Re: [新聞] 隔熱紙透光率放水只管計程車 立委嗆王國材
貼高透最重要關鍵在於
後車可以看透前車的擋風玻璃看到前前車的動態
如果有在日本開車過會比較明白
藉由看到前前車甚至是前前前車的動態
可以大大增加行車容錯率
至於隱私什麼的根本唬爛
汽車是私人財產不得隨意進入不代表你在車內有100%隱私權
反而相反 你在美國開過車就知道 汽車本來就不該有隱私權
以上分享個人經驗給大家參考
※ 引述《lightmei (巨柴)》之銘言:
: https://bit.ly/3JTcUwA
: 以上為維基百科的各國交通死亡率列表,只是不知道為啥台灣沒有每十萬機動車輛每年?: 亡數字,但十萬居民每年的死亡數字應該也還能參考。
: 如果隔熱紙透光率真的嚴重影響行車安全的話,台灣隔熱紙透光率20-30為最大宗,那死: 率應該是在世界的後段班?但台灣每10萬人每年12.1似乎還算中前段班,只比歐洲平均?: 。
: 當然這個數字不能完全證明隔熱紙跟交通事故無關,但如果真的有正相關的話,內政部?: 可以循序漸進的改變部分車輛的透光率(小黃或開放補助申請)證明高透光率確實可降?: 通事故率時再來強制似乎比較有說服力?
: 我舊車開17年,新車1年,因為車停戶外,前擋都貼40,18年的開車經驗只在下交流道被: 撞一次,可能是後擋貼太黑吧?所以板上說什麼貼黑晚上完全看不到我真的是不懂阿,?: 認貼40晚上還是看得很清楚阿。開車保持距離,轉彎時注意行人,保持好心情對我來說?: 的是避免事故的最好方法(別人來撞的真的無法避免)。
: 隔熱紙透光度是個很好的交通議題,真的很值得好好的討論,如果有數據證明我也願意?: 透光率的紙阿,版上只是一味罵人黑紙仔、隱私仔、人醜怕被看根本改變不了什麼。
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遇到小貨車,大卡車要怎麼看前前車???
現在載貨堆得一個比一個還高
美國各州透光率都不一樣 你要不要查一下
安全距離拉夠 容錯率就出來了
一堆房車光休旅都檔住了 是能看到多少
看到前前車到底是想要幹嘛、這論調一直都很有趣
除了不信任前車以外、毫無意義
今天你的任何行為跟前前車在法理情都毫無關係
想知道前面是不是龜車、請自己想辦法超車
換出去發現比較慢、就自己懶趴捏好笑一笑
順道一提、本人應該是廣泛定義的飆仔了
想看到更前方的動態、不是貼上去、反而是稍微放遠
一般道路要極端開快前、跟前車放遠距離是常識
特別是山路
不只視線更好、也能在更好的速度超越前車
70以下就說看不到路 還要透過前車兩層玻璃看到前方
路況 你要不要聽聽你現在到底在講什麼
本來就要看前前車吧 一堆人沒事煞車含著根本無法判
斷什麼時候要停下來 離太遠又一堆插隊仔
在美國開過車又如何? 講啊!
你講得很好 但實際上 不分享視野給後車比較適合台
灣 鬼島是真的有自己的玩法
休旅車就是亂源,耗油擋視線,真的用到的也沒幾個
外帶撞行人致死率高,主攻上半身容易GG
超好笑,車版真的可以看到一堆開著車但沒有意識的人
們在跟你大聲嚷嚷,可以透過前車看到更前面的車況超
級有幫助的好嗎,有些貼黑仔在那邊玩手機擋路的時候
根本看不到更前面,你根本不知道是真的只是慢慢開還
是在玩手機
而且什麼叫作信任前車?我真的是要醉了,台灣這種開
車技術你要無緣無故完全信任前車?看得到前前車意味
著你可以提早看到更多狀況,除了隱私廚到底有什麼理
由要反對?
