Re: [問題] 新竹人這麼有錢 為什麼感覺還是一個鄉下
: 新竹有什麼景點嗎?好像也講不出來幾個?
: 能逛的地方,除了巨城就是Costco
: 總之新竹就是一個講什麼什麼都少的鄉下
: 所以我的問題就是為什麼新竹人很有錢
: 但這裡還是一個鄉下
其實重點就是 要先定義什麼叫做"不是鄉下"嘛....
一定要有捷運嗎?要有地下鐵?要有輕軌?
要有高樓大廈?百貨公司?還是什麼
一個一個來講好了
1.基礎育樂設施確實嚴重不足
例如美術館 大型總圖 大型體育設施館場(例如溜冰場)
新竹人的體量應該是撐得起來的 不過這牽扯到預算問題 數字我不懂有勞解惑了
2.交通運輸
新竹小 有些地方又開發得早(例如北區)
要蓋密集網絡的地下鐵或捷運本來就困難
想想假設有一站大遠百站 你附近西門街 西大路 市場 勝利路那些 徵收的了嗎?
交通能不黑暗期到死掉嗎?
變成要以公車為主力 可是公車人家就不搭阿 因為不方便又慢
所以就以私家車為主 汽車 機車仍然是主力
不過撇開台北 其實其他縣市大多也是這樣 你問問你高雄朋友
搭高捷輕軌的多 還是自己開車騎車的多不就知道了 XD
3.百貨公司
大新竹目前有三間百貨 在我看來 關埔區可能還撐得起一間小型百貨
類似嘉義那間小小的新光三越或以前西門寶慶遠百那種
市區現在人潮太少了 撐不起來
4.整齊劃一漂亮如信義區的格局 大廈林立
這個竹北就做到了 不過是住宅為主 要像信義區這樣商辦兼百貨林立
是要看產業趨勢及聚落 不然以後讓發哥瑞昱等豬屎在樓上 樓下弄百貨美食街的商辦好了
我是覺得交通是雞蛋蛋雞問題
每次講到沒有大眾 就很多人很憤慨
問題是公車他們也不搭 搞到收掉收路線 再回來吵
吵沒完的
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廢話,公車搞到跟汽車塞在一起,當然沒人搭阿
你不搞個專用道,永遠沒人搭
除了公道五這種 我們車道有寬到可以做專用道就是了
怎麼會沒有? 光復路幾線道?
竹科裡面的力行路 園區X路 幾線道?
就是要讓一人汽車塞爆,大眾運輸特權 才能解決問題
現在一人汽車不就塞爆了
騎機車啊
對阿 生一道出來給大眾運輸不是很正常
塞爆然後讓公車跟汽車塞在一起 所以沒人搭阿
除了專用道 棋盤式公車路線才好用 新竹公車路線都
繞來繞去 應該是棋盤規劃 你要去別的地方就轉車 公
道五、光復路、寶山路、興隆路、光明六路都是平行
道路 就來回開 其餘垂直道路也是一樣 大家之後就在
交叉口轉車 哪是現在這種蛇行交大園區竹中路線 從
高鐵到新竹火車站單程40分鐘 我又不是腦袋壞掉
棋盤式就是要夠多路線阿 先有公車特權 才可能棋盤式
開發的早就應該重劃市區轉移 而不是巴著舊市區不放
公車的問題講到爛,就是沒有人要搭
跟汽車一樣塞在路上當然沒人搭阿
假日不塞車也沒有人要搭
是塞車+公車不塞才有人要搭 別搞錯了
一般通勤是往園區,下班時間也不固定,再加上有些人
還要接送小孩,就算是台北的同事大部份還是會選擇開
車或機車
那你就自己去塞阿,還是很多人要搭好嗎
台北大眾運輸還不是一堆人搭
轉移科學園區才是正解
其實可以觀察一下最近新開闢的公車路線,看搭乘人
次有沒有改善
台北市又沒有幾家晶圓廠,工作性質還是有差
少蓋了啦 竹科還不是特定時間車最多
還要別人塞車自己不塞才肯搭 那我還是騎車開車好了
可以啊 有專用道你去塞是你家的事
特定時間多,還不是要接小孩,寒暑假早上就好多
寒暑假早上最好好多啦 還不是塞爆
寒暑假好很多吧
是不是還是比較多啦
我走光復路寒暑假就比較順暢
是不是還是比較塞啦
寒暑假對我來說就不怎麼塞,至少不會定點
所以呢 寒暑假幾個月 你要塞自己去塞阿 其他人不想
落後國家大路思維的爛規劃 科技之都人很愛XDXD
其他人可能寧願現在的塞法也不要多一個專用道
多一個專用道你還是可以去塞
當然是多一個車道塞比較好
笑死 落後國家的思維 我是不意外啦
一台公車載客數跟一人汽車哪個佔空間大?
