04/30 00:28把一些低產值的人員砍掉，補錢給一些高產值的也能省一些

chocoball04/30 00:29漲價最實際阿 1~20%就夠了吧

Hfy092004/30 00:29先把電子票證優惠取消啦

l10O04/30 00:29花三萬多請來專門雇閘門，高鐵和捷運都沒那麼奢侈

l10O04/30 00:29 顧

l10O04/30 00:30台鐵問題再於同工不同酬，產值低的冗員真的太多

l10O04/30 00:31認真也領這樣，混一天也領這樣

l10O04/30 00:31約聘的都比有些正職還認真

ttnakafzcm04/30 00:38也不想想有多少認真同仁因為上面不挺所以......

a8815266004/30 00:45整天躲起來滑手機跟甚麼上頭挺不挺沒關係吧 反而是上

a8815266004/30 00:45頭放任才敢這樣 這種人先處理掉應該也沒什麼人有意見

ayuhb04/30 00:51火車那些零件價格說出來嚇死你 隨便幾樣就快一台國產車的

ayuhb04/30 00:51價格

QF2200DA04/30 01:19產值高約聘委外 顧門口賣票低技術工請一堆 再靠杯沒人

Metro123Star04/30 06:07電子票證優惠取消並限制區間車比較實際 搭台鐵比搭

Metro123Star04/30 06:07公車便宜是不是搞錯了什麼

geesegeese04/30 06:57電子票證優惠一整個莫名其妙

geesegeese04/30 06:58那個票證是別人的票證又不是台鐵的

thailand04/30 07:44高鐵捷運剪收票窗口的難道薪水不到三萬多？

l123200104/30 07:44然後還一堆人為了那個優惠每天在那邊吵，沒刷到就是補

l123200104/30 07:44票啊，自己都不確認欸

thailand04/30 07:48而且高鐵剪收人數感覺沒有比台鐵少，進出口常常是兩人以

thailand04/30 07:48上，反觀台鐵經常只有一個人或放空城

williechen04/30 08:26電子票證優惠先砍再說+1 然後對號禁用電子票證 但台

williechen04/30 08:26鐵同時必須開放用app及網路買站票 然後增開對號車 區

williechen04/30 08:26間車截短 看還虧損多少才談要不要漲價

glenn60804/30 09:33材料真的超貴

Apple023004/30 09:33南部蚊子站表示:

navy198204/30 09:37精闢分析給推

JCC04/30 10:01月台放補票機 給電子票證的加價買位上對號就好

blence04/30 10:19餐飲收入9億、費用6.6億,人事費含在費用內嗎？

sammy9804/30 10:28枋山站 一天不到1人下車 卻花大錢蓋月台？然後公司化砍站

sammy9804/30 10:28？ 錢投入海裡？

sammy9804/30 10:31嘉北車站花費6千萬興建 不到20年拆除？ 好棒棒

QF2200DA04/30 10:37JR自動閘門和售票機是標配 台鐵選配 很難用 PIDS也很爛

QF2200DA04/30 10:38妥善率還很低 浪費人力哭沒人 該請的不請 好棒棒

QF2200DA04/30 10:43說穿了 改革會影響很多既得利益者 這些人爛 聲音卻最大

QF2200DA04/30 10:44台鐵繼續為了一堆爛咖爛下去 好人待不下去自然另謀它路

shun0104/30 10:48以台鐵的現況，禁電子票證搭對號有難度，還不如整體性漲價

shun0104/30 10:48...

agh38669004/30 11:00要禁電子票就只能從新車下手了

drcula04/30 11:13一堆車站一天沒十個人上下車,還蓋電梯勒,光養就虧死

pk999304/30 11:21請問電務25億，工務43億是用在什麼的費用？謝謝

smellsun04/30 11:28養路、月台工程是工務的日常大宗

smellsun04/30 11:29新建車站是非日常，但是金額很龐大

ttnakafzcm04/30 11:40當你認真在顧剪收 莫名一堆客訴 上面叫你寫報告的時候

ttnakafzcm04/30 11:41你還會想認真顧嗎? (當然車來了一直滑手機頭都不抬的

ttnakafzcm04/30 11:42是該罵沒錯 -.-

ttnakafzcm04/30 11:42況且講的好像台鐵每個站務都三萬多.....

sammy9804/30 11:48https://youtu.be/yeuSC9N3UNk

sammy9804/30 11:49這是江之島站 利用北側平交道 做南北月台行人穿越

sammy9804/30 11:50https://i.imgur.com/QnRcVUx.jpg

sammy9804/30 11:51嘉北車站 北側有平交道 不拿來利用 還蓋大廳超壯觀來服務

sammy9804/30 11:51300～600人

sammy9804/30 11:52然後嘉北車站即將拆除

spiritman04/30 12:14所以最要改的是認真看待鯛民客訴的長官腦袋...

spiritman04/30 12:15不檢討逃跑冒用的 來找員工麻煩是有事嗎

Littlechozy04/30 13:05員工維護自家和其他旅客權益長官還不挺真的無言

Ron5132004/30 13:06電子票上對號車補票加50%就好，久了大家就少搭了

Ron5132004/30 13:06自強那種擠的狀況，事故一次都比普太來得嚴重

jasonpig04/30 14:18工務電務切出去給鐵道局來做阿，台鐵就專心做運輸就好

mp3w6904/30 14:54切出去就車路分離了...

