Re: [問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼
※ 引述《HOWyun2648 (無用之用是為用)》之銘言:
: ※ 引述《harry901 (harry901)》之銘言:
: : 台灣的交通亂象大家都知道 大家當然想改善
: : 可是講了十幾年 還是一樣爛
: : 如此應該已經是結構性系統性的問題了
: : 每天的新聞幾乎都有交通事故新聞
: : 到底有什麼辦法可以解決交通亂象? 問題的根本在哪?
: 交通亂象簡單來說
: 就是城鄉差距的情況下
: 一堆鄉下人跑來都市
: 然後用都市人的角度形成的問題
: 老家在四周都是田的鄉下
: 那裡的鄉中心的行人專用紅綠燈
: 還要等到2010年前後才出現
: 斑馬線少的可憐
: 不用想當地人會想走了
: 就不說其他的違規了
: 你想當這些沒有交通安全意識的人
: 跑來北部居住會發生什麼問題?
: 從小住三重
: 這裡的人騎、開車和鄉下人沒兩樣
: 畢竟大家都是從彰化、雲林來的
: 所以為了生命著想
: 根本就不想去學騎車
: 像我這樣子應該很罕見吧
: 順帶一提
: 曾經和阿嬤講這些交通亂象
: 她只覺得是因為路太小的關係
: 這樣可以知道問題在哪裡了吧
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-A217F.
這個話題的時候
往往會把焦點放在「用路人違規」
而政府方的結論也是強化執法力道
然後就沒了
實際上
討論末端使用者毫無意義
俗稱的「用路人素質」
只是工程、教育、執法甚至是立法
在長期交互作用下的結果而已
而這樣的環境只能由政府方執行
但中央交通部就是帶頭作亂的那個
且不會承認錯誤與缺失
所以無從改善
不合理的規則與使用上窒礙難行的設計
彷彿不存在一樣
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Sent from JPTT on my iPhone
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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
--
選一個政府來推卸責任 爽爽亂停
自由過度 結案
滿口素質的通常都沒素質
機車太多 素質普遍不佳 急 燥 衝
爆
首Po台灣的交通亂象大家都知道 大家當然想改善 可是講了十幾年 還是一樣爛 如此應該已經是結構性系統性的問題了 每天的新聞幾乎都有交通事故新聞 到底有什麼辦法可以解決交通亂象? 問題的根本在哪?3
正解是 路太大條............ 很好奇為啥不學學日本 路旁都砌牆磚出來 圍出人行道 我看你多會撞自己的車 以台灣人自私的個性 你捨不得刮到你的車啦 然後每個出口 用這種水泥護欄 開剛剛好一個車身大的出口 跟你保證每一台車車速都很慢 因為台灣人就是自私3
我覺得最根本的問題在於台灣沒有住商分離 同一個區域裡 有在當地生活的人 有來上班的人 有暫時經過的人 沒有空間來做緩衝 太多的汽車 機車 行人同時都需要使用道路 造成道路資源不足1
根源是裕隆要賣車。 為了讓裕隆賣車,但裕隆做不出夠高級高利潤的車。 只能做小車下銷量要最大化,先對最大威脅的機車開刀。 把機車的路權砍成跟腳踏車差不多,擠出小車特權位。 要賣車賣得好,受眾一定要拓展開來。8
根源就是政府完全擺爛沒有要花任何心思在交通議題上 光交通標線 號誌 開車幾十年來 都是爛到讓人無言以對 沒有任何改進的意思 以台北來說 舉復興南路、復興北路這一段好當例子了 這條路不管是南往北 或是北往南
爆
Re: [爆卦] Cheap罵陳歐珀違停之父 陳之助理上FB反駁為什麼要限縮檢舉?? 因為檢舉就是中華民國交通地獄的照妖鏡 你只要無差別檢舉,立刻就可以知道台灣交通的不合理。 包含 禁行機車90
Re: [分享] 職業駕駛到底是什麼意思?這篇的回文,講到我在意的事情, 就是一般駕照就可以駕駛 3.5噸的貨車的這件事情 沒錯,就是各位用雞腿換來的駕照水準, 這種他並不是「職業駕駛駕照」,只是駕駛這台貨車是他的「職業」,31
[分享] 外媒稱台灣是行人地獄,斑馬線如何改良YouTube頻道 Line Today 看世界 ,台灣中文頻道 說教影片,說教內文,不喜勿入 說教影片,說教內文,不喜勿入 影片重點,舉例國外做法,政府利用工程來主動提醒用路人,政府用法律限制用路人。26
Re: [討論] 收到罰單後會改過自新嗎這個剛好是新竹市的質詢,也是提到台灣交通設計通病「左轉專用道」。 交通環境靠的是設計工程,教育考照,執法落實 結果台灣政府一直以來,只注重在執法這塊,甚至執法也只是選擇性執法。 人民不起身反抗,卻老是用路人對立。21
Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名 網紅Cheap對於0939的心得,我覺得我還是發個文,發表我自己看法。 他的心得有對的地方,不超速,不闖紅燈,注意路況路口。 這絕對正確,我也支持,但抱歉我心裡覺得這根本廢話。 錯的地方就是他認為行人環境改善是本末倒置。 假設 90%用路人經過路口都守規矩,但是就10%可能技術不好,觀念不好,身體狀況不好,15
區間測速前面討論機車議題有人提到為什麼要反對區間測速 首先當然就是 區間測速對降低事故率幾乎沒有任何幫助 測速照相交通罰單這些東西存在的理由 是為了降低事故 而不是讓政府搶劫人民4
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3噓 philip2364 : 重點是配套,可憐的是政府只會讓人民互相攻擊,最 06/21 12:41 → philip2364 : 可憐的是你還真的照做了 06/21 12:41 這段感受最深 明明政府責任最重 我們卻還在互相攻擊3
Re: [新聞] 騎士陷阱題!台南人行道「5個月開出2300注意到了嗎?這則小新聞 其實是台灣交通工程的縮影 正確的交通工程,用路人依靠「直覺」就能安全不違規的去使用道路。 台灣的道路工程是極盡模糊之能,模稜兩可,一條路想幹好幾種事情,配合僵硬不合理的法 規,2
Re: [問卦] 怎麼有股反行人的聲音?直接說結論 1."因為台灣人不知道考駕照的意義與重量" 今天給你資格駕駛一個隨時會撞死的殺人工具 就應該知道駕駛人有避免車禍發生的義務 在先進國家推崇越大的車越有責任保護與禮讓小車2
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!29歲女騎士上班閃臨停車我找到了那個車禍地點的google街景,我認為這有一個嚴重的工程原因是中央政府至地方 政府的鍋。 這個道路工程設計不良我遇過很多次,都被逼得減緩車速,趕緊匯入右側車 道。 我的觀察是明明兩線道,但為何內側車道直行車都不敢走?
爆
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