Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\
基本上以本肥過往公關廣告的相關經驗,會爆出這種事件八成是中間公關代理商的鍋
通常政府公家部門的案子基本上應該算是爽缺,只要符合客戶要求很容易就可以pass,缺點是政府部門通常程序處理得很慢,批審過程往往曠日費時
那這次事件究竟出了什麼問題呢?依本肥過去經驗,很大機率不會是交通部主動找上cheap去執行業配的,而是由公關那邊去做推薦,並去提案可能的業配內容,從這邊應該就出了很大的差錯,客戶端跟創作者兩邊對於業配的想法天差地遠,客戶那邊可能根本不理解cheap過往的業配方式也不在乎,而兩方的態度又都很硬不肯修改,造成公關公司那邊一個騎虎難下兩邊不是人
不過我是認為cheap反應有些太大了啦,說客戶是慣老闆我覺得太過了,只能說兩邊對業配的想像不盡相同,只是現在鬧這一齣我看之後公關公司應該很難再接到其他公部門的案子了幫QQ
--
他不是有說這間公關公司合作過好幾次都沒
問題,所以有問題的不會是公關公司吧
每個案子情況不同,在我看來兩方對業配的想法天差地別,身為中間仲介人的公關公司應 該早該發現這個案子窒礙難行
他覺得沒問題,交通部不一定
是交通局找的
影片內我沒有看到有說明是交通部指定的部分
7萬而已想多好 科科
影片有說明阿
感覺有點先入為主就
影片置入業配跟一般廣告不同,一般業主
可能都有問題,但公關公司的語氣不可
不會干涉非業配的部分
沒錯,交通部明顯不知道這點,所以我覺得事先溝通就有問題
「交通、局」
影片有看完?
你最少看一下影片吧?
啾咪,有看過喔
取,真的超白目
他都說公關沒問題了,你還幫官員擦脂抹
粉呀
cheap認為是交通部的問題
人家都說之前跟這個公關公司合作兩次
大家都沒問題 溝通不順暢而已
了
這種葉配內容本肥也接過,幾乎90%都
要過局長或是單位最大尾的,說客戶
端沒問題也是太美化了,這次很大的
問題就是公關公司根本沒看懂客戶需
求就丟給cheap,這點需求明明就可以
我就是這個意思
本肥你真的有接過嗎==
我幫你啦:公關公司塔綠斑,一定是這樣
建議客戶執行方式,公關公司還是把
我只是討論這件事為什麼發生而已,沒有政治立場要幫誰洗白啦~
自己埋了吧
混口飯吃罷了
交通局沒搞清楚需求,他們要求感覺是要
做廣告影片,而非業配置入
每個清楚業主需求我覺得是公關公司的問題比較大啦
要衝百萬訂閱了 需要點刺激
一堆「獨立思考」的就聽cheap說沒問題就信
反正自已認為有獨立就好了
是不需要這樣直接砸鍋啦,這樣以後業主
也會忌憚三分你會把資料都透露出去
政府的案子才麻煩 你沒實際接過吧
政府的才是最難做,我掛保證
這個如果有媒合的公關那只能是公關的問
題,交通局的需求是無人看政令宣導影片
你會被CHEAP腦粉戰喔
蛤?
政府空拍案不能用DJI 馬上過濾掉50%以上
同業XD
但我只好奇 對找上門的業主不同意 就不接
不就好了?
差別應該是官員的開明程度吧
他可能是很常騎機車受委屈,所以不吐不
就想賺錢 結果又會說是做社會責任
快啦
交通議題可以另外討論 但對於廣告接不接
然後覺得才領7萬為何我要東改西改
如果今天交通局給的是100萬 他就改
自稱滿滿業配 那選擇不接不就好?
了啦 因為給7萬 所以會不爽
如果只給7萬要我一直改 我也不爽啊
是不接就好,直接公佈業主有多雞巴我是
但要是給我100萬以上 我就會改了 嘻
覺得不大好啦
不會啦 業主是台北市 又不是交通部
上yt蒐”宣導交通安全”就一堆,自以為
政府案好處是有穩定大量案元,一直
有創意推薦老機關用說書的增加點閱,又
都是最難搞的
每個人想法不同囉,我之前做過的是都覺得蠻輕鬆的~
不說清楚,老機關應該也覺得看無委屈
可能他覺得不會影響未來接業配那自然沒
等這上新聞 就會加入很多柯黑訂閱
差,外人也不好說什麼
直接衝破200萬訂閱
他感覺就是要噴就對了,換成別客戶
未必
過陣子就會看到他業配中央的影片了
cheap業配強 都要看到一半才會發覺不對勁
業主如果真的有看過cheap的影片 還提那
文案寫好了不噴一下順便推廣可惜
些要求 才真的有問題 懷疑是公關的問題
可是cheap有說跟公關公司合作過
而且業主也是政府機關,怎麼剛好這次搞
我當然知道cheap有跟這個公關公司合
作過啊,人總是會出包嘛不是?
