[閒聊] 輕軌過路口一直在按喇叭
家靠近輕軌籬仔內站, 最近常聽到
喇叭聲, 仔細注意一下原來是一心凱旋
路口處傳來, 發現疑是輕軌列車
在鳴音示警
以前有貨運列車時都有柵欄會放下
所以也沒人會闖過去, 本想說
路面鐵道拆除後再也不會有火車影
路口問題, 好景不常竟然蓋了個
輕軌, 鐵路地下化根本就是笑話..
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你要被腦粉出征了
不喜歡可以離開高雄,慢走不送
上次在鼓山也遇過類似狀況,我看對面的機車離軌道
還很遠,也停下來了,不懂輕軌列車一直按到底是怎
樣
怕被撞啊
因為一直有人在撞輕軌啊
推 最後一句
輕軌都馬遵守號誌,會按喇叭就是有人違規
已經看很多次了 幾乎都是梅花座燈號,紅燈車多到卡
到軌道
我過路口也會按輕軌喇叭 大家互相~~
你家漲了還不知足
樓下會噓你不爽滾出高雄
你這樣會被死忠仔嗆,死忠仔根本高雄進步毒瘤
人家輕軌也是要防禦性駕駛,而且就是有一堆三寶硬要
闖,當然叭下去啊
有三寶啊
再不弄好 到時候經過博愛 自由 民族等重要路口會很
精彩!
我看你不了解輕軌的美喔
之後就會開始噴火了
那你聽到公車按喇叭是不是也覺得是笑話一場
原來喇叭不能按(筆記
鐵路地下化讓我們從幾分鐘甚至幾十分鐘,現在只要
一個紅綠燈,並不覺得好笑,而且老人家搭得很開心
需要捷運,不需輕軌!
遇到三寶不按是要跟他接吻嗎?
要不是卡紅燈卡到我很肚爛,輕軌是滿漂亮
人家好心提醒你免花30萬賠車頭還要被嫌 XD
我家住輕軌旁邊,因為一直有人想撞輕軌啊!!
三寶真的多到不行,說不爽離開高雄的不要給高雄丟臉
三寶:讓我們來檢討輕軌
遇到三寶不能按喇叭?
就市民水準低,老是去撞輕軌啊,淡海輕軌平面段就不
會這樣
每次看到討論輕軌題鐵路地下化,都覺得講的人搞不清
楚狀況嘛,兩者的路線差那麼多,對平面交通的影響也
差那麼多,是不是已經忘記以前平交道等火車的狀況啊
先把軌道框定下來以後再跟中央拿錢蓋捷運
不要太不滿 在那叫什麼
請相信市政府的用心良苦
火車跟輕軌班次差那麼多也能比?護航的肯定不是住
在附近...
各種奇爬設計
三寶自撞輕軌,眼睛完全不看燈號,紅燈照闖
鐵路地下化之後在蓋一個新鐵路 高雄就是錢多
火車也有汽笛,不然軌道上有寶是能怎麼辦
有事可以私下講 你這樣是給辱高境外勢力遞刀子
輕軌是政見啊,總不能選上跳票吧
鐵路地下化當然是笑話阿
地下化又沒含臨港線,跟地下化有什麼關系?
重軌、輕軌分不出來真的是笑話..
先幫補血
原來是最近搬過去
輕軌被撞也被酸,怕被撞按喇叭也被酸
好了啦地下話是要來救援幾次啦
酸民都不檢討違規者
為了反而反真的很可悲
你可以搬家
少見多怪
好吧 又是個韓國瑜選上後就消失的中間選民 不意外
批評市府大可不必
笑死,救護車沿路鳴笛過路口也是狂按喇叭
怎麼不說那些硬要過的人
違規者不檢討,檢討輕軌??還有既然你這附近怎麼會
不知道地下化跟你家附近完全沒關係呢?
可憐
提班次的是沒事就在路口來回刷是不是
輕軌成環本來就是災難,卻又拆不得,只能盡量改善
我是一年騎不到五次機車的超級四輪仔,經過輕軌路口
雖然相對要等,但看到車上有老人就覺得欣慰,路上系
統對於老人真的比較友善
聽到很多玻璃心碎的聲音,聽聽陳芳語的歌吧,各位,
很有共鳴
玻璃心就你啊
汽機車 貨車 公車喇叭都沒差 輕軌的喇叭不可以的概
念
就自己打臉自己
不違規幹嘛叭?肯定有三寶違規
蓋這種東西不如多蓋點實體人行道 不然被違停搞到沒
路走
高雄人的用路素質 呵
人行道還是會有一堆三寶騎上去啦QQ
覺得該檢討的是那些違規的用路人
實體人行道 能給3寶騎上去代表是一個合格的人行道
因為夠平整連續無gap 把柵欄設好就好 都不蓋就沒好
路可走
好不容易鐵路地下化了 現在還是離不了喇叭聲車軌聲
火車聲和輕軌聲差那麼多,凱旋路旁舊住戶本來也怕
輕軌和舊火車有一樣的噪音,開頭後才知道兩者差很多
.
