Re: [新聞] 7旬翁撞飛3姊弟「沒考過駕照」去年才收無
※ 引述《meatbear (肉圓熊)》之銘言
: 另外像加拿大這
: 路口綠燈確實是不能無故減速
: 若無特殊原因,須保持速度通過綠燈
: 在綠燈路口無故減速太多很可能被後車按喇叭
台灣也是啊,先不說路口綠不綠燈,無故緊急剎車基本就是兩種,
1是後車未保持安全距離撞上-大部分會判後車有責任,前車無責任
2是前車無故煞車-大部分責任是前車,少部分後車
有沒有第3種我不確定
: 不過如果有看到人車在路中還是要煞停
: 即使是別人違規,不代表撞下去沒責任
然後路人在路中間,基本上駕駛沒有煞車,在台灣也是應注意而未注意什麼處罰
我不知道有些駕駛為什麼開車騎車只能看到前方一公尺,
只能看到前方一公尺,
只能看到前方一公尺,
對,感覺有的駕駛視線距離就是這麼短,
我騎車的視線距離大概是前方20公尺+左右15公尺,(就是一個扇形?或等腰矩形
大部分肇事的影片,感覺駕駛都沒有看前方遠距離以及左右...
轉彎a柱那種大多是騙人,為了推託責任而已,你開車看遠一點,除非對方是突然衝出,
不然原本在路上走的,你也應該會看到(實例是經常有慢慢走在斑馬線的被轉彎車撞到,
大概就這樣。
--
怕的話可以在開慢一點
這就跟你走路可以不踩到蟑螂嗎
人的注意力有限QQ
你不可能無時無刻都在注意 QQ
你要看遠看近看路標 看左看右
還要看後照鏡 QQ
還要看導航
重點:你騎車
出一張嘴 顆顆
不是,你這樣為什麼能考到駕照XD
車子在駕駛跟體積上跟摩托車是兩回事
而且行人過馬路是從側面竄出來的
你看前面往往看不到QQ
哪來的天眼通 可以看到人行道上
準備竄出來的人XD
我記得兩眼視角要有130度,看不到
就無法通過吧
最好一天到晚有行人衝出
看得遠的有預判不用減速然後把近的撞下去
我騎車也不可能一直看後照鏡,但常常有
汽車要從外側車道超車,加速到車頭進入
我的眼角餘光範圍我才注意到,同理
原因是沒保持安全距離,你要看遠可以,但
你的說法就是在暗示就算人行道有人你一
樣會騎人行道從他旁邊經過
是你看多遠到你車中間不能有其他車
人行道通常還有樹咧XD
你會看到一堆樹 人在後面XD
為了交通安全 應該把樹砍光XDDDDDDD
人被樹擋住 你要非常靠近 才看得到
你的視線太短了 跟原po講的一樣
假設有三車道,內側,中線,外側,
除非要右轉了,否則我很少騎在外側
,因為巷口或馬路確實常有人車出來
,我會留一點空間反應
a柱只有在轉彎時是藉口,知道司機要排除
a柱,身體要前後晃動嗎?當我只要直行,
因為她開太快啊 城市限速才多少
我不會刻意去排除a柱看到左右來車,這時
若左右來車打方向燈或從視覺死角接近,我
按限速你的視野才會夠寬
是不會看到的。這點的確鄰車必需注意。
高速公路就是保證不會太多干擾才能高速
最明顯的是,變換車道應該插在鄰車之'後'
而不是補油往前刷。用補油的,直行車不會
看到你,你的安全就只由自己全權負責。
向後插,更後一輛車才會看到你,由兩人共
同負責的安全才合理。
對,補油那種很危險
a柱擋人讓我轉完彎後差點加速是有過,
多半都是轉彎時少看一次,看完一次後直
接轉正,而且都是轎車,而右後照鏡看不
到機車平行我倒是天天遇到,開貨車時只
要機車並排然後離車有50cm基本上都是看
不到的,所以我自己騎車時只要車輛行駛
中是不會並排的。
GEoilo: 還不感謝偉大民進黨政府
隔熱紙黑啊,只能看一公尺
你摩托車也有隔熱紙嗎?
