Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「
週末貢獻我兩分錢意見 竟然有人說waymo要收掉 在自從LLM Agent出現後@@
機器人領域瘋狂發展 尤其自駕又開始捲起來 在大好戰場線整合戰前 把waymo收掉 @@?
(=_= 讓我想起2024 1月 提到業界要把LLM整合自駕 一堆人噴我不懂)
https://ptt.reviews/Stock/E.S-E3eOc5k9jE
給個時間線
2024 5月 LLM Agent概念成立
2024 10月 Waymo 額外籌資56億美元
2024 年底 Waymo引入Gemini 開始成立LLM Agent引入自駕
https://ai.zhiding.cn/2024/1104/3161049.shtml
https://reurl.cc/bWjoYX
機器人搭配Agent 現在就是AI界的戰場 自駕開始在捲了
https://reurl.cc/0K8eWK (美國最近一堆中國自駕公司部門在招人 @@b 大伙快上)
https://zhuanlan.zhihu.com/p/16225874331
這條AI agent路可以通吃自駕和機器人 技術基石就是對現實世界的了解和路徑規劃
濃縮成幾句話就是 機器人和自駕在技術底層有大量同性質 多模態LLM推理能力會成
為最後關鍵點 而關鍵點就是LLM Agent 所以搞自駕和搞機器人都會搞再一起
(**題外話 阿祖最近開始瘋狂招機器人@@)
回到特斯拉端對端(end2end)這種做法 無法做可解釋planning和決策等更高階
如果戰場拉到LLM Agent 特斯拉唯一能依靠
就是xAI LLM模型 然後xAI目前人才招聘.....現在裡面就各種亂
就引用nano-gpt fast run發起人Keller Jordan (現在openaAI)
https://x.com/kellerjordan0/status/1893868235381961140
Some trivia: In November I interviewed at both OpenAI & xAI.
I thought both labs seemed strong, even tho ppl said xAI was a noncontender back then. But in the end, which to join was an easy choice, because
-- the xAI guys told me all my ideas must be wrong & rejected me ¯\_(ツ)_/¯
回到股點 如果你想買個股票是看AI浪潮 目標是五年後 那你注意的地方就是
誰能掌握越多大模型的下游任務(自駕 搜尋 生成色色圖片@@b 人工助手 虛擬助理）
有高黏度性用戶 誰就能贏這場戰役
而狗家現在就是 AR眼鏡(虛擬助手 參照之前文章#1cH_ZPvT) 自駕 搜尋 影音媒體任務
(e.g.notebookLM) 各種廖化調參數大軍 嘗試贏得用戶黏度 我現在每個週末就是吃泡麵每週買點狗家 @@ 但狗家的ceo有點抖就是....
不過如果你覺得這篇兩分錢文章不對 一切以你意見為主@@b
--
說個殘暴一點事情 xAI/TSLA在AI人才招聘就是輸狗家跟阿祖 甚至可能還打不過一眾新創老馬的強項就是把二線雜魚逼成一線 但在S級AI科學家 大多都是反馬 @@b
※ 引述《ng101281 ()》之銘言：
: 先說我買了不少特斯拉2倍槓桿
: 但憑良心講 看完數據以及
: 在我實際在美國體驗過waymo以及特斯拉FSD後
: 特斯拉目前還是與waymo有一段差距
: 當然我是認同若搞起來 其造車優勢可以規模增長很快 所以我還是押注特斯拉
: 但看數據可以看這張圖
: http://i.imgur.com/a1okhEk.jpg
: 目前特斯拉最新版本的FSD
: 平均481英里 會需發生一次“致命”人為介入
: 注意是致命介入喔！ 例如最近有人分享開去逆向道啊，闖紅燈啊這種不介入的話可能會發生致命事故
: 竟然還比上一版差
: 說好的指數增長呢？希望只是暫時版本問題
: 而waymo 則是驚人的17000多英哩
: 網上說的一些事故 都只是小小事故
: 沒有甚麼逆向來的嚴重
--
xAI裡面一堆中國人不知道自信心在爆棚什麼..
