Re: [問卦] 台灣開高速公路不可能保持安全距離 是真
※ 引述《headcase (散播幸福的肥肥^^)》之銘言:
: ※ 引述《lunli924 (餛飩)》之銘言:
: : http://i.imgur.com/yxiOTni.jpg
: 安全距離除了能有時間對突發狀況做出反應
: 就是讓兩旁車變換車道時的緩衝啊
: 難道你上高速公路都一路向前不用變換車道??
: 你也會變換車道插別人的路啊
: 所以大家都不要讓 都不要抱持安全距離?
路權派若想說服大家,就一定要能解釋換個位置就換個腦袋這件事
當自己在主線道,別人在支線
你一定聽過路權派說:我有路權,我為什麼要讓
可是當自己想插隊時,卻又有別的影片,說人家會讓
來來來,戰場擴大,這讓我想到宗教(我差點就把宗教名打出來戰了 XD)
我說你有罪你就有罪那個宗教
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最近我還看到升級版
左邊為主線道,右方為要插入的支線道
左前車禮讓(不是應讓,但他有沒有權力讓?)
左後車追撞
這時一堆人罵的不是左後車,而是右前方切入的
說:你又沒路權,你為何不讓
啊。。我認同左前右前兩車之間可以戰一下,而左前車有路權
可是當左前車決定禮讓時,他有沒有權讓?
而因為這樣追撞上去的左後車卻得到極力護航,說應該先追究右前車
可是右前車就沒撞上啊...
那不管,有人提出了肇責比:右前車 5成,左前車 1成,左後車 4成
他還有亮出自己的身份;學法律,曾在交通事故初判部門服役
(左前車沒有倒車啊,只是放油門減速而已;但左後車不許他減速
也沒要向他究責,而是以連帶責任的看法追究右前車)
所以我說這叫升級版
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要能不斷變換角色,都顛撲不破的,才叫好的路權協調
要不然你想貼什麼影片都能找出來的好嘛
有國外來的影片就正確了?以子之矛攻子之盾都會發生的
所以我比較認同的是:有路權的一方可以不讓。但也有權讓
如果大家要追究說:那萬一他永遠不想讓怎麼辦
這邊是個問題,但至少在法律上不會衝突
文化的事情就列入下個戰局吧!
我也是有收到影片,說壅塞的最大原因,就是過多的變換車道
抱歉,我就不擅長引了,但真的有這種影片
高速公路不是有左轉右轉的,如果你要下交流道,那讓你能右切有其必要
但其他的就沒必要了,直直一條你一定開得過去
為什麼要在塞車時增加多餘的切換車道?
這兩種說法都是來自先進國家,要不要分一下哪個更先進?
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不忍噓 新年快樂
不忍噓個屁
#1Xo0B7rH (car)這篇你的看法,我看了,我是認同的 你要噓和你看法相同的人喔? 我碰過定桿及逆向 所以我就是有這麼嚴 我並不把前車的剎車距離當做是我可用的
※ 編輯: HuangJC (123.204.157.162 臺灣), 01/24/2023 01:25:10爆
首Po剛剛看到關於車禍的討論 不少鄉民都表示台灣高速公路不可能保持安全距離 一定被插 甚至有遊覽車司機現身說法,X
唬爛的啦 就自己技術差 我昨天用我爸的車 載他去宜蘭拜拜 我看他教我按幾個按鈕 車子就自動在國五上面維持安全距離了1
台灣的駕駛真的都有病 我內線開120 跟前車大概距離5、6個車身而已 後車都硬要超車插到我前面 然後我把車距拉大X
其實用密度的觀念去看,就會知道很多時候要保持理論上的安全距離很難 能夠保持安全距離的情況前提是車流量低於一定程度, 否則只要某局部區域的車流量高度一定密度, 不但無法保持安全距離,甚至要安全行駛都有難度, 那一區就會開始有車輛開始加速逃離那塊擁擠高密度區,然後找一個低密度區避難1
這很好啊 11小時抵達 算很快了 不然你也可以拼命鑽車 不安全駕駛2
不是啊 安全距離除了能有時間對突發狀況做出反應 就是讓兩旁車變換車道時的緩衝啊 難道你上高速公路都一路向前不用變換車道?? 你也會變換車道插別人的路啊3
你試過嗎? 我試過,po 出來被噓到 x3 一堆人噓我說這樣也檢舉 但我覺得就是要留存一個證據才能討論 以下是我檢舉的回覆
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[問題] 國道車道縮減,不禮讓檢舉可行?車道縮減時 直行車擁有優先路權 若車道縮減的方式無法判斷何者為直行車,則內車道擁有優先路權 但 塞車時 應以交互方式進行 重點是塞車時應以交互方式進行25
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭看到有人提出,快速道路,公路,有不同的法規 對於加速道可不可停止,要不要加速通過,竟然有不同規定 蠻擔心的,因為考完照都幾十年了,早就變成一把大雞腿 我怎麼可能記得那些差別?! 不過我突然領悟到一件事:事情似乎不應該是這樣7
Re: [遊記] 日本人車品沒想像中的好這有很難理解嗎?? 就是要你讓道吧 我在日本開山區道路的時候 蠻常遇到前面如果只有"一台"開很慢的車 然後發現我越來越靠近後X
Re: [問題] 前後兩車同時變換車道,誰讓誰?讓我補充一下前因後果與我不爽的點 1.林口41B龜山一路北上入口匝道是雙線道,內側林口外側龜山共同匯入交流道,若內 側不遵守拉鍊式切入,你外側除了硬切還有什麼方法上國道? 2.行車紀錄器檔案是因為高速公路檢舉檔案限制為100MB。後鏡頭1080P一分鐘40MB。前 鏡頭4K一分鐘約220MB~280MB,為了符合大小限制只能擷取16秒(壓在60MB內)。若我真X
Re: [問題] 台灣肇責判定很神奇?原來有三種啊,我還以為只有台灣和先進國家兩種 這樣比較後,我有不同的想法了 交通法規是一個整體,有其配套 如果修一條,可能就會有人說'犯這小錯,罰得比殺人還重'之類的 而且我方綠燈,前方有人這個例子也真不錯
爆
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