[閒聊] 板南線東延樟樹灣 台北捷運局：可行

a12696313806/30 17:05可以標竿曼谷BTS蘇坤蔚線。無盡延長

stallings06/30 17:06能成當然是最好的

yankbarca06/30 17:07這樣最好吧 民生 汐東 基隆併一條 然後可在樟樹灣轉板

yankbarca06/30 17:07南

dosoleil06/30 17:08基捷&汐止線也沒能到汐止火車站啊

stallings06/30 17:08無盡延長是吧？那就通到基隆，

stallings06/30 17:08然後走北海岸，最後接淡水 XDDDD

YellowWolf06/30 17:10如果單純延伸到樟樹灣是最佳方案，請北市府捷運局把

YellowWolf06/30 17:10心力投入！

zoeapezoo06/30 17:16https://i.imgur.com/f2LHZkf.jpg

frog111106/30 17:25為何不是松山新店線延伸至汐止？

yankbarca06/30 17:31南港和南港展覽館不用為了基捷要再蓋重複段

qwe75395106/30 17:33再…再延一站到汐止

Howard6131306/30 17:35如果板南線真的能延到樟樹灣，那基隆捷運就可以不用

Howard6131306/30 17:35在南展到南港段重複投資，甚至還能解決轉乘距離的問

Howard6131306/30 17:35題

murasei06/30 17:37樟樹灣做平行轉乘 比南港轉乘效益高多了

Howard6131306/30 17:4417樓，如果樟樹灣做平行轉乘，那板南線尾軌是不是要

Howard6131306/30 17:44繼續東延一段作為調頭之用，因為這是板南線終點站，

Howard6131306/30 17:44但兩個月台為了平行轉乘，要分到上下不同層

Howard6131306/30 17:47這樣就不能單純在車站西端設置剪式橫渡線

jh96120206/30 17:48京都地鐵烏丸線竹田站既視感，可惜沒能直通台鐵

weyward06/30 17:49全力支持這個方案 汐東線整合一下最好

weyward06/30 17:49然後麻煩不要用LRRT 升級成中運量吧

weyward06/30 17:50不然台灣島政府要扶植軌道產業 那就努力自己生中運量啊

weyward06/30 17:50這樣離想打國際市場的目標還比較近

YellowWolf06/30 17:52非常支持，感覺板南線延伸汐止、基隆捷運、汐東線多

YellowWolf06/30 17:52方討論妥協下總算誕生了最完美的方案

yankbarca06/30 17:53直接大稻埕到八堵(基隆) 也省得Y型路線班距安排

yankbarca06/30 18:00至少台北市是開放態度 就希望交通部和新北市不要裝死

YellowWolf06/30 18:03希望北市府可以主動跟交通部 新北市提出這種想法，接

YellowWolf06/30 18:03下來就是政府三方之間的事情了

y11971alex06/30 18:24驚！

panzerbug06/30 18:47西延樹林三峽如何

RuleAllWorld06/30 18:49政治上不允許，一定要基捷

keydata06/30 19:01政治問題...以前是被中央自推的雞捷卡現在又多了變新北主

keydata06/30 19:01辦的汐東因素

ivanchou06/30 19:03喔喔喔喔喔喔喔喔喔喔！！！！！

hicker06/30 19:12至少 若板南線確定東延樟樹灣 就可以跟汐東脫鉤了

hicker06/30 19:13變成民汐(含汐東)跟基捷一條線 板南線東延樟樹灣一條線

YellowWolf06/30 19:15明天進入七月交通圈很多盛事，TPASS定期票全國開通，

YellowWolf06/30 19:15可以一卡到處去，緊接著桃園捷運老街溪站要宣布通車

YellowWolf06/30 19:16日期

hicker06/30 19:16開始寫七月行事曆了 是吧

hicker06/30 19:17TPASS也只是區域性的 不同區不同卡 不能一卡跑全國

minie011406/30 19:20汐科捷運站謝謝

leon1757tw06/30 19:27都延到樟樹灣了幹嘛不延到汐止

YellowWolf06/30 19:28德國想到能拿這張跑到桃園新竹交界 還是讓人很開心

hoyunxian06/30 19:45樟樹灣東延一小段折返軌在空間上應該是夠的吧？

Tahuiyuan06/30 19:47如果民生、汐東、基隆三線合併，台北端或許能預留分岔

Tahuiyuan06/30 19:47銜接中和公館線？甚至乾脆放棄民生線變成中和基隆線？

hoyunxian06/30 19:48我覺得做平行轉乘直接讓板南的下車可以走到對面搭往基

hoyunxian06/30 19:48隆的車，並且反過來讓基隆過來的人可以直接搭往台北方

hoyunxian06/30 19:48向的車，應該最符合進城動線？

hicker06/30 19:48別動已通車路線的腦筋了....

