Re: [問題] 檢討行人是邏輯死了?
政策沒配合好 就直接嚴格取締 當然被大家罵
尤其是 斑馬線路口 沒有轉彎避讓停等區
讓轉彎車 堵死在主線道上
這才是 最讓人詬病的地方
交通部只會下命令 不會做配套 想到什麼做什麼
覺得要讓行人 就直接下命令 罰6000
不考慮 轉彎車讓主線道回堵的問題
然後就回到 停等避讓區 重劃標線的錢呢???
有錢的縣市 可能還沒甚麼問題
但更多的是沒錢的縣市
為了解決問題 反而製造更多問題
不是壞就是蠢
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https://i.imgur.com/09qQILW.jpg 建議四輪把霸佔
的人行道吐回來
沒一個國家像台灣市區道路沒人行道 只剩下騎樓能走
路
騎樓走到一半還會被擋住
台灣四輪真的過太爽 以前40年完全配合四輪修改道路
修改到人行道通通變不見 厲害了吧 看看倫敦 紐約
東京 塞車 沒停車位? 誰理你 兩邊就是要給行人
走用的 不爽就下來走路
真的 不爽真的不要來
你怎麼會有其他國家首都通勤時間等行人不會塞車的
錯覺,這個再怎麼改造都沒用,除非你直接把車輛數
砍半
大家不是前陣子都說行人很重要,為了行人安全一天
交通多花幾分鐘不好嗎?
對啊 別的國家塞車是你家的事 才不會去拆人行道去
給四輪用
倫敦 紐約 東京就是這樣 駕駛塞到不爽就不會開車了
車輛就減少了
照你的邏輯 日本規劃也滿差的 池袋一個路口大概過
四台車
回堵?? 四輪大爺以為花錢買車了就能方便阿 乖乖堵著
貼那圖不知道到底有啥意義,同樣都只有一線道啊,
有因為汽車變寬?政府自己無腦道路規劃有問題,不
設置人行道,怪汽車駕駛?你貼的那張現代照,明顯
有空間畫人行道啊,你們愛的政客自己不作為
而且明明做人車分離號誌就好,尤其是都市那些大路
口,人車分離大家都開心,人走的安心,車也開的順
暢,這些低能政府就是什麼都不做
回堵問題是車太多,在日本開過車你就知道,轉彎等
行人常常只能過個2~3部車
喔,我的經驗是在名古屋,堵一堆就是慢慢等
也沒日本人會罵禮讓行人要什麼配套
台灣幾乎人人有車,二輪四輪都喜歡車道大也是很正
常的啊,不要都推給政客
人車分離大家等的時間一樣會變久啦,所以才沒有全
面推
不要幻想有什麼交通時間不變行人又安全的方法
台灣真的要考慮學習日本 新加坡 英國把汽車持有成
本變高 讓大家放棄汽車
人車分離延長等紅燈時間,幾年前就試辦過了
我常常覺得不是官員腦袋有問題,而是鄉民對國外制
度有太多美好的幻想
我覺得學日本光是強制需要有停車位才能持有車輛和
強制過年限汽車報廢就可減少數量
認真覺得真的對歐美日有太多過於美好的幻想+1
但是國外行人死亡率就是比台灣低很多啊
1F的圖片真的說明台灣交通倒退40年
因為人家對行人教育跟規範也有做阿,你怎麼會覺得
日本人一出生就會守規矩過馬路?人車分離在有些大
路口真的很需要啊,有時候綠燈到紅燈根本過不去,
等下一個綠燈也還是過不去,如果人車分離,雖然紅
燈比較久,至少車過的去,行人也安全
別傻了 國外行人不守規矩的更多
認真覺得沒出過國的台灣聳太多 才一堆低端開低端車
所以你想說什麼?行人就放任他違規?
