Re: [問題] 是台南公車少沒人搭 還是沒人搭所以少

htcc009102/06 00:21仁德不是有紅幹線？班距也沒這麼大？不知道是指那一條？

TheNewiPhone02/06 00:46投市長信箱

iwill02/06 01:52我搭五號，永康鹽行到健康路棒球場要繞1:40分給你參考.....

iwill02/06 01:52.

sa85297902/06 02:195號最遠還到嘉藥 以前從鹽行搭過一次 超累

htcc009102/06 07:22如果是從鹽行到棒球場，其實反而建議騎irent

htcc009102/06 07:22騎車大約15分就到

plcgogo02/06 09:15仁德很大可以說說具體位置嗎？我住在關廟交流道附近，從

plcgogo02/06 09:15台南回來都是利用綠幹線紅幹線轉綠16平均，轉乘時間不超

plcgogo02/06 09:16過20分鐘關廟和新化都有休息室已經很夠用了，常常在其它

plcgogo02/06 09:16縣市坐公車就曉得台南的軟硬體設施已經很好了，有些縣市

plcgogo02/06 09:16公車轉運站還停留在15年前的感覺。

payr02/06 09:28錯字有點多...

yasionl02/06 09:43道路規劃的問題吧

yasionl02/06 09:44台南路不是很方正 都較偏放射狀

zhi199902/06 10:31台南的幾個轉運站（新化麻豆玉井關廟等）都重新整修規劃

zhi199902/06 10:31過 裡面還有放空調 真的很棒 之前在逃園讀書真的覺得桃

zhi199902/06 10:31園的客運真的淒慘到一個不行 站牌、搭車環境車子都停留在

zhi199902/06 10:31十幾年前的感覺 無優惠里程甚至電子票證低於18塊直接不

zhi199902/06 10:31讓你逼卡 超刻薄

thalamus02/06 11:11土城有好幾站捷運，公車也是5-10分鐘一班，根本屌打仁德

thalamus02/06 11:11好嗎（土城板橋人漂過)，我現在也住東區，上下班搭公車

thalamus02/06 11:11抓個時間等一下還行，時間一擔誤就得搭計程車了，更不用

thalamus02/06 11:11說要去哪裡玩、聚餐，不搭計程車都到不了= =

tgsh02/06 11:31我家在仁德上崙子，本來搬過去後發現巷口就有站牌很高興，一

tgsh02/06 11:32次出差就很開心地去搭，搭上去以後才想到：回家時要怎麼搭？

tgsh02/06 11:32一查吐血...下午1點多沒有就要跳5點多

tgsh02/06 11:36那不是一小時一班的問題，是除了午夜時間以外的半天才一班

tgsh02/06 11:37這種車別說八公里免費，就是全程免費甚至獎賞十幾元我都不敢

tgsh02/06 11:37搭...

tgsh02/06 11:38而且所謂八公里免費，好多地方明明主線過去才五六公里，但因

tgsh02/06 11:38公車狂繞道所以都超過八公里了

amilus825002/06 12:31推，回應的很好

jason201888002/06 12:44簡單說就是懶+不會搭，而且也不想學會怎麼搭，所以

jason201888002/06 12:44才變成這樣

qq20402/06 12:57懶? 一堆地方GOOGLEMAP都推薦你用走的了 還懶?

w0524103002/06 13:46司機水準高？我上次才莫名奇妙被逼車而已

jason201888002/06 13:48推薦你用走的，真的會走過去的是又有幾個？還不是一

jason201888002/06 13:48堆人騎機車

vin31278902/06 14:03要增加班次-->客運公司會願意增加成本?

vin31278902/06 14:03要民眾先多搭 才會有經費-->民眾願意多花這時間?

vin31278902/06 14:03不然有人能提出合法合理的解決辦法嗎

jason201888002/06 14:27這個就是雞生蛋蛋生雞的問題了啊，但是我是比較相信

jason201888002/06 14:27先有足夠的班次培養運量，後續就是靠養成搭乘公車

jason201888002/06 14:27的習慣，這樣才有辦法撐起整體的公車系統，那政府

jason201888002/06 14:27單位也要投入足夠的補助預算，客運業者才有誘因增班

jason201888002/06 14:27營運，可是現階段就是班次不夠所以降低搭乘意願，搭

jason201888002/06 14:27乘率不佳客運公司則減班營運，造成惡性循環。

jason201888002/06 14:35很多人詬病市區公車繞很遠(沒錯我也覺得2號很誇張)

jason201888002/06 14:35，不過那也是客源不足所造成的結果。以市區公車這

jason201888002/06 14:35種段次計費的制度來說就是爭取最大的上下車次數才

jason201888002/06 14:35有最大的營收，站在客運公司立場對他有利，我覺得

jason201888002/06 14:35解決方法大概還是只能透過轉乘，改造一下市區公車

jason201888002/06 14:35路線，仿造幹線公車這樣設幾個轉乘節點，同時也適

jason201888002/06 14:35應台南的放射狀路網

axso02/06 15:09除了班次以外還有一個重點是[路上有行人行走的空間嗎?]

axso02/06 15:09大眾運輸就是以行人為主...沒辦法讓人好好走路就不會想去搭

qq20402/06 15:28會想查怎麼搭不就是不想騎車找停車位

qq20402/06 15:28結果跟你說用走的跟比大眾運輸還快幾分鐘，我當然騎車

qq20402/06 15:28不然你說服我為什麼要搭公車阿?

jason201888002/06 17:08那你都說不想騎車找停車位了，那就乾脆用走的過去

jason201888002/06 17:08啊XD 搭大眾運輸工具本來就很難比私人運具還快到達

jason201888002/06 17:08，會選擇搭車本來就是沒有時間壓力或是圖一個省下開

jason201888002/06 17:08車找停車位的麻煩。我也沒有那麼神通廣大，有那個

jason201888002/06 17:08能力說服你搭公車去哪裡哪裡，畢竟搭乘大眾運輸是一

jason201888002/06 17:08種習慣的養成，而且大眾運輸沒有辦法像汽機車這樣可

jason201888002/06 17:08以door to door ，叫一個習慣開車騎車的人搭車，縱

jason201888002/06 17:08使3分鐘來一班車都會嫌麻煩的。

kickS02/06 17:10某q貼個規劃截圖來瞧瞧啊 不然誰知道是規劃哪裡到哪裡

enshentsu02/06 19:19怎麼會拿首都大生活圈來跟南部小鄉鎮比...

qq20402/06 20:19https://i.imgur.com/virY5sU.png

qq20402/06 20:19騎車十分鐘 搭公車一小時

dotal02/06 21:42水準提升？ 站前圓環繞繞就知道水準多高了

kickS02/06 21:49https://i.imgur.com/vj1Rvt4.jpg

kickS02/06 21:49https://i.imgur.com/hBa900O.jpg

ac0616202/06 23:34很多人搭阿，連以前冷門站都有人上車了

berrychiu02/07 03:29希望公車站牌可以有遮陽的地方，夏天動輒逼近四十度的

berrychiu02/07 03:29高溫，真的沒辦法在烈日下等太久

smallshow302/08 04:18這個太複雜，你慢慢等吧