Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧？
※ 引述 《kill466》 之銘言：
: 雖然目前已無騎車，藉由系列文想知道大家使用磨耗情形，
: 先分享自己的，希望大家可以列出詳細分享XD
來個比較不一樣的
型號：2022 CRF300L
用途：通勤車+買菜車+跑來跑去車
檔位轉速使用情形：市區3-6檔，5000轉，其實蠻常跑高架的（每天跑，都會上6檔）
輪胎：IRC GP-21/GP-22
冷胎壓：前後26（原廠的設定的樣子）
現在跑了10200，後面差不多要換了
後輪：
https://i.imgur.com/umk59DE.jpeg
前輪：
https://i.imgur.com/Mkal1wT.jpeg
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○ PiTT // PHJCI
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https://www.ptt.cc/SuperBike/E.M-mX2nNE6hK0※ 編輯: LiamTiger (39.9.199.244 臺灣), 06/20/2024 13:42:32
推
我劈腿才能跨得上去的車，然後跨上去只能單邊墊大拇指XD
推
請問這種胎在柏油路過彎有什麼缺點嗎？
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像是雨天或是其他狀況特別滑？
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剛開始騎過彎確實會有點不習慣跟怕，因為胎塊的關係有
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一段壓下去的時候會下去的比較快，會有不穩定的感覺，
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但習慣之後會覺得這台車因為胎寬很窄很好壓下去
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但我個人比較膽小不敢壓太多
推
我也是300L，竹科汽車道鑽車縫很快 很輕
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首Po正文開始： 雖然近年政府對重機很不友善，三讀很久還是不能上國道，然後又區間測速、黑箱到處插 ，還有該死的停車問題，導致一堆車友都退坑了 不過相較起白牌和汽車還是有自己的優勢 **這邊指的重機是800cc以下面向通勤/旅遊而且體積不要太大的車款5
亂七八糟的法規造就所謂的“路權自助餐”，如果想騎的安全、騎的有效率，在平面道路上請盡量車道分割。快速道路車流靜止等綠燈時最好挪到前面旁邊，你不知道會不會有哪個普攏貢煞不住撞上讓你登出。 罰單跟生命，你自己選。 觀感什麼的都是狗屁，肉包鐵本來就該減少曝露在外時間，要試著在不影響他人安全或違規的前提下有效率騎車，真那麼care觀感然後乖乖排隊，開車不是比較舒服！？ ----- Sent from JPTT on my HTC Desire 21 pro 5G.![Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧？](https://i.imgur.com/wKZa80sb.jpeg "Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧？")
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騎白牌在快車道常常被按喇叭或超車， 這個已經習慣了 自從上紅牌之後，我發現我好像騎著一個時空扭曲機器 騎在外車道一樣有汽車要貼在我屁股， 可能嫌我大牌不夠歪還要再凹一下吧29
我是怕死派的...雖然超速還是日常..XD (一檔就超速了,我也很無奈) 基本上呢.紅牌重機應該還是機動力最強沒有之一. 我還有原廠烤漆側箱大屁股,空間橫切面沒有三公尺不過去的. (我125的話可以接受橫切面1.5公尺的空間往前鑽)![Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧？](https://www.hpb.npa.gov.tw/static/images/template/logo.png "Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧？")
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我很推薦大家裝個行車紀錄器 當一陣子的檢舉達人 你就會用檢舉達人的視角看待違規 像闖紅燈跟沒打方向燈是很容易成案的違規 違停多到懶得檢舉62
直接統整 單雙缸180公斤以下的檔車來說 14X公斤 17X到18X公斤這兩個大概是最常見的重量 1.有足夠的動力安全超車 2.有足夠的動力馬上逃離危機區域8