到處為所欲為
反正汽車駕駛過路口一定要減速對吧,就算法規上說
不用,還是要減速,所以我可以放心違規闖紅燈,你
有駕照你要保護我,即使我違規,你還是要保護我
對啊 全世界都是這樣 駕駛開車要保護行人 不然勒
你住哪,我們一起去高速公路逛街
所以行人怎麼可以罰五百,有夠低能,落後國家才會
這樣,低能交通部根本漠視行人權利
路人違規是他的事 麻煩去檢舉 不代表你也可以違規
沒有哦,不能檢舉,那是落後國家的行為,有駕照的
人就是要負責保護沒駕照的人
一個路口轉彎只過2.3台就是增加四輪時間成本的方式
某低能的回覆令人噁心。
台灣就是有輪子的過太爽,不分幾輪,通通以為有了
輪子就最大,兩輪自己在人行道上飛來飛去,好意思
講四輪,我呸
四輪變麻煩了只會轉去二輪,才不會因此轉去行人
真的很奇怪,你也知道行人闖紅燈叫做違規?那我說
要“同步”規範行人,你在那邊跳針什麼…又不是規
範行人=汽車不用讓行人
幹她嗎兩輪在人行道上爽騎還要行人讓你,也是王八
蛋一群
到底是要講幾次 路人違規是他違規 反正現有終於正
常執法了 未來遇到事故自己去和警察和法官解釋你為
何沒停沒減速
這個正常執法就是不夠完善,要連行人也要正常執法
,到底要講幾次…是有人說這執法方向不對應該要停
止,應該不能禮讓行人嗎?你到底想爭什麼,看不懂
行人也有被抓啊,不過其實少數行人違規影響就真的
沒那麼大…
我每天台北開車通勤,說真的這兩週也沒有多塞到什
麼地步啊…大部分行人也都是專心通過,太陽大到根
本懶得刷手機
國外可沒有行人闖紅燈霸王條款 國際笑話
有政府~會做事~
以前不讓,現在才在雞雞叫。
怎麼不早講
原來可以等行人走到正前方的時候在讓。
以前在對面就讓了。
交通部就最廢的部會沒有之一
就是要你別開車 改搭大眾運輸和捷運啊
不讓你開車塞個痛快、等個爽,又怎麼會有誘因呢
就是要大家改支持坐捷運啊
整天吵怎麼改規定法規
都無法消化巨量的汽機車車潮啊
智障817 優質選擇咩~~ 怪誰呢?
國民党執政讓我們開車到處逼行人最適合台灣人了
倫敦還徵收塞車費來限制車流量,台北市要不要考慮
引進?
某p要哭四輪不會找你爸哭去?甩你爸兩巴掌啊,還是
你爸連台四輪都沒有?不然找你公司主管嗆聲,主管
一定有車吧,不敢?而且滿地都四輪你怎麼不直接找
四輪駕駛面對面嗆?只敢在ptt 嘴砲,我看了也是呵
呵
人比汽車優先天經地義,是要什麼配套? 駕照考假的
才會認為恢復行人路權是破壞規則,才會吵著要配套
,讓行人好好走路吵著要配套是邏輯死了?
原來是姆迷啊,拿這水準這邏輯不意外了,可能真的
沒啥坐四輪的機會,可撥
不爽不要開車啊 嘻嘻
回堵就只能接受啊,我以前在倫敦開車就是這樣惡夢
不能接受還真的就不要開
倫敦除了入城費,還有區域徵收氣車汙染費,雙重收費
樓上敢在倫敦開車,只能說真強者啊!
