[心得] BMW i5 開箱
內文打著打著，發現把整個購車過程打完，
所以滿長的，不喜勿入，謝謝
前言：
距離在板上開箱前一台車也兩年多了，不得不說A6開起來的體驗非常滿意，縱使拉規格出來比不上現行的E咖和5系，但整體行路品質細膩，要操控要動力都兼具，內裝低調簡約不失豪華感，保養的贈品也展現出品牌對細節與質感的重視，讓我這個奧粉越來越死忠，如果再一次回到當時，我還是會毫不猶豫再選一次。
抉擇：
不過近期因工作地點轉換，里程開始暴增，用車成本也隨之拉高，加上之前有陪朋友去試乘幾次Toyota的油電車，低速純電的絲滑感和靜肅性，讓我有很大的好感，相比油車的引擎聲浪，純電車的平順行駛讓我非常著迷，再加上電車的用車成本低， 於是又激起我想換車的念頭，幾經思考後這次的換車有幾個必備條件。
1.車型轎車：完全回不去休旅了，轉彎沒有側傾就是舒服。
2.動力：純電。
3.全景天窗：看過舊款model 3的天窗後，驚艷到原來可以做這麼大片，一眼愛上這個配備。
4.舒適配備：通風座椅和遠距遙控開冷氣 。
比較：
最主要這四點決定後，台灣的車市符合以上條件的也沒幾輛，然後因為還有房貸要繳預算也無法拉太高，就去看了下面這幾輛：
Model S / e-tron GT / Taycan / i5 / EQE
（以下單純表達個人觀感和感受，沒有批評引戰之意）
1.Mosel S
這台我去看了兩次，一直都很欣賞馬斯克的能力，但我對於特斯拉的造車公差實在是無法接受，縱使軟體方面功能遙遙領先，但連展間的展示車公差都大到肉眼可見，還有一點是我覺得S和3沒有做出太大的差異性，我單指外觀的部分，身旁平常沒在關注車的朋友，看到S都會說是3，頂多分的出3和Y，這點也讓我小小介意。
2. EQE
這台在YT看各車評介紹，對於外觀和內裝都相當無感，本人對於外型比較傾向俐落和有線條條感的，EQE相對圓潤的外觀配上我一直無法懂得欣賞的內裝，就也沒去展間看了。
3.Taycan
這台是朋友極力推坑，剛好住家附近有新蓋好一個很大的展間，於是去看看實車，業務相當熱情的介紹說他有許多客戶都是從奧迪換上來的，但本身我對盾牌沒什麼憧憬，然後內裝又讓我覺得像60%福斯+40%Skoda融合而成，而且內裝看起來像一塊一塊拼起來的？外觀頭燈像兩個Airpods，盾牌我越看越不懂 婉拒業務的試乘就離開了。
4.e-tron GT
這台每次去保養總是會坐在展示車上流連忘返，心想怎麼可以有一台完全沒有死角的車，放在展間不時讓我出神是否在美術館欣賞一件大型雕塑藝術品，車身線條霸氣又融合了優雅 難怪叫做絕美電駒，但這幾年因奧迪策略的讓人摸不著頭緒，相對雙B彷彿停滯了幾年忘了開發，近期才發表的A6 etron和A5油車，讓我覺得e-tron GT的內裝還不是完全體，實在是非常想換但我覺得這不是他的全部。
5.BMW i5
這台去年就上市了，不過總覺得外型沒有跟油車做出差異，就是沒有一種讓人覺得跨入純電所以並沒有很積極想去看，總之後來去展間看了，實際體驗功能後發現遠比想像中的還強大然後全景天窗還標配電動遮陽簾，然後想勾的配備選完後是這幾台裡面最低價，在舊車的里程堆高壓力+房貸壓力下，第一次購車感性被理性碾壓。
另外還有一些像是ioniq6南陽竟然沒引進手機APP，然後小米SU7看的真是好生羨慕，但礙於政治因素應該沒辦法開到？
開箱：
最後選了棕色內裝和20吋鋁圈和通風座椅，再選下去會有奢侈稅問題，外觀方面我心裡一直缺點的話有幾點：
1.內裝
因為是油電共用平台，所以扶手那邊沒辦法像iX做的有開闊性，後座中間的隆起也是蠻高的，這點是我覺得非常可惜的。
2.方向盤
佈局不是很理想，按鍵需要相對大力按壓，不像奧迪較有彈性省力，用了一陣子還是不太好適應。
3.智慧語音助理
讓我感覺夢回5年前的科技，相對於SU7反應極慢，講完還要等大概兩秒回應。
4.手機會有極大電量焦慮
連結Android Auto後再放在無線充電板上，基本上就是全程發熱，充電速率也會變得極慢，甚至會因為過熱而停止充電。
總結：
