Re: [討論] 怎麼想都是違停與工安的問題啊~
※ 引述《JellyKing (Lee DoRa)》之銘言:
: 違停跟工安是肇因沒錯
: 但這就跟平時動不動有人闖平交道或臥軌一樣阿:
: 人家怎麼違規你攔不了 但要降低傷害 台鐵還是有東西可以做吧
: 比方說 新聞一直在報什麼"過彎後馬上進隧道 所以駕駛沒時間反應"云云
: 我就不懂
: 為什麼鐵路這種開放式交通運輸
: 沒有即時偵監與通報的自動化系統? 還等駕駛剎車?
: 如果偵測到軌道有異物第一時間通報甚至自動減速
: 即使撞上傷害也可以大幅降低阿
: 說技術 小客車都有自動跟車跟防撞系統了
: 定軌運輸會做不到嗎?
好奇問問
假設給全台鐵路軌道安裝這套監測通報系統
安裝費要一個前瞻計畫,每年維護費要10分之一個前瞻計畫
安裝完畢後,軌道上偵測到異物,必須發生在火車頭1公里以外
最低安全距離半公里以外
才能有效防止傷亡
若是偵測到異物時,火車頭已距異物出現點不到半公里距離
傷亡仍舊會發生
: 講成本 阿這次就是50條人命 還不算上平時零零星星的各種撞擊
: 錢能解決的東西到底是有多貴 重不重視而已
假設花費上述成本,可以達到你所構思的要求
請問你覺得划算嗎?(在這假設下,台鐵預算在安裝年會爆漲20倍,往後會成長為現在的3倍)
如果覺得划算,那麼成本增加到目前假設的幾倍,是你接受的上限?
如果覺得不划算,成本減少到目前假設的幾分之幾,才是你願意接受的門檻?
: 這就是台鐵可以做卻沒有的嘛
: 平時大家都喜歡罵台灣人出事才檢討
: 好啊 現在就真的出事了 又要全部都把問題推給肇因
: 奇怪 哪次天災人禍不是一環接一環出問題 最終才釀成大禍的?
: 認真檢討所有細節加以改善 真的有這麼難嗎
錢,難嗎?
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就在妄想啊 還有人說停工也要有人監工 真的不知道在想什
麼
正常來說監工無法管制工地人員進出本來就有問題吧..
正常要有派工單。施工也要有監工。不是隨便就能做
除非說真的有抓到他們在停工偷做台鐵還不知道(或默許)
這樣我會覺得台鐵監督不周 不然要怎麼知道停工還會有
人跑去然後把車停斜坡發生這種事情
不太懂當大家在七嘴八舌討論改善方法時
一直說不可能的人是在想什麼
如果不可能的話,國外做的都是幻覺?
就想護航的啊 50條人命還可以這樣護也是佩服
沒人說不可能阿 問你願意花多少錢而已 ㄏㄏ
平交道比這個還容易有東西入侵軌道 都沒拆光了 現在要先
在這弄什麼探測裝置?真的有動腦嗎?
50條人命跟錢比?嗯.....
抱歉喔,50條人命就是用錢守護的 我想你們應該沒有不用錢就能守護人命的方法吧?
※ 編輯: shirman (101.12.69.64 臺灣), 04/03/2021 16:06:5430
首Po整個最大的事故原因還不是因為工程車亂停斜坡與沒有拉手煞車 導致車輛翻落到鐵軌上外加太魯閣號剛好經過,直接造成嚴重的傷亡 雖然說台鐵的內部問題很多,但工程車違停才是主因啊~ 媽的,還不是台灣人違規停車習慣成性與工安觀念不佳 好吧~這下出了很嚴重的意外了吧!1
台鐵自己都在網頁上寫著寫這些洋洋灑灑的文字了 確定沒台鐵責任? 關於職安督導11
。 : : 好啦!這下子業力引爆了齁!直接毀了一列火車,還搞掉50多條人命,莫名其妙 : : 看這教訓會不會喚醒台灣人的交通與工安意識,MDFK 其實台鐵應該有在監督 不然台鐵也不會說放假要停工64
違停跟工安是肇因沒錯 但這就跟平時動不動有人闖平交道或臥軌一樣阿: 人家怎麼違規你攔不了 但要降低傷害 台鐵還是有東西可以做吧 比方說 新聞一直在報什麼"過彎後馬上進隧道 所以駕駛沒時間反應"云云 我就不懂4
有ㄛ 提升安全 台鐵花9億於293處平交道安裝新偵測系統 然後另外一篇報告 《臺鐵平交道風險處理-以裝設障礙物偵測器為例》中的計算方式是
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