GDM去年很敢開600K起跳 1M不是啥問題 一堆Meta跳
我中國同事去面xAI 對方(中國人)說請解釋何謂AGI 然後就開始教訓連AGI都不懂做啥AI 然後最後問 一天工作16小時 願意嗎 =_= 我同事就決定不面了 觀感非常差
聽起來用公司職缺名義，請一個私人血汗免洗助理(?)
非常符合xAI給人的觀感印象，PRC技術圈又是馬粉，想
想會是個什麼工作環境，實在一點也不意外
Waymo收掉的危機來自背後的金主老爸定性極差，FSD的
危機來自哪天來場慘劇時、高層對外新聞稿不會講人話
waymo準備吃屎了 搞了快10年 到現在還會撞牆 衝到
水裡 害死乘客
未來10年 全世界的汽車都會採用fsd 而不是waymo
特斯拉也即將搭載grok在車上
waymo 會衝到水裡 很簡單
因為他還是依賴地圖在行走
地圖裡面沒有告訴他前面的道路淹水
他因此不知道他前方在淹水
xd
那幾顆光達騙文組可以
文組以為有光達就可以超感官
結果連前面淹水都看不到 真的笑死
想死的話可以多搭waymo
waymo = 盲人開車
ai+攝影機才是 超感官
畢竟只要有幾個像素點
ai都能看到 並做預判
比人眼銳利很多
自駕計程車只是tsla 要進一步把私人汽車無人化的一
個途徑
未來一定是
特斯拉計程車走到爛的區域
會開放私人車主fsd
可以在這些區域無須監督睡覺開車
比方說加州的Robotaxi走到爛了
哪天就開放特斯拉開進加州fsd可以睡覺開車
計程車是為了把fsd做區域的優化
麻煩回文來闡述長篇大論的垃圾
光達連前面積水都看不到
還有垃圾整天吹
特斯拉不裝光達這種便宜貨
就是因為光達會干擾攝影機
手機還有分ios和安卓
未來全球自駕系統就只有fsd
全世界車廠都得付授權金給老馬要求安裝
公車 卡車 砂石車 貨車都是
waymo工程師跟我說
5年後自駕全部是e2e的天下
因為到時候算力已經達到今天的100倍以上
waymo那種編程+還在分一堆模塊的
準備被淘汰
今年年底特斯拉的算力
就可以讓fsd安全性超越人類的2倍
5年後可以達到人類安全性的10倍以上
算力起來了 那就是e2e的天下
waymo根本不是e2e技術 他們沒本事做
想聽聽教主的看法
整篇一看就知道是底層..Waymo要被扔掉的事早就傳遍
董事會早就對Waymo失去耐性..比AI還沒有錢景
Waymo的業務跟Alphabet其他項目差太多..離核心太遠
沒有商業sense..這種mindset只能一輩子在底層寫code
自駕之前寒冬是在2023之前 Waymo最後一次裁員是2023 10月 那陣子五大自駕Argo也掛掉 整個轉折點就是LLM Agent出現 在那之前所有自駕全部退回L2+ 直到LLM Agent 你網路上查到謠言啥失去信心都是2023年 因為你不在這個圈圈所以你不知道
https://reurl.cc/vQjxA1人家批柴都說 waymo最近就是擴張 員工數量從2500(2023年) 到現在3100 (2025年) 最近他家一直找人面試 我已經注意到好幾次你的文章都帶有偏見@@遠離事實 起手句都是你啥都不懂 我懂比你多 印象中你是文組的 那就以你意見為主唄 @@/ 不過話說回來 你不在矽谷也不在科技業也不在AI界 你資訊來源來自哪啊
https://reurl.cc/3KlQ9R不然新聞總行了吧 @@ 04/25/2025新聞 'We're doing it now' - Alphabet CEO Sundar Pichai Shares Big Update On 'AI-Powered Self-Driving Car' By Google” Waymo has grown significantly over the last year, and this shows we’re on the right path to making autonomous driving a reality for everyday users,” said Pichai
我第一次聽到科技公司寫code不重要的…
特吹又在傳教了，笑死
^推文又有
感謝分享
大師推
如果特粉都這種程度 就問你手上有tsla的 抖不抖？
XDDDD
我是有很多特斯拉股票 雖然滿多特粉忠誠度無比的高
但應該是不會抖拉 畢竟馬斯克比特粉有料多了阿...
