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Re: [討論] 出廠價195萬的車在台灣至少必須賣331萬

看板car標題Re: [討論] 出廠價195萬的車在台灣至少必須賣331萬 作者
H2
(超級噴火龍X)
時間推噓 5 推:6 噓:1 →:8

主要就是差在貨物稅跟稅上稅
可悲的是,當年貨物稅是因為
把汽機車當作奢侈品,汽機車
貨物稅稅率又是最高的,然後
關稅這些墊上去的成本再加上去

台灣的家電啊、汽車啊,就很
可悲的遠高於其他多數的國家了

中華民國萬萬稅沒聽過嗎?

※ 引述《Mapleton (玫葡爾頓)》之銘言:
: 台灣人民購車成本世界第六高,這不是車廠利潤的問題,是政府稅制造成的,車商的利?: 空間其實也有限,因為疊加上去的稅主要是繳到國庫。台灣進口車關稅 17.5%、貨物稅: 30%、營業稅 5%,合起來稅率高達 54.2%。上面的稅加起來後數字若超過 300 萬,就?: 再多繳 10% 的奢侈稅給政府。
: 逆推回去,等於車廠在出口報關時出廠價 195 萬(台灣總代理或經銷商付給原廠貨款): 的新車,在台灣就至少要賣 331 萬元(經銷商實際進貨成本)才會打平。331 萬減
: 195 萬,這當中等於有 136 萬是要繳給台灣政府國庫的錢,這也是成本的一環。但車價: 進貨成本打平賣給消費者仍然會賠錢,因為還牽涉到本地各營業據點的行政、銷售、服?: 和技師人事、水電、修繕、行銷……等每個月必須支出的經營成本,企業沒有合理的利?: 空間也無法永續經營。
: 車廠出廠價 195 萬的車,國外經銷商可以賣 280 萬有賺錢,但在台灣經銷商賣 331 萬: 還會賠錢,這就是現實。
: 除非不合理的稅制改革,不然台灣人買新車成本就硬是比國外高很多。


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ian41360 11/03 10:28學美國公路主義設計道路,然後汽車抽重稅,真的很

ian41360 11/03 10:28棒耶

gs00001 11/03 10:36連加薩難民營都有汽機車了,台灣還把汽機車當奢侈品

gs00001 11/03 10:36,可悲欸。

joe931 11/03 10:43但是車子還是滿街跑,表示台灣太有錢了!稅根本沒差

ShaNe1993 11/03 10:47汽車不用滿街跑,原來大家都是在家上班?

bluetory99 11/03 11:06汽車還是一大堆代表台灣人太有錢了這點小稅根本沒

bluetory99 11/03 11:07放在心上

bluetory99 11/03 11:07你買不起你家的事買得起的人一抓一大把

peterwu4 11/03 11:29以價制量,不然大家就要用抽簽的方式決定誰能買車開

peterwu4 11/03 11:29車了

nrrakaur 11/03 12:08台灣整體稅賦重但退休保障卻是倒數。

ozaki1986 11/03 13:00還好吧,本來就該增稅制量

gkkcast 11/03 14:40增稅制量也不是增一次性的貨物稅。開個20-30年早就

gkkcast 11/03 14:40回本了