Re: [新聞] 彰化首創抓「壓車」科技執法 縣道139線設
最多人使用的速可達車身傾角通常有40度 對地面50度
性能速可達車身傾角可以達到45度 對地面45度
https://imgur.com/9XNcMJ9
彎道情人 Racing MAN 過彎傾角 超越40度
https://imgur.com/Oe1nEEo
美式機車/美式巡航車 加上非常大型的車身/引擎保桿零件後才會去限制到傾角
美式機車車身傾角32~34度 對地面58~56度
https://imgur.com/b70FuYA
https://imgur.com/9zQikW9
在有速度的情況 過彎側向力0.6G
運動型檔車 運動街車/街跑車/跑車/仿賽車 車身傾角可以達到45度 對地面45度
https://imgur.com/Qz0Bpq7
在有速度的情況 過彎側向力約1G
道路路面循跡力考量下的機車【過彎傾角】
https://www.youtube.com/watch?v=_dsCvIR6tKI
使用傾角作為執法開罰判斷本身是非常不合理的行為
設定30度傾角 對地面60度更是非常誇張的標準
道路交通管理處罰條例 完全沒有關於傾角的法條
能看到可以解釋的只有"或以其他危險方式駕車"
警察/公務員覺得 他以危險方式駕車 那他被認為就是危險駕駛
只針對機車/摩托車執法是非常雙重標準的
同理是否 汽車過彎外傾 例如3~5度 汽車對地面87~85度是危險駕駛要開罰?
汽車隔熱紙透光度低於70%完全沒有要管的意思
汽車違規停車不太管
139縣道的問題是種一大堆 小葉欖仁
小葉欖仁會掉很多堅硬的果實種子在路面
https://imgur.com/ZvYWuRd
https://imgur.com/csTPKlJ
車輛/輪胎壓到堅硬的果實會打滑/摔車
一整排的樹種在道路邊緣 樹木在道路和護欄之間
在139摔車幾乎難以避免會撞到路邊的樹
護欄完全沒有保護作用
一探美女員警死亡的真正原因!包裹美麗糖衣的致命毒藥 139縣道
https://www.youtube.com/watch?v=sWGfrB9bRPs
果實：核果，長橢圓形，類似橄欖，果肉甚薄，黑褐色。果皮含有鞣質，形成堅硬的外殼，即使在海水中也不腐爛 ，可藉海流傳播。
果期：5~7月
https://sowhc.sow.org.tw/html/observation/plant/a01plant/a010311-small-ye-lan-ren/s401.JPG
幾年前原本區間測速大概是在新北台北設立的
沒幾年全台灣從普通公路到快速公路到處都是區間測速
除了高速公路沒有區間測速
當納粹逮捕共產黨人的時候
我保持沉默
我又不是共產黨人
當他們關押社民黨人的時候
我保持沉默
我又不是社民黨人
當他們逮捕工會人員的時候
我保持沉默
我又不是工會人員
當他們逮捕我的時候
已經沒有人能為我說話了
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%B5%B7%E5%88%9D%E4%BB%96%E5%80%91%E2%80%A6%E2%80%A6
--
連獵巫都拿出來比喻了 繼續繼續
又來一個護航仔 到底為什麼可以對華
國政府這麼有信心啊 滿頭問號欸
那你應該先找選區立委，請他把「或其
他方式危險駕車」這種不確定法律概念
的條文修掉，法條本身就有問題了，執
法者照著做當然會有問題
無所謂，看猴子吱吱叫就是爽
11/02 21:34
這種還能瞎挺 完全就是first they came
下一個被抓的那種
這屆會期都打算提早休會了 要找有競選壓
力的候選人好嗎
推 這執法完全沒有科學根據也沒有明確法
源依據
等到政府開始抓隔熱紙的然後我們再來談
，爛到有剩
我不反對針對路口的科技執法:闖紅燈、違規迴轉、違規左轉 等等...
