[問題] 鈦酸鋰電池
很多人會將鉛酸電池換成磷酸鋰鐵電池
目前看到的資訊，似乎鈦酸鋰電池優點頗多
板上卻沒看到人討論鈦酸鋰電池
不知道有沒有高手願意分享一下這方面資訊?
我現在用EFB鉛酸電池
原廠應該是用 VARTA E46-EFB 75Ah 700A 雖然我上車就關自動啟停，不到兩年就要換
過保後我自己去換 BOSCH LB4-EFB 75Ah 730A
看著那個電壓偵測的數字，自動啟停一樣不敢開啟
有在如果沒又換車的話，下次是不是可以考慮換鈦酸鋰電池40Ah左右的?
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會不會爆炸 會就不要 不會就裝 不知道就看要不要賭
如果有常在開，想提昇電瓶壽命的話，可以考慮裝這個
https://reurl.cc/lDqb06 已經裝了1年半，電瓶數據
不論是原廠測或自己測都很漂亮，一觸即發
樓上那個看起來像是電容，感覺有點危險
我也一直裝電容。正要改純電容啟動，就是車上電路
給電容充電，啟動大電流只靠電容。
鈦酸鋰溫度太受限
這個是電瓶維護器，利用電池本身或發電機的電變成三
角波脈衝把硫酸鉛結晶還原，讓極板不會無法進行化
學反應，美國的軍車都在用，沒理由一般車不能用
感覺好像不錯，價錢也漂亮，來研究研究
搜了一下，這個應該是所謂的電池除硫器
原廠官網說壽命提升3~5倍，原車鉛酸電瓶越貴的cp值
越高。就算只提升1.5~2倍
年底有朋友會從美國回來，再請他幫小弟帶新出的除
硫充電器來測試一顆剩2V的汽車電瓶有沒有救
沒用
哪有什麼東西會爆炸的，核電廠都不會爆炸了
目前使用了一個月，還在測試中
發動變快，油門變輕，換檔變順，其他就還好
市面上都是二手電芯跟小作坊土炮組裝
本土大廠的廠製鋰鐵又不貴 何必去冒險
鈦酸鋰工作溫度好像比磷酸鋰鐵來的耐嗎？ 看賣點介
紹好像是這樣寫
不開怠速熄火還是兩年換 那根本不用關了 順順開
EZECU現在還有做電池喔
屁勒 LTO壽命哪有那麼長 20000@85%EOL
吹，用力吹，囧死了，真的是寫給不懂的
Ezecu玩不過aracer改做電瓶喔？
有興趣的可以去Toshiba 官網看，雖然真的很扯...
安全性+可不可以一直充到飽
EZECU應該不算土炮組裝吧？所以安全性應該ok
鈦酸鋰怕過充，發電機電壓只要小於14.6V應該都沒有
問題
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