Tahuiyuan06/30 19:49板南線延伸樟樹灣，絕對是北北基東側居民的大福利！

hicker06/30 19:50平行轉乘不是到處都可以的 還是要看整體環境是否允許

Tahuiyuan06/30 19:51板南線跟汐東線的平行轉乘，不會動到已通車路線吧？

hicker06/30 19:52抱歉 看成中和新蘆線

hicker06/30 19:54要放棄民生東西路改走往中和 這等於整條路線要重新來過

hicker06/30 19:55說真的 我到現在還看不懂 新北提的中和公館線到底在圖啥??

hunng506/30 20:02看來有在參考黑皮的意見再做調整

y11971alex06/30 20:02黑皮萬歲（？

hunng506/30 20:05之前說黑皮再玩模擬城市的：

sydwuz06/30 20:16要方便轉乘的話板南線做成港灣式月台即可

ken40220a06/30 20:18我是不抱希望啦，觀望

YellowWolf06/30 20:28之前說黑皮玩模擬城市的不是針對板南線延伸樟樹灣，

YellowWolf06/30 20:28而是「斜幹線」那個真的太誇張（=翻白眼

auction8806/30 20:36台鐵直接拔掉換板南線到基隆 這樣基隆人就不會該該叫了

ilikegoodgod06/30 20:38感謝黑皮！

SHR458706/30 20:49無盡延伸如果工程上允許我倒是沒意見，但是像高雄那樣市

SHR458706/30 20:49區還沒完善就推延伸真的不行

SHR458706/30 20:51像三鷹線那樣末端要轉乘，跟直通板南線效果差滿多的，你

SHR458706/30 20:51說運量不對等問題其實可以靠班距延長來解決，多轉一次的

SHR458706/30 20:51問題我相信比班距問題更嚴重啦

coffeemilk06/30 20:53說黑皮模擬城市上身的議題是斜幹線那一集還有新汐止那

coffeemilk06/30 20:53一集（汐科旁那塊山坡）專版咱們除了畫線幻想以外，也

coffeemilk06/30 20:53是要顧工程可行與否和經費，不然和一般社交媒體網民有

coffeemilk06/30 20:53什麼兩樣，只會嘴巴蓋工程？

SHR458706/30 20:54阿基隆的問題是基隆捷運真的太鳥，不如台鐵……

allenmau06/30 21:01黑皮把模擬城市那幾集都隱藏起來了啊，算黑歷史吧

coffeemilk06/30 21:06不過回到議題上，影片開頭的前提是第三軌的問題得解決

coffeemilk06/30 21:06，這沒解決的話後面的討論其實也沒辦法成型，系統型式

coffeemilk06/30 21:06上面有版友說要改中運量，這樣會導致先跑在前的汐東線

coffeemilk06/30 21:06要重來對吧？居民市民會不會覺得反覆也是個麻煩問題

hunng506/30 21:06說真的黑皮也沒說錯，延伸汐科效率比較高，但真的礙於工程

hunng506/30 21:06難度無法執行，只能延伸到樟樹灣

coffeemilk06/30 21:09延伸汐科最高效率工程也可行的方法就是汐科園區連現有

coffeemilk06/30 21:09大樓都重蓋，底下低樓層做車站上面一樣辦公，但園區上

coffeemilk06/30 21:09百商業租戶和大樓園區地主屋主應該都不會同意

auction8806/30 21:30樟樹彎到汐科沒遠吧

auction8806/30 21:32https://i.imgur.com/j7VGEwD.jpg

auction8806/30 21:34叫侯侯做歹誌用電扶梯上下山就搞定了

auction8806/30 21:35順便再都計炒地皮拿開發利益來做基礎建設

youkisushe06/30 22:32好 推

youkisushe06/30 22:33個人覺得北市改這樣是有利而無害 還省錢 新北市應該

youkisushe06/30 22:33差不了多少 那段本來就是要出資

youkisushe06/30 22:34推爆 終於有議員質詢問了 痛哭

youkisushe06/30 22:37簡報也是直接借部分happy的影片 應該真的是代為發聲

youkisushe06/30 22:37推

chichi85082806/30 23:08板南直接到基隆 汐東改成樟樹灣-大稻埕 這樣呢

AsukaMiku06/30 23:15看起來不錯

glin556607/01 00:40板南延伸基隆不可能，整個台鐵都要拆了

j199262407/01 00:55支持黑皮，黑歷史

kevin85071707/01 01:11到淡水是怎樣 陽明山山手線是不是 太鬧了吧XD

auction8807/01 01:11為何不可能 那就拆啊 只有2正線就好跟台北地下段一樣

glin556607/01 01:20南港以北拆台鐵，東幹要怎麼走？八堵以南是幹線，和淡

glin556607/01 01:20水線是支線是不一樣的