開通後.
輕軌過大彎時候軌道的摩擦聲滿刺耳的!尤其駁二段跟
新光路段 幫旁邊住戶QQ
啊就一堆人亂騎亂鑽造就的現象
這麼大台的車還是有人看不到能不按喇叭嗎?
差那麼多 以前貨運過去至少停4-5分鐘
我們就愛輕軌慢慢的在路上噹噹噹和叭叭叭啊,那是
種房價上漲的感覺
好險生活圈沒有
因為始終有低能出門不會看號誌也忘了帶聽力;昨天在
夢時代後方停紅燈,明明輕軌在接近平交道就開始按
喇叭警示,我前面的低能駕駛卻突然紅燈右轉然後停在
平交道上,讓輕軌幾乎煞停下來後牠才又「被迫」闖
紅燈穿越凱旋路
鐵路地下化然後輕軌地上化,說對交通沒影響沒差別的
是有在使用道路嗎?
建議全拆掉,留一堆三寶決鬥,那畫面比較美
高雄輕軌就是笑話 運量慘輸淡海輕軌而且設計又差
花一堆錢鐵路地下化結果上面在蓋新的鐵路笑死人
運量有輸淡海?
之前住的地方門口就是輕軌,一大早就會有喇叭聲而且
都是長按,超級吵 蓋平面輕軌真的是智障設計
以前柵欄放下也是會有警示聲,所以現在耳朵沒問題?
輕軌完全不適合台灣
臨海線有地下化?
三寶亂衝不檢討,檢討輕軌!真是神邏輯啊呵呵!然
後去國外說哇輕軌好美,你有本事永遠別搭輕軌
原PO真d可憐 發表自己意見被酸成那樣
支持輕軌 不能只有我受害
去問那些違規的登能兒啊
老人家不必爬上爬下 給推
覺得輕軌不影響交通根本假高雄人吧
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[閒聊] 高雄輕軌是不是很顧人怨阿?身為高雄人的你,會覺得高雄輕軌很顧人怨嗎? 由於我生活圈多是在沒有輕軌的地方, 平常也只聽人抱怨說輕軌阻礙交通、佔空間以及沒啥人坐 結果最近真的體會到了! 前幾天有事情要去高雄展覽館,騎車到成功路要轉進去機車停車場的時候遇到輕軌通過。60
[閒聊] 輕軌又出事了地點在五福路及鼓山路口 機車右轉沒注意到輕軌列車因而發生碰撞 機車騎士已經由救護車送往醫院就醫 --42
Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘高雄鐵路地下化花了近千億,弭平了前後站差異間隔,然後現在又花錢蓋路面輕軌,路線 比鐵路更長,(平交道)事故比之前更多,決策之前大概沒想那麼多吧? --40
Re: [閒聊] 環狀輕軌未來有可能改成高架化重軌嗎大家好 大家午安 文長注意 身為一位略懂略懂軌道建設的碩士畢業生 之前也有發過兩篇關於輕軌的,有興趣可以去探討一下 其實很多東西跟所謂的「印象」是有差距的 包括噪音、速度......等36
Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘在上下班時間會經過 中山路跟凱旋路交叉路口 有去前鎮加工區上班的人 有小港工業區上班的人 有小港及小港以南居民要到市區上班的人22
[問卦] 高雄鐵路地下化為何還要建地上輕軌每次都覺得疑惑 先前拼命做鐵路地下化,地上天橋跟地下道也拆光光 結果又搞一個路上跑的輕軌與人車爭道,然後再來一堆撞輕軌的案例,不設置柵欄還怪用路 人不注意來車 當初建輕軌這種東西真的有去想過符合高雄人需求嗎20
Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘停5~8分鐘是比較誇張了 但以前搭輕軌或是等輕軌都發現一個現象 不然就是等空氣 在那邊噹噹噹好久才發動 不然就是汽機車全部停好路口已經淨空 輕軌就是停在那邊不動 互相浪費時間18
Re: [新聞] 輕軌通過要等8分鐘?高捷:中山凱旋路口『輕軌列車通過路口平均影響時間約32秒』 理論上是這樣 但實際用路人會遇到什麼狀況呢? ps:以下不是指照片上的路口,等待秒數為粗估 1.一開始遇到正常紅燈停了80秒 2.快要綠燈了,北上的輕軌要過叮叮叮,把正好要轉綠燈的燈號切成紅燈15
Re: [討論] 鐵路地下化再來蓋輕軌是何心態?鐵路跟輕軌扮演的角色不同, 首先鐵路經過市區勢必影響道路交通, (你等那個平交道就飽了) 所以大多數通過繁華街道都會採高架 或是地下化,出了市區才會回到地面鐵軌。11
[閒聊] 輕軌經過成功忠勤路口的模式今天早上在成功忠勤路口這邊等右轉 紅燈+右轉燈亮起,結果輕軌剛好迎面駛來 然後我就看輕軌停在那邊路口等... 所以輕軌還是要等紅綠燈的啊