行人地獄不就大家在喊的, 怎麼要執行就縮了
65
首Po禮讓行人執法前: 整天幾萬件的不禮讓行人、每個月至少一次撞死人 →習以為常,無視 禮讓行人執法後: 幾件極端的行人惡意干擾汽車通行、比例稍微高一點的好手好腳慢慢走過馬路(事實上慢慢1X
這說法真的很可笑 新政策絕對要配套措施 現行的民進黨政府就是隨便立法 完全沒考慮到"特殊狀況" 先說 我支持駕駛跟行人都要再教育20
通常來講 行人路上走,是不會有對他人造成危害的風險 但駕駛交通工具就不一樣了 開車上路,就是會有對他人造成危害的風險 儘管這風險是可以被容忍的3
請問這需要什麼配套措施? 你看到有人就讓啊 多等一次紅綠燈會讓你損失幾十萬嗎? 四輪大爺都可以接受塞車等車不能接受等人? 等路人是浪費你多少時間?3
倒不是危險的問題 是道路利用變得非常沒效率 沒有左轉號誌的路口又要禮讓直行車又要禮讓行人 一個綠燈可能只左轉一台車 不過我也認同行人多的路口應該用行人專用時向2
邏輯是死了沒錯啊 重點壓根不是行人四輪兩輪 重點是號誌有沒有好好遵守 大家都說每個人都可能有多種駕駛身分 可能是行人可能是兩輪可能是四輪X
明明很簡單能解決的問題我不懂為什麼不做不但能保障路人的安全 兩輪四輪的駕駛也可以 安心駕車 在每個路口蓋天橋地下道不就解決了嗎? 在那邊立一堆法幹什麼 --33
→ longtimens : 號誌都看不懂的沒資格談什麼路權 07/02 21:55 → longtimens : 什麼鬼扯平行時空 現在人行道比以前多多了 07/02 21:56 來看看1980時代的對比 對比
爆
[問卦] 為什麼不能行人綠燈時汽車禁止行走呢?今天又發生行人過斑馬線被轉彎車撞死的新聞 這種悲劇已經一再發生了 每次都說是A柱擋到 沒有注意 阿政府也只會宣導轉灣時要多注意行人 我是想說為什麼不要把燈號改成9
Re: [問卦] 有沒有劍潭女高中生被撞飛的八卦外縣市我不清楚,但影片中這樣開車就是台北的日常啊 轉彎車都是用加速轉彎,用速度逼迫行人停下來讓他先過 如果行人真的那麼想死硬闖,才緊急剎車停在斑馬線上,順便瞪一下該死的行人 不過幾乎九成九的行人都會停下來禮讓轉彎車,除非邊過馬路邊玩手機的人才會不停 也因此政府大力宣導行人過馬路不要玩手機是有道理的,沒及時禮讓轉彎車是自己找死8
[問卦] 每個路口都行人車輛分開綠燈更安全吧?有些十字路口會全線紅燈 讓路人在四條斑馬線上同時行走 甚至還可以走斜線 等到行人走完了再分別開放汽車行徑 而汽車綠燈時,就算同方向的行人也是紅燈4
[問卦] 行人地獄根本就是台灣人的烏托邦吧?胖宅年初讀到了這篇 講到韓國這十年來交通傷亡率由11人/十萬人降低到5.1人/十萬人, 幾乎已經接近2010年的日本4.1人/十萬人, 近期有幸去到釜山觀光,還真的交通狀況與10幾年前去韓國的時候安全很多,- 稍微補充一下 法規的規定是 道交處罰條例44-2 汽車駕駛人,駕駛汽車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口,有行人穿越 時,不暫停讓行人先行通過者,處新臺幣一千二百元以上六千元以下罰鍰。
X
Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡!交長坦言不合多近叫近 過一半20米車道過一半就要停嗎? 只會頭痛醫頭腳痛醫腳 想學日本有站人就停 有沒有看看台灣的行人穿越道過??X
Re: [黑特] “紅燈停讓行人”會是新民怨嗎?政策沒問題 無條件讓行人本來就是應該的 即便行人闖紅燈也要讓 不然就是一條命了 不爽可以不要開車 先進國家都是如此X
Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡!交長坦言不合台灣的行人穿越道會有問題的就兩種 要嘛路口太大、要嘛路口太小 大的路口可能3線道,雙向就6線,加上機車道就8線 結果斑馬線就給你直直一大條過去 然後配個90秒號誌也不跟車輛分開X
Re: [問卦] 我可以讓行人 可是行人不能慢慢走?也沒有不行啦 我自己是會儘量走快一點 我當行人也是會注意一下 是不是我過馬路時 後面一堆車排隊要過路口 這本來就是互相的 兩邊都覺得自己是大爺 台灣人天性就是這樣