沒反對、只是拿這論調當主訴說是不能貼,很可笑
如果看到前前車是主訴、那貨車得禁止上路了XD
能看到當然是好事、不過看不到也不影響自身跟週遭
車輛安全
而且事實就是、稍微拉遠點就能很輕鬆做到的事
有些貼車仔完全沒有飆車經驗
在靠北看不到前前面才有趣
是想貼車吧 還容錯率
扯遠了、總之不是不認同如果能看到更前面的優點
只是能不能看到更前面、根本跟安全無關
保持安全距離 隨時提高警覺才是正途啦 什麼看不到
裡面是不是在玩手機 到底跟你本來就要保持安全距離
有什麼關聯
可以看到前前車是附帶的好處,但主要還是公共安全的
問題,貼黑根本警察抓不到你在裡面有沒有專心開車,
臨檢時在裡面幹嘛
然後還順便扣一個貼車仔的帽子,真棒
公共安全更沒道理了 法理上完全站不住腳
嗯對你說的對
因為有人詐騙 所以全民就要公開所有通聯資料讓警方
監視嗎
不用扯那些543,所有法規標準都給我歐盟規範就好
歐盟也沒在規範後三片,這篇到底在說啥
確實,安全問題誰不服就服歐洲
蛤,這次在吵本來就是要規範前三片啊…
公共安全為何沒道理 講a你就扯b 你觀念領先西方國
家是嗎
這篇要從前車車室看過去不就是後擋也要規範
喜歡偷換概念,愛玩文字遊戲
西方國家又怎樣? 歐盟都把自己搞到通膨快炸掉 政策
錯一堆還想抄啊
好好跟前車保持距離才是正確的,這篇觀念莫名其妙
還一堆人推
你看 又在扯 我快笑死
不要有什麼歐盟就是對的觀念 獨立思考先掌握吧
你就直接説不想給人看就好啦 講不出什麼東西來 直
接講比較不會顯得你沒邏輯
歐盟通膨快炸掉,也是台灣:印鈔控管輸給中國
什麼都覺得西方國家是對的 就很保守落後的觀念
ok那我們是不是應該跟歐美反其道而行,直接開始侵略
其他國家效仿俄羅斯
真是不應該修法禮讓行人 歐美真是笨蛋 因為能活下
來的 都是會讓車子的 怎麼就沒人知道呢
前面講過了就是獨立思考 怎麼會有全面抄或全面相反
這種二分法
我們不效仿歐美,效仿日本怎麼樣
嗯,獨立思考,你是對的,加油
歐洲美國都沒規範後三片透光率,我就問你怎麼透過
全世界只有台灣最會獨立思考,其他國家都是跟風管制
前車看前面啦
隔熱紙,不會獨立思考
日本後三片也沒規範唷
所以開在遊覽車、大貨車後面的
那所以這次修法是不是只有意圖管制前三片,沒有要動
到後面三片,那麼害怕幹嘛,只是順便提到全透的好處
在哪裡,那麼緊張做什麼勒
因為事實上是真的沒什麼好處
因為看前前車的觀念完全不對阿,會導致視野又小又
不清楚,你們這些自以為對的開車在路上多危險阿
看透車窗在沒有左轉道兩台車都要左轉時很重要阿
貼黑紙有可能看不到對向車後面的狀況左轉就要慢慢凸
能看透車窗車後狀況一看就可以轉了
透車窗視野小又不清楚(?你要不要聽聽看你到底在講
什麼,能多看見一個第三煞車燈就幫助很多了好嗎
安全距離保持好 比硬是要死盯著什麼前前車在幹嘛 正
確太多了
現在都有ACC了,少藉「看前前車動態」之名,把安全
無限上綱,藉此想窺探他車隱私
問題是目前看來很多國家沒管後檔啊,高透多半只要求
前3,這樣後車一樣看不到
雖然能看透真的好開不少
可以看前前車超有用的啊 沒開過車一定看不懂這三小
會覺得透過從前車後擋、前擋看出去是清楚的,真的
沒什麼好說的了,更不用說前車車內還有一堆擋視野
的東西,只能奉勸你好好跟前車保持距離
推樓上