不過認同你說的 馬斯克就是把能用的逼到極限的老闆
純用LLM當自駕最大的問題應該就是Black box阿
我不太確定單純LLM的狀態下要怎麼設定redundancy
劈柴救我～
特吹真的講不出什麼邏輯性的言論阿
又是中國！
可是LLM 丟到裡面頂多讓你用說的去調整車內的一些參
數 能開車的也不是它吧 以後的自駕來說競爭的還是Oc
cupancy Network吧？
特黑可以想想為什麼馬斯克是首富，而你不是，縱然你
技術懂得比他多，但他的眼界和你不一樣
之前也有收過waymo問要不要面試
想必樓上覺得台灣最有錢的人就適合當總統吧 笑死
終究最後就是用有錢拳頭就大來比較了嗎
誰會因為特粉買賣股票…邏輯堪憂
信眾要的不是判斷力，越盲目的當然是越好
先說 我是雜魚@@/ 如果有別想法 一切以你為主
@@/ 我只是個要飯的 99破產蛙 呱
a95到底是買了多少 給我也來一點
中國員工不是都習慣把機密文件用微信傳來傳去
完全不對...edge device cv跟LLM 無法互相取代
請問雜魚大大可以閒聊一下你這麼愛的狗家五年後可
能成長幾%嗎？最近看i/o 很多人驚艷，很多人說低估
，阿我沒天份比較無感，所以想知道你們看到的願景
如何
Agent應用於自動駕駛技術時可能面臨的一個核心挑戰
：執行效率和即時反應能力。自動駕駛系統需要在毫
秒級的時間內做出反應，以應對突發事故（例如行人
突然衝出馬路或前方車輛急刹車）
waymo要優化llm agent 到可以上路還有很長時間，唯
一的生存辦法就是不擇手段拖慢馬斯克的腳步，不然
等他成功那一天市場早就被特斯拉吃光
llm做大方向吧，應該不會是每個決策都是llm負責
llm agent我理解的系統可能是一台車就是一個agent
，主要是用來跟中樞溝通用的，然後中樞llm可以調度
車輛避開壅塞路段之類的
以後醫院病床可以自駕嗎QQ
色色影片要是先做出來肯定賺爛，看看看看onlyfans
台灣Waymo有在擴招，大概去年初開始的，有去面試過
各自下注吧。 反正AI是屬於美國的商機然後全球買單
。目前看來tesla會吃下大部分的市場，這點沒有疑問
Waymo 就是個靠左膠保護的爛公司而已
數據明明就比較爛 還能被掰的比FSD 好 笑死川迷
如果不是故意卡特斯拉的發展進程 這東西早就淘汰了
知道自己在說什麼嗎？LLM 不具備圖像識別能力而這是
自駕最欠缺的，況且LLM 生成資料時間太慢根本來不及
讓自駕辨識路上物件
樓上真可憐@@
over大大 你要不要刪推文啊@@
還是你以為的llm就是聊天機器人@@
特黑最愛的waymi
waymo
特吹： 我看youtube就知道fsd無敵 waymo吃屎
連擦鞋童都來吹特斯拉 你不會抖嗎？
小魯是googl tsla輪流撿
若musk 能整合其X的數據，也很可觀
我廢物 只好兩家都撿
澄清文@@ 特斯拉可以買啊 只要能賺錢都是好股票 我只是單純在發廢文 討論有些論點不太對地方 像我就很尊敬a95641126大大\@n@/ 還是老話一句 以你意見為主 咱是廢宅發廢文
※ 編輯: LDPC (76.21.72.78 美國), 06/01/2025 13:42:02批柴是誰？
@@狗家老大 Pichai
※ 編輯: LDPC (76.21.72.78 美國), 06/01/2025 13:46:54兩家都買不就好了 XDD
光達的根本問題在於演算流程要怎麼減肥…
LLM 不具圖象辨識能力！？有點好笑
跑LLM開車不太可能，但是在訓練時可能用來提升模型
自駕車算是超簡化的機器人議題 用輪子的機器人移動
再上游應該是自動控制
機器人議題很多 自駕車算是其中一個重要領域
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好了啦 cost down 星人 都 2024 年了還不承認純視覺不足以滿足自駕功能 明明所有的電腦視覺的論文和資料集和 benchmark 無論在 3D Object Detection 或是 Planning 都是融合方案屌打 前者有用 Lidar 和沒用， mAP 差到 30 都是家常便飯![Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「](https://production-media.paperswithcode.com/tasks/Screenshot_2019-12-09_at_14.19.53_wM3oU8i.png "Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「")
