[閒聊] 台南若多設站,一年會少5億以上收入
雖然知道台南高鐵不可能往南科多設一站,
但其實有個背景客觀觀念要讓大家知道,
那就是
1. 台灣是狹長形的
2. 旅次高度集中往台北跑
這意味著,桃園新竹台中台南高雄人,
搭高鐵主要都是要往北部跑,
這從下圖就可推敲一二。
https://i.imgur.com/X6LsHj2.jpeg
有鑒於高鐵好像沒有提供OD表,
所以就用猜測的。
台南往北搭的人次假設為總人次的9成,
依據2024年的統計值
進站:5,307,676
出站:5,264,372
—————————
加總:10,572,048
九成 : 9,514,843
也就是說,
進出站是台南,
且會經過嘉義台南區間,
共有951.48萬人次
台南到嘉義的標準票價為280元
考量到有商務艙、敬老、大學生等票價
我粗抓每段可以拿到的營收為實質的8成
也就是224元,
算了,4元我送他,當作220元。
下圖是我認為
未來如果硬要多設一站的合理站點,
當然有人可能會說南科以北安定善化一帶,
才服務的到溪北,
但我先假設新市國道八號這邊。
https://i.imgur.com/SoUiTXa.jpeg
如果設站會發生什麼事?
首先,我相信絕大部分往北的旅客,
都會改到新市搭乘,
因為省了嘉義-台南這26%的里程的支出,
而且也省了往南再往北折返跑的時間浪費。
TMD時間跟金錢都省到……
951.48萬人次 * 220元 * 26% = 5.44億!!!
光是往北設站這件事,就足以讓高鐵一年營收少5億多的效果...
對高鐵來說
根本賠了夫人(蓋站成本)又折兵(營收短少)
北七才會多蓋一站!
不過如果這樣說的話,
當初台中站蓋在市區南邊、
台南站蓋在市區超級南邊...
根本是一種技術性增加高鐵營收的方式呀XDDD
因為旅次產生都是跟北部有關,
這樣整個旅次長度可以被迫延長XDDD
--
※ 編輯: michiangchen (1.173.60.121 臺灣), 01/10/2025 21:47:10
其實影響的不只是錢與時間,若真的有多設站,原台南站的
運量會絕大部分都轉移到新站,這樣台南站運量應該會比
彰化站還低,降至只有站站停的車次才會停,甚至搞到廢站
都不是不可能
那不就證明沙崙高鐵是個廢物
不過很難啦,台南市區還是會跑沙崙搭車,慣性
有考慮到早就直接去嘉義站搭高鐵的情況嗎?
對,我就是,我老家住台南溪北,我搭高鐵都是去嘉義站,而
非去台南站,台南站對多數北上的台南人來說是反方向
多數北上的台南人是住市區,市區往沙崙往南科都是
30分鐘左右,北台南設站不怎麼影響原臺南市區
拜黃西瓜努力賣水果園所賜,新善發展堪稱廢物
人並沒有留多少在溪北
所以北台南設站更多是區域平衡和商業考量,對原本沙崙
的影響沒想像中高
既然到二站的移動時間都差不多,那麼多數人會往順向的
新站搭(可以多少省點時間與金錢),還是會往反向的原站
搭? 更別提還能吸引到像我這種原本會去嘉義站搭的溪北
人,溪北人是不多沒錯,但至少也是有個幾十萬人
我的話會往沙崙,因為住東區XD 而且我沒說區域平衡不好
光台鐵接駁就差很多了 台南往新市才13分 沙崙線要24分
設新市的話原南市應該剩南區和東區的一半會去沙崙
我看住虎尾寮搞不好也不跑沙崙喔
沙崙線班次密度也跟縱貫線無法比 可見多數旅次會移轉新市
再者有南科這個大吸引點 你有想過嘉義高雄會搭高鐵通勤南
科上班嗎?這是跳脫台北思維 拯救台中以南慘澹運量的解方
其實很簡單,蓋新站前先把台南站的計費里程改為沙崙跟新
市的中間點,也就是讓台南北上變便宜,新站建設的這幾年
就當作利用較廉的票價多養一些乘客。等新站啟用後學JR搞
市區部內同價,也就是不論北台南還是南台南都用同一個票
價。台中也可比照辦理。
台南站不算超級南邊 你要從人口密集區域來算 就稍偏南
這樣原本已經被降價的票價養多出來的台南乘客,因為多一
站又再長更多出來,這樣就算考慮降價也不一定虧損。
而不是拘泥於行政分區界線
根據資料台南市的人口重心在安南安定新市中間
都在計畫用深藍線轉乘了 市府應該是沒有打算爭取南科站
對,但是安定那邊沒適合的腹地
至於台南到高雄本來就不是高鐵主力客群,而且也不算太貴
,就算因為更改計費里程讓這段票價上漲,搭乘意願或旅客
流失量也不會太多。
內政部統計新市日間活動人數比戶籍多5萬人 這麼多外來人口
光高鐵設站就能促進發展 不用像沙崙一樣拼命投資源
反正台南人就命賤 高鐵站蓋在一個要多花錢多花時間的地
方還要被笑運量低 乖乖回去搭和欣吧
反正蓋在人口中心或南科我還是要花一樣久去高鐵站就是了
沙崙不算超級南邊??湖內人:對阿是真的沒有很南啦 XD
連後來的嘉科都知道要蓋在高鐵站附近了 以此思維
新市設站配合南科也只是剛好而已
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Fw: [閒聊] 高鐵站選址,開獎~~!!作者: gga5858 (Hi) 看板: I-Lan 標題: Re: [閒聊] 高鐵站選址,開獎~~!! 時間: Wed Dec 30 14:59:24 2020 ※ 引述《kavalan1979 (天人菊的夏天)》之銘言: :38
Re: [新聞] 台南高鐵全台最廢? 這站反被最多人點名就算高鐵站址確定之時還沒有南科 設在歸仁也是很匪夷所思的事情 雖然新市那時評估徵地費用比歸仁還貴 但是那時的專家到底有沒有想過 台南站是北上還是南下較多?35
[分享] 高鐵107年4-5月各站區間營收排名之前也有發一篇區間營收的文章,資料是105年,但因苗彰雲三站剛啟用不久,加上 南港年中才通車營運,計算出來的營收僅參考用,這次資料為運研所"南臺區域整體運輸 規劃系列研究(1-2)-旅次特性調查分析"中,有高鐵107年4-5月電子票證資料(高鐵局提供 ),時間為平日(二-四),便著手統計一下,再分享給大家。 一樣再次提醒,這數據是旅次乘上標準車廂票價,並非真實營收概況,可能受到各種27
[閒聊] 高鐵台南站位置我在之前的 #1XEwUhMt (Railway) ([閒聊] 彰化以南縣市到高鐵台中站、嘉義站或 左營站的開車最大車程) 提到如果沒有高鐵台南站,台南都會區100萬左右(78萬舊台 南市民和38萬永康+仁德+歸仁民眾)將要花費最多一個小時左右以上時間開車到高鐵 左營站或高鐵嘉義站(如果存在)(附圖: ),導致 我們台南都會區居民會比現在更加嫌棄高鐵,而繼續捧場國道客運、台鐵直達車的情29
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[問卦] 高鐵增設哪幾站比較有用高鐵位置比較差的就是台南站 要先往南之後才能北上 台中站的位置也是偏南 如果高鐵有在新市或大雅一帶設站 方便台中和台南北上5
Re: [閒聊] 高鐵台南站位置感謝分享 不過圖三有個盲點 1. 如果從台南往北 首選是只停高南中板北的車次