順便推廣一個正確飆仔應該有的常識
要極端超速超車前、先把距離拉出來
這樣可以看到很完整的前車更前面的狀態
發力後、也可以讓速度完整出來再切出去超車
會安全非常非常非常多
電車可以近些、有渦輪延遲的車種還要再多抓些
路人褲襠鼓鼓的,為了安全,就要求全民穿透明褲子吧
經驗上大約拉遠4-5個車身開始加速應該夠用
非關本文參與者、有些貼車仔超車真的看了捏把冷汗
我專超這種貼車仔、跟在他們後面太危險
渦輪延遲掌握度很差、常常車身跑出來了速度還沒出
來。然後常常靠北看不到前面有沒有車
可憐、一身膽量沒技術
是要貼多近看前前車@@
為什麼你們的視野沒辦法看遠一定要貼著前車才有辦法
看@@
離的遠就不用透過前車透視啦= . =
車道內的微偏移、身體側一下就能看到了
(前方大車除外)
距離如果只有1-2個車身、勢必需要前車透視
到4-5個車身開始、車靠線邊開、頭探一下就能看到
如果彎路差異更大
本來就視野越遠遮蔽越少越安全,能看到前車的前方路
況,代表你不必等待前方車輛反應才能跟著反應
保持安全跟看到前前車不是互斥的狀況
市區車速不快的情況下也會拉到四五個車身(?我的觀
前車車廂裝滿東西但是沒貼隔熱紙 算哪個族群
察是最多就是三個車身,剩下的就是開的比車流慢
本來就是鳳凰大的那個意思,這兩個東西本來就不互斥
往遠點看沒錯 但遇到休旅車皮卡公車貨車就是無解
紙再亮都沒用
說貼車也滿奇怪的 我個人都是開ACC三格啦 盡量拉遠視野有很多好處 因為你不能100%信任前車 如果前方出現緊急狀況但是前車沒有反應 只要有良好的視野看到前前車的車燈顏色 就能做出及時反應或是預備反應 反之如果沒開ACC的情況 遇到前車特愛踩煞車 也能夠透過前前車的燈號來判斷要不要跟著前車踩煞車 其實這幾點在國外考駕照的時候都有教
雲出國!
acc3格可以塞三台車你知道嗎
前車那麼小的窗 中間不小心有放東西 行車記錄器
佛牌在那邊甩甩甩 後車廂塞滿 是要看什麼?
再者 前車愛踩煞車 你會一直跟著不切車道嗎
都說了 看燈色 不用看得很精準 只要情況許可當然會切換車道 但是也是有很多情況不許可的時候
※ 編輯: alexott (1.34.25.241 臺灣), 07/12/2023 17:04:55所以行車狀況百百種 肇因來看跟紙的關聯很牽強
未注意車前狀況跟未依規定讓車一直是肇因大宗
會做事的官員理論上也是先處理這個吧
再來就是教育跟駕駛習慣問題了..
誰教你這樣看的?是拉大車距看吧
不衝突好嗎 拉大車距可以看 為什麼就不能透過後擋
看 前車如果是重機呢 拉大車距就看不到啊
前面是大客車要怎麼看
前面是重機你是還要看到哪去、重機就不用保持安全距
離嗎?
重機緊急剎車力道絕對不輸任何一台常規汽車
除非今天是有默契要跑一小段、否則看到重機我反而
更不敢太近。他們真的太靈活了、特別遇到會的
好眼力
前車重機 前前車會看不到嗎 奇怪的疑問哈哈哈
交通末段班的台灣跟人說要獨立思考不要只會學歐美XD
這不叫獨立思考 這叫放棄思考XDDD
一堆人在本板羨慕日本 想想也真是有趣
日本那種透光度 台灣人哪能接受啦XD 連琉球群島都是
左轉也有差 對向也左轉的黑紙仔 我根本看不到來車
叫你抄交通政策又不是經濟政策,某p是要滑到哪個坡
,滑下去別回來啦,笑死
車子內本來就需要個人隱私,不然哺乳還要讓你看到?