雖然目前已無騎車，藉由系列文想知道大家使用磨耗情形， 先分享自己的，希望大家可以列出詳細分享XD 型號：2019cbr650r 用途：純假日車，無旅遊，山路市區里程各半，每次出門到回家平均約200km。 檔位轉速使用情形：市區4-6檔，轉速5000-5500，山路3-4檔，轉速5500-7000。4
型號：mt07 用途：假日車，旅行玩樂，假日上班短通勤使用 轉速：市區1到3檔，不超過9000轉 快速:使用6檔巡航轉速4000至5000 山路：1到4檔 萬轉內9
型號：2023 Triumph Street Triple 765 RS 用途：通勤旅遊:跑山大約6:4，通勤旅遊時轉速大約3到8千轉跑山大概是6千轉以上 輪胎：倍耐力大閃V3SC 冷胎壓：前38後44 現在騎了8000前輪側邊已經磨光了，後輪大概還能再撐一千![Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧？](https://i.imgur.com/nYgi9uRb.jpeg "Re: [閒聊] 其實重機還是有它的優勢吧？")
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: 型號：2017 Suzuki GSX-S750 用途：台北市區高架、北台灣快速道路騎乘佔70%，北宜陽金30% 檔位轉速使用情形： 非山區過5000就換
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[閒聊] 關於小老婆機車的Woo/NiceXL比較小老婆機車在日前做了一個Woo /NiceXL的比較 【殘酷擂台】一公升的汽油挑戰！WOO 115 與 NICE XL ，看似平淡無奇的買菜車，細節 成就一切 1:21 在Nice XL胎壓設定的時候31
[問題] 最大冷胎壓是都市傳說嗎?剛好最近換論胎，順便來研究胎壓打多少(以前都每個月保養給車行打 爬文看到胎壓有兩套邏輯 A.一個是看車輛原廠手冊建議值 B.一個是說看輪胎的最大冷胎壓打80%~90%(據說來自米其林建議) 當然最後還是要根據騎乘習慣以及用途來微調![[問題] 最大冷胎壓是都市傳說嗎?](https://d3nv2arudvw7ln.cloudfront.net/staticfolder/Tyre/websites/assets/images/pirelli_shareimage.jpg "[問題] 最大冷胎壓是都市傳說嗎?")
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[閒聊] 機車行&胎壓阿肥我從2年前開始有自己的機車，從那時才開始了解一些知識。 最近發現一件奇怪的事，就是機車行（之前在板上有人推薦的白店）好像喜歡把胎壓打得 比較滿，甚至超過輪胎上標示的上限，到底是為什麼啊？ 例如我上一次去，員工就說他們都打40 psi，但我的輪胎標示明明max前輪33，後輪36， 後來叫他幫我打前30 後32。23
[問題] 12吋車Jet SL胎壓應多少 傳動旁油油的《廠牌型號》 SYM Jet SL 125 《時間地點》目前是冬季>春季 冬季或夏季 需要根據季節改變冷胎壓嗎? 《該車現況》一年車 8000KM 前輪原廠鑽石胎 後輪換雷龍胎![[問題] 12吋車Jet SL胎壓應多少 傳動旁油油的](https://i.imgur.com/ytzKRMub.jpg "[問題] 12吋車Jet SL胎壓應多少 傳動旁油油的")
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Re: [問題] CB650R的胎壓到底.....借主題也想順便問一下，同車種CBR650R，全車原廠，原廠配車胎是登陸普的D214， 胎壓都照原廠打36、42，前輪4000km左右磨到左右邊指示塊，於5000km換上roadsport2， 此時胎壓一樣照原廠36、42再打，避震預載沒動，原廠設定3（最高10），使用狀況如下， 都只有跑中部台21及縣136，只有出去騎山路，沒有任何通勤及遠途使用， 使用里程山路大約佔60%左右，前往山路路途都順順騎，很少轉速超過4K急加速急減速，10
[心得] dunlop A14 前3後1 + cbr650r心得下組想換別牌輪胎，看到有分享輪胎文，就也寫個自己使用這組輪胎的心得吧。 車種：CBR650R 胎種：dunlop SPORTMAX α-14 冷胎壓： 前 34.5psi 後35.5psi （跟車行的錶比會少約0.5psi左右） 使用里程：（均騎乘到左右指示線凹槽消失才換）![[心得] dunlop A14 前3後1 + cbr650r心得](https://i.imgur.com/5E79iZgb.jpg "[心得] dunlop A14 前3後1 + cbr650r心得")
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[問題] 推薦台中換胎的店家與MA-ST2輪胎使用分享各位版友大家好，小弟目前騎乘的是SV650 最近要開始尋尋覓覓(膩膩)前輪輪胎了... 先簡單分享一下目前輪胎使用心得 --------------------------------------------------------------------- @使用情境：市區比例60、快速道路20、山路20