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%A4%A9%E7%BD%91_(%E4%B8%AD%E5%9B%BD)https://zh.wikipedia.org/zh-tw/
中華人民共和國大規模監控 現在政府做這些傾角開罰 排氣管開罰(新北台北) 方向和中國天網是相似的事情
現在無所不用其極 哪天就變成2輪上路就抓
兩段式左轉的時候傾角都可能用到30度也不一定
麻煩當沒找到 都可以置身度外
但是沒多久看到全台都玩這套的時候
你騎機車難怪會被罰 我們都開車
又被開罰 就不要雙標跑出來靠邀
沒有法源的東西 都可以隨便拿來用 離譜
有做事就支持啦，不然要繼續爛？
抓頃腳真的蠻蠢的。反正都定點 直接用
測速照相不是更好嗎？
道路上種滿各種樹 在首都台北一個機車駕駛 看起來是直線路段 突然被人行道上的路樹倒塌壓死
https://www.storm.mg/lifestyle/4861263台灣道路危險的交通環境無處不在 隨時可能發生危險意外
不過題外話，個人意見。馬丁．尼莫拉那
一段話，每次都覺得是情勒
浪費錢幹嘛，不要抓超速不要執法，到時
路祭就好了
等猴子死光，路上就安全了
轉彎路鋪爛一點不就好了,且這本來就擅
長的事,路爛騎速限內不會摔 嘻嘻
台灣速限那麼低,安全啦XD
講半天人家90度是從垂直地面開始算的彎
個30度下去就是60度 連前提都搞錯就來護
航真的是笑死
十年前應該違憲 現在不好說 不然來推動隔
熱紙科技執法好了 馬上就會有人打去內政
部講話了
兩年前就有的判例說沒違法，彰化條子敢
這樣搞也是很猛
一個彰化縣政府能自己重新定義法規，
這麼離譜的事還一堆人護航？
可以看猴子跳腳就爽
有空搞這獨步全國還不知道有沒有合法的事
情，然後市區違停一堆鬼遮眼，人民看不起
廢井不是沒有原因的
鬼島就是輪數至上啊，在政府眼裡二輪
跟賤民沒兩樣
車輛傾角30度以內 對地面傾角60度以下的規則 完全是公務員/外包承包商說了算 沒有任何科學根據非常粗暴一刀切 如同學校規定男生頭髮不可長過幾公分 女生頭髮耳下幾公分不可過肩 女生裙子必須膝下幾公分 就和現在內側車道經常是被畫設成禁行機車 被稱為汽車道 道路是為所有的"人"服務 給人們共同使用的 並不是給汽車使用的 左轉彎經常被劃設為強制兩段式左轉 強制待轉區 上面的限制 理由是會影響汽車使用道路 公務員覺得危險 程式H子說他很厲害做很多針對機車的電腦辨識 AKA科技執法
https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180033146https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/179977144
https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180033411
https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180030867
發現是不可能壓車過彎的汽車，就提前停止辨識流程，汽車如果超速自有其他科技執法系 統處理嘛！我們只負責緊盯傾斜的車牌 這些都不是科技執法 只是笨蛋針對機車開罰 在相同或是不同的彎道 機車使用30度的傾角 以此規定速度未必很快將被開罰 在相同或是不同的彎道 汽車使用上述相同或是更快的速度過彎 不會受到懲罰 完全雙重標準的執法 不可能以罰則或法規限制機車的物理性要他不能使用傾角轉彎 讓機車開起來完全比照汽車開車 隨意對路過的車輛拍照儲存計算 我很懷疑是否有違反 個人資料保護法
139 改善路型應該比這些懲罰更好
彰化政府就是不願意
法盲在執法
造成危險的是速度還是傾角？
我們騎車都知道速度和傾角是共生的
同樣彎道同樣速度就會有差不多的傾角
（考慮到還有同傾內傾外傾的差別）
那其實不管是哪一項造成危險，
插支政府最愛的測速不就好了？
傾角會靠北的人比較少
甚至很多人贊成
之後應該會廣設全台灣
喜歡拿苗栗案件打臉說不違法的，麻煩
更新資訊，更審後是裁定開罰。
沒有，安全問題不是重點，重點是，這
邊能提多少＄？國庫空，待補貨…
自己去看苗栗案件的更審理由，那是
該騎士壓彎的時候已經壓到車道分隔
線，或身體越過其他車道才被認定為
危險駕駛，還有超速，並不是認定壓
彎行為本身構成危險駕駛。麻煩請看
判決書理由，只看主文這樣不行喔
車牌不是個資吧？
車牌當然是個資==
誰跟你說車牌是個資的...是公開資訊
好嗎
單一的車牌資訊是公開的 但是在各地到處持續不停地蒐集大量車牌資料 即可以車牌出沒地點和時間計算每個車輛的出移動軌跡 以及經常出沒的時間和地點 每個人/車出現時間地點和移動軌跡的資料不會是個人資料嗎?
