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Re: [新聞] 國道特斯拉充電爆糾紛!火爆男強開車門硬

看板car標題Re: [新聞] 國道特斯拉充電爆糾紛!火爆男強開車門硬作者
francej
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※ 引述《aass5566 (挑戰國考第5年)》之銘言:
: 標題: [新聞] 國道特斯拉充電爆糾紛!火爆男強開車門硬
: 時間: Sun Jul 28 23:14:04 2024
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.32.68 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/E.-876prYjjTnU
: 推 XXXXBANG: 特粉的電量焦慮特別嚴重 油車沒這問題 07/28 23:17: 推 Killercat: CCS2/TPC是第二代充電樁,有雙插頭,同時只能用一種 07/28 23:17: → Killercat: 第三代就只有TPC或者CCS2擇一了 07/28 23:17: 推 mmmmmmmmmmmm: 特粉不是說充電樁很多不用搶,不然就續航高回家再充 07/28 23:18: 推 ihl123456: 希望可以告到底 讓這個MX車主長長記性 07/28 23:18: 推 aikensh5566: 里程焦慮又進化了 07/28 23:18: → Killercat: 另外清水真的惡名昭彰 我都建議去附近的其他超充 07/28 23:18: 推 catson: 電車車主不都說沒里程焦慮不用排隊? 07/28 23:19: 推 keineAhnung: 機接仔水準 07/28 23:19: 推 AE1822: 里程焦慮啊ㄏㄏ 07/28 23:20: 推 tripot: 里程焦慮沒辦法 先天缺陷 07/28 23:20

CCS2新車真的不會有焦慮啊 特斯拉自家的位置沒了,就去用iCharging等第三方的超充

會有焦慮的是S/X老車TPC啦 TPC超充只有特斯拉 沒有第三方

TPC S/X老車主有終生免費超充 加上TPC的樁相對稀少 然後像清水休息站這樣CCS2/TPC
共用車位設計 實質上又壓縮了TPC超充的空間

台特應該索性把TPC全撤了 強迫TPC老車主全面更換CCS ECU 另外免費超充這制度最好也儘早收攤

不然台灣人的性子不都是這樣的 免費的一堆人搶著用 一但要收費全部跑光光

不過話說回來 這些S/X老車 也算是一種活招牌 超充拼命用 里程數都幾十萬了 還頭好
壯壯可以跑機場接送 看來這電池跟機電的耐用度很好啊

※ 編輯: francej (36.230.145.4 臺灣), 07/29/2024 10:52:43

※ PTT 留言評論

stkoso07/29 10:55里程幾十萬的證據在哪

DYE07/29 11:00副教說會照顧老車主

lancelot12307/29 11:01強迫換ECU這也講得出來…那2021第一季以前不能換ECU

lancelot12307/29 11:01的你要怎處理?補貼換新車嗎

etonline07/29 11:02我以為ECU都能換?

lancelot12307/29 11:03阿沒事,講錯了,老3可以換ECU,只是到現在還不開放

lancelot12307/29 11:03剛想成轉接頭

infinity012407/29 11:36樓上好奇可以加一下Model X去問問車友的里程

arcross07/29 11:39你說的這些都是假議題 掏出逼逼槍比什麼充電槍有用

CMLeeptt07/29 11:45至少油槍目前是統一規格

b0d07/29 12:19油槍有小小差別,有1款細一點,但都能加。

ilovedirk4107/29 12:31那是里程無限保固的 後來里程有限 應該沒開這麼多了

arcross07/29 12:43油槍可以分柴油槍、92~98汽油槍啦

edgard07/29 13:58原波要更新一下資訊,特斯拉原廠有出tpc轉CCS1接頭(可以

edgard07/29 13:58用第三方快充),也買的到外廠tpc轉CCS2轉接頭(可以用特

edgard07/29 13:58斯拉超充),所以我們這些老tpc車主(我是model x),現在

edgard07/29 13:58反而所有快充都可以用喔XD

是沒錯啊 不過終生免費超充只有特斯拉的充電機台才適用 所以會遇到這種充不到電抓狂的 基本上只有S/X + 特斯拉超充站點才會看到

waterfat52007/29 14:07上次叫車坐到一台model s里程20萬還30萬了

Rudolph072607/29 14:41僅限老TPC的S/X可以在原廠換ECU,3還沒開放

joiedevivre07/29 15:54胡扯 那個TPC只要買齊轉接頭都能充 不用砸別人窗戶

Killercat07/29 16:00清水倒是真的能避就避 交流道五分內的超充其實不少

Killercat07/29 16:01現在電車越來越多 昨天看關西剩下一個CCS2 其實看到越

Killercat07/29 16:01來越多的電車加入感覺也還不錯啦....

Killercat07/29 16:03清水跟湖口南一直都是比較容易發生爭執的熱點

Rudolph072607/29 16:07老TPC的3最好是買轉接頭就能轉,你不要跟我說自己

Rudolph072607/29 16:07去外廠改裝ECU

※ 編輯: francej (36.230.145.4 臺灣), 07/29/2024 16:19:11

Killercat07/29 16:28我記得有某時間點後的TPC 3是出場就ECU ready了

Killercat07/29 16:29不過沒ready的目前還是被原廠放著等 XD

maniaque07/29 17:44聰明車主都把有免費充移到新車,然後車賣掉啦

maniaque07/29 17:45就是看傻傻接盤俠去當便宜貨撿寶

maniaque07/29 17:46ecu 就是增加ccs協定進去,ccs 包含美規跟歐規

maniaque07/29 17:47tsla不就是加入ccs協定去支援,才有本錢改稱 nacs

turndown4wat07/30 07:27何苦呢

GOPOL07/30 09:31TPC快變孤兒了...下一個就是CCS1 這二個遲早在台灣消失

Killercat07/30 09:43CCS1不會,至少五年內不會。目前路上看得到的新車

Killercat07/30 09:43扣掉特跟電馬一堆CCS1 尤其是N7跟MG4

maniaque07/30 09:54CCS 通訊協定都支援,自己產的作CCS1 跟 CCS2 都很簡單

maniaque07/30 09:55車是如此,充電設備也是如此

maniaque07/30 10:01而台灣設備現在看到多半雙槍設計CCS1+CCS2

maniaque07/30 10:02現在頂多就是歐洲來的車就不用再特別做CCS1 而已

maniaque07/30 10:02以原生 CCS2 輸入到台灣,韓國則本身應該也是CCS1

maniaque07/30 10:03既是左駕車,又是CCS1 ,韓國自己繼續用CCS1

maniaque07/30 10:03Kia Hyndai 就繼續用 CCS1 作自己國內車跟賣台灣的款

maniaque07/30 10:04即便特斯拉在韓國走 TPC ,也開放了TPC/NACS給各車廠使用

maniaque07/30 10:05但對韓國而言,沒差啊.....韓國車廠幹嘛還要靠過去NACS?

maniaque07/30 10:05搞不好哪天直接做雙插座on車上

maniaque07/30 10:06連轉接頭都省下了