機車視角很好,我不反駁,只是開車
轉彎撞到人的比例上,我覺得別人不
會撞到,而有人會撞到,那就是肇事
者需要檢討改進
2
現在老翁家屬一定會說是老翁自己拿鑰匙開車出去的以規避民事責任。 因為如果說是拿鑰匙給老翁開的,那車主的民事責任就逃不掉了。 反之如果說是老翁自己拿鑰匙自己開出去的話,那就能主張已盡到「注意義務」防止結果發生,主張不用負擔損害賠償責任。 年紀那麼大,搞不好連監獄也不收,結果關也不用關,賠償的話,搞不好名下全無財產,拿到張叫「債權憑證」的廢紙。 --24
其實類似的之前就有發生 而且就是辣個男人 韓國瑜 之前被報出的車禍事件 當時就是無照青年騎車 在路口撞上韓的座車59
我有加入很多交通粉專 有很多建議台灣行人穿越該怎麼設計 參考很多國外的做法等等 例如斑馬線前就開始設計讓車輛物理減速的方式 廣設人行道 行人庇護島等等 反正google都有一堆國外範例6
其實不管交通怎麽設計重點還是人的觀念問題 今天再怎麽設計的好 人跟人不互相禮讓 悲劇只會一直發生 還記得小時候我爸開車載我 遇到兩台車會車 都會互相禮讓 過去時還會打個招呼表示感謝
爆
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上 (逐格檢視畫面)看你的解釋只覺得好笑, 再看幾次依然是如我所說,你就是開車聊天分心 沒看到別人煞車,結果太晚煞車造成後車連環追撞,你貼的影片跟你說明根本完全不符合 當別人眼睛都是瞎了嗎 後車追撞是他沒保持安全距離,100肇責這不跟你囉嗦,但是你危險駕駛又死不承認真的12
[討論] 國道「煞停」害貨車追撞 警:前車負全責新聞來源 影片網址 國道1號發生一起追撞車禍,前方小客車駕駛突然在車道上煞停,導致後方大貨車閃避不 及直接撞上,事後警方判定,前方駕駛應負擔肇事全責,但駕駛控訴,說自己明明是前車31
Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析你的回覆我看完了,另一篇轉貼道路安全還哪個的我也看完了 其他網友的意見我也大多看過了 基本上集中在,C300橫跨馬路時未注意左側有來車,您更是點出 當時視線良好,大重機在高速行駛時會有大噪音,有的則是指出 道路設計不良,C300橫跨的方式不正確13
[問題] ACC的作動方式請益最近的新車都有ACC 長途駕駛真的很方便減少疲勞度 但是厚很多不肖駕駛就龜在內線速度只有一百還設定距離拉超大 整個跟中外線一起堵住 請問一下acc如果設定和前車距離120公尺 此時有車從該車前方30公尺插入會如何作動啊 --6
Re: [新聞] 國3連環撞1死8傷!男「北甩南」車道開車緊急煞車的人在想什麼? 不管國道還是一般道路 偶爾會遇到一些怪怪的駕駛 前方什麼都沒有一片遼闊 但就一直在那邊試煞車功能,沒理由的煞車2
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上這種明確的事情 還有需要討論這麼多? "不管任何形況" 只要後車撞到前車 情 理 法 通通都是後車的錯 高速公路的速限跟安全距離 都是經過計算的 白紙黑字寫在那邊8X
Re: [閒聊] 環東高架逆向撞死人 女駕駛早在市區違規這個案子看很多yt還有評論都是指向逆向,但認真的說 最後判決可能會差很多,只是看逆向三寶請的律師智商好不好而已 首先比較常看到是類似北騎的說法,我在封閉道路順向騎 怎麼可能會預知前方有逆向車 事實上即使在封閉車道也有可能遇到工程、事故、故障和雜物- 照這個邏輯看來 假設前方路口右轉後50公尺有個行人要通過,那麼路口也必須要有個先進且智能的led看板通 知,並且行人必須在100公尺外設置三角錐。 不然這類型的駕駛肯定是直接碾爆的啊 開車要看路的責任怎麼會是在駕駛呢?路上有障礙物你要先說啊!
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Re: [問題] 全速域ACC疑問?我是Toyota的系統 不過我想應該大同小異 co-pilot只會比Toyota的好或是一樣 以下是以我的駕駛經驗做回覆 1.
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