只是要提醒更新資訊啊，每次有這種新
聞都有人拿被廢棄的判決來說嘴，完全
不提有更審後的判決。
大動作去抓這種少數的害群之馬 我覺得
切西瓜過灣、違停對於交通危害更大 尤
其是搶快切西瓜左轉 等同於有一小段逆
向行車 對於來車 非常危險 很多車禍都
是因為這樣發生的 台灣警方卻從來都沒
在意過 只會用速度這種最簡單的方式去
抓
另外原新聞也沒有說只要壓車就開罰，
後面有補充還要有無危險動作，但是你
們也都不提。
修正上文中的*你們 改為部分人
警察的人工審核你相信喔？哪次不是無腦送
出，反正有問題你自己去申訴
警察自由心證
誤判一次你車子直接廢半年喔 如果不是大眾
運輸通勤你直接失業
不是罰金繳一繳還可以在那邊跟監理站慢慢
盧
喔我記錯了 你連駕照都沒了 真棒
好誒 都抓一抓
還有人信警察人工審核喔== 網路上
多少個罰單是很
明顯車牌不一樣 車種不一樣警察照
開的
不看好就是 最後肯定又1堆爭議點
人工審核就是自由心證啦 垃圾鴿子
單一的車牌資訊是公開的 但是在各地到處持續不停地蒐集大量車牌資料 即可以車牌出沒地點和時間計算每個車輛的出移動軌跡 以及經常出沒的時間和地點 每個人/車出現時間地點和移動軌跡的資料不會是個人資料嗎? 程式H子說他很厲害做很多針對機車的電腦辨識 AKA科技執法
https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180033146https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/179977144
https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180033411
https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180030867
發現是不可能壓車過彎的汽車，就提前停止辨識流程，汽車如果超速自有其他科技執法系 統處理嘛！我們只負責緊盯傾斜的車牌 前面四篇文章說明顯然是有問題 程式H子把文章刪除或隱藏 總之看得出來他是要設計製作和銷售車牌辨識軟體或系統的人 他的部落格裡還有很多關於車牌辨識的文章 並且大量是針對機車的
https://blog.udn.com/yccsonar/article?f_UA=pchttps://blog.udn.com/yccsonar/180030299
https://blog.udn.com/yccsonar/179995921
https://blog.udn.com/yccsonar/179990273
也有很多其他車輛辨識的文章 60度以下 / 30度以上這種判斷是非常大的錯誤 張逸中 台南致遠管理學院-台灣首府大學 前副教授
http://www.ezonesoft.com.tw/ycc/https://www.facebook.com/ycc853/
http://www.ezonesoft.com.tw/ycc/share/HowToFindMe.htm
http://www.ezonesoft.com.tw/ycc/share/WelcomeHome.htm
http://www.ezonesoft.com.tw/
逸中軟體設計有限公司 TN市南區安中路一段220巷XX弄XX号 歡迎您直接寫信或是電話聯絡我們
https://imgur.com/HGjLnlthttps://imgur.com/kZyP0rZ
https://imgur.com/83g5ahL
https://imgur.com/eHBKK5d
看來繼苗栗國之後；第二個就是彰化國了
彰化喔 自己選的
警察人工喔 不是怕爭議不敢開,就是報
復社會一直開,兩種極端
原本的部落格文章被刪除 在GOOGLE和BING快取裡還有 壓車科技執法的第一槍，確實是我開的沒錯！
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:SoLQ77LyVwQJ:https://blog.udn.com/yccsonar/180033146&hl=zh-TW&gl=tw山道猴子們，我們彎道上見了！
https://cc.bingj.com/cache.aspx?q=https%3a%2f%2fblog.udn.com%2fmobile%2fyccsonar%2f179977144&d=4943559216335714&mkt=zh-TW&setlang=zh-TW&w=B1twKSlvvWHIEjXSLRGQ9g1pKnsn2QjY每一輛車的辨識都是一個獨立特別的故事，說給你聽！
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:-Xj4vG0eUp4J:https://blog.udn.com/yccsonar/180033411&hl=zh-TW&gl=tw最模糊的車牌影像辨識卻需要最快的辨識速度！你知道嗎？
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:FGS1G40kLc8J:https://blog.udn.com/yccsonar/180030867&hl=zh-TW&gl=tw台南製造 彰化使用
人工審核？是把單子全部寄出去再等人來申訴
花的是騎士的人工不是警察的人工吧..