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其實我覺得純視覺是有可能做到 LV4 的，只是馬投顧放話的當下還沒有 gpt-4v 出來而已，你可以說他放話的當下是在打嘴砲沒錯，但我覺得未來肯定有機會，github 上已經有人用 gpt 去微調自駕需要的參數 現在大型視覺模型已經可以解釋當下發生了什麼，看到了什麼 老黃也說過通用 AGI 最快在五年內一定能實現，現在就是算力跟不上人類即時的反應速度而已，但那是現在，算力這種東西每年都是在增長 我覺得 AGI 問世的那天就是特斯拉自駕噴發的那天，但就是算力一定要跟上，不然等模型反應過來的時侯就撞車了 然後特斯拉現在應該是沒用 gpt 而是用更古早的 CNN，就已經能作到這樣我已經覺得很猛了好嗎？最近就有新聞說最新的 FSD 可以直接把富豪載到醫院了![Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「](https://i.imgur.com/LFYEuOcb.jpeg "Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「")
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這個話題居然可以討論這麼久 這問題之前OTA解決了， 就是被特斯拉車主們抱怨現在開AP 要看前方或者隔一下子就要回去搖動 一下方向盤5
從另外一個角度思考，Tesla把毫米波雷達拿掉 其實算是一種規避極端情況的手法吧? 比如說遇到起大霧、下大雪(雨)等純視覺自駕系統很難處理的環境 直接把控制權丟回人類就好 這樣一來雖然看起來比對手弱，但實際上卻是規避掉高風險的駕駛環境46
2024-2025 年的長序列 BEV Transformer 把 nuScenes 相機-only NDS 拉到 63.4（BEVF ormer v2），而最新 LiDAR-only SOTA SEGT 為 73.9 只差10 監管門檻：![Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「](https://i.imgur.com/z56Uz4Pb.jpeg "Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「")
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給懂的就懂的sixigma![Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「](https://i.imgur.com/AYUJ2ZYb.jpeg "Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「")
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為什麼有一堆傻子在吹waymo 這台車 是多模態技術裡面的領導者 如果他都做不好 那代表這個技術路線就是不行了![Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「](https://img.youtube.com/vi/ZlVq4VwmN7c/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「")
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ND : DROVE STRAIGHT INTO THE WATER. THE VEHICLE BECAME STRANDED IN THE FLOOD, LEAV IN : G THE PASSENGER TRAPPED AND HELPLESS. :![Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「](https://img.youtube.com/vi/mNOSG8UwhX4/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「")
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看到某yt又在胡說八道 說什麼fsd左轉撞樹 先說結論 在 2025-02-27 20:40:29.252，記錄出現：![Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「](https://i.imgur.com/Q7NJfbyb.jpeg "Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「")
