Re: [標的] 2618.TW 長榮航多，機票變貴，股價暴衝

zxcvb1234522 發表於 2023/3/9 下午7:51:48

看板Stock標題Re: [標的] 2618.TW 長榮航多，機票變貴，股價暴衝作者

(say yes or no??)時間Mar 9 19:51:48 2023推噓15 推:32 噓:17 →:56

1、來談談航空雙雄的未來？到底股價是會回到疫情前十幾塊還是一飛沖天呢？我個人的認為是會一飛沖天，今年雙雄可能都賺幾百億，是多少？就是很多錢就是了。

2、為什麼我會這樣認為呢？首先談談疫情時航空業發生了什麼事？疫情時航空業都虧損嚴重，很多公司倒閉、合併、清算、不勝枚舉，倖存的航空公司機位數與疫情前的機位數比起來已經少很多了，在需求遠遠大於供給之下，票價其實易漲難跌。看看歐美航空公司，歐美提早我們半年解封，很多航空公司的運量只恢復到疫情前的七八成，所以現在歐美的機票還是很貴。

3、亞洲大約是在去年10月左右解封，而亞洲的航空公司其實都虧損嚴重，裁員停飛的很多。查民航局有關長榮航和華航的客運載客率，今年一月大約已經回到疫情前的5～6成，而雙雄的競爭者呢？香港、韓國、日本的航空公司，這些航空公司，班機的復飛緩慢，缺飛行員缺地勤人員缺飛機，比比皆是，各位可以上航空公司查看班機表，復飛比例很低；而雙雄的表現，我覺得可圈可點在短短的三四個月之間可以回復到疫情前的5～6成已經是很難得了，可能原因是因為疫情時雙雄貨運都有賺錢，所以並沒有大量的裁員。