一堆人支持警察可以自我解釋法律開罰 然後
真正違規的駕駛又說要體諒 台灣人整個價值
觀怎麼了
人工審核我不相信，看看其它多少烏龍
罰單
最大問題是彰化縣政府 彰化縣警察局 彰化縣警察局交通隊等政府機關使用
法源依據到底在哪裡
一般路人過完的傾角可能有超過30度了
真的是只有d能兒才想的出這種標準欸
照速限騎就好
髮夾彎照速限騎也會超過哦
每個髮夾彎都插一隻，機車都要停下來用
牽的
想出來的人會有報應的
程式設計者使用小技巧 透過車牌作為參考依據計算角度 並非車輛車體本身實際傾角 程式運算過程不明 形同黑箱 (程式碼未公開令人進行檢驗) 計算出的角度數據是否準確 誤差度多少 嘿 沒人知道 也無法確定可能出錯誤判的機率有多高 沒有通過國家標準檢驗 精確度不明即直接拿來使用
那個設計的人也被找出來了 小公司而已
是 沒有他也會有別人可以設計類似的程式和系統 最大問題是政府公務員 彰化縣政府和警察局採用 壓車科技執法的第一槍，確實是我開的沒錯！
https://reurl.cc/K3vmWn山道猴子們，我們彎道上見了！
https://reurl.cc/edZe2j每一輛車的辨識都是一個獨立特別的故事，說給你聽！
https://reurl.cc/nLR9G1最模糊的車牌影像辨識卻需要最快的辨識速度！你知道嗎？
https://reurl.cc/7MWgzd※ 編輯: nrsair (125.224.92.169 臺灣), 11/03/2023 19:47:28
彰化警察這樣亂搞，到底是在護航三小
啊？完全沒有法治觀耶
高調
彰化縣搞的事情 不要帶方向扯中央
地方自治權 你罵交通部 罵立委沒用 要去
跟縣議員講 路權很重要 但不能法盲 連
最基本的中央地方分權都弄不懂
23
今天早上剛好看到這套系統研發者跟他寫的文章（目前好像隱蔽了），不過我根據剛好節錄 1.主業是做車牌辨識 看過往文章，他們公司主要以車牌辨識為主，包括一些「停車場」、「路口監視器」跟「超 2.傾斜是根據車牌 這套系統是核心是「路口監視器」的辨識系統，所以是用車牌去量測傾斜結果，所以別想著遮輪胎了![Re: [新聞] 彰化首創抓「壓車」科技執法 縣道139線設](https://i.imgur.com/fsyhmf2b.jpg "Re: [新聞] 彰化首創抓「壓車」科技執法 縣道139線設")
3
幫這位科技執法的大大備份他發表過的文章，畢竟他可是國際第一人欸 每一輛車的辨識都是一個獨立特別的故事，說給你聽！ (11/02) 壓車科技執法的第一槍，確實是我開的沒錯！(11/02)![Re: [新聞] 彰化首創抓「壓車」科技執法 縣道139線設](https://i.imgur.com/Xq7ozBGb.png "Re: [新聞] 彰化首創抓「壓車」科技執法 縣道139線設")
7
先說一下在「正常情況下」，在改善事故跟死亡發生，我想大家都希望沒事故 個人認為檢舉就一起申訴，因為沒有法源 找個公會打團體訴訟出的錢會比較少 這種超越認知極限的想法，我猜都是上層的想法，基層好好巡邏泡茶聊天誰不喜歡 然後就有人實測40過彎的角度了![Re: [新聞] 彰化首創抓「壓車」科技執法 縣道139線設](https://scontent-tpe1-1.xx.fbcdn.net/v/t15.5256-10/369814066_336052895773280_6067345974464105830_n.jpg?stp=dst-jpg_s1000x1200&_nc_cat=1&ccb=1-7&_nc_sid=c26028&_nc_ohc=ycRaJh-Yij0AX-WGm0r&_nc_ht=scontent-tpe1-1.xx&oh=00_AfAX3HBmPSFzIMW1N81hJGBVvxQ8tkuvYnSzcaY-5KpI5g&oe=654A408A "Re: [新聞] 彰化首創抓「壓車」科技執法 縣道139線設")
