Re: [問題] 純油or油電還能活多久？
※ 引述《baseballl (ball)》之銘言：
: 所以妥協插電式的油電PHEV暫時給過
: 但心態也是給你個過渡期
: 遲早也是要打死
: 老實說有些車主買PHEV可能也沒打算充電
: 結果可能導致多花錢買沒用的裝備
: 油車停賣一段事件後 以後歐洲可能找到加油站也會相對變不容易
: 各位覺得油車和油電還能活多久？
: 歐盟這樣一搞 全世界車廠早晚都會跟上
: 台灣的電力負荷得了電車時代嗎？
: 有沒有八卦
在台灣市場來說 售價200萬以上的PHEV賣得非常不好 去路上繞一圈數一下有幾台
Volvo T8, Lexus NX450h+就知道
PHEV的主力市場是在120萬上下的車種 比如 MG HS PHEV, Prius PHEV 對消費者來說
加點錢可以有更大顆的電池(停車吹冷氣比較有凍頭) 還可以偶而充個電 省跑加油站麻
煩 算是加強版的hybrid 還不錯
台灣豪車市場消費者 基本上已經被純電收了 有純電車型的 幾乎一定是買純電的
你看一下Taycan跟Panamera的銷量 就知道了
純油、油電還可以活多久 取決於純電車的價格
哪天純電車的價格降到120萬 大概就統一台灣車市了
n7嗎
不考慮價格？taycan跟 啪啦沒啦價格差那麼多
Panamera跟Taycan價格差太多啦，bmw 4series跟i4銷
量上就比較接近了
你想太多了,豪車還是傳統賣得多..
純電即使降到120萬,市佔也不會統一,能佔3成半就偷笑
雙B一個月賣多少都有數據
200萬級距的雙B油車 只看總代理的不算水貨 也算是被特斯拉打得挺慘了 BMW i4/iX/iX1 基本上是配額有幾台 全部被訂光光
台灣老人與老舊大樓比你想像的多更多
豪車一定買純電? 當路上其他車都垃圾車嗎
純電不是甚麼車型都有出 比如說7人坐的大車 選擇就很少 目前也只有Model X一台 勉強入榜 但只要有對應車型的 目前有錢人真的很多是會先考慮純電的 這邊的有錢人是真的有錢的那種 不是全貸C300油加300的那種....這種客層不太會去住 舊大樓的啦 頂多是名下房產剛好有舊大樓在租人的
EQS. EQE表示？
現階段劣勢應該還是稅制吧
雙b電車銷量占比超少的,哪來的都是電車
不要說120，就算100不會一統江湖，譬如說N7、MG4入
門都百萬左右，頂多就是每月有幾百輛的穩定銷量。
當然，至少比現階段LEAF、eMOKKA、e2008、eKONA、e
KORANDO這些125~150萬一個月加起來沒有100輛的笑話
銷量好多了
配額當然是關鍵沒錯 意思是如果像特斯拉3/Y這樣貨源充足 且價格又能壓到120萬 油車／油電基本上就不用玩了
※ 編輯: francej (114.25.81.96 臺灣), 06/20/2023 10:41:18純電120續航有500當然買爆，但是什麼時候才有
只要有人出遊里程焦慮就不可能統一市場
MG4 64度 WLTP450，應該會落在110~120
除非超充技術突破10分鐘內充滿80%以及停車場9成電
動車位以後才有機會
統一市場短期內不可能，這也不是現階段的重點
很多人都他身邊等於全世界 都不看數據
電車的趨勢不可擋，去年每七輛新車就有一輛EV，今
年這趨勢只會更明顯
又是個沒錢的在猜有錢人的想法(′▽‵)
跟環境還有同溫層有關
用不著每個人都一輛電車才算成功，而是越來越多新
車都是EV就算成功了
要最低工資跟街上遊民都有EV才算成功統一市場嗎？
？？？？？？
能跟上的就會換EV，暫時跟不上的先停留在油車
全台灣登記的車大約850萬輛,電動車還不到五萬
Model Y讓全世界很多原本只買平價車的都捏上豪車價
現在小到可以忽略不計,等占比有到10%再來討論吧
850萬輛真的每台每天開？
全台有850萬個駕駛嗎？
市佔率每年都大幅提升 壓根不用考慮統一市場
大幅提升台灣未必是好事阿 可能會開始收稅了
modely 爛車
看下一代電池有多猛 價格可以但充電速度還是不行
台灣老房要裝充電樁很困難 近20年的社區也不好裝
感覺派
鋰電池都出來多久了 進步有限
老房本來就該都更了 台灣到底要繼續長得像泰國多久
五分鐘充滿電 手機都做不太到了
我等十年後普及化，還有台灣不缺電的時候
認識幾個住豪宅大樓的 地下室都不給裝充電樁 更不可
能會去排隊等充電 叫傭人去排倒是有可能
不給裝一樣開的很開心 不過大概是我時間不值錢
帝寶都可以裝了
還是取決在充電啦 就算電車跟油車一樣價錢 油車還是
可以存活的
特斯拉的新車大概一百萬以下
台灣會賣一百萬以下?
