Re: [閒聊] 是不是很多人被MG phev的油耗誤導啊?
幫忙朋友把資料上傳,以下資料是他自從買了MG PHEV後的油耗資料
目前看到的資料,平均一公升就是跑24.64KM。
照他的說法,因為他家裏也沒有充電樁,所以就是到外面充電。
我個人是挺佩服的啦!
※ 引述《z1120123 (dogisgood)》之銘言:
: 如題啦
: 小弟前兩天跟朋友去宜蘭花東玩四天
: 總共三台車 mg phev 、rav4五代油電 、prius4.5
: 昨天回來時我們洗車前順便去加油
: 算下來我的油耗25.4 rav4 19.6 mg只有11.8
: 那位開MG的朋友就問為什麼同樣休旅車也是油電
: rav4油耗比他好這麼多
: 反正聊到中間才知道原來當初他買車原本也打算買rav4油電 因為本身工作性質每日里程很高
: 也常常要開回高雄
: 然後看到MG上市去展示間看了一下phev車型
: 業務帶他繞了大概半小時都沒吃到油
: 說MG油電比rav4省油多了、沒電可以充電 豐田那套油電不能充電
: 總之聽起來那個業務不知道是不是唬爛嘴還是也真的搞不懂hev跟phev的差別
: 就讓朋友簽約了
: 但他開了一陣子自己有發現大電池沒電的時候油耗很差
: 動能回充跟沒有一樣
: 然後昨天我們三個人搭那台rav4跑了郊區
: 朋友就看到rav4的電池都在三格到八格中間來回
: 一直說幹我是不是被業務騙了
: 是不是真的很多可能不太懂車的都誤會了
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真愛如阿飄,
相信的人多,看到的人少......
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還是不太懂家裡沒電樁買這種車幹嘛
MG社團很多啊,一直找地方充電,油耗就漂亮了
這樣不如買rav4油電車
為了充電,電費比油錢貴呵呵,時間成本還沒算進去呢
停車費跟充電費沒切開
可能他家或公司附近就有?
24.6就toyota油電車隨便選一台就好了
為了油耗好看每天去外面充電,笑死
Prius 4.5代無腦開都24..
很快充電就會收費 八成就會把車賣了
為了買中國車真是不惜成本
24油電神A隨便跑都有,還不用充電勒
轎車比休旅?
一直充電的phev這油耗就屎阿
這篇是想證明什麼
如果可以充免費應該就沒差啦。
充電的時候才會有火災隱患吧!沒充電停在家裡才比較
安全
我很好奇如果是volvo xc90 phev版上討論會是什麼光景
活得比純電車還累
Volvo T8那個動力那麼大XD
之前廖剛也中招,立馬換車
收錢車評根本不敢講,都是買了才會知道
買得起xc90的還在那跟你看油耗斤斤計較?
我朋友家沒充電樁 一年下來油耗12.5
有的充就充沒的充就Auto
這台不需要電樁,家裡220v即可
mg phev 能當電車能當油車,贏了。
一堆電車也沒充電樁到外面充?一樣的概念啊
但差別在於假如管委會不給裝充電樁 某族群會很生氣
phev通常都不支援快充,家裡不能充買這車根本自虐,又
不像電車充個半小時就好
還不如買prius...
電車充一次可以純電跑幾百公里,MG這台充一次跑幾十公里
想要油耗漂亮就要兩三天就出門充電一次,什麼爛東西??
說真的這個油耗還不如買傳統HV就好...
開出去充電要時間等要耗電,開回家也要耗電,人生的
價值
prius跟這台價格就不是同一級距,是在比啥?
沒錯,拿prius跟這破車比根本是汙辱prius
買台油電爽爽開又不用擔心充電
沒那個條件買純電車是給自己找罪受
充電費算進去,綜合油電費成本可能堪比超跑…..超搞笑
,這車永遠不充電,就永遠只能跑大概9-10KM/L,超雷系
統…….
而且沒電還超沒力,開起來跟自家洨老弟ZS差不多慢
油箱超小
這算被車子制約了嗎?
看破手腳...
用充電樁解決油耗焦慮的好車
一台可以在外頻繁充電,逃離家庭的好車
一篇文掉出一堆豐田粉開酸 看了真可悲
買這車就是時間不值錢的人 符合車格
還釣出MG CP仔,別人說了大實話,戳到痛處,開始亂口別人
帽子
*扣
台灣人很奇怪 每次都想撿便宜 但時間成本這種最貴的都
沒在算
爆
首Po如題啦 小弟前兩天跟朋友去宜蘭花東玩四天 總共三台車 mg phev 、rav4五代油電 、prius4.5 昨天回來時我們洗車前順便去加油 算下來我的油耗25.4 rav4 19.6 mg只有11.819
看專業測試油耗沒比較差阿!雖然MG不完美 但是善用技巧還是能省到油,插電版接家充 絕對是省到不要不要的。有人說油電只有豐田 但是crown 2.4T hybrid 油耗平均只有15也是2X
真好笑 MG HS就沒跟你講它叫作"油電車" 它的設計就是渦輪車+純電車 combo 再者,一堆人拿Prius插電來說嘴 那請問一下
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[討論] EV、PHEV、Hybrid的差別電動車從特斯拉開始大賣之後,逐漸變成一種趨勢與話題 但隨之而來的里程焦慮,這幾年逐漸在燃油轉純電的過程更加明顯 且在台灣的電力配套上似乎還沒有很跟得上 導致即使特斯拉賣得不錯,甚至bZ4X推出,反而有了更多里程焦慮產生 剛好這幾天又看到有人回憶起小施之前的影片,更是覺得純電距離我們還很遙遠17
[問題] 2022 NX450h+ 油耗問題全新第二代Lexus NX車系中的首款PHEV 450h+豪華版繳出78.7km/L的平均油耗,純電行駛里程86公里。 原本認知是(純油跑+純電行駛)/行駛公里 等於78.7km/L 但看了某車評試駕說: 即使沒電也能以78.7km/L平均油耗繼續行駛15
Re: [問題] PHEV車款選擇?自己是V牌PHEV的車主,目前已開一萬多公里, 分享一些PHEV的持有心得。 在自家地下室拉了一條220V的電線用旅充充電, 只要沒跑長途,幾乎都用純電行駛, 在純電模式下的行駛感受蠻好的,很安靜能夠好好享受音響的效果。9
[問題] PHEV有動能回充嗎?本來是有點想要PHEV的 但最後晚來我就不要了 剛才看到01的評測文 怎麼PHEV的油耗被日本神牌油電屌打 是沒有動能回充嗎?11
Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候,當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計,為了讓車子能夠動, 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV,這些車的 車況沒很好,而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電,電池就是靠一般油電車的充電方法, 引擎+減速回收動能,所以那個大電池永遠充不飽。5
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓PHEV,最大的問題,充電的時間。 第二個問題,充電樁不普及。 舉T牌,110V充滿電要五個小時二十分。 220V也要兩個小時,電池才能滿電。 在充電樁不普及的情況下,3
Re: [新聞] 電動車不好賣?業界曝重啟油車開發計畫這幾年,其實整個產業已經把所謂"環保"轉向成"減碳"為主 減碳才是目前首要目標,這也是為什麼目前看起來都是在計算WTW的碳排放 那談到PHEV PHEV是一種非常高效能的動力單元 - 這點毫無疑問 但PHEV在真實世界中,碳排放量為車商宣稱的三倍起跳
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