YellowWolf07/01 01:23如果這個方案可以成真，這應該是繼紅線綠線橘線、黃

YellowWolf07/01 01:23線橘線紫線後雙北都會區第三組三線三角三轉乘站

yankbarca07/01 01:35這個方案真的有機會 但即使汐東基隆線合併

yankbarca07/01 01:37感覺列車升級還是悲觀啊 新北就鐵打一定要用台車

a2073107/01 02:25這樣號稱北捷最後高運量系統的廣慈/奉天宮站不就要換樟樹

a2073107/01 02:25彎了XD

auction8807/01 02:47台鐵為了基捷現在不是要拆第三線嗎？

auction8807/01 02:58台北市省下來的錢拿來做八堵到汐止說不定還有剩

TrueX6707/01 06:33沒看過黑皮的影片只聽議員質詢

TrueX6707/01 06:33會有點卡卡的 闡述上要多加油啊

TrueX6707/01 06:33謝謝議員幫忙提醒 避免蓋了又不便民

dierac100007/01 06:33要拆的話，過渡期會辛苦一點，捷運沒蓋好人流無法轉

dierac100007/01 06:33移，又少一條線可用

TrueX6707/01 06:36現有的環狀線轉乘就因為太遠 除了板橋還有景安站

TrueX6707/01 06:36努力改成平行轉乘 人流上一定會有幫助

madcloud07/01 06:57希望延到汐科QQ

syba07/01 07:38聽北捷局長的意思應該是如果台鐵第三線拿掉，也只能確保到

syba07/01 07:38樟樹灣，可能汐科就有路幅問題了

yankbarca07/01 07:41汐科就給汐東線吧 要轉乘到樟樹灣就好

auction8807/01 08:08路有問題就花錢解決吧

auction8807/01 08:09台北市段省下來的錢移去汐止用一定夠的

auction8807/01 08:11像是不要出土繼續在地下不就有路了嗎

gilbertchen807/01 08:35我看以上板南線延伸汐止，大家討論的很熱烈。好像忘

gilbertchen807/01 08:35記了一點，要拆台鐵第三軌。這樣每天在汐止及汐科站

gilbertchen807/01 08:35的當地居民會同意至少數年到十多年不能搭台鐵的不便

gilbertchen807/01 08:35嗎？

dierac100007/01 08:45拆台鐵第三軌是不會讓汐科/汐止站沒火車啦，倒是路線

dierac100007/01 08:45容量變小，可能要考慮減班清出路線，或是就都固定糰

dierac100007/01 08:45子運轉了

Howard6131307/01 08:47台鐵根本不敢玩糰子運轉，敢玩的話班距也不會是現在

Howard6131307/01 08:47這個樣子了

gilbertchen807/01 08:50換句話說，就是改變現狀。之前台鐵因故取消幾個區間

gilbertchen807/01 08:50車班次，就被民眾罵死。把第三軌暫時拿掉，就是台鐵

gilbertchen807/01 08:50捷運汐止化會有數年以上沒了，班次減少，當地民眾能

gilbertchen807/01 08:50接受嗎？

hicker07/01 09:00會減少幾班呢??

gilbertchen807/01 09:03要問台鐵吧，班次應該至少砍半吧？我猜

gilbertchen807/01 09:06我是滿好奇，拆第三軌蓋連續壁，火車還是可以繼續開

gilbertchen807/01 09:06喔？因為前面有人說拆第三軌時，火車可以繼續行駛，

gilbertchen807/01 09:06僅是班次減少？我是不清楚，不敢評論。

hicker07/01 09:09就第三線從1067+架空線改成1435+第三軌供電 再另外蓋一軌

hicker07/01 09:09這樣吧 基本上台鐵的東西正線應該是不會動到....吧??

shter07/01 09:09西正線和中正線東正線走的是不同隧道

hicker07/01 09:11現在稱的中正線 在第三軌拿去蓋基捷之後 會變成西正線吧

gilbertchen807/01 09:14第三線跟台鐵東西正線是相隔很遠嗎？還是有另一個隧

gilbertchen807/01 09:14道專門走第三線呢？

hicker07/01 09:16沒很遠呀 就隔壁而已 倒是第四軌會蓋在哪是個問題

hicker07/01 09:17基本上 說要新蓋隧道也是針對第四軌 第三軌用現有就好

gilbertchen807/01 09:17如果台鐵正線是一個隧道，第三線是另一個隧道獨立隔

gilbertchen807/01 09:17開，那拆第三線是不會影響台鐵正線，僅是台鐵汐止捷

gilbertchen807/01 09:17運化沒了，班次要減 少

dierac100007/01 09:17南港～汐科的第三軌是單獨一個隧道沒錯

hicker07/01 09:18反正台鐵也不會善加利用第三軌....