自我感覺良好
本來就該那種說詞基本上叫做幹話，任何都更誘因都
不可能是為了讓電動車充電…
然後台灣掛牌的電動自小客車才幾十萬輛吧，不要把
機車混進去了
喔 是喔 統一之後沒電樁是買裝飾品喔 笑死
你可以等著看
首先 要有良好的充電環境 台灣連社區要裝個充電樁都
唧唧歪歪的 要純電化 還很久
通篇腦補鬼扯一堆 笑死
自己生電的油電才是最適合的
而且油比電好存放太多了
麥拉倫表示：
充電問題能解決根本就不需要充電樁
家裡有加油站嗎?
沒嘛…那為何家裡需要充電樁?
當然…這就是電車目前的難處
社區多很多電車 但不給裝充電樁 我看那些人能堅持多
久…
只要充電速度趕不上加油花費的時間電車永遠不會贏
不要再自衛了
那為什麼Model Y已經賣贏所有車
事實上加油才浪費時間 電車回家插上最省事
不要再自盲了
我認識的有錢人確實都買純電車，不過同時也買很多
油車，月收百萬美應該可以算有錢人吧
台灣要蓋台積電又要蓋充電樁普及 電都不知道哪裡來
我看腦粉去用愛幫電車發電好了
引擎跟變速箱幾乎都不研發了，油車已死
Ix1跟x1的狀況怎麼跟你講的不一樣
電車不會贏 我快笑死了 住火星是不是 鴿子飛1億光
年還沒到你家
NX450H+比350H還難交車
你以為每個人都有充電樁喔
歐系的純電現在競爭力還打不贏美系的
笑了,那爲何大家家裏不放一桶油...
回家加油不是比較方便...
不只是車價吧，充電也是個問題；
住公寓的你，會選純電的神A還是汽油的神A？
就是很單純的充電問題而已，加油很方便，充電很難
做夢
狂電粉一堆活在自己的幻想平行世界
phev在台灣銷售量超少好嗎
以台灣人的素質，搶車位都會打架了，更何況是搶充
電樁
未來50年都還能看到油車在路上跑
這麼簡單就能統一市場你當開車的每個都買新車來開喔
Panamera那車格價位帶不是拿來跟Taycan比的吧o_oa
Panamera純粹就是因為貴 沒有其他原因
Model y 20多萬台是贏過某一個品牌的某一個車系，
但光toyota 一家一年就買一千多萬台汽車好嗎？
MY賣到世界第一 說他爛車? 重點她不平價還賣到第一
南部狂電黑三寶特工又出現在推文崩潰了
換新電池要夠便宜才會普及吧
不然車老了 電池要換不換很猶豫
充電樁倒是還好 自己家的空地或室內都可以裝
台灣問題是車子太多根本沒足夠車位裝充電樁吧
不看數據看路上車輛？
現階段國產油車都敢開120w了，電車如果可以壓在120
w還不買爆，東西賣不掉通常不是產品問題，而是價格
問題。
家裡當然不用加油站啊，但是一定要有充電樁
我加個油從油槍進去到出來要快兩分鐘都嫌久了，怎
麼可能去蹭要充20分鐘以上的快充
講充電樁的，是不知道台灣一堆公寓大樓不給裝的嗎
價格就算suv型電車壓在120萬還是一堆人不會買 這就
是現實
其實我在美國的朋友也說很多人沒意願在家裡裝，畢
竟多一筆錢
馬力課稅救油車
以管窺天實屬牛逼
如果壓到70 管你有沒有充電樁也是買啊
現在不也有類似電車的行動電源恰吉先生了嗎？有這樣
的服務感覺之後電車只會越來越普及
油+滿不用5分鐘，充電就算快充也至少要多3~4倍時間
油車 行駛里程，更是贏 電車
油車沒油 路上隨便都能+，還不用等超過5分
電車沒電 還要找位置充電，去買個飲料回來
都不一定能充好
![Re: [問題] 純油or油電還能活多久？](https://i.imgur.com/QzIdc61b.jpg "Re: [問題] 純油or油電還能活多久？")
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[問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓所謂的新能源車(E-Mobility、New Energy)目前主要有三大陣營 1. BEV: 純電力、純電池，代表就是Tesla系列和Nissan Leaf 2. PHEV: 插電油電車，代表有Toyota和最近加入的Volvo 3. Hybrid: 油電車，分為Full Hybrid和48V系統的Mild Hybrid PTT上普遍鄉民都認為PHEV實用性>>>>>>>BEV![[問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓](https://i.imgur.com/OKEV8wkb.jpg "[問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓")