印象中 重機煞車能力很弱欸 隨便普通車都贏
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以某驗車廠提供車輛玻璃貼隔熱紙之透光率量測數據 測量車輛為有貼隔熱紙的小客車(不含計程車) 總數約2400台 前擋有貼隔熱紙透光率最大比重佔落在30~40%8
半個香港人來講一下 鬼島有比香港還熱嗎? 香港幾乎沒人前三片有在貼隔熱紙的啦,就連後三片也很少人在貼,幾乎都是用窗簾或磁 吸那種遮陽板取代 因為香港政府規定前檔綜合透光率要70%以上,其他車窗44%以上,任何一片車窗要貼隔熱7
大多數先進國家都有管制 前擋風玻璃隔熱紙 最少最少前擋風玻璃有管制 美國 英國 德國 新加坡 日本 丹麥 芬蘭 瑞典15
隔熱紙喔 就是一個非常完美展現雙標的議題 也是車板不能提的問題 那就是 為什麼隔熱紙不用絕對數值來管? 舉例來說34
我不太懂黑紙仔的組成是啥欸? 隔熱紙廠商嗎?不對啊 法規限制出爐,之後大家都被逼著買高價更透的隔熱紙,賺得盆滿 鉢滿,有什麼好靠背的? 若是整天在路上跑的職業駕駛,本來就不能貼,也沒什麼好靠背的 那到底是那個族群的在靠北啊9
在台灣, 前面貼30的一大堆, 側邊貼20是主流, 而且台灣不只白天亮, 市區路燈也很亮很刺眼,25
Modern In-vehicle Lighting - Market Studies Meet Science 視網膜照度、光顏色與視覺反應時間關係 Simple time reaction as a function of luminance for various wavelengths 視網膜照度、光線顏色與反應時間關係1
以上為維基百科的各國交通死亡率列表,只是不知道為啥台灣沒有每十萬機動車輛每年的死 亡數字,但十萬居民每年的死亡數字應該也還能參考。 如果隔熱紙透光率真的嚴重影響行車安全的話,台灣隔熱紙透光率20-30為最大宗,那死亡 率應該是在世界的後段班?但台灣每10萬人每年12.1似乎還算中前段班,只比歐洲平均還高5
盆? : 鉢滿,有什麼好靠背的? : 若是整天在路上跑的職業駕駛,本來就不能貼,也沒什麼好靠背的 : 那到底是那個族群的在靠北啊 : 還扯一些什麼世界只有溫帶國家才管隔熱紙的虎爛話,新加坡在溫帶喔?9
早就說過了 目前最少人抗議的方法 就是限制低透光率的車用隔熱紙的製造和輸入 等到低透光率的車用隔熱紙國內缺貨了 想要貼還會付出比高透光率隔熱紙更高的成本
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[問卦] 「緊跟前車不會比較快到目的地」很難懂?為什麼一堆駕駛的行車習慣都是要貼前車那麼近? 或是明明前面車流很慢還要加速衝到別人後面再急停 甚至看到前車沒貼前前那麼近就狂按喇叭 但其實只要沒有超車 你跟前車離1公尺、3公尺或5公尺是沒有差別的22
Re: [討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?看法官會不會去問啊 至於貴法院所詢同一車道且同向行駛之二車輛, 其前後車之行車秩序,於本部98年 2月 5日交路字第0980017407號函(如附件 1) 說明三及98年 7月 3日交路字第0980040138號函(如附件2)說明二乙19
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地神A只有沒打燈有問題 沒看他切出來的之前 還有一台紅車在主線很靠近嗎 發生這個車禍 就是因為匝道的視野限制,每台車在上去之前,都只能看到前車,無法預知前面動態,所X
Re: [新聞] 隔熱紙透光率放水只管計程車 立委嗆王國材一般轎車不管 大家都貼30 40再來說大燈暗要換led 換了又一堆打鳥燈 到底這政策是要多白癡 最近晚上開高速公路已經被一堆打鳥燈照的眼睛都快瞎了 ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 4a (5G). --
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Re: [新聞] 台中電動車數破11萬 民憂大樓地下停車場29
[問題] 請問focus可以買嗎?15
Re: [閒聊] 和泰TOYOTA是不是忘了按錼媒體了?5
Re: [閒聊] 少子化為啥大家都買休旅車?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相