用了這段時間後，因公司有免費充電樁，基本上也去沒幾次快充站，去的那幾次YT影片還沒看完也就充飽了，我每週會有一次北部中部往返，還是感受不太到里程焦慮，反而焦慮的是手機電量，i5是一台功能性相當強大的選項，如果問我會不會推薦？我會建議等明年A6 e-tron上市在比較看看，奧迪的車很迷人，有問題的是台奧的營銷。
後記：
一直以來對自己的期許就是不要被CP值和世俗輿論綁架，這次略微屈服於前者，相對週遭朋友同事因為各種因素說不得已只好換SUV，慶幸自己可以為了自己的選擇而努力，接下來逼自己社畜人生要再更努力，期許下一次就是重新做回奧粉，跟大家開箱A6 e-tron或是下世代的GT。
謝謝大家，祝各位天天行車平安。
結尾附上車照，要看更多可以參考鴻章大的開箱！
https://imgur.com/DtxLbSK.jpg
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電車持有期間成本低，但後續脫手價格比油車低太多，反
而殘值低，就看個人喜好了
X5脫手價格折舊也沒比iX好吧 哪來殘值低?
新車讚
Model 3折舊也不會比C跟3差 平行世界喔?
拿i5比GT跟Taycan當然覺得划算啊 根本不同級距欸
GT跟Taycan兩台德國都12萬歐元左右起跳的 i5才7萬多吧
model s 跟三差很多啦.......
特少則八折多到對折，硬體大更新後更沒人要買舊款的
，在意二手價真的要三思
買豪華車還看折舊嗎XD
通風椅效果明顯嗎？
買豪車不看折舊才是哪個平行世界來的
一堆人很有錢還是很計較的
買豪華車就不看折舊？有些有錢人超斤斤計較的好嗎
推 i5比520好開太多了
奧迪前鐵粉淚推。我也換牌子，未來看台奧有沒長進
BMW的電車真的配備滿滿，真香
推 車友來報到了
現在的話model3 P版是不錯的選擇
P版才是買到撞到 中古價跌得跟狗屎一樣
充電板問題 中國的都已經有導入吹風散熱 就大廠不加
純論電車，我也會選BMW
很多較冷門油車開十年後也沒啥殘值，開這種車的人比較
不care電車殘值。
新款Taycan頭頂比較不像airpods了
頭燈
身為特粉也同意你說3跟S的外表差異性真的太小 3開起來好玩
推！但我想買vagon
帥車一台 樓主住台中？
帥帥帥
明年會有i3嗎？
有個網紅什麼都不敢選，說隨便選都很可能破奢侈稅，果然
只是搞笑的
比較那邊是不是有些字不見惹@@ 先推你的分享
是說ix1不給通風座椅
好帥，請問能看Netflix嗎
不好意思 是不是有些內文消失了～
當初看i5沒有標配通風 想選但業務建議不要 怕由奢侈稅
原po內文很優質很用心，不過拍照技巧要不要跟另一半
請教看看QQ，不然是很帥的車呢
推 謝謝分享
沒有人在用那充電板
推～A6 etron avant也讓人期待
帥 有通風座椅的車就是好車
A6真的是敲碗超久 但是實車跟concept差距有點大
Audi在這方面還是滿有底氣的
保時捷新展間應該就是住台中了
南屯那個齁
目前電車老二就Bmw了吧
樓上 勿忘納智捷
後座中央隆起真的很囧
外觀我覺得超耐看，不過touring更帥
鼻孔的無線充電板根本就裝飾 效率慢又會過熱
推
不錯不錯 讚
恭喜 如果不在意這種車殘值就很棒 如果只是圓夢爽度ㄧ
時那就會蠻空虛的 當然有錢沒話說
台肯的Airpods笑了
哇賽 好帥
爆
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Re: [討論] Audi e-tron 美國銷量創新高！第二季交原文恕刪 就拿etron sportback 50 quattro s-line這台車來比較好了 台灣售價：303萬 德國售價：72426歐元（台幣244萬） 本來想用德國官網直接客製化一台跟台灣配備一模一樣的比較價錢但是網站怪怪的我就自己列下來加一加好了
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