Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？
是這樣的，為解決這個千古難題，在網路上又討論不出結果
所以我約了幾位網友要實地討論。
在前往聚會地點的路上，我依照板友的指示，一路用最高速限行駛在內車道
快到目地的時候，前方出現一台比我慢的車，使我無法以最高速限行駛
我閃大燈他也無動於衷，我只好切到中線離開。
到了聚會地點，已經有板友到了，這邊簡稱A跟B吧
我把剛剛用最高速限開內車道卻被前車擋住，
害我沒辦法以最高速限前進的的事告訴兩個板友。
A說：內線沒開到最高速限就是垃圾龜車 有問題嗎？
B說：沒開到最高速限就表示那是龜車。這從來都沒有爭議
這時候另一位板友C到了，他一坐下來就說：
我剛剛在高速公路內車道一路以最高速限行駛，竟然後面有飆仔要我讓路？
不是可以用最高速限行駛內車道嗎？
B板友就說：沒開到最高速限就是龜車沒錯，不應該開在內車道
但飆仔是連開到最高速限的也說是龜車，因為擋住他超速了
所以你用最高速限行駛沒錯，你不用讓
後來我們為了要看是哪台車這麼沒水準在逼車，就把行車記錄器調出來看
唉呀天底下竟然有這麼巧的事，防礙我用最高速限行駛的車就是C開的
而閃大燈要最高速限行駛的車讓開的車就是我呀
於是我們得出一個結論：用最高速限行駛的車既是龜車卻也不是龜車
要最高速限行駛的車讓開的車是飆仔卻也不是飆仔
以上對話邏輯均來自#1XctJYTu，想學習更多有關國道內側最高速限的知識請前往參閱
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你為什麼想要用科學實驗去證明一個宗教問題？
前車如果未到最高限速是違規 但依然不可逼迫前車讓
道
打得很累哦
這其實是飆仔邏輯，比他慢的前車開的速度一定是錯的
但自己開的速度就一定是對的
然後飆仔忽略一個可能叫做兩台都開超過速限但未逾
10km，才會冒出一堆奇奇怪怪的假設情況
推樓上
問題就是有快樂表這種東西
都2021了車上表速還需要誤差10% 造車技術是多爛
10公里不是因為誤差值 是所謂微罪不舉
這故事是真的嗎?還是寓言
靜下來看完，應該是編的
快樂表跟造車技術沒關
用編的才會有這種情況～
兩邊都心態一樣就我最大 幹嘛在意別人的感受
你無法用錶速去申訴你的慢速罰單
快樂錶就是過時的台灣法令 但只要配備快樂錶的車還
能合法開上高速公路的一天 就不應該逼迫以快樂錶速1
10在內線巡航的人讓道
relaxcloud大 照快樂錶開不會被罰啊 最高速限110的
路段開100以上都不會被罰 這已經很嚴苛了
照GPS開+10的超速行為都不罰了，照錶速開卻沒有-10
不罰條款 很不公平
第二段最後，你明明就可以在中線開，為何硬要去內線
湊熱鬧？
兩台車都可以往中線去，兩台都不去
10
針對判別是不是塞車這點做理解 跟上車流，並與前車保持最小安全距離的前提下 車速小於最高速限，即為塞車 如果今天開到110，前面仍然沒有車，表示沒有跟上前方車流 就沒有達成塞車條件12
一切的問題根源，還是來自於學長們 請問，龜仔不知道他們是龜仔嗎？ 當然知道！ 既然要龜，龜中線或龜內線對他們來說有差嗎？ 理論上是沒差，但事實上是生和死的差別！![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/GtGYCXxb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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先聲明我是龜仔一派的， 我跟男友因為這個問題爭吵不休， 乾脆直接寄信給高公局局長信箱， 用情境式問題提問， 1. 當我以最高限速行駛於內側車道時，如後車閃爍車燈 (必定超速不一定到開罰車速)，我![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/iOQV12Hb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
人家兩輛在平面就騎200了 改天重機合法上國道起碼200起跳 顯然四輪在國道內線不超過200就是龜車 因此將來要幹譙別人是龜車前 最好把自己200up的影片放上來4
抱歉我都定速119 避免測速或是車子失誤 誤差值 差一公里而已 只會慢慢逼近 快速逼近就是超速 最好不要動 因為他們會自己切 看他來了一起切撞一起剛好 --5
前面幾篇看下來 是不是應該中線錶速80開定速 才是守法安全回家的路 因為依照超車道最高速限巡航派的概念 相對慢 等於 相對安全![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://168.motc.gov.tw/data/img/20190619/15463771.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
90
假設一下，A車以最高速巡航在內車道 前方有B車從交流道匯入中間車道 B車加速到最高速巡航剛好跟A車並排 B車目的地比A車遠，就設定定速一路巡航 而且一路暢空沒有其他車輛造成要加減速3
說實在話 比厭惡程度的話 飆仔 >> 龜 龜的車只是讓人有點煩 找機會慢慢超過去就好 反觀6
要求內線讓路主要就是為了安全，剩下都是次要理由。 因為駕駛左側的視線好，右側的視線差， 所以當內側車超過外側車，而外側前方沒車，內線駕駛可以很安心地往外切。 每個台灣的駕駛大概都有這種經驗， 開在內線往外切，可是外線同時有車要往內切，12
內線烏龜就是這樣， 動不動就扣人帽子說人家飆仔。 國道警察就解釋過了超完車中間車道有空間就要切回中線直接無視。 好你硬要提只要保持內線最高速限就可以一直待在內側， 那說真的啦實際上台灣根本沒有任何一段內線可以讓你一直保持最高速限，![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/CIjeIzKb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/E0jVnZ4b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？小型車於不堵塞行車之狀況下， 得以該路段之最高速限行駛。 明明完整句子是這樣 是不堵塞行車成立後 你才能用自以為最高速限行駛16
Re: [討論] 高速公路內側車道98km被開單: : 其實法條本身就有BUG : 內側車道得以最高速度持續行駛 : 但是這個最高速度只能由警察的雷射判斷 :5
Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉限 : 行駛。 : 內側車道除為超車道外，小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限 行 : 駛於內側車道，旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能。7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？大家要討論這問題前，要先了解什麼叫做「超車」 我走的比隔壁的快，超過隔壁車，叫超車嗎？ 不算，那只是單純你開的比他快 什麼叫超車？就是你原本走中線，透過借用隔壁車道越過原本中線的車，然後在馬上再回 到中線![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/JlWoUw6b.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限覺得可以這樣 所有車輛的最低速限為最高速限-20 也就是可以開到110的車，至少要開到90 大貨車最高速限90，必須至少開到70 如果有特殊載運需求需要提出申請
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰龜車佔用內線 前面都沒車真爽 後面塞成什麼樣也不關他們的事 「得以最高速限行駛內線」 這句話於法於理都沒錯 但事實就是內線一堆沒有開到最高時速的車啊![Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰](https://i.imgur.com/xNPPdL1b.jpg "Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰")
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Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線？ 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念
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