4、那機票要貴多久？今年的機票鐵定是貴的，明年的機票應該也差不多，波音與空巴也沒辦法大量交出飛機，機位的需求還是遠遠大於供給，航空雙雄近兩三年應該都是很賺的。

5、有人說機票漲價航空公司也沒辦法賺錢，這個我真的是%**《&($;&。

信者恆信，不信者恆信

PS.之前LCD，DRAM也有發生供需失衡的情況，結果怎樣，自己去查吧

本來不想說的，被噴的很不爽，還是說出來舒服

※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之銘言：
: 來看每位旅客貢獻多少營收??
: 以下長榮航月載客數，及月客運營收
: 增加一列項目，每人營收(票價指標)= 客運營收(億)/載客人數(萬)
: 年度月份載客人數(萬) 客運營收(億) 每人營收(元/人)
: 112年01月 73.9 101.8 13775
: 111年12月 61.8 81.0 13107
: 111年11月 45.4 56.8 12511
: 111年10月 31.8 62.5 19654
: 疫情～
: 109年01月 116.9 107.7 9213
: 108年12月 115.8 92.0 7945
: 108年11月 111.9 80.0 7149
: 108年10月 113.7 85.9 7555
: 108年09月 102.1 76.2 7463
: 108年08月 120.2 96.8 8053
: 108年07月 92.5 76.3 8249
: 108年06月 90.1 71.6 7947
: 108年05月 109.0 84.1 7716
: 108年04月 110.6 83.6 7559
: 108年03月 109.8 82.2 7486
: 108年02月 99.5 83.2 8362
: 108年01月 106.9 93.7 8765 : 年度月份載客人數(萬) 客運營收(億) 每人營收(元/人)
: 108年月平均 106.8 83.8 7846
: 以上資料來源，公開資訊觀測站、交通部民航局
: 很有趣的，111年10月每人營收(元/人)=19654元為最高，查當時只有歐美解封，營收主?: 接下來嘗試推估長榮航2月營收
: 以桃園國際機場客運架次及貨運架次，推估長榮航2月營收
: 以下桃園國際機場客運架次及貨運架次
: 112年1月客運架次貨運架次
: 合計 11008 2024
: 平均(每天) 355 65.3
: 112年2月客運架次貨運架次
: 合計 10392 2061
: 平均(每天) 371 73.6
: 年度月份客運營收(億) 貨運營收(億)
: 112年01月 101.8 36.1
: 112年2月客運營收(億)推估
: =101.8*10392/11008=96.1億，惟還需考量載客率%及票價
: 以每人營收(元/人)來做調整，假設112年02月與111年12月每人營收(元/人)相近
: 年度月份載客人數(萬) 客運營收(億) 每人營收(元/人)
: 112年01月 73.9 101.8 13775
: 111年12月 61.8 81.0 13107
: 調整後112年2月客運營收=96.1*13107/13775=91.4億 : 112年2月貨運營收(億)推估
: =36.1*2061/2024=36.8億
: 貨運推估太難，先放棄吧
: 其實還有一個重點，桃園國際機場客運架次由112年1月355(次/日)提升到112年2月371(?: 信者恆信，不信者恆不信
: ※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之銘言：
: : 前篇談過營收，這篇就來談盈餘
: : 以108年01月至108年12月的資料當參考，查108年當年度是有賺錢的，懶得算每個月賺: : 年度月份載客人數(萬) 客運營收(億)
: : 108年12月 115.8 92.0
: : 108年11月 111.9 80.0
: : 108年10月 113.7 85.9
: : 108年09月 102.1 76.2
: : 108年08月 120.2 96.8
: : 108年07月 92.5 76.3
: : 108年06月 90.1 71.6
: : 108年05月 109.0 84.1
: : 108年04月 110.6 83.6
: : 108年03月 109.8 82.2
: : 108年02月 99.5 83.2
: : 108年01月 106.9 93.7
: : 計算每個月平均值 : : 年度月份載客人數(萬) 客運營收(億)
: : 108年月平均 106.8 83.8
: : 所以假設108年客運是損益兩平的話，每月載客人數106.8萬，每月客運營收83.8億
: : 以上面(108年)基準去計算112年01月的損益兩平營收
: : 年度月份載客人數(萬) 客運營收(億)
: : 112年01月 73.9 101.8
: : 58.0億是以108年為基準去計算的，實際還要考慮通膨、油價、人事、維修成本上漲因: : 而112年01月營收為101.8億，101.8-58.0=43.8億，多出來的43.8億，還要扣除營業成: : 盈餘大概就是43.8億往下扣，會扣多少??
: : PS:油價佔3成多成本，大概最多影響10多億，自從有燃油附加費，油價影響變小多了?: : 所以長榮航的客運到底賺不賺錢??
: : 應該很賺吧
: : 機票貴貴貴，已經回不去了
: : 以上幻想文，看看就好。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.146.220 (臺灣)