mp3w6904/30 14:57再說，電務這方面，鐵道局可沒比台鐵強。花蓮那邊號誌障

mp3w6904/30 14:57礙頻發...

omkizo04/30 15:27車路分離 台鐵公司再交過路費給政府即可

temu203504/30 15:30鐵道局可以搞出前面有車還顯示平安，這點台鐵沒辦法

qmaper04/30 16:15沒有安全不准漲價 這是最好笑的凍漲 都凍漲25年了

jasonpig04/30 16:23就車路分離阿，這樣比較好吧

dclick04/30 16:35台鐵應該很多站台空間可以賣廣告，把整個權利招標應該可以

dclick04/30 16:35賺錢。以台北車站(台鐵的部份)為例，車站都沒太多廣告，停

dclick04/30 16:35車處也沒有，連車身都是乾淨的…那麼多地方能賣廣告，除非

dclick04/30 16:35有安全考量(平交道桿啦這類的)，否則光這些空間都是很好的

dclick04/30 16:35行銷位置。

mp3w6904/30 16:39那工務電務員工併入鐵道局，直接資委制轉簡薦委？

drcula04/30 16:48別傻了,現在就是要公司化縮減公務人員數量

omkizo04/30 16:49工務電務也可以公司化啊

omkizo04/30 16:50路車分離的話 這樣「車」就可以不只一家公司營運

omkizo04/30 16:50這樣高捷中捷也可以成立子公司去營運市區段的路線

omkizo04/30 16:51臺中有更大的班次掌控權 讓臺中紅線變成真正的捷運

omkizo04/30 16:52同時台鐵公司又不用負擔這部分的虧損

mp3w6904/30 16:54我只是回應前面有人說要把工、電歸到鐵道局。要歸過去，

mp3w6904/30 16:54勢必是資位轉簡薦委

mp3w6904/30 16:57如果工、電的例行性養護、突發狀況的查修，這些全都要外包

mp3w6904/30 16:57，那成本可能會比現在還高...

navy198204/30 17:00樓上可以先看看財報，先降人事成本，盈虧不赤字然後再來

navy198204/30 17:00談其他的，至於簡薦委更不可能，簡薦委後你們家工會就會

navy198204/30 17:00消失了，你覺得工會的人會讓轉簡薦委嗎XD

mp3w6904/30 17:03樓上，你怎麼會覺得我是支持歸到鐵道局下的呢？ XD

mp3w6904/30 17:03我當然是覺得這種事不可能的那一邊阿XD

mp3w6904/30 17:10車路分離是讓政府負擔路的部分，怎麼可能另成立一個根本

mp3w6904/30 17:10不可能營利的公司...

pikakami04/30 17:22台鐵車廂也沒幾個廣告 螢幕都在政令宣導

pikakami04/30 17:22好歹也放點賣藥廣告加減賺啊

pikakami04/30 17:24還有一堆逃票的低端人口 抓到就罰北高自強50倍送強制執

pikakami04/30 17:24行看會不會有點用

shinjikayama04/30 17:27台鐵鐵路規模就那麼一點點，想學日本切好幾塊是不是

shinjikayama04/30 17:28夜郎自大？每個地方捷運都把路線拿走，剩下的誰玩?

YIHE04/30 18:22土地好肥美 土方石最好撈，一直玩工程，玩地下化，這是日本

YIHE04/30 18:22人想不通的

omkizo04/30 19:17所以車路分離 全台鐵路還是由一個實體持有

omkizo04/30 19:18也不存在地方捷運搶走的問題 因為在車路分離的情況下

omkizo04/30 19:19地方捷運公司和台鐵公司是平等的 兩者均可以自由開車

omkizo04/30 19:20票房收入的話 只要他們能商討好分配收入的公式即可

mp3w6904/30 19:21那全台不管捷運還是台鐵 號誌必須先統一 ...

omkizo04/30 19:22例如起訖點任一不在捷運公司的區間內 e.g.臺中-彰化

omkizo04/30 19:22那這筆錢就是歸臺鐵公司的

omkizo04/30 19:23若起訖點皆在捷運公司的區間內 e.g.臺中-新烏日

omkizo04/30 19:24那就按此區段的班次比來分錢 例如台鐵公司:捷運公司的班次

omkizo04/30 19:24是2:3 那捷運公司拿60% 台鐵公司拿40%

omkizo04/30 19:25假設捷運公司負責的車只開后里-新烏日區間

omkizo04/30 19:26不一定啊 中捷也可以請專門跑紅線的司機

omkizo04/30 19:26司機員的培訓體系也可以拆開來 或者駕照互認

interact04/30 20:51高層全部砍掉換外國人

andbu55805/01 18:42捷運化啊台北鐵路地下化的緊急停靠站 光復 復興 都拿來

andbu55805/01 18:42載客 搶板南線的客源

mattc123456c05/01 19:12只有一側有月台，樓上你在開玩笑嗎？

andbu55805/01 20:50要賺錢啥都要想