Re: [新聞] CNN:台灣是「行人地獄」不利觀光 交長:
※ 引述《MikaHakkinen (丟人現眼過氣老人)》之銘言:
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.記者署名:
: 編譯陳成良、記者陳心瑜/綜合報導
: 3.完整新聞標題:
: CNN:台灣是「行人地獄」不利觀光 交長:會努力
: 4.完整新聞內文:
: 交通部長王國材(左五)昨日出席活動受訪表示,全世界的觀光客都認同交通安全很重要: 。(記者陳心瑜攝)
: 2022/12/08 05:30
: 隨著台灣解除入境限制,絕大多數國際旅客現在都可來台觀光,不過美國有線電視新聞網: (CNN)六日專文指出,台灣交通亂象影響觀光業,若要吸引和留住國際遊客,必須先改: 善道路安全問題。交通部長王國材昨天(七日)對此回應表示,全世界的觀光客都認同交: 通安全很重要,會持續努力。
: 美加提醒來台旅遊要注意交通
: 該報導稱,台灣以美食小吃、自然景觀和熱情好客而聞名,但險象環生的「道路交通」也: 令人卻步,包括美、加、澳洲及日本政府等都在給國人的旅遊建議中,特別提及台灣的道: 路狀況,美國及加拿大政府的措詞尤為強烈,直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞、不尊重: 行人權利。
: 報導提到,最近在台引發關注的臉書粉絲專頁「台灣是個行人地獄」,該粉專創始人楊先: 生(Ray Yang),旅居澳洲一段時間後回到台灣,曾在路上「差點被機車輾過」,「逆向: 文化衝擊」讓他創立粉專。
: 報導引述數據,指出去年台灣共有二九六二人死於車禍,相當每十萬人就有十二‧六七人: 因車禍死亡,比日本多出六倍,比英國高出五倍。
: 台灣交通安全協會理事長林志學指出,台灣道路設計的指導方針模糊不清,且選擇性實施: ,設計方向又將私人車輛的重要性擺在公共交通運輸、自行車騎士與行人之前。
: 林志學指出,為解決道安問題,政府訴諸更嚴格的執法、架設更多紅綠燈、測速照相等,: 但根本做法應是打造更好的道路基礎設施以及加強教育駕駛。
: 王國材表示,交通部過去幾年對省道、市區道路路型一致化,人行道、自行車道也都有進: 步,會繼續努力。
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哈哈
前高雄市交通局長
說要改善交通
哈哈
台灣常常說
工程效果占一成、執法兩成、教育七成
可是我看R
上面的觀念就很錯誤了(包括講出上面那句話),還敢提教育 是要教育什麼R?
台灣標線一堆亂畫
兩線道還在禁行機車,禁兩段是左轉
違規停車不能檢舉
人行道不能走人,還有虛擬人行道
我看拉
乾脆把「行人地獄」當作觀光景點宣傳,可能還比較有成效
--
搭配強制口罩 更是妙不可言
發想不錯 可以推展廣行人跑酷
違規不能檢舉真的是智障到不行
地獄遊覽 不好好做人下輩子投胎到行人地獄
你被交通單位騙了,工程才是占大部份
,有良好規劃才能降低事故,走英國式
規劃的已經證明了
德不孤 有鳳歸兮 不脛而走
工程效果至少占五成以上
教育效果了不起才占兩成
人家英國是行人跟車輛紅綠燈完全分開
,所以不會有車輛綠燈可以左右轉時跟
行人穿越衝突,他們是行人按鈕才會綠
燈,沒按不會動(有的有搭偵測器),
綠燈時全部車輛方向都紅燈,但行人紅
綠燈秒數不長,所以沒有那種大家都在
空等的浪費
台北人口密度是倫敦的兩倍 不能比
當然不是說台灣工程沒問題 不過密度影響很大
原則上密度越高 交通就是越亂
本來就教育問題
你們舉例的東西 也都是教育問題
其他東西只能輔助
人口密度高到一定程度 車子如果讓人就別想動了
拿密度的人家香港也是密度高,但人家
也是這樣做,不要再拿人口密度當作不
想改變的理由了
不禮讓是教育問題 但亂停跟亂換車道不全是
台灣有的地方確實是行人通行需求量大
,高到需要專門綠燈
以前念交通,深深感覺到學校教授其實
很無力,畢業後一堆去交通部的不成材
,當年學校教美式的也沒有教這種奇葩
規劃,人家美式還是有保留足夠人行空
間
而且像推文有人說的,台北密度比倫敦
更高的話,那更需要良好的交通工程規
劃去導引
亂停有一部分是都市規劃的問題,貨車沒地
方臨停卸貨,巷弄變成大停車區,都顯示了
都市規劃時沒有考慮到停車需求的問題。
亂換車道的主因是車道標線混亂,直行到一
半可以變左轉或右轉專用道,怎能不換車道?