gilbertchen807/01 09:19當初新北捷運局解釋，沒有地方蓋第四軌，僅能拆第三

gilbertchen807/01 09:19軌，不信的話，去問新北捷運局的澄清專區吧

gilbertchen807/01 09:20如果第三線就在台鐵正線隔壁（旁邊），我是不信拆軌

gilbertchen807/01 09:20道施工，火車還可以正常行駛啦

hicker07/01 09:21世事沒絕對呀....或說生命總會找到出路

hicker07/01 09:22台鐵必須要有兩線才能正常營運 這是最低標準了

gilbertchen807/01 09:24有人說南港-汐科的第三軌是專門隧道，那汐科-汐止-

gilbertchen807/01 09:24南港的第三線也都單獨一個隧道嗎？

gilbertchen807/01 09:26所以台鐵第三線到底是單獨自己一個隧道，台鐵兩條正

gilbertchen807/01 09:26線自己一個單獨隧道嗎？只是隧道很接近是嗎？

dierac100007/01 09:27汐科-汐止-五堵無隧道三單線併行，五堵-七堵的第三軌

dierac100007/01 09:27跟本來五堵貨場線共用

hicker07/01 09:27https://youtu.be/abc9P1w_gHg?t=210 這圖說明一切

gilbertchen807/01 09:28所以台鐵汐止段有兩個隧道，一個給台鐵兩條正線，另

gilbertchen807/01 09:28一個隧道專門給第三線使用，是這樣嗎？

hicker07/01 09:29現在隧道也只有到樟樹灣吧....

gilbertchen807/01 09:32看圖的話，第三軌是單獨隧道，那就是班次減少了

gilbertchen807/01 09:34若隧道只到樟樹灣？不是到汐止，汐科站？

gga585807/01 09:37第三軌拆除，並台鐵沒有班次減少問題，

gga585807/01 09:37目前只有雙線軌道接到台鐵南港站，第三軌因用地取得問題

gilbertchen807/01 09:38若僅能延伸樟樹灣，然後，台鐵班次減半，cp值高嗎？

gga585807/01 09:38根本還沒接到南港，拆除第三軌對台鐵而言現有班距不改變

gilbertchen807/01 09:38第三軌不是台鐵汐止捷運化的功能嗎？

hicker07/01 09:41想問....gli大您有沒有去過汐止??

allenmau07/01 09:45台鐵根本沒有好好利用第三軌，所以少了班距也不會減半啊

hicker07/01 09:45https://youtu.be/tan6e_Flki8?t=670

hicker07/01 09:46台鐵第三軌只有做到這邊 捷運要蓋也是在第三軌再過去來蓋

hicker07/01 09:47所以只是三線改成兩線而已 怎會影響到台鐵正常運作

gilbertchen807/01 09:52我是開車過汐止呀，第三線就是給台鐵汐止捷運化用的

gilbertchen807/01 09:52呀，拆掉不會影響班次，那當初蓋第三線做啥呀

gilbertchen807/01 09:54另外，三線變兩線，若是沒有單獨隧道，一定會影響火

gilbertchen807/01 09:54車行進，這跟我有沒有去過汐止沒關吧？

gilbertchen807/01 09:56該不會你以為拆第三線是用電腦滑鼠delete就好喔。

hicker07/01 09:56就是半調子工程呀....

gilbertchen807/01 10:00第三線的指控有點嚴重，畢竟花大錢下去，我不予置評

gilbertchen807/01 10:00置評

pinky8090307/01 10:34https://www.ftnn.com.tw/news/25987

pinky8090307/01 10:34這也能扯= =

hicker07/01 10:39現在選舉期間 有哪件雞毛蒜皮的事不能扯 唉....

Howard6131307/01 10:46198樓，他竟然沒提台北蓋到新北的萬大線

james73207/01 11:20希望這個方案可以成真

Tahuiyuan07/01 11:22中和公館線短短一截，若無法直通運轉其他同規格的路線

Tahuiyuan07/01 11:22，還不如提升公車服務品質，所以才會希望能找到路廊，

Tahuiyuan07/01 11:22在某處接上民汐線，而民汐線大稻埕端坦白講已接近紅、

Tahuiyuan07/01 11:22橘、綠等三線，並不是非民汐線不可…

Tahuiyuan07/01 11:25黑皮有爭議的那兩集都不見了，大概覺得思慮不周，不想

Tahuiyuan07/01 11:25誤導網友，先求集中意見推動板南線延伸樟樹灣吧～

hicker07/01 11:25但若汐東線改接到中和公館線 那就確定要從可行性開始了

hicker07/01 11:26然後之後的綜規與環評也都還要重來一遍

Tahuiyuan07/01 11:26話說，他好像會管理留言，觀眾在「桃園中壢」那部跟他

Tahuiyuan07/01 11:26討論地名由來的另一種可能性，跟他影片所述不同，之後

Tahuiyuan07/01 11:26就沒看到那一則留言了…

Howard6131307/01 11:27可惜，不然汐東改接中和公館其實可以解決不少問題

hicker07/01 11:28除PTT以外的論壇 板主/UP主應該都可以管理文章下的討論吧

hicker07/01 11:30中和公館線部分 個人還是質疑永和段走線太靠河岸了

Tahuiyuan07/01 11:31汐東線現在等於從民汐線拆開了，擱置尚未興建的民生線

Tahuiyuan07/01 11:31，先找路廊研究Y形分岔接中和公館線的可行性，若可行

Tahuiyuan07/01 11:31再討論要不要砍民生線或降為平行轉乘不直通的支線呢？

Tahuiyuan07/01 11:31似乎不需要影響已經確定路廊的汐東線。

hicker07/01 11:31其實新北這邊應該只是看秀朗橋站那原本計畫接舊版南北線的

Tahuiyuan07/01 11:31中和公館線轉東西向橫貫永和感覺會比較好用…

hicker07/01 11:31預留設施可惜 才來想該怎樣利用吧....

