Re: [閒聊] 老台中人的擔憂
很多人常常忘記除了北高 其餘4都都是很晚才升格成直轄市的
理論上台北>高雄>其餘4都本該是很正常的一件事 且該是輾壓的程度 因為起跑點不一樣台中輸給北高其實只能算正常 近幾年其他雜音變多是被追上的那邊不正常好嗎...
台中的發展到目前為止也沒走偏吧 就是走得慢而已
你要快就得中央大力支援 然後市長不要逢前朝必反 少一些意識形態把好的東西延續下去偏偏台中就剛好兩個都沒有 中央不是重北就是重南 軌道建設還被前市長搞XD
所以就很慢 現在能變成人口第二大城要歸功台中先天條件太好 加上七期的成功造就的
否則台中現在就只是另一個台南(而且是弱化板的 中科目前規模還比南科小)
幾個數據 台中有些負面刻板印象是媒體渲染出來的
治安:
https://imgur.com/UugFQ73
https://imgur.com/wdAtbX6
近期遠見的評價 先不論你信不信 但至少人家有給定義和量化
而政府的數據更加佐證這點 台中治安真的不錯啦
人行道:
https://imgur.com/QTEpjE0
審計部之前有新聞 台中的人行道應該有很多都在新重劃區 所以活動範圍在舊市區居多的人可能就無感...
交通事故:
https://imgur.com/lMrXlrC
台中近一年交通惡化有感 但論事故率和死亡率 其他地方有更慘烈的
火災事故:
https://imgur.com/j045oGC
台中死亡數在六都偏高但發生率偏低 高雄的情況是反過來 新北最難看
可支配所得:
https://imgur.com/KrcT1I1
台中很常被一些鄉民嘴平均薪資 理論上這應該要是超大抗性 但實際上人卻一直進來?
只看平均薪資會有盲點 可支配所得才是真正能解釋現實情況的數據
老化指數:
https://imgur.com/iFjeR16
桃園和台中的人口組成是六都中相對比較多年輕人待的城市
就業者身分:
https://imgur.com/cGrwBF9
台中老闆數量最多...
--
地板洗的真乾淨
盧秀燕的專長和人脈不是治理是操弄媒體
他創造出來的新聞你信了還拿出來當證據
讓我想起 盧第一次選市長時 台中板上滿滿的空汙造
謠文 到底多弱智才會相信林佳龍上任四年就能把台中
空氣搞差?
然後現在那些空汙造謠文都不見了. 有人還記得空汙
假議題的那個領銜人是誰嗎?
推
可以不信新聞 但連主計處的數據都不信的話…呵
推推
2樓到底想笑死誰
同理,龍下盧上,治安排名也不可能從前段班變很爛了
,一堆盧黑在第一年一直算盧的治安數據做假呢
推2~8樓
遠見的資料參考而已,雜誌評比都是可以
台中人口變第二是林佳龍時期超越高雄的
台中治安顯著良好也是林佳龍時期才開始的,警察專案
數還減少,更前任胡只會震怒
台中很多人行道與大馬路的路平也是林佳龍時期做的
而且這路平是整個刨掉重鋪,一口氣做一整條
但反正這些雙標粉通通視而不見,顏色對了就行了
數據拿出來最直接啊 治安確實不錯
也難怪盧媽民調一直很高
樓上真好笑,你那麼會查資料怎麼沒查到老胡最後幾年
治安已經到前段班
樓樓上才對
然後你講的人行道龍哥時期確實有做,盧媽接手後還是
有繼續做,你怎麼就不敢說了
講人口變化更好笑,打開數據看,台中近十年都是穩定
成長,高雄近四年明顯下滑再更往前幾年人口數還沒
什麼變化,只挑你喜歡的講誰不會
而且還沒考慮到實居人口,把政府統計算進去,台中就
是歷任沒做不好就是遲早超越高雄的事,不用講的龍
哥有什麼特別厲害
連活動都辦不好了,還談治理能力,管理黑道能力嗎
自有車率第一 自小客掛牌數最多
人行道都在重劃區明明就是個大問題吧
老市區路太窄的也搞不出什麼人行道啊!難道要徵收民
宅、延路拆房子拓寬道路好畫出人行道嗎?
最近要花上億把斑馬線重畫 以方便行人看到來車還
能逃命 這真的是很好笑的事了
西屯靠近榮總,開車的已把人行道和馬路連接處當
停車格,就這狀況就是一台車停後面也會跟著,很糟!
龍哥這摸厲害,就不會到處換職位
幫二樓翻譯 主計處配合盧大媽造數據
你人行道實體的做不出來 好歹綠色標線人行道垂死掙
扎一下 但目前是連垂死掙扎都懶得掙扎欸...
空汙是鬍子強時期開始就很差啊
走得慢?
台中發展速度根本6都第一名好嗎
阿聾離開台中後在哪個位子上曾讓人滿意過? 被轟到
換位幾次了,這種人難道當市長時就能力就特別好?
