Re: [問題] 為何一直鼓吹進口中國車?
※ 引述《Okutaguramu (八星魔王)》之銘言:
: 查了一下維基,世界有數十個汽車品牌,很多國家的品牌是臺灣沒有進口的。
: 這些國家中,像是巴西,阿根廷,埃及,羅馬尼亞,波蘭,西班牙 ,跟臺灣一樣都是左駕
: 國家。
: 那麼,為何沒人替這些國家的汽車沒進口到臺灣叫屈?吵著該開放?
: 為何吵的永遠是中國車應該進口?
因為用來嘲諷政府閉關自守堅持不開放
完全就是政治議題 認為進中國車才有競爭力
什麼價位打亂市場都是其次
說到底就是一種出於中國車廠站起來的信仰
什麼價位打亂市場都是其次
再說如果整車進口課完關稅
價錢跟其他進口車比真的會有優勢嗎?
而且台灣本來就好幾台車款
實際上用中國零件 MG就不說了
福特號稱與德同規就只是 號稱
長安福特平行輸入還差不多
所以這些車進來對和泰根本沒差
鍾愛T牌的消費者根本不可能去買中國車
反而是年輕又潛藏+9血脈的 特愛改車
以前改FOCUS 現在換MG
進口這些中國車 只是讓六和瑟瑟發抖好嗎
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因為很多人妄想可以50萬買LV2電動車
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進口中國電動車還真有機會50萬LV2
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TOYOTA台灣市占1/3,最好其他2/3都+9啦
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與德同規真的是笑話,遠端APP德國有台灣沒有
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就算開放進口,進口也有關稅貨物稅
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可以看看賣去第三世界的跟杜拜之類的
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中國好的只是比日系便宜個一成就不錯了,再加上配備
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優勢,不可能用中國價外銷
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那是油車,電動車我看至少低兩成
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有低價車的存在才不會讓號稱高品質的車商過太爽
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首Po查了一下維基,世界有數十個汽車品牌,很多國家的品牌是臺灣沒有進口的。 這些國家中,像是巴西,阿根廷,埃及,羅馬尼亞,波蘭,西班牙 ,跟臺灣一樣都是左駕 國家。 那麼,為何沒人替這些國家的汽車沒進口到臺灣叫屈?吵著該開放? 為何吵的永遠是中國車應該進口?20
中國進口車便宜 而且配備好啊 你看現在國產納智捷 那是什麼水準 反觀人家中國汽車1
以為進來會跟中國賣一樣價格直接一統台灣 市場,不過事實應該是配備有但是價格不會低 啦!台灣人的消費習慣其實跟日本一樣吧! 用習慣的東西不會輕易改變,中國車進來影響 的只有不買豐田還有豪華品牌的人而已,16
很簡單 那些阿薩布魯的小國家 他們的汽車普遍競爭力不足 他們也不會想到擴點到台灣 台灣其實並不是什麼大市場X
: 現在先做一個設定 支那共產黨會不會承認台灣是個獨立的國家 當然不會 所以支那人民共和國早晚有一天打過來的機會很大20
說真的 中國車根本不可怕 就跟中國手機一樣 當初也是一堆人說中國手機不能開放進口使用阿 結果中國手機開放以後 賣得也沒多好 在台灣市佔率還不是蘋果跟三星打假的 真的現實生活根本就沒碰到幾個人在用 華為 小米 OPPO的 所以根本就不用怕中國品牌車進口到台灣 因為根本不會有幾個人買23
很多國家的品牌車台灣沒有進口 是因為 1.政府政策不准解禁 2.台灣政府沒有禁只是沒有公司願意按國家法規執行進口業務 3.其實曾經有進口過只是市場不買單而退出台灣市場8
兩個原因啦 1.沒有的東西永遠最美好 中國品牌的車便宜, 看起來光鮮亮麗, 就以為進來台灣也會一樣 如果真的這麼美好, 台灣不給進, 美日歐都沒限制啊, 怎麼他們國民都不識貨? 豐田怎麼還是全球銷售最好的品牌?X
笑死,連越南人都不要的中國車在車板被吹爆xDDD 坐等3-5年後出現靠背mg社團xDDD 反豐田反本田反到失智
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Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?其實消費者只在乎合理的車價 至於要不要國產,要不要關稅保護,這些消費者都不見得非常在乎 台灣普通人一生中幾個大筆的消費一定是房子再來車子 但台灣車價不合理到一個非常誇張的地步 老實說一切解法都不見得有效,唯一解法就是讓中國車商進來32
Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?大家可以看一下1989年左右 台灣國產汽車的狀況 最多時一年可以賣40萬台 1989年關稅:50%30
Re: [討論] MG是不是照妖鏡?說穿了還是出於這點:完全由中國製造的汽車不但禁止直接進口,連從第三國引進都不行 所以台灣弄不到BYD的新車或長安福特的中國版車款(EVO、Mondeo等) 30年前日本製造的汽車不能合法直接進口,但是可以從第三國引進,所以那時候台灣有出現 的Lexus車不是外匯車就是留學生帶進來的 但是真的要允許中國車進口,那可就是真正複雜的國際/國內政治問題(而且是會動搖國本23
[討論] Tesla在中國的亂象雖然台灣不能直接進口中國車,也是台灣車價壓不下來的主因之一 但是中國車的品質良莠不齊,好的很好差的很差,落差太大18
Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車台灣區車輛工業同業公會理事長蔡文榮對此強烈呼籲,行政院會加速協商調降 9 項國內 無產製的車輛零組件關稅,列入優先審查法案,力求年底前完成修正。 蔡文榮指出,進口車透過海外工廠大量生產,具規模經濟優勢,並在臺灣直接成立經銷點 ,在生產成本與投資成本相對較低下,得以較優勢的價格與國產車競爭。此外,進口車配16
Re: [討論] 馬自達是不是不行了第一次認識馬自達的時候,就被說是89車,尤其是微笑馬3,那時候也覺得外型不合我的口味 ,也跟自己說別買這牌的車 完整的歷史,我是不清楚,有錯再指教了 從跟福特分家、國產變進口,讓我覺得馬自達好像不錯,是第一代cx5開始 每個人選車都有他的原因,而車廠設計這台車不可能會因為20%的人想法就放棄80%的市場9
Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊這是很簡單的經濟問題 關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因 而是沒有競爭對手 就算把關稅貨物稅降到0 但國內車商就那十幾家6
Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎台灣之前就有引入中國車 我知道的有奇瑞 吉利(裕隆TOBE) 價格都很便宜 四十幾萬就有 不過台灣人明顯不買帳 賣沒多久就收了 台灣車市的銷量主力就是80萬~120萬之間的c segment房車或SUV5
Re: [新聞] 中國汽車出口量超越德國躍居全球第二,僅次於日本!其實現在就卡在法規而已 中國車沒辦法整車進口 在台灣生產國產車本來就沒有經濟效益 台灣市場才多大而已 除非像國瑞有做外銷2
Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?你是指用了55%進口零件的車廠的"國產化"嗎? 採購超過一半進口的零件來增加"外國人"的"工作機會"嗎? : 其實有時候不要永遠想著怎麼買車便宜 : 按照經濟學的角度
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