Tahuiyuan07/01 11:33或者取消民生線以後，在永和區內分岔，一條走東西向，

Tahuiyuan07/01 11:33一條走河岸接秀朗橋？

auction8807/01 11:33心心念念台鐵幹嘛 捷運蓋好就全搭捷運了

hicker07/01 11:33沒有呀 汐東線依然是民汐線的一部分 拆出的是樟樹灣到南展

auction8807/01 11:34況且你現在對第三軌念念不忘也沒用啊 基捷也是要拆去

auction8807/01 11:34用的

auction8807/01 11:35與其給基捷拆去用 還不如給板南用 這樣大家都滿意

auction8807/01 11:38板南線到基隆會比現在台鐵用古老號誌快很多。基隆人也

auction8807/01 11:38沒藉口屎尿了

hicker07/01 11:38只是板南線無法走汐科站北邊那小轉彎就是了

auction8807/01 11:40挖下面就有路了吧 台鐵高架化的時候地下就清過一次了

Howard6131307/01 11:47與其給基捷拆去用還不如給板南用+1，基捷那個設計就

Howard6131307/01 11:47算花大錢進南展南港，轉乘環境也不理想，還變成重複

Howard6131307/01 11:47投資

Howard6131307/01 11:48不過板南到基隆就太誇張了，到樟樹灣已經很不錯了

s1an07/01 11:56如果台鐵第三軌願意給動 這段整合成板南延伸真的比較好

benoaico07/01 12:15不要抱太大希望

glin556607/01 12:16板南東延，汐東基捷整併，算是台北、汐止、基隆三贏，

glin556607/01 12:16不過這樣環評要重做吧？有生之年不知道看不看的到

bramn07/01 13:32這要推翻今年底就要開工的基捷.當出基捷規劃就沒想到這

Howard6131307/01 13:42基捷在南港的轉乘規劃有先天不足的問題，如果推翻後

Howard6131307/01 13:42能換來更好的板南線樟樹灣方案就好了

gilbertchen807/01 13:59我要是台鐵重度使用者，又剛好住在台鐵汐止站或汐科

gilbertchen807/01 13:59站走路可到地方而平日需每天搭台鐵上下班或上下學的

gilbertchen807/01 13:59通勤者，聽到台鐵汐止站或汐科站因為蓋捷運要減班，

gilbertchen807/01 13:59先罵死台鐵再說，蛤？要我幾年內不能搭台鐵通勤？我

gilbertchen807/01 13:59還不跟你台鐵拼命呀？你可以蓋捷運呀，只要能不影響

gilbertchen807/01 13:59目前台鐵汐止或汐科站班次，愛蓋捷運或高鐵都

gilbertchen807/01 13:59行，捷運跟台鐵，我全都要，但是以維持現狀是最低標

hicker07/01 14:02台鐵會不會因此減班還真的未知 感覺是不會啦

gilbertchen807/01 14:06如果維持現狀的話，應該沒有民眾會有意見，要確定喔

hicker07/01 14:09g大意見 簡言之 我管你捷運要怎麼蓋 但就不要動到台鐵就好

gilbertchen807/01 14:12我前面有說，那些通勤者的心聲，將心比心而已

gilbertchen807/01 14:15會變台鐵重度使用者，應該是不會騎車及開車的通勤族

Howard6131307/01 14:29但如前面所說，第三軌根本連進台北市的車站都沒有，

Howard6131307/01 14:29真的會對進台北的通勤有很大影響嗎

gilbertchen807/01 14:39用維持現狀為出發點，不減班次，不停駛台鐵，通勤族

gilbertchen807/01 14:39應該不會有意見的

dosoleil07/01 15:10基捷應該八成走台鐵路廊吧(到基隆站) 只有便當局鐵粉有

dosoleil07/01 15:10影響 對一般人沒差啊 (不廢線廢站 快車班次不減的狀況下

detective14r07/01 15:33為何要取消大稻埕端的民汐線? 都已經有可行性評估了

detective14r07/01 15:34反而要另起爐灶接橘線? 大稻埕端離紅綠橘都有大概

detective14r07/01 15:34一公里 何來離很近的說法?