就塞車也比坐公車好,實際上新竹通勤族面臨的問題就
是班次和接送小孩
笑爛 新竹一堆沒小孩的人當他們死人喔?
班次你給他特權不就能增加了
新竹3-15歲是有多少小孩啦
園區非尖峰的載客量太慘不太好經營
多一家百貨公司很難啦 撐不起來 看看竹北遠百
現在一點都不塞好嗎,現在就叫塞車那可能沒有人搭公
車,等20分鐘路程天天塞2小時以上再來說有塞車吧
講轉移的要不要看新竹地才多大,還卡一個空軍基地
生出專用道讓開車的更塞,他們就轉搭公車或是騎機車
了,你要改善交通,唯一辦法就是減少私家車上路,這
點日本都能抄作業,但是政治人物就是怕得罪選民
A大你看我這樣講板上就一堆腦活在上世紀的人在那哭
熊本:可是我塞到哭耶 我抄自己作業失敗?
因為熊本建設跟不上其他地方啊,感謝再一次證明
這種文往往就會引出所謂的"都市規劃專家"
關埔就COSTCO阿,假日聖地耶
公車是有多少人想搭?
拜託關噗區不要弄什麼百貨 夠塞了
希望好市多可以移到公道五天燈館或公道三那
你做了捷運和公車專用道一樣沒用啦! 有錢就要開車
公司沒車位的 才會考慮搭捷運公車
巨城營收一百多億 一定有弄新百貨的空間啦
除了離群值的 台灣大多數百貨營收也不過50億上下
就是弄個新百貨 把巨城一半生意搶過來 至少人流分開
上面說看看竹北遠百 可是它開幕後 巨城幾乎沒掉營收
等於硬生生多了幾十億出來欸 表示市場還有的
哪個百貨業者有能力在新竹插旗,還可以搶走巨城一半
人流...
竹北遠百前年營業額快70億 很強了好嗎
蓋捷運+人行道就解了。管他什麼黑暗期,有遠見就要
來硬的,不然無法進步
34
首Po新竹人賺這麼多錢繳這麼多的稅 上下班還是塞到爆 沒有捷運高鐵班次又少 公車也不是人搭的 因為大家都塞在路上 去竹北 不是塞頭前溪 就是塞經國橋3
唯一解 提高園區內停車費 (包括公司停車場) 大幅降低一人汽車 這樣公車&接駁轉乘站才做得起來 公車才會有人要搭 阿不然搭公車也一樣塞在路上,還要走一段路去公車站、公司 搭公車的意義何在? : 新竹有什麼景點嗎?好像也講不出來幾個? 新竹的優勢是 往北一小時有台北 往南一小時有台中 桃園機場40分鐘車程22
問就是新竹人有錢但新竹市沒錢 統籌分配款本身就少其他五都很多了 更慘的是又不能像其他縣市瘋狂賣地 因為新竹市本身地沒那麼多 天生不足後天發展又差50
其他不論 我只談公車 首先先講在新竹誰會搭公車 未成年的學生是巨大客群 雖說少子化 但現在真的是上放學班班客滿 人會擠到擋風玻璃那邊 中華路往竹北 新竹女中、新竹高工就塞爆5
統籌分配款的問題. 而且就算有錢但量(人口)不大總數就是小,這不就是國小的數學問題? 人口跟分配款有關. 新竹縣市要多一點預算也不是沒有辦法,多劃停車格,停車費漲個5倍, 收進城費都可以. 但這種小錢也蓋不了捷運.13
塞頭前溪 就是塞經國橋 然後是對方太窮? 解法是 車子就停在高鐵站停車場....就不會塞頭前溪 就是塞經國橋 真心請問的,希望不要又引導到 什麼搬走或是有的沒的 請問15
根據通過的國民黨版《財劃法》,在財政部試算下,中央將釋出3753億給地方。 (圖/財政部提供) 如果以比例計算,增加比例較高的明顯是非六都縣市,非六都縣市整體增加的 金額總數也超過六都,又因為有調高營業額指標,所以像新竹縣市的增加比例