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[問題] 喜歡油電車 家裡不能充電 是否要放棄PHEV最近TOYOTA推出了新的PRIUS 外型啥的見仁見智囉 售價感覺是還可以接受啦 (不過為啥盲點高規的車型才有...) 話說這種又要加油還要充電的PHEV大家怎麼看？ 很多人說很麻煩 維修保養還要兩套... 我自己蠻喜歡油電車啦![[問題] 喜歡油電車 家裡不能充電 是否要放棄PHEV](https://img.youtube.com/vi/RlGqEgoGMn0/mqdefault.jpg "[問題] 喜歡油電車 家裡不能充電 是否要放棄PHEV")
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[討論] 目前台灣有賣的PHEV車款點名為了減碳的生活與2050淨零排放的目標要達成 未來即將轉換成電動車的時代看起來已經是必然的趨勢 只是在這個過渡時期，充電的機制沒有很完善、油價始終居高不下的前提下 PHEV這種使用插電式的油電車，似乎是種蠻好的因應方式 有電的時候靠電，沒電的時候靠油，不太需要擔心有什麼里程焦慮的問題![[討論] 目前台灣有賣的PHEV車款點名](https://img.youtube.com/vi/fO6m9OLdm6E/mqdefault.jpg "[討論] 目前台灣有賣的PHEV車款點名")
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[討論] 電動車的補貼是不是真的很多？最近路上感覺電車能見度越來越高了 以我自己在上班的北市街頭 大概平均停一個紅燈可以看到1~2台model 3 上個月份特牌的交車數也終於突破1500大關 感覺有點預算的人都會想要再貼一點直接上電車![[討論] 電動車的補貼是不是真的很多？](https://i.imgur.com/H36B718b.jpg "[討論] 電動車的補貼是不是真的很多？")
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Re: [討論] Crown賣157，Prius是不是不用百萬？據說台灣Prius五代只進2.0 PHEV 日本只有頂規是2.0 PHEV 要價460萬日幣 Crown在日本的價格則是435萬起跳 也就是說Prius五代2.0 PHEV比入門的Crown還貴24
[問題] PHEV車款選擇？老爸退休後準備要把舊休旅換掉 本來休旅是Xtrail 主要拿來當工作車其實都很稱職 不過10幾年車，油耗真的很驚人，決定淘汰 目前在物色的車款主要有油電、PHEV這類為主 純電暫不考慮，老人家對里程焦慮很敏感![[問題] PHEV車款選擇？](https://img.youtube.com/vi/hhIKPx2uM-M/mqdefault.jpg "[問題] PHEV車款選擇？")
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[問題] 關於PHEV一些操作(請教車主)請教PRIUS PHEV的車主（其它品牌也歡迎討論） PHEV只要讓大電池保持有電，就可視為純電車使用 但有些充電細節很想搞清楚，以PRIUS 4 PHEV為例 （5代剛上市大概沒什麼人有經驗） 1. 一般大電池耗盡，「真實電量」是會剩多少%？![[問題] 關於PHEV一些操作(請教車主)](https://i.imgur.com/IfvdkFsb.jpg "[問題] 關於PHEV一些操作(請教車主)")
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[問卦] 開過油電/純電的回去開純油車的多嗎 ??現在油電 純電的車越來越多 小魯人生第一台車車 考慮了好久 QQ 決定很想買一台 PHEV的車車 可以試試看純電 油電 純油 一次滿足 下次再換就知道自己喜歡甚麼ㄖ >///<1
Re: [問題] 2022 NX450h+ 油耗問題開過Prius跟Prius C，印象Toyota設計油電基本不讓你開到電池完全放光，硬要純電行駛 也可以，但電放到低的時侯引擎就啟動了，不過我忘記是幾%會啟動。 純電模式是市區走走停停開很省，一般情形開車會走走停停超過60公里都沒充電機會，應 該很低吧。至少我是想不太到。 所有的測試都會有盲點跟誤區，但如果硬要拿不專業車評講的不專業話來當缺點，然後說
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[菜單] Rav4油電旗艦2025年式
Re: [閒聊] 高速內線,為什麼一堆人還在說時速內就好?
Re: [閒聊] 高速內線,為什麼一堆人還在說時速內就好?
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")