detective14r07/01 15:35橘線當初又沒有在行天宮那邊預留延伸的空間

playchicken07/01 15:52牽涉到路線容量的話 那北宜高鐵也該拿出來談談

playchicken07/01 15:52如果高鐵蓋下去 東幹線對號車減班 沒有第三軌搞不好

playchicken07/01 15:52根本就沒差

Howard6131307/01 15:55汐東接橘線的可能比接中和公館線的可能還低

ryan85121507/01 16:12斜幹 新汐止 汐止基隆快鐵是真的很模擬城市啊 可是樟

ryan85121507/01 16:12樹灣這個本來就很ok

Howard6131307/01 16:21板南線延伸樟樹灣的CP值比基捷進南港高太多了，基捷

Howard6131307/01 16:21千辛萬苦進入南港，換來的轉乘距離還沒有樟樹灣那麼

Howard6131307/01 16:21優

YellowWolf07/01 16:59沒錯 <3

dierac100007/01 17:20基捷二階段到基隆，不是要拆台鐵路線嗎？應該沒有並

dierac100007/01 17:20行的選項

dierac100007/01 17:23提供一個準點率高、班距短、服務品質佳，缺點就運轉

dierac100007/01 17:23時分稍微長一點，要轉車，應該是沒什麼好反彈的

YellowWolf07/01 17:23樓上要更新了吧，基隆市政府都說沒有說要拆台鐵路線

YellowWolf07/01 17:23了還在研議 或許會走長庚

dierac100007/01 17:25要改路線哦，直接取代不是很好嗎

ELYC1x07/01 17:54話不用說這麼早，八字都還沒半撇

ELYC1x07/01 17:56定期票政策下去台鐵也好捷運也罷，對通勤族已經沒有票價差

ELYC1x07/01 17:56異，唯獨就是台灣民眾普遍極其厭惡轉乘走路，就算班距90秒

ELYC1x07/01 17:56要轉乘一樣一堆人跳腳

ELYC1x07/01 17:57不如中央來研議3年內普發每一家戶一部自駕車好了，door to

ELYC1x07/01 17:57 door、省錢省力不用自己開，又扶植本土護國奇蹟科技業，

ELYC1x07/01 17:57皆大歡喜

ELYC1x07/01 18:00尖峰時段除了雙北捷運通勤族有經驗之外，很多人搭台鐵寧願

ELYC1x07/01 18:00擠爆前胸貼後背也不願提前多走三五步路，分散位置換到其他

ELYC1x07/01 18:00車廂處候車

syba07/02 00:43民生線有兩個問題，一個是與松山線運量競合，另一個是大稻埕

syba07/02 00:43因為路幅跟地質關係是規劃成單側式月台，板上有討論過嗎

hicker07/02 01:03端點站做成單側式其實還好啦 跟松山線距離過近一直是問題

hicker07/02 01:03所以先前也才有讓民汐線改走民權東路的想法

hicker07/02 01:06但其實 松山區在松山線以北 原本除了民汐線 還有南北線

hicker07/02 01:07但也還好南北線進碎紙機 改由東環段替代 讓環狀線成圓

liangwei07/02 01:27大稻埕-雙連僅單線容量，不是所有民汐班次皆會開到大稻

liangwei07/02 01:27埕、部分駛抵雙連後即折返->有的，本板常客應該都知道

omkizo07/02 01:30怎樣和松山線競爭 一邊有到內湖一邊有到新店 兩邊的客源根

omkizo07/02 01:30本就不一樣

hicker07/02 01:32其實民汐線所有班次都開到大稻埕也可以呀

hicker07/02 01:33現在尖峰時間以外的各端點站 都是單邊折返發車的模式了

Howard6131307/02 03:06可惜汐止線和文湖線的交匯處有轉乘問題

Howard6131307/02 03:06（不單是東湖）

h12096807/02 03:29新埔民生跟板橋再+1的程度而已 還好啦

syba07/02 05:28o大，我的意思是松山線在離峰的運量不佳，市區北側的東西向

syba07/02 05:28路線如此密集設置的效益只會更低，那論接內湖的部分，小弟是

syba07/02 05:28認為應該討論看看松山線有無依民生線內湖路廊的延伸可能

ELYC1x07/02 09:47看完完整質詢影片補推一下

ELYC1x07/02 09:49不過就質詢對答內容，就是很簡單的邏輯問題，假設原先導致

ELYC1x07/02 09:49不可行的最主要障礙拿掉，那麼可行性就順勢提高，如此而已

ELYC1x07/02 09:49，不曉得一堆人在高潮啥

ELYC1x07/02 09:49這種邏輯問題，不用局長市長，智商正常的人都有辦法推敲

ELYC1x07/02 09:51基隆捷運的決策權在中央政府，想要板南線東延，趕緊去向立

ELYC1x07/02 09:51委建議陳情，找越多人越好，比在那等地方政府掛保證有用

over99907/02 10:05黑皮救了汐止

hicker07/02 10:11理智來看就這樣沒錯

Zyn07/02 10:22目前看過具有可行性的最佳方案，支持但不報指望

kenro07/02 10:42真的找立委有用多了，但新北也是要同意因為他們分擔會更多

hicker07/02 12:16新北分擔會更多的原因是??

