Re: [新聞] 30米寬領航路速限50公里變30 民眾譏「騎
其實新聞照片看就能理解為什麼會設成時速
只有30了
內線理論上速度最快，但這道路的曲率會導致內線在盲彎的可視距離下降，等於用太高速度彎過去，內線會來不及煞車
若分隔島有完全擋住視線，照教科書設30也是不怎麼意外的操作
反正民眾該該叫速限就怎麼設嘛
看不到來不及煞車撞死人政府也不用賠啊
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.155.169.213 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
你放錯重點了 區域重劃怎會把這麼大的路設計成這樣
→
道路越小越好 建地越大越好 房子越貴越好 這是常識
噓
看到id不意外
→
噓完我可以閃了
噓
那要不要插區奸側速 傻B
→
樓上很勇喔，這進桶穩穩的 XD
噓
那就不要蓋彎的
→
這邊是全區重劃的 還能畫成這種爛路
→
台76這彎度，速限90，你這速限才30？
→
支持區間測速！速限30代表此路超危險，更要區間起來
→
出彎處還要插一支相機
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台灣的土地重劃都是地政單位在做..為了賣出更多土地
→
常常會搞出奇形怪狀的土地來劃作公共設施用地
推
台灣政府就是靠測速斂財
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/E0jVnZ4b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去關於「最高速限的前車有無讓出內線的法律義務」，結論是「沒有」； 之前這篇有整理ＱＡ： 但現在的爭論卡在法條裡「不堵塞行車之狀況」要怎麼解釋？ 巡航派主張：前車已達最高速限，除非後車想違規超速，否則不會「堵塞後車」![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/ALly7D1b.jpeg "Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去")
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Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚，相關單位也講過很多次 超車道不是超速道，你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規![Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌](https://i.imgur.com/sIaFJqkb.png "Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌")
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[討論] 速限90設100定速開內線算龜車嗎?速限90設100定速開內線算龜車嗎? 畢竟100就是上限不是嗎？ 難道超車就可以時速超過100嗎？ 還是有其他的特殊情形可以超速? --10
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？針對判別是不是塞車這點做理解 跟上車流，並與前車保持最小安全距離的前提下 車速小於最高速限，即為塞車 如果今天開到110，前面仍然沒有車，表示沒有跟上前方車流 就沒有達成塞車條件9
Re: [問題] 如何抓高速公路煞車距離先推廣「開高速公路車道方式」 右車道沒車就開右側，速限+10請開中車道， 內線為「超車」車道！內線為「超車」車道！ ———————————— 煞車距離為車速/2，例如：100km / 2km = 50mX
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?請問檢討合法用路人是哪招？ 守法自助餐喔？ 我感覺這個法條不合適可以不用遵守？ 那重機直接上國道就好啦！ 外國能為什麼台灣不能？3
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？理論上畢竟是理論上 法務上也是法務上 實際開在路上 我開在內線 最高速限+10 被自小客車貼
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?ACC就是要拿來開內線啊。 內側車道確實是供超車使用， 但如果沒有堵塞行車，還是可以以最高速限行駛內側車道， ACC設最高速限跟安全的距離，不就是可以完美符合法令要求。 至於ACC已經開最高速限了，但實際行駛速度不到最高速限，
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