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Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度

看板MRT標題Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度作者
Subscript9
(小火車過客)
時間推噓 9 推:9 噓:0 →:46

※ 引述 《danny0830》 之銘言:
: 卡片與終端設備,都改為蘋果指定的標準,所費的成本恐遠遠超過悠遊卡公司資本額。: → domoto0101: 第一段的最後是真的嗎? 改系統超過資本額 05/12 17:03: → danny0830: 恐,那當然是假的 05/12 17:13: → danny0830: 失敗的人找藉口 05/12 17:13

雖然這篇文跟悠遊卡比較有關,而這裡是捷運板,理論上錯板,但我還是想說一些事情

Apple與悠遊卡公司曾達成協議,以SuperCard的規格發行Apple Pay交通卡

後來Apple在開發韓國的過程中改變策略,要求往後的交通卡規格要求支援EMV標準

EMV標準就是各位手上感應信用卡的標準,他的特色就是連線清算

所以對悠遊卡公司來說,他數萬個感應機全部都得淘汰並更新,而且卡片無法相容現有的所有卡片,因為他的清算後台需要全部重寫,所需費用確實有可能超出資本額

我還真的想不到,現在全世界哪一個交通卡是採取即時連線清算的,JR前陣子有傳出來正在開發,但也是基於改動閘門而非去動Suica本身的技術,並且也還需要很一陣子

現在的交通卡速度可以這麼快,就是基於傳遞網路單純,且終端是離線處理,當今天整串都要連上外網,終端也要連線處理,架構都需要重寫,速度也會是一個非常大的挑戰,以及如何保障所有終端都可以使用穩定的網路連線,也是一個大問題,否則哪天4G掛掉,大家連車都搭不了,屆時會產生更大的民怨

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.136.221 (臺灣)

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https://www.ptt.cc/MRT/E.Vi104ribCnFo

※ 編輯: Subscript9 (140.113.136.221 臺灣), 05/13/2024 11:41:12

kakhi05/13 12:00AFC自動收費標別的議題在捷運討論應該不算錯版吧XD

也是啦XDDD

※ 編輯: Subscript9 (140.113.136.221 臺灣), 05/13/2024 12:02:45

marrvosal05/13 12:25個人覺得速度快比支援更多種介面還重要 無可取代

a78041105/13 13:38國外信用卡閘門應該也是連線的?

理論上信用卡連線授權應該是1-3秒 交通卡是0.4秒

garyihu05/13 13:38只要不是連線清算,對蘋果來說就是特規建置

garyihu05/13 13:38日本上線的那三種卡也是另案處理,與既有系統不同

garyihu05/13 13:38另外中國推動的交通聯合電子票證好像符合EMV規範?

這個要看文獻,可惜中國對這種事情公開資料不多,我去研究一下,但是交通聯合的本質應 該是DESFire

a78041105/13 13:38其實蠻多現在都走QRCode了 之前在瑞典還瑞士也是

QR code還要對準掃,其實我覺得感應技術比較直覺…

※ 編輯: Subscript9 (39.15.48.175 臺灣), 05/13/2024 13:59:57

K01PTT05/13 14:07不用開app,甚至手機沒電沒網路也可用最直覺方便

非常同意!!!

※ 編輯: Subscript9 (140.113.136.221 臺灣), 05/13/2024 14:09:33

yesonline05/13 14:25紐約的OMNY是即時清算. 還收集了使用者一切資料....

yesonline05/13 14:26https://omny.info/privacy-policy

酷耶,但是他蒐集的資料也太多了吧,真。實名制搭車捏,台灣的電子票證可以拿到OD pai r就已經算極限了

※ 編輯: Subscript9 (140.113.136.221 臺灣), 05/13/2024 14:34:14

yesonline05/13 14:58中國的電子票證是PBOC 2.0/3.0規範相容EMV但金鑰不同..

yesonline05/13 14:59國外的發卡組織或代理商得在中國架設伺服器轉接

那就代表未來有機會持EMV信用卡搭交通聯合

yesonline05/13 15:03紐約OMNY卡是EMV規範(類信用卡)無法在外面店家消費.

學習到了 那我理解上認為「OMNY卡」不能走一般信用卡的清算途徑,完全是EMV交通卡,但是「OMNY 支付平台」接受普通EMV信用卡支付,好酷

usercode05/13 15:17前幾天電子西瓜卡才炸過一次,個人覺得最麻煩的是重寫

usercode05/13 15:17這些系統還要一併更新公車跟商家的機器,不然開放一半

usercode05/13 15:17一定被噴爛

Mobile Suica炸掉的是app吧,就是現在悠遊付的app,最大影響可能是不能加值,但是扣款 是正常的

※ 編輯: Subscript9 (39.15.32.202 臺灣), 05/13/2024 15:23:12

※ 編輯: Subscript9 (39.15.32.202 臺灣), 05/13/2024 15:25:21

yesonline05/13 15:28驗票機/閘門->場站系統->中央處理系統. 費時費力...

https://i.imgur.com/qjN4slx.jpeg

比較意外的是,在Apple的policy改變之後,看起來雙方談的更積極一點了,雖然是沒有雙 方都能接受的結果

※ 編輯: Subscript9 (39.15.32.202 臺灣), 05/13/2024 15:54:52

yesonline05/13 16:11悠遊卡公司為了續命想發行附隨卡(EMV).也是可以理解的.