Howard6131307/02 12:55以前北捷各條高運量系統也是照樣延伸到新北，看不出

Howard6131307/02 12:55來板南線延伸樟樹灣為什麼會因為進入新北而碰到新問

Howard6131307/02 12:55題

ELYC1x07/02 13:12以前高運量進新北的時代，還是臺北縣而非直轄市，分攤比例

ELYC1x07/02 13:12會有不同

Howard6131307/02 13:29新北升格後還是有北捷路線進入新北境內，例如蘆洲線

Howard6131307/02 13:29和新莊線

kenro07/02 13:37所以真的要改這段，就變新北擔這段，原本分攤比就不同了

hicker07/02 14:30但應該實際執行的還是台北捷運局

cutbear12307/02 16:13拉到樟樹灣感覺有點可惜 能到汐科就更好了

h12096807/02 16:18車站蓋在停車場旁邊就好 距離不遠

h12096807/02 16:18https://i.imgur.com/mN0iRxK.jpg

h12096807/02 16:18https://i.imgur.com/KZ9UpIJ.jpg

Howard6131307/02 16:21先求有再求好，先能到樟樹灣已經不錯了，之後繼續往

Howard6131307/02 16:21汐止延也是要以樟樹灣為基礎延伸吧

y11971alex07/02 17:33路窄能用疊式嗎？

yankbarca07/02 17:59是覺得樟樹灣到汐科已經有汐東線了

yankbarca07/02 17:59不需要再花錢蓋重疊的路線

yankbarca07/02 18:00樟樹灣如果站內轉車 也花不到幾分鐘

ELYC1x07/02 18:09新蘆線走廊研究通過、經費核定下來是上個世紀的事，錢出多

ELYC1x07/02 18:09少和通車時程無關

ELYC1x07/02 18:13個人認為最理想還是直接取道新台五路，至SB15止和民汐基捷

ELYC1x07/02 18:13共構，設計成疊式配置方便轉乘，再看東方科技園區那帶要不

ELYC1x07/02 18:13要再設一站

Tahuiyuan07/02 18:33@detective14r 我說的是中和公館線沒錯，不是中和新蘆

Tahuiyuan07/02 18:33線，基隆-汐止-東湖-？-公館-中和，能形成一個有效的

Tahuiyuan07/02 18:33L型路網，大稻埕那一側我建議跟社子輕軌一起處理。

detective14r07/02 19:49大稻埕那邊要怎麼跟社子輕軌一起處理?

detective14r07/02 19:49那邊最大條的路就民生西路了

detective14r07/02 19:50就算社子輕軌沿重慶北往下 離大稻埕老街區也是有一

detective14r07/02 19:50段距離 而且重慶北路就離雙連站更近了

detective14r07/02 19:51我是不懂為何要把中和公館線這種八字都沒一撇的

detective14r07/02 19:52路線參雜到已經有大致雛形的民汐線來討論

detective14r07/02 19:54而且民汐線要接中和公館線 那個要的經費一定比

detective14r07/02 19:54單純走民生東西路的錢要的更多 你確定台北市願意出?

Howard6131307/02 20:34T大我也覺得汐止接公館中和的效益比接民生西路高，只

Howard6131307/02 20:34是這樣規劃就要想想看北市段如何走才能避免舊南北線

Howard6131307/02 20:34那種無法轉乘紅線的問題

Howard6131307/02 20:48（雖然說民汐線在市區也是有無法與文湖線轉乘的問題

Howard6131307/02 20:48）

Tahuiyuan07/02 21:01社子線原規劃就是走重慶北路吧？跟大橋頭站外轉乘後，

Tahuiyuan07/02 21:01拉往延平北路再轉民生西路，向東拉到汐東線平行轉乘，

Tahuiyuan07/02 21:01或許可請專業團隊研究看看，這樣社子民生線也是另一條

Tahuiyuan07/02 21:01L型路網。

Tahuiyuan07/02 21:03跟大橋頭站轉乘後　　　　更正多打一個「外」字

Tahuiyuan07/02 21:04在市區段走地下疊式雙層，說不定就能鑽進更小更不直的

Tahuiyuan07/02 21:04道路地下，成本一定比較高，但可以減少徵收的範圍。

Tahuiyuan07/02 21:05若有公有地，可以善加利用修正線型，提高可營運速度。

hicker07/02 21:13汐東線要接往中和公館線的話 也只能從舊版南北線改良吧

hicker07/02 21:15跟綠/藍/紅/棕交會在南京三民/國父館/信義安和/六張犁

hicker07/02 21:15基本上應該會這樣走吧....

detective14r07/02 21:22所以根本就全部都還要研究阿...