23
最新消息彰化縣警方縮了 臉書全文： 本局科技執法取締139縣道危駕案，經審慎評估將暫緩實施！
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[閒聊] 騎車帶傾角，危駕罰款並扣牌如題，網路上看到這張罰單跟申訴 以後騎車記得不能帶傾角過彎，要下來用牽的![[閒聊] 騎車帶傾角，危駕罰款並扣牌](https://i.imgur.com/BOlhZukb.jpeg "[閒聊] 騎車帶傾角，危駕罰款並扣牌")
23
Re: [閒聊] 我不懂傾角Z大其實差不多把我想講的東西都說一次了 不過我還有一些東西想補充 : 推 cchsiao: 2點支撐和3點支撐有一樣嗎？ 1.200.140.186 06/14 14:12 滑塊在接觸地面的時候 正確的方式應該是輕輕的放在地上，而不是死命往地板壓12
Re: [閒聊] 我不懂傾角內外傾就是人的驅幹相對摩托車在轉彎時 是比車子的中軸線更向轉彎中心傾斜 (內傾), 或者比較直立 (外傾) 而側掛就是除了驅幹, 連臀部也向內移出, 就是更加內傾的意思 它們分別的特性概括如下 內傾:X
[問卦] 過彎角度<60度 彰化警察要不要先抓自己人彰化警方要在台139縣道設科技執法 抓機車過彎角度<60度 這是在打臉自己人嗎，一堆山道猴警嗎![[問卦] 過彎角度<60度 彰化警察要不要先抓自己人](https://i.imgur.com/iazUFAzb.jpg "[問卦] 過彎角度<60度 彰化警察要不要先抓自己人")
7
Re: [閒聊] 警方要開始管制過彎時的角度了傾角被監控 甚至出現沒有法源依據的裁罰與科技執法 中華民國在台灣的法治狀況 從糟糕逐漸變成難以理解 請問你知道自己平常過彎傾角是多少嗎？![Re: [閒聊] 警方要開始管制過彎時的角度了](https://i.imgur.com/EIOeBEEb.jpg "Re: [閒聊] 警方要開始管制過彎時的角度了")
4
[問題] 前輪外傾角(camber)右前輪一定要不一樣嗎經歷過很多輪胎店，在四輪定位的時候，右前方輪胎的外傾角(camber)都負比較多度對吧 一般技師說法都是右邊輪胎比較低會對到水溝， 所以右前輪外傾角要負的比左前輪多一點方向盤置中才能走直線。 但並不是每條馬路都是右邊比較低，要靠負camber來讓車子行駛直線呀。 小弟想請教定位高手幾個問題![[問題] 前輪外傾角(camber)右前輪一定要不一樣嗎](https://i.imgur.com/zqJg1Vlb.jpg "[問題] 前輪外傾角(camber)右前輪一定要不一樣嗎")
2
Re: [問卦] 余爸爸 為什麼會覺得不會被側翼攻擊?因為他本來綠共自己人阿，看側翼出征別 人覺得不關自己事，等自己變側翼目標時 那就被一樣對待阿 側翼就是線上版的紅衛兵啦，一群最噁最 拉基的集合，這種噁爛東西的存在也是鬼X
[問卦] 大奶抱文件的傾角能算出乳量嗎？我朋友啦， 他公司坐他隔壁是一個奶很大的學姐， 每次抱著開會要用的文件的時候， 那文件都會跟她的身體產生很大的傾角， 據他估計角度應該有超過40度以上。![[問卦] 大奶抱文件的傾角能算出乳量嗎？](https://i.imgur.com/SboqoMxb.jpg "[問卦] 大奶抱文件的傾角能算出乳量嗎？")
![[問題] 買了頂超重的安全帽要怎麼鍛鍊脖子？](https://i.imgur.com/f0rp2SGb.jpeg "[問題] 買了頂超重的安全帽要怎麼鍛鍊脖子？")
![[心得] JET SL+ 油耗測試暨心得分享](https://i.imgur.com/cTI7354b.jpeg "[心得] JET SL+ 油耗測試暨心得分享")