不知道那張簽帳金融卡可不可以出現不同的玩法,不然真的會讓人很失望

keita227705/13 16:40照這樣說蘋果算反悔超級卡協議嗎

按悠遊卡公司給議會的資料,可以如此解讀

※ 編輯: Subscript9 (39.15.32.202 臺灣), 05/13/2024 16:44:13

brandon061005/13 22:23臺灣曾經有EMV交通卡 TaiwanMoneyCard

哇我去查了一下,簡直是生不逢時

brandon061005/13 22:30韓國現在Tmoney也卡關中 AP手續費相關輿論吵蠻兇的

難怪原本說去年要上線,現在反而無聲無息

yesonline05/13 23:202023年6月 PassKit 付款網路新增 Tmoney 然後就沒了...

那就是開發完了,結果錢又談不攏

yesonline05/13 23:24然後 Tmoney 自己搞了個 Tagless 免刷卡用藍芽扣款...

yesonline05/13 23:29PassKit(Apple Pay and Wallet)https://bit.ly/44N2Nmb

yesonline05/13 23:31TMoney Tagless https://bit.ly/4dD26Qo

如果台灣的電子票證公司願意的話,是可以推這個的,但這東西看起來只能實裝在乘車場域 ,小額支付會很困難

※ 編輯: Subscript9 (59.115.128.59 臺灣), 05/13/2024 23:45:18

keita227705/14 00:01對岸上線7年餘,早就是特規處理

交通聯合那個真的複雜,而且現在連八達通這種基礎技術都不一樣的也能整合,我只能說市 場夠大有資源開發

likebird05/14 00:07不知道悠遊卡公司有沒有和google談過?

likebird05/14 00:07一直都是apple pay的消息,google pay都沒資訊

但是Google Pay的Pasmo也是晚Apple Pay非常多年,我認為不是手續費的問題

brandon061005/14 00:08Tagless那個試點而已 實際沒幾個地方有

brandon061005/14 00:08韓網消息是目前有考慮引進Visa Open Loop

brandon061005/14 00:08Visa韓國執行長也在大力推銷中

brandon061005/14 00:09基本上跟台灣改閘門支援信用卡同概念

他這個應該接近紐約的OMNY,直接建一個新的平台開放所有符合標準的卡,不管你是信用卡 、簽帳金融卡還是交通卡都可以,只要符合標準我們後台清算都好說

likebird05/14 00:10難道android 系統就打算用悠遊付就好?要點開app還是有

likebird05/14 00:10些麻煩

temu201505/14 00:10安卓手機大部分沒有SE,照金管會規範只能搭車不能小額的

temu201505/14 00:10樣子

temu201505/14 00:10(但我印象中搭車跟千元以下交易不是綁一起的嗎?)

temu201505/14 00:11悠遊卡不要只能搭車的GP,然後自己搞一個只能搭北捷、中

temu201505/14 00:11捷跟公車的嗶乘車。

temu201505/14 00:13悠遊付只要碰到悠遊卡公司系統當機就是死,如果在站內就

temu201505/14 00:13是無票更慘,你有月票也是你家的事。剛上路時滿常故障的

temu201505/14 00:13,現在很少不知道是沒人用還是優化很多。

悠遊付的風險就跟前幾天Suica被攻擊一樣,而且更慘的是連支付都做在app裡面,沒辦法切 出來離線做就是全部都一起死

※ 編輯: Subscript9 (59.115.128.59 臺灣), 05/14/2024 00:23:18

mf1556605/14 07:26議員只關心Apple Pay,悠遊卡就只釋出跟Apple的進度,跟G

mf1556605/14 07:26oogle的進度只寫洽談中

mf1556605/14 07:32Google Pay的話可以等看看一卡通,因為Fitbit Pay要改Goo

mf1556605/14 07:32gle Pay的關係,新版Google錢包的apk有一卡通的相關資訊

mf1556605/14 07:32,看起來不是只有為了Fitbit手錶有順便整合手機感應

mf1556605/14 07:35http://i.imgur.com/sa6qWqV.jpg

mf1556605/14 07:49http://i.imgur.com/WAqUTem.jpg

tonyian05/14 10:15Supercard 不是新技術是快十年前就有的,當年如果積極汰

tonyian05/14 10:15換舊的classic改用supercard 早就合作成功了,還會讓你

tonyian05/14 10:15等到韓國時期策略改變?

baron066805/14 11:31倒是可以期待一下Google錢包上的一卡通

marrvosal05/14 11:32如果像高鐵閘門一樣各種介面都是分開感應的那可能可以

marrvosal05/14 11:32加 快速的介面一樣快 只是換閘門的成本一樣很高省不了