detective14r07/02 21:23要是不可行再打掉重練? 原本就有定案了 幹嘛節外

sang82100407/02 21:23公館站-新生辛亥-大安森林公園-敦化忠孝-台北小巨蛋

sang82100407/02 21:23-健康三民 這樣呢

detective14r07/02 21:23生枝? 蓋捷運又不是玩模擬城市

detective14r07/02 21:24社子線在民生西路延平北老城區裡面彎來彎去?

detective14r07/02 21:24那邊路本來就不寬 不可能那樣搞得

hicker07/02 21:31但總之 若要汐東線接到中和公館線 那就得要從頭開始了

austin035307/02 21:44汐東只看運量的話就是中運量；大同路當初好不容易整併

austin035307/02 21:44路線，不太可能再生一條；樟樹灣目前設計大概無法平行

austin035307/02 21:45轉乘；汐科南多做一組橫渡線的話，拆第三線應該影響臺

austin035307/02 21:45鐵班距不多；板南延到基隆光路線標準大概就很難通過

shter07/02 22:11汐東線的路廊板南線是開不進去的，到汐科還可以

shter07/02 22:12但汐科連續兩個九十度轉彎進新台五路往汐止區公所的部分

shter07/02 22:12板南線應該是彎不了的，所以路線不要重疊的話樟樹灣是最好

shter07/02 22:13不然就是汐科以後都砍掉，板南線走大同路進汐止車站延伸

shter07/02 22:13汐東線只剩樟樹灣到東湖，跟遠期一樣後續路線都給基隆捷運

shter07/02 22:14只是換成板南線而已，但政府不會想這樣延伸到基隆的

shter07/02 22:15另外樟樹灣可以考慮除雙捷外還利用上方北二高設客運轉乘站

shter07/02 22:15客運不用下汐止到南港，直接在樟樹灣高空轉運底下的板南線

shter07/02 22:16利用共構大樓蓋一個像市民大道直接開進台北轉運站的轉運層

shter07/02 22:16這樣基隆來的客運尖峰都不用卡汐止到南港了，直接轉運就好

hicker07/02 22:22理想很美感 現實很骨感 新台五路交流道旁邊耶....

hicker07/02 22:24北邊不遠處是汐止系統 這樣再加上進出樟樹灣轉運站的車流

hicker07/02 22:25很難不混亂吧....

cutbear12307/03 00:52shter大的北二高轉乘方案太美了吧

cutbear12307/03 01:22如果高速公路轉乘可行 感覺汐東的東湖站也可以做一下

Metro123Star07/03 06:42一層平行轉乘 二島四線 但高度不同可能很難

Metro123Star07/03 06:42shter大的轉運站我覺得可以蓋成客運專用匝道 在既

Metro123Star07/03 06:42有高速公路上面或是外側架長型轉運站

Tahuiyuan07/03 08:23所以對汐東的看法是，先蓋到東湖預留延伸就好，民生線

Tahuiyuan07/03 08:23暫緩興建，最早也是卡在民生社區，不如停下來針對路廊

Tahuiyuan07/03 08:23從長計議，急著蓋民生線說不定再被卡一次。

Tahuiyuan07/03 08:24欸？二高客運轉乘方案彷彿看到新左營XD

Howard6131307/03 08:34新左營方案可行是因為他在國十末端吧

Howard6131307/03 08:34換成國三這個，要搞轉乘站就比較有挑戰了

hayden082807/03 09:00要做國道客運轉乘的話 應該利用國一汐止地磅站場域

hayden082807/03 09:02除了可以轉台鐵 也可以轉乘其他路線到北市不同目的地

hicker07/03 10:56地磅站會不會太遠了??

kevin85071707/03 12:43桃園粽線有沒有機會也改用新莊線延伸

yankbarca07/03 12:57不可能吧 運量差很多

Tahuiyuan07/03 12:57樓上，我以前在板上提過，新莊線延伸桃園，蘆洲線襲奪

Tahuiyuan07/03 12:57民汐線，新蘆分家，蘆汐線及基隆線升級為高運量系統，

Tahuiyuan07/03 12:57但有動到營運中路線及高運量走不了汐東線路廊的問題。

Tahuiyuan07/03 12:57新莊線延伸桃園，仍要和蘆洲線互卡班次，除非其中一邊

Tahuiyuan07/03 12:57改以支線模式營運，不然桃園還是自己拉一條接迴龍好…

yankbarca07/03 12:57棕線原本規劃是輕軌 後來才升級變中運量

Tahuiyuan07/03 12:58一切回到4、50年前規劃階段都還有救，現在就難解了。

Howard6131307/03 13:10蘆洲線襲奪民汐線，然後與新莊線在台北橋站拉一個180

Howard6131307/03 13:10公尺的轉乘通道連接。不過這只能當模擬城市了

sanchongleo07/03 17:14希望南港-汐止端能夠改成板南線延伸

stallings07/04 01:51沒爆感覺怪怪的