西屯斑馬線人行道有問題你要去找當地議員啊
那都是議員跟里長去會勘決定要怎麼弄的
不然你要找張廖也可以
重劃區才有人行道很正常 不然你要徵收民房來搞?
想也知道不可能
以前沒規劃人行道的地方除非都更不然就是那樣了
平行世界的對話真有趣,別再看三民自中夭TV13S....
就一堆大學生整天亂哭
沒人行道真的是無解問題
換誰來做都一樣
我家附近都有人行道欸
說沒人行道的是住哪啊
空屋也是中段班~比北不足~比南有餘
記得加愛地潔…市長換人空氣換新
照2F所說 盧連主計處都可以搞定 那不是超強的嗎
最後一張圖表:就業者身份,原PO你寫錯了.
六都自營商的比例:台北7.56% 新北8.15% 桃園7.18%
台中 10.97% 台南13.04% 高雄11.74%
六都的自營商比例最高的是(1)台南(2)高雄(3)台中.
台中的自營作業者,比例從來就不是最高的.
說沒人行道的大概是住沒落舊市區的可憐蟲吧
慣老闆數量最多吧
為甚麼要歧視住沒落市區的人?
跟龍粉不用溝通啦 路邊的狗在叫誰理誰白癡
我就說只有傻子會去顧中區,吃力不討好
反正最終要完工什麼還是得靠dpp啦到時還不是含淚投
不投就準備等到天荒地老你看猴年馬月才能藍線啊笑鼠
推2f,現在台中霧茫茫紫爆都沒人在意了,當初那些po
空污文的該不會都搬走了吧。
我家附近人行道都拓好幾條了 雲台中人要帶風向可以
滾 好嗎
台中今年每10萬人的車禍傷亡事故是全台第一
整條西屯路10公里長,看不到什麼人行道
西屯路要弄人行道 不就只能拆房子 一堆人想的是要
有人行道 但也有很大路能讓車子開
七期的成功是指炒房嗎
西屯一段,設置人行道要拆房??
西屯路二段,這樣的路幅寬,作人行道要拆房?
設人行道不需要拆房,道路瘦身才是對的方向
過去就是一直消滅人行道來拓寬道路,該把空間還給人
行道了
有好的標線就會大大減緩塞車問題了,不需要那麼大的
道路,單一車道也都太寬了,尤其是最外側的車道
車道太寬才會讓機車有縫隙鑽,而有所謂汽機爭道的問
題,所以機車道也都根本不需要存在
西屯路設人行道XD 你敢說我不敢想
逢甲那段 要設 交通直接爆開
機車道不需要 那汽車能不要逼騎得慢機車嗎? 西屯
路就這麼小 更別說西屯路還要公車經過
塞車問題是車子要減量啊 台中自有車是全台第一
公車方便,行人方便而開車不便車子才會變少,所以甚
至還要有公車專用道
敢說不敢想,那就讓學童、讓育嬰家長、行動不便的
人繼續與車爭道,然後繼續自慰台中是宜居城市
單一車道不要太寬,汽車就無法從旁逼車,只能在後面
乖乖開,按喇叭也不用理他
逢甲西屯文華那段就落後國家光景啊,攤販鄰路食材
騎機車煙燻,排水溝在夏天臭味陪著夜市美食,沒有
人行道,騎樓也不暢通
垃圾塔綠班們自己操控大部分媒體,還敢說盧操控媒體
,幹真是不要臉
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首Po假日跑到台北市剛好住在大巨蛋旁的飯店 雖然是顆爭議不斷的蛋,但也快要完工了 回到台中開車在中港路上邊想,雖說台中常說是宜居城市前幾名 但硬體建設跟台北、高雄也差多了,別說台北了,連高雄的捷運、道路規劃都贏過台中好 多。15
好 : 多。 : 除了北屯滿滿滿的高樓林立,新的建設,新的道路都沒有... : 74結束後除了連結國道的工程就沒什麽大量的交通建設與規劃 : 藍線,紅線,橘線都只聞樓梯響,如果有在動工,也許還讓人有憧憬。13
台中是內需城市 內需城市的特點就是 不管外部經濟多麼蕭條 始終保持正向成長 不像其他進出口城市大起大落66
台中不是宜居城市前幾名,就宜居這一點而言簡直就是在台北市之後 無論是地點,天氣,交通樞紐位置,應該都是六都之中第一 最為人詬病的不外乎就是薪資結構、治安、以及建設 但先得了解一下這兩年中央統籌以及一般性補助款4
這邊要吐槽一下,其實高雄整體道路規劃會贏台中,還真的是因為日本人規劃得好,井字的動線開車、騎車什麼是真的蠻舒服的 但是,看看最近高雄火車站附近的交通跟動線,再看看輕軌的部分,老實說高雄也沒有你想像得那麼好 台北的部分就沒話說,主要真的是公眾運輸的路網已經很完整了,就算道路規劃很爛,還是有很多替代的方案,這點台中真的無法比... : 除了北屯滿滿滿的高樓林立,新的建設,新的道路都沒有... : 74結束後除了連結國道的工程就沒什麽大量的交通建設與規劃7