政府機關那麼多部門,辦事的專員跟
長官也都不一樣,所以才說每個案子
業配在那藏的超惡劣好不好,強的不是融合就
狀況不同啊
是開頭講給你知道,藏就跟民進黨賣台一樣
交通部都一樣的噁心
政府案子好不好接?看關係啦,去看看各地文
化局的案子,有些你看到真的會直接吐血的還
不是過了,科科
政府的單肥不肥還是要看主官是誰
用嘴巴接案是吧
對
怪公關公司,人家明明有合作過好幾次
了好嗎
明明跟公部門合作有經驗 才知道這次問題
你認為?你哪位?
不用洗地啦,台北市交通局就是爛
個人經驗,台北市滿多官員都很自以為
是
政府機關都
交通局官員的問題還敢囂張啊
X
機車以台北市來說 就是交通亂源阿... 沒繳什麼稅 又在那邊鑽來鑽去 台北市的公眾運輸1X
先說廣告 自己待過廣告代理產業 甲方業主改腳本 乙方公關公司和稀泥 丙方媒體嫌錢少1X
1.掌握流量密碼 2.機車族 玻璃心情節特別深 3.關鍵字:歧視機車。誰能掌控這個就立於不敗之地 老實說 機車族以後也會開車32
啊,話題已經過熱門討論期,好像很難推起來的樣子。 很少人用『大人/利益的角度』這樣的角度去看待台灣的交通運輸管理政策啊,只是寫起 來會被當充滿幻想的笨蛋陰謀論而已。 台灣的交通運輸管理政策,是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果,主要目的在於扶植與保 護車輛產業,所以要讓車輛銷售量的極大化。為了讓產品銷售量極大化,所以大眾交通網5
你的很久以前, 大概是2018 啦, 一直到這一年, 統計資料呈現的機車肇事責任, 都還是比自小客車低沒錯 可是呢, 2019致死責任率就已經打平了吧, 然後, 從此故事就不一樣了...... : 資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析 : 四輪肇事率 V 機車肇事率X
台南就沒救了 根本六都裡面的花蓮國 人一樣死忠 各種文宣或是奇怪的東西 一定會出現某個人7
呵呵 好爽 終於有正義的聲音出現了 政府局處的長官就是一群腦袋裝大便的智障阿 為什麼台灣公家機關的宣導只停留在FB和YOUTUBE? 因為上面的人根本不懂IG啊 FB和YOUTUBE都已經是中年人和老年人在用的東西了3
很久以前 我就PO過 四輪的肇事率 約是2輪的2倍 資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析 四輪肇事率 V 機車肇事率 108年 58.1 V 30.5 109年 61.4 V 343
至少這次有讓各縣市人民覺醒了 比如台南式 發了一篇文: 最近禁行機車話題正夯,不過相較於惹火上身的台北市交通局,台南對於機車的不友善程度 可能已經進入病入膏肓的狀態了,不過也許是沒人發聲,又或者是大家已經麻痺了,這些年 來大家好像見怪不怪。3
對,台灣汽機車的確密度過高 但政府有想辦法解決嗎? 提高考照難度、增加擁車成本、增加罰金等等 這些政府有嘗試做嗎?現在看來就是擺爛的狀態啊! 再來你說汽機車分流的確是一個方法
爆
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Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\小弟是廣告業社畜 去年跟cheap合作兩三次, 只能說 好溝通、交稿快、時程趕他都會盡量提前, 甚至會超出合約額外多做給你 影片出問題也會盡快處理XX
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\看完他的影片 覺得他只是為反而反而已 北市交通局就是因為「機車傷亡太高」所以找他拍影片宣導 結果他在那靠杯「機車是肉包鐵耶」「機車數量那麼多 傷亡當然也多」 神邏輯 不就是因為肉包鐵 然後機車數量多 傷亡也多
爆
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