Re: [情報] E500預計9月投入營運

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日本有鐵道迷拍到E500升弓試車了 希望一切順利 九月準時交貨

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如題 隨著pp老化事故頻傳 也有聲音希望pp淘汰後 可以由新引入的E500牽引車廂繼續使用 而E500的最高營運速度達到130kph

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案件：推拉式客車(PP客車)機電系統更新 業主：台鐵局 公閱期限：本日(2/23)~3/03，共9天 期程：4/11開標、樣車組更新工期270d 需求內容：

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問一個可能大家覺得會很蠢的問題，而且我也不確定這個問題是不是版規上說的廢文 這兩天潮州鐵道園區有E500的見面會，我的FB整個被大洗版 我突然有一個問題，就是我們的E M U電聯車如果可以自己動的話，為什麼還需要買E500 或R 200的機車頭呢？ 再請板上各位大大不吝指導

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所以 E500 到底做好沒？ 還是都還沒開始做？ 日本已有許多高性能車頭 那我們要買車頭時 為什麼不以這些車頭為基礎，改成我們要的樣子就好？

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台鐵增購的E500型電力機車，其中「籤王車(E501)」抵台至今剛好過了兩個月之久。 另外剛製造沒多久的兩台E502、E503，是否已經離開日本而運往台灣花蓮港的可能？ 然而稍早從Youtube看了E502、E503在日本的「甲種輸送」，卻發現到2台電力機車的 聯掛，其中每一節電力機車的集電弓，都是位在前端的上方。感覺起來這是否E500型 電力機車的集電弓一律固定在前端？說不定往後的E500型電力機車來取代PP車頭者，

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靠，剛剛沒注意到發錯在重機板，對不起...... 目前E500甲種運輸中，看來離9月來台不遠了，到是在日本正線看到台灣鐵路車輛行駛還蠻 奇特的 --

總覺得 E500 側面的橘方塊實在太大了，看起來很厚重 如果能仿照 R200 把下部塗黑，會輕盈很多 有一天我看到一個影片 E500 側面下部被影子覆蓋