Re: [問題] 這圓環到底怎麼開?
答案是
根本不該用圓環
紅綠燈十字路口消化車流能力比圓環強
車流量的地方根本不該用圓環
絕對是塞的亂七八糟
一堆天才以為國外有圓環 圓環好棒 台灣就是落後
拜託 圓環適合車流量比較少的地方
外加圓環對行人也不方便
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.87.162 (臺灣)
※ PTT 網址
推
問題是都市計畫就爛 五六個路口怎麼做十字 要狠一點
→
全部重劃才有救
推
就不要進去內就好了 台灣人外圈不會讓內圈
→
圓環裡加紅綠燈 厲害
推
是台灣人根本誤解外讓內的涵義 只會鑽外讓內肉凍
噓
圓環只有一種?這圓環50年前蓋的拿來一起罵
推
誰跟你圓環好棒 腦內幻想喔
噓
你半夜停十個99秒的紅燈就知道圓環的好了
→
圓環的設計不是要消化車流量,而是要強制讓車減速。
→
減速車又多當然塞車。
→
塞車那就對了,圓環的用途就是要讓你減速的。
噓
沒唸書不用出來丟人現眼
爆
[問題] 大家覺得最難走的圓環是哪一個?臺南的圓環超級多,市區七大圓環:站前、東門、東門城、西門、小西門、後甲、民生綠 園,大家覺得哪些特別有挑戰性? 個人認為西門跟小西門最容易,簡單的圓加上一個十字,應該很好理解;再來是東門城跟 後甲,東門城難在沒有紅綠燈,車流量大的時候很難進出圓環,後甲則是旁邊緊鄰Y字型 的東寧路跟裕農路。48
Re: [問題] 大家覺得最難走的圓環是哪一個?開頭先講,台灣的交通就毀在三點,廣設紅綠燈、禁行機車、隨意違停 全世界的圓環,就是為了加快車流、降低事故而設計的. 圓環怎麼走?支道減速進入圓環,外側禮讓內側,就這麼簡單 圓環的功能,讓車流慢而不止、順暢不停滯.30
[問題] 請問圓環內側是無敵嗎?看到群組有人說他開外側好好的 被左後方內側切西瓜撞擊 (內側想出圓環) 結果判定他100%肇事責任 我知道外側要禮讓內側 但這樣也是覺得怪怪的12
[問卦] 行人要怎麼走新竹東門圓環啊?如題,小弟昨天下午要去城隍廟經過東門圓環,發現3大不可思議之處,很好奇在地人是 怎麼走路過圓環的? 1.圓環沒有紅綠燈,需要有勇者先過馬路擋住車流 2.路口”跳車再開”的虛設文字,汽機車直接右轉 3.每個路口沒有路名,走過頭又要回頭過馬路5
[問卦] 基隆路圓環很有問題吧?!我4縮台大那邊啦 高架下面的圓環路口 到底哪個天才設計的紅綠燈秒數和道路規劃 只要車一多 加上下雨 所有車就是卡在那邊完全不能動 交警也跟裝飾沒兩樣9
Re: [問題] 大順路左轉道是誰規劃的只能說不只高雄的路設計奇葩拉XD 全台灣的設計都很奇葩,原因都出自車種分流 這邊也讓我來談談高雄奇葩的圓環吧 ---先來個前提--- 你會在高雄版點進來這篇文6
Re: [問卦] 圓環是不是最廢的設計沒有之一: 圓環的設計概念大概就是 在車流量不大的路口依然可以維持一定的交通秩序 為什麼這麼說? 因為鄉下地方 如果路口沒有紅綠燈4
Re: [問卦] 台南交通環境是真的危險?還是被污名化?講一個外地人可能不知道的 台南機車「進圓環」時多數可以紅燈右轉 這些紅綠燈旁邊會有小牌子標示機車可以合法紅燈右轉 (※不是所有路口機車都可以紅燈右轉,有標示的才可以) 以下為圖例,注意紅色框框處:1
Re: [新聞] 竹市東門圓環劃設白色槽化線雖然美秀文實在不值得閱讀 但是不回文反駁會讓人覺得沒有反對意見 所以...... ※ 引述 《JeNeToiLe (倦鳥 餘花)》 之銘言: : 標題: [新聞] 竹市東門圓環劃設白色槽化線- 換句話說 南部紅綠燈等於虛設的前提下 用"圓環"處理十字路口是正確的想法 既然大家都不看號誌, 那就想辦法做一個不用號誌也能通過的十字路口,或三叉路
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