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先說我買了不少特斯拉2倍槓桿 但憑良心講 看完數據以及 在我實際在美國體驗過waymo以及特斯拉FSD後 特斯拉目前還是與waymo有一段差距 當然我是認同若搞起來 其造車優勢可以規模增長很快 所以我還是押注特斯拉
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Re: [新聞] 特斯拉股價上漲機會來了？Robotaxi發表資深特粉發表感想 順便充值信仰 (等等看內文就知道我認真非反串) 看完之後 我還蠻驚豔的 真特粉應該都知道 不太可能發布就要真的上路 因為完全沒有通過監管機構相關的訊息![Re: [新聞] 特斯拉股價上漲機會來了？Robotaxi發表](https://img.youtube.com/vi/cpraXaw7dyc/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 特斯拉股價上漲機會來了？Robotaxi發表")
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Re: [新聞] 〈財報〉特斯拉Q4獲利營收均遜於預期 汽就事論事，但你的資訊有點舊@@ ※ 引述 《PrettyOdd》 之銘言： : : 坦白講 : 就事論事![Re: [新聞] 〈財報〉特斯拉Q4獲利營收均遜於預期 汽](https://img.youtube.com/vi/CSPYZgJfA4k/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 〈財報〉特斯拉Q4獲利營收均遜於預期 汽")
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Re: [標的] 特斯拉在美國薪水的競爭力如何?先講結論 看組 特斯拉的旗下的業務很廣 馬投顧說過可以把特斯拉看成很多新創公司的集合 許多業務跟傳統車廠完全沒有交集 下面這張圖列舉了特斯拉涵蓋到的業務以及相對應的競爭對手 至於2025年預估的市值部分 參考就好![Re: [標的] 特斯拉在美國薪水的競爭力如何?](https://img.youtube.com/vi/1BsWFzgUBQY/mqdefault.jpg "Re: [標的] 特斯拉在美國薪水的競爭力如何?")
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Re: [新聞] 特斯拉將攜最新科技亮相2024外灘大會 明與生成式AI有關係，人類的動作當成data 1. 兼容性和靈活性：人形機器人可以使用現有的基礎設施和工具，這意味著它們可以直 接操作設計給人類使用的工具和環境。從打掃衛生到操作機械，人型設計允許機器人執行 多種任務，而不需要對現有環境進行大規模改變。 2. 學習和模仿：人形機器人可以通過觀察人類行為來學習，這在Musk的計劃中提到，Opt![Re: [新聞] 特斯拉將攜最新科技亮相2024外灘大會 明](https://i.imgur.com/k1j9wFVb.jpeg "Re: [新聞] 特斯拉將攜最新科技亮相2024外灘大會 明")
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Re: [新聞] 百度無人計程車搶市 武漢客運業發文盼政目前特斯拉自動駕駛是世界第一 別再繼續掙扎了 特黑有兩個族群 1.中吹 為了吹中國的自駕 才當特黑 這有意義嗎 意識形態能讓你改變 現實的技術差距?2
[問卦] 特斯拉靠自動駕駛割了多少韭菜特斯拉的自駕系統只有第二級 反觀google的自駕計程車waymo已經有第四級 但是特斯拉長期在行銷端強調自動駕駛功能 現在美國司法部要調查特斯拉吹噓自駕功能 是否有誤導投資人和消費者
[情報] 馬斯克 xAI 傳洽談收購 Character.AI馬斯克 xAI 傳洽談收購可自訂角色的Character.AI 彭博引述知情人士報導，馬斯克所屬的 xAI 曾洽談收購人工智慧（AI）聊天機器人新創企 業 Character.AI事宜。 知情人士告訴彭博，xAI 曾接洽Character.AI，但目前不清楚雙方討論是否有進展，或是否![[情報] 馬斯克 xAI 傳洽談收購 Character.AI](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/08/01/realtime/30183082.jpg&s=Y&x=84&y=0&sw=633&sh=422&exp=3600 "[情報] 馬斯克 xAI 傳洽談收購 Character.AI")