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推

dreamdds 03/09 19:54有單就跟！

推

yoriniyote 03/09 19:54單呢

→

b9513227 03/09 19:55是要洗幾次我都空兩輪了

→

redpig884 03/09 19:55外資最近好像不這麼認為欸

推

pdms 03/09 19:56你的單在哪？

推

x221x221 03/09 19:56沒單我可是不跟的喔

噓

m30127813 03/09 19:57來抬轎就對了明天一定往上噴

推

yoriniyote 03/09 19:57分析的點都沒辦法提出精確的數據這…

推

bear31223 03/09 19:57那國外的航空業有賺爆嘛

噓

dbdudsorj 03/09 19:58看就知道外行隔壁棚韓航根本沒有虧損嚴重韓國所

→

dbdudsorj 03/09 19:58有航空公司航班也恢復超過七成了誰跟你復飛慢整

→

dbdudsorj 03/09 19:58天在“我覺得” 偏偏你對產業又不熟

噓

dbdudsorj 03/09 20:01波音空巴沒辦法大量交出飛機 ok 我看你是不知道現

→

dbdudsorj 03/09 20:01在飛機大多用租的吧租機只要幾週就能搞定更別說

→

dbdudsorj 03/09 20:01疫情前大家只是封存飛機整理一下幾天就能飛了

推

tigertiger 03/09 20:04這麼有信心何必收紅k才出來講話嘻嘻

→

S26 03/09 20:05我通篇看不到數字.....你加油

噓

man790810 03/09 20:09去日本機票才一萬多是貴到哪裡

→

lifephoto 03/09 20:11奇文……

→

vapour1001 03/09 20:13機票如果漲一倍能賺到幾百億嗎？

推

islandant 03/09 20:14今天拉一根還不夠是嗎？

推

sogua 03/09 20:16是營收幾百億我信

噓

soulmola 03/09 20:18到底空了多少一直洗

噓

yuhsi 03/09 20:19好了啦

噓

cavalier123 03/09 20:31單呢？買幾張來看看阿

推

centaurjr 03/09 20:36 https://i.imgur.com/Fia7P5t.jpg

→

centaurjr 03/09 20:37給你參考一下

→

zxcvb123452203/09 20:50上面價格和華航差不多，有便宜嗎？淡季價格差不多

→

zxcvb123452203/09 20:50這樣，疫情前大概淡季東京8～9千

推

tree1992 03/09 20:54好，反串我知道，我跟，明天繼續加空滿倉

推

carbooming 03/09 20:56今天已經拉高了空空明天記得加碼喔

推

encoreg5798503/09 20:59籌碼亂了..

推

x221x221 03/09 21:01一天而已亂了？

→

cl3bp6 03/09 21:06你一直洗只要有單馬上一半以上的人閉嘴

推

yoriniyote 03/09 21:07有單就算是跌也會稱讚你勇敢看看南茂哥

噓

eric110030 03/09 21:08單附出來啊！

→

yoriniyote 03/09 21:08希望你真的不是反串啦害人賠錢會被記一輩子的

推

iamthebest0803/09 21:08你有想到貨運的部分嗎

→

sniper777 03/09 21:09看分析就知道是外行-.-

→

sniper777 03/09 21:10拿航運的供需跟電零組供需混在一起比較呵呵

推

miracle210 03/09 21:10外行阿連model都沒做過吧

→

miracle210 03/09 21:11拿Q4華航的來算一下也知道吧

→

sniper777 03/09 21:12其實外行也沒關係至少po個單交代我都給推

→

miracle210 03/09 21:13我覺得有沒有PO單倒是沒差只是拿客運的data 也不敢

→

miracle210 03/09 21:14去推算疫情期間貨運的EPS 然後po個人數說賺百億笑

推

ai8051 03/09 21:23直接跟我說這支主力有沒興趣就好,財報吃小吧

→

ai8051 03/09 21:23且加了一個星宇分食,說航空要多賺

→

stationary 03/09 21:24你沒看到第四季沒貨載就賠錢嗎？你覺得載人可以賺多

→

stationary 03/09 21:24少？

推

miracle210 03/09 21:25他不敢算上一篇還特別把疫情期間幹掉

→

miracle210 03/09 21:26不然其實對比一下歷史EPS 大概就可以推知一二

推

andrewegg 03/09 21:27有單大家就不會那麼糾結你算的對不對了

推

iamthebest0803/09 21:30你說一百億是有可能但幾百億就太扯了

推

bigfacegg 03/09 21:30打那麼多不如Po單至少會給尊重

推

ru04hj4 03/09 21:55就算解封現在出差也變少視訊就能解決就不出門

→

tacoclement 03/09 21:58票價跟疫情前比還是高很多沒錯啦，但你不知道營運成

→

tacoclement 03/09 21:58本也比疫情前高很多嗎？但是票價持續調降，營運成本

→

tacoclement 03/09 21:58還沒有效調降耶。還是要說，營業額高=\=淨利也高

噓

freeclouds 03/09 22:00解封有用華航第四季還虧錢?