便當店門口沒有規劃免費停車格逼人違停
那就開辦 極限“行人”王 的鳥比賽吧
10
交通部長: 全世界觀光客都認同交通安全很重要 馬的 身為交通部長說這種話?! 交通安全是基本 什麼叫作很重要?!2
CNN記者有夠不專業 什麼叫作台灣是行人地獄?! 事實上... 豈止是行人地獄 前陣子還是乘客地獄欸3
某黨桃園市長直接說,檢舉者把政府當工具,根本地下市長 某黨全面執政,直接把交通檢舉限縮掉 跟我說要改善交通? 某黨字典改善是不是跟破壞同義啊 跟我說笑話10
關鍵資訊: 1.台灣機車數世界第一 超越越南 2.台灣擁有機車數平均為日本五倍 肇事率是六倍 蠻合理的成正比還送一成 3.台灣都會區地窄人稠 美澳地大 以汽車代步多 機車鮮有 行人與車輛緩衝空間大7
台灣的交通政策 是 人本交通阿 怎麼會說是行人地獄呢 行人本來就該禮讓大車 看到大車要退三步 行人不禮讓汽車 被撞死是自己的問題阿 既然是人本 人本來就會違規 廢掉檢舉魔人的檢舉權 讓人更能夠交通自由11
台灣的駕駛素質爛很久了 爛的根源是在於自我中心 自己爽就好 不在乎給別人添麻煩的民族性 最明顯的體現就是轉彎車可以直接往綠燈過馬路的行人壓過去 雖然最近幾年有感覺會停的人變多了11
交通有3e 教育.工程.執法 台灣通常只會做後面兩種 最重要的教育目前是放著爛的狀態 工程則是搞得亂七八糟,越弄越爛的一狗票1
其實政府部門有沒有認真做~從一些地方就可以看出來了~比如這張表~ 剛剛才從台鐵訂票官網截下來的~ 逢年過節連續假日常搭火車返鄉的人最了解~ 有些長假或特殊節日的預購票是常開放在兩個禮拜以上的期間預訂的~5
簡單說改善交通就是會掉票 不改善交通 讓一堆三寶去違規國庫反而能滿滿滿,警察還樂得不用出去執法 用照相機跟民眾檢舉收錢就好 笑~~ 別的國家沒開放民眾檢舉,交通都能維持得很好 與其開放檢舉從根本去處理才有可能跟先進國家接軌
48
[心得] 六都通學交通傷亡看房市這張圖是五年來六都孩童同學交通意外統計 台北市平日人口多到爆,算密度更是可怕 但發生數量與發生率卻是最低54
Re: [新聞] CNN:台灣道路交通險象環生 對觀光業構成其實這是CNN記者訪問一位台灣路權倡議者,粉專名字叫「台灣是個行人地獄」大家有空可 以去看看,裡面提到很多台灣的交通問題。 然後要嘴東南亞觀光跟交通無關?講我去過的新加坡好了,光是人行道的暢通就已經屌打了 ,你去台南連走路都要走在車道上,是要逛什麼屌? 附上東南亞交通死亡排名,1
Re: [新聞] CNN:台灣是「行人地獄」不利觀光 交長:不利觀光關你CNN屌事? =.= 智障CNN我們台灣就沒有發展觀光 這個打算阿 =.=1
[問卦] 工程效果占一成、執法兩成、教育七成?如題 台灣一年在馬路上死3000多人 平均每天死10人左右 不過慶幸的是 台灣人不拘小節 覺得沒差2
Re: [新聞] CNN:台灣是「行人地獄」不利觀光 交長:呸,台北市才是行人地獄, 柯文哲給我出來負責, 首先,弄一堆腳踏車,自行車, 然後他們在人行道快速奔馳, 再來,開放電動風火輪?(什麼?跟柯文哲無關!)2
Re: [新聞] CNN:台灣是「行人地獄」不利觀光 交長:這幾年做了幾件人行道工程,發現大多數的民眾都是希望馬路越大條越好,人行道越窄越好,台灣人就不喜歡走路,停車位又不夠,當然希望沒有人行道,路寬好開又好停車,走在路上的行人就自求多福。 ----- Sent from JPTT on my Sony XQ-BC72. --
爆
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Re: [新聞] 這款心態!睡過頭過站想搭「另一班折返35
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[問卦] 把副站長調到北車會怎樣?