台北首都範本擺在面前還做不好就不要找理由了 就像藍線亂改線到現在都還在喬一樣可笑 問題是什麼大家都心知肚明 高球場拖到最後才開發 還要發一堆新聞洗地 問題是什麼大家心知肚明10
有幾個可以先做 1.取消路肩(混合車道)機慢車優先道 2.中清路那種兩線道到路口擠出一個左轉道 拜託改一下吧 外線到路口突然向右偏去擠旁邊機車9
這串標題有蠻多人討論到台中的交通(包含捷運及道路規劃), 這讓我想起打從捷運綠線從文心路靠近文心南路, 約十多年前要開始施工前(約2008~2010),原本兩旁有許多傢俱行跟汽車修配廠。 但是,自從施工後,那些店家就紛紛撤離了原本的位置。 接下來直到捷運綠線都施工完成,開始通車之後,1
台中交通看最近的雙十焰火,爵士音樂節就知道了,沒有捷運等疏散人流,活動場地車位不足公車反而是最好的選擇,雖然司機缺人公車減班搭乘品質也時好時壞。 : 除了北屯滿滿滿的高樓林立,新的建設,新的道路都沒有... : 74結束後除了連結國道的工程就沒什麽大量的交通建設與規劃 : 藍線,紅線,橘線都只聞樓梯響,如果有在動工,也許還讓人有憧憬。 看台中現在在推的建案大多主打交通便捷,74附近、高鐵、水湳轉運、捷運宅之類的,因為交通要改太難,直接選擇住交通便捷的地方反而比較好,但台中人口太多家戶擁車比例六都最高,日常也是塞塞塞…。22
中區可以改回單行道了,我覺得老胡最錯誤的政策是把中區改成雙向道,這種方式並不能 讓中區商圈起死回生 這是在台中板找到的圖片,以前的單行道跟現在的道路有相同的弊病,就是超寬的路肩 中區說大不大,但是景點跟景點之間的距離走路又太遠,騎自行車其實剛剛好,而且現
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[問卦] 台中為啥被洗成跟事實不符的犯罪都市如題啦 本魯常常看到很多人說台中是臺灣高譚市 犯罪都市 治安很差 台中人手一把槍等等 特定媒體新聞也是照三餐播什麼台中槍擊 於是很好奇去查了一下資料76
[閒聊] 台中未來是不是很可能超越台北?台中腹地廣大這幾年市區一直往外圍擴散 搞了一大堆重劃區從1期劃到了14期 台中重劃區新市鎮加起來面積幾千公頃超級大 最屌的就是七期還有最近要開發的水湳 七期的規模已經超越台北信義計畫區73
[問卦] 為何台中平均薪資可以這麼慘?今年台中平均薪資35956 是六都裡面薪資最低的城市 台中還有台積電等周邊廠商來拉抬平均薪資 卻還是敬陪末座 跟台中朋友聊到台中平均薪水很低的事情81
Re: [請益] 如何說服在台南的父母支持我在台中購屋好像很多人對台中有誤解 幾個點幫釐清一下 1. 空氣品質: 台中優於台南 台中只是因為中火新聞話題多, 不然南部空氣一定比中部差 說台南空氣好的到底是有甚麼誤解? 2. 交通: 台中優於台南11
[問卦] 為什麼台中人覺得自己超高雄趕台北?為什麼版上台中人老愛拿高雄出來比呢? 1.家庭可支配所得:台中>高雄 (一直以來都是這樣啊,除了謝長廷執政的頭兩年有超過,一直以來都是台中比較高) 可勞退提領高雄則優於台中 2.教育資源:高雄>台中32
Re: [請益] 如何說服在台南的父母支持我在台中購屋台中發展會比台南好這一點,沒什麼好爭論的,人民是會用腳投票的。 六都2007~2018年淨遷入人口統計表。 台中人口每年淨遷入人數屌打台南市,差距非常大,台南的數據只是台中的零頭而已。 就算台南跟高雄加起來也是一樣,數據還是被台中屌打。13
[問卦] 有台積電去高雄根本沒什麼的八卦嗎?真的很無聊 不過就台積電去而已 好像中樂透一樣... 台中也有台積電 所得還不是六都之末9
Re: [新聞] 「大新竹」先合併? 陳亭妃:大基隆、這鐵定是有的,你就假想新竹縣市交界的道路要拓寬 一個市長決定和跑公文,還是兩個市長決定比較快??? : 變成七個一個餅七個人吃 : 再來要分八個九個吃 : 餅就是一樣大的餅3
Re: [新聞] 台中去年淨遷入人口六都第2 北屯區5月突如果能住台北 誰想住新北 問題就是房價太高 想買房只能跑新北買 結果新北也越來越貴 就一堆跑去桃園買了1
Re: [閒聊] 台中484氣候最宜居的大城市??這邊題目講大城市,那就先不提直轄市以外。 大概先簡單看一些數據。 在乎空汙的基本上如果覺得台中很嚴重,那你就只剩下雙北可以去,