→

twinmick 03/09 22:04你知道為何當初航海王每篇都爆還一堆人推嗎，要不要

→

twinmick 03/09 22:05去看看人家的分析文那精美的各種數據..

推

uller 03/09 22:19客運要靠商務客

推

mygigifox 03/09 22:33上30就是空送分題

→

josepharick 03/09 22:37廉價航空要復甦半年就會出來了

→

josepharick 03/09 22:41航空業內都沒人覺得會有這麼賺

噓

fall781254 03/09 22:45你是不是很少搭飛機？你這分析真的超外行，看了直搖

→

fall781254 03/09 22:45頭

→

snipertofu 03/09 22:46空很多次了去日本旅費都長榮航贊助的呢

推

ericsonzhen 03/09 22:58貨運賺載人不賺

→

ericsonzhen 03/09 22:58需要多說幾次？

→

ericsonzhen 03/09 22:58你要分析請拿常態性載客數據進行計算你會發現新世

→

ericsonzhen 03/09 22:59界

噓

z7956234 03/09 23:18說個笑話，題材股談基本面

噓

conan805 03/09 23:30你還是把錢放定存吧

噓

roots5071 03/10 00:01如果是作文比賽，沒有對手！

噓

jerryjayg 03/10 05:11備份等

→

AGODC 03/10 05:37第一點就強烈帶有主觀意識，要不得…剛解封會有一些

→

AGODC 03/10 05:37出國熱潮，當這些退去後，剩下的常態旅遊跟出差會有

→

AGODC 03/10 05:37多少？旅遊成本高成這樣，以前小資族能出國，現在？

→

AGODC 03/10 05:37另，我在的公司全球超過10萬人，目前還沒解除出差需

→

AGODC 03/10 05:37副總核准，且美國今年還在裁員，哪裡來能騰出多少預

→

AGODC 03/10 05:37算給飛來飛去？

推

lighter7322 03/10 07:50中國香港的國泰就不要推了

→

n88713117 03/10 07:57其實獲利上升這推斷應該沒錯今年跟疫情前比應該是

→

n88713117 03/10 07:57大賺沒錯

→

n88713117 03/10 07:58不過股價位階長榮航邀請前8成高華航翻倍

→

n88713117 03/10 07:59長榮航16-》28 華航10-〉20

→

n88713117 03/10 08:15目前股價階位高觀望氣氛濃

推

n88713117 03/10 08:18假如原po資料沒錯飛機航班目前只有疫情前5-6成卻

→

n88713117 03/10 08:18賺到疫情前營收那麼大賺可能性很高

→

n88713117 03/10 08:20代表飛機載客率更高票價也高疫情縮減固定成本降低

噓

Adrian 03/10 08:41說這麼多比不上你一張壓身家的對帳單啦

→

tbiarenas 03/10 09:20朝聖

→

modhairs 03/10 09:20XDDDDD

推

wz02022 03/10 10:41陽明賺多少，股價多少。航空？

推

shooting111 03/10 11:10謝謝讓我空單賺錢

噓

rahim 03/10 11:45如果長榮航現在股價15，那你這篇還行，問題是現在

→

rahim 03/10 11:45股價28

→

zxcvb123452203/10 12:13多單續抱，未來客運獲利大爆發，可惜沒錢可以加嗎

推

tigertiger 03/10 12:52站不上去年線的股票

→

tacoclement 03/10 12:57所以單呢？

噓

c0922949774 03/10 13:35屁話一堆一張單都沒有的小丑

推

ericsonzhen 03/10 13:50還有人在瞎扯獲利上升…沒貨可運獲利上升到底？傻

→

ericsonzhen 03/10 13:50眼？還有星宇在低價搶客能持平就不錯了還想賺

→

miracle210 03/10 17:48笑死你sales整個估錯加油好嗎

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