Re: [新聞] 雪隧開太慢接2罰單6000元飛了 民眾:委屈
就是這種小貨車
十台有十一台都是龜車
真心不騙,閃他大燈也沒用,永遠慢慢在那邊督
拜託,國道不用什麼速限加10沒關係,但你好歹開到接近最高速限嘛
整天以最低速限當標準怎麼不滾去開省道
最擊敗的是還會給我跑到中線慢慢開
這種龜車才是真的塞子,內線acc都比不上
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中線這種都原諒他了 外線大車多大概不敢走
有時候小塞車就是這種小貨車 沒辦法就開不快
不只中線 一堆更過分直接內線龜速巡航
龜車 飆仔 貼車仔 手牽手滾出台灣 國恥
通常不會進內線 內線太慢會被罰錢 中線只要高於最低
速限
真的很多開在內線不到90km的小發財還不少
不要亂教 內線中線都有別的最低速限 不是60
分別是60/80/跟最高速限
速限100 110然後前面開80你不會吐血?
80其實也很慢…學長都開90~100了
一字排開三台小藍並排
國一遇到開最慢的發財車也是60幾公里
小貨車很兩極吧 不是很慢就是要撞死人
這種小貨車車老又疏於保養,後燈幾乎都看不見
西濱彰化段這種小貨車從交流道上後直接龜內線
這種小貨車的齒比就不是跑高速的
雖然算是地圖砲,但我真的同意到不行,一樣都是公司小貨
車,我自己開通常都在中外線,公司同事開越慢的越喜歡進
內線,我說你這樣好像離前車那麼遠欸,他們說阿後面可以
自己超車阿,為什麼是我要換車道…另外很多人離合器快磨
光了也不換,我開過離合器磨損嚴重的小貨車,真的5檔踩到
底只能到表速95,真的很離譜,這種車不去修還敢開,無語
中線還好吧 內線才讓人躁
其實中線也不應該龜,畢竟算是大車的超車道
哪有,一堆大車也很愛龜阿。
尤其是快速公路,常看到大車在內線低於速限在開。
外線開110還會被學長逼車,學長比小貨車討喜多了
平常就開外線,中線跟內線讓給有需要超車的,車流才會
順
職業駕駛要嘛想衝就衝 不然就龜
沒辦法 國產的
1.75的很兩極 反觀3.5的凌晨都120 130在跑
一堆進隧道自動減速30,國4也一堆烏龜
多罰幾次就知道了啦.政府要挺住...
爆
[討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?如題 魯叔我今早6點多開在雪隧往宜蘭方向 ACC定速90Km/hr(雪隧上限就90) 然後後車貼我很近 看照後鏡目測後車離我應該不超過20公尺56
[心得] 省道,速限+10還蠻不舒服的小弟自從開有ACC的車後,開車習慣整個大改變 特別喜歡走高快速公路 一開上去就會打開跟車距離兩格,對駕駛來說相當省力 只要都跟著前面幾台龜車一起開在外線,車距也很OK 就算時速只有80基本上也不太會被抗議16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔7
Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法其實我有個高速公路提議 依現行高速公路3車道 最低速限60實在是太扯了 在高速開60!? 然後很多達不到100的車開著中線7
Re: [問題] 開內線就得超速嗎越看越覺得這真的是假命題 有在國道開過車的都知道 在內線定最高時速永遠會被擋下來 而如果曾經當過鑽車仔就知道 國道的壅塞其實有87%是內線龜車引起的4
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線? 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念3
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?討論速限、實際速度根本假議題 8成用路人在8成的情境下 根本都離最高速限很遠 連最低速限都到不了 剩下的情境,大部分人也都會選擇繞過去,真的被「單一」車輛阻擋的情境並沒有那麼多X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準, 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候, 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重,不用高道德, 但基本的公德心還是要有。- 最近常常在高速公路看到電子看板寫 龜車請勿佔用內線車道 還會貼心畫個卡通烏龜 呢 內線請開最高速限好嗎? 開90定速 要不要測看實際GPS多少?
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