爆
Re: 大順路計程車衝到輕軌安全島其實我覺得輕軌以及廣義的高雄到底需不需要捷運這樣的問題,在我們這代是沒有答案的 我七年級頭,除了大學跟當兵分發到外縣市以外,其他時間都在高雄市生活 我家這帶算是既得利益者,剛搬來的時候周邊還是田跟開發中區域 這幾十年來,量販店、娛樂場所以及各項交通建設都就位了 大順橋拆掉之後,走路能到的大眾交通有科工館站、五塊厝站、輕軌站爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?爆
Re: [閒聊] 一直批評竹北到底是想怎樣?: : 盡量減少私人載具的使用率。 : : 可減少塞車、減少車禍、減少空污、減少在停車場排隊等候的時間,可以將居住的人口往 : 郊區擴散。51
[問題] 關埔區是不是越來越像信義區了?最近在附近散步都會看到很多外國人~ 也常常看到一些時尚的媽媽們溜小孩XD 只是缺了百貨公司有點可惜, 一堆店面也沒租出去, 請問有人知道星巴克旁邊的展星商場是要蓋什麼嗎?32
[問題] 雙層高架可能解決輕軌/四輪族的問題新竹市府目前在爭取輕軌,不過四輪族極度反對輕軌,認為會佔用車道造成塞車... 目前日本知立站在做鐵路高架化工程,有趣的是,他們採雙層高架雙鐵運用的方式,這種方法適合路幅不大的地方。 或許新竹可以最上層輕軌,下層高架公路,如此學生和老人就有安全舒適的輕軌能搭。 前往園區的上班族,則有兩種交通方式可選擇,分散過去只能用私家車進園區的問題,如此在高架道路上可以免去紅綠燈造成的塞車問題,高架道路也不會有違停造成車輛回堵的問題,有效率的壓縮時間成本。7
[問卦] 新竹的消費力是不是過譽了?新竹原本是三間中型百貨在經營,分別是大遠百、站前sogo、新光三越,各自都有各自的特色,經營的也還可以,雖然後來開了間風城(巨城前身),但經營不善,競爭不過那三間就倒了 巨城開幕後,經營的很好,外加量體大,停車位多,於是新光收掉了,大遠百撐著,站前sogo因為竹北遠百開幕而順勢收掉,改成晶品城跟大魯閣這類小型商場 本以為新竹消費力強,所以到竹北拓點開遠百,但開幕沒多久,就冷清許多,人潮不如預期,同樣都因為疫情,人潮就是比外縣市百貨和巨城少,可能跟商場偏小有關,畢竟時間有限,加上新竹不大,距離不遠,既然要逛,寧可到巨城 一家巨城竟然就讓新竹市場飽和了,結果後續開的百貨都很難跟他競爭,消費力恐怕是過譽了 -----8
Re: [問卦] 台灣的信義計劃區真的笑死人沒有吧 記得信義區最屌的地方 好像是全世界百貨公司密度最高的地方 新光三越四間 微風三間5
Re: [問卦] 台南 vs 新竹,哪個繁榮?比百貨公司在2023年的業績比較準吧! 前三名分別是 台南 1.新光三越西門店:180億 2.南紡購物中心:106億 3.台南三井:46億3
Re: [轉錄] 新竹市政府的努力到底在哪裡?首先,傳統商圈沒落是肯定的啊= = 怎不看看台中?我的故鄉,才幾年沒回去,現在火車站附近荒涼 得跟什麼一樣? 第一廣場早就變外勞聚散地點、以前的聞名全台的電子街根本變 得比NOVA難逛、更別說原先大大百貨那位置現在要租出去都難。