Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法
其實我有個高速公路提議
依現行高速公路3車道
最低速限60實在是太扯了
在高速開60!?
然後很多達不到100的車開著中線
是沒違規...但中線其實是大車的超車道
結果也是被龜車擋住超不了
所以我有個提議就是
外側車道速限80~110
中間車道100~120
內線車道120~140
我不相信以現在的科技沒辦法去抓
達不到最低速限的車
整天只會抓超速
高速公路以效率為原則
整天都被龜車擋擋擋
慢車全都去走外側車道
要嚴格執法的是「保持安全車距」
抓好這條基本上沒啥問題吧...
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以前就有訂啦 外60 中80 內最高速限 沒抓沒用
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怎麼這個時候就沒人說執法沒用 要靠規劃
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同意60太低 另外塞車的時候要怎麼斷定 才不會全部罰
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還有土城以北,中和以北。國一國三又有不同
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所以只要提高速限就好了啊
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交通部長不鳥你有屁用
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警察就不執法啊內線沒車要以最高限速行使沒有就可
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以抓了 你看警察有抓嗎?
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60是考慮載重卡車、特殊槽車也要用
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你要提高速限請先禁止學長上高速公路
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現行科技執法和超速照相可以抓龜車 但是警察要過慮
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就是了..因為舊式相機抓龜車的話 塞車會啟動 XD
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所以真要說還是推行科技執法才是真的 這東西真萬用
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憑啥要調整時速,你以為你誰?沒人支持你,連署和
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公投都不會過,台灣人支持照原規劃走而已
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有人有連署過,結果全台沒幾人在贊成,呵,台灣山道
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猴多,速限應該降低
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國道安全距離這項我會檢舉一條線以下那種
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上次上國道才開20幾分鐘就檢舉三張
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我發現開中線檢舉真是蠻容易的 內線一堆貼車
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最內不到110開罰啊
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首Po為什麼有人喜歡在內車道開車 就是因為內車道實在太舒適了 國道標準的三個車道,車道寬都一樣 如果縮內線寬度,讓車輛開內線時不要那麼舒適 那是不是可以減少龜車,讓內線真正回歸想要超車的時候才去使用?13
也不用那麼麻煩 只要提高內線施工的頻率就可以 每天沒事就出動去幫分隔島中間的樹木修剪一下 澆澆水 然後別忘了施工車後面要有緩撞車待命 只要提高內線緩撞車的出勤頻率 比如每開20公里一定會遇到一台緩撞車擋在前面12
縮車道也沒用吧? 現在就是內線最高時速110km 可以從台北開到高雄沒問題 只要你速度有110km 就是可以開內車道 現在就算縮減內車道X
最簡單的方法 國道內線後車撞前車 前車全責 馬上就能解決龜車問題 就好像違停被撞要負全責1
ETC 調行駛內線的車號 行駛時間比中線車輛平均還多的 加收國道使用費 ETC有大數據只算通行費太浪費了 --1
原文吃光光 - 先別問政府該怎麼做來解決龜車 先問各位駕駛遇到龜車會做什麼 試圖回答下面兩個狀況2
根本原因應該是國道車太多 許多路段三個車道一起塞 許多人已經習慣停留在內線 再加上大車在兩外線 把膽小龜車往內線趕2
解決龜車第一步 有車位才能買車不然每年課重稅啦 台灣車輛取得成本太低了 導致車子爆多阿貓阿狗都買車 還造成巷道違停 阿貓阿狗平常很少開車自然技術不好上國道怕的要死龜在內線不然就是一些奇葩操作 這才 是車禍最大的主因吧 技術不好以為靠一堆輔助裝置就可以上路結果臨場應變根本不行 我看一下雨一堆人雙閃一31
解決慢速帶在內線車道的方法超級簡單 全面開放內側車道的最高速限,開200也可以 並且規定 只要後車閃燈要求超車,前車就一定要讓 只需要這麼簡單的規則就夠了5
我在想阿 腳痛部故意不把內線超車道定義清楚 讓我們這些鄉民照著自己的心中正義網內互打 484隱藏著一個大義 為了國家的gdp
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[討論] 龜車為何不去外側與中線順順開?國道上大家都很討厭遇到龜車佔用內側超車道慢慢開 明明前面都沒車了,速限110 他還照著自己的既定速度以時速80-90巡航在內側超車道 然後常常能看到後方車輛乾脆切入中線或外線超越龜車 這些龜車為什麼不乾脆到中線與外側車道順順開就好?42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上9
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?是這樣的,為解決這個千古難題,在網路上又討論不出結果 所以我約了幾位網友要實地討論。 在前往聚會地點的路上,我依照板友的指示,一路用最高速限行駛在內車道 快到目地的時候,前方出現一台比我慢的車,使我無法以最高速限行駛 我閃大燈他也無動於衷,我只好切到中線離開。10
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?並沒有德國月亮比較圓的道理, 在美國加州開,我也覺得美國月亮又大又圓。 當地大眾觀念就是跟隨車流開才是不違法。 連駕照概念考題也是 速限65mile 但周遭車速是70mile7
Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限覺得可以這樣 所有車輛的最低速限為最高速限-20 也就是可以開到110的車,至少要開到90 大貨車最高速限90,必須至少開到70 如果有特殊載運需求需要提出申請3
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