Re: [討論] 油車未來被淘汰是必然的嗎
電車佔用大量土地
電車補充能源時間久
汽油車補充能源時間短
加油比充電快多了
而且充電樁蓋一堆要浪費多少稅金 維護也是稅金
再來就是土地
台灣土地小 用美國 歐美的土地政策
台灣直接土地被炒爛 這也是為什麼台灣房價高的關係
沒有去參考一些土地小的國家是怎麼打房的
平常台北路上 停車位都不夠了
充電站要佔用多少土地 多少停車位 多少稅金
還記得前陣子搶充電樁的新聞嗎？
現在電車還少
以後電車多 台灣搞死自己
※ 引述《lienchi (...)》之銘言：
: 開了電車發現一度電可以跑六公里，行駛成本遠遠低於油車，這個差距已經是好幾倍了，: 這樣是不是表示內燃機的效率太差，導致行駛成本遠大於電車，所以長期來看，效率差的: 東西被淘汰是必然的吧？
--
你是想說稅金還是現金？
充電樁蓋停車場不佔用什麼土地吧 你本來就要停車
土地不夠這件事 不分油車電車都一樣阿
你車子本來一天大多數的時間都停著 靠這時間充電
柴油車 瓦斯車 一樣的劇本要演幾次？
一定是趨勢只是什麼時候達到而已
停車的地方直接充電，連加油站的地都省下來了
固態電池量產化油車就gg了 現在很多快充站就做在超
商停車格 不需要挖油槽也不用油罐車
電車的問題只要電池技術突破就不是啥問題..
你能接受家旁邊蓋加油站還是充電站？
油車就不佔用土地嗎XDDDD
加油站就不佔土地？
笑死什麼歪邏輯
充電站可以異業結合 你會想在加油站上面喝咖啡嗎
要打還打錯點，邏輯堪慮
只要有群組，什麼都能搞定
最好是缺土地啦 路邊紅黃線都插滿充電樁就解決了
問題是加油站以後要轉型成充電站
油車根本不可能淘態
太好用
限制也沒電車大
為什麼要淘汰 可以並存
要討論的應該是 什麼會變主流
未知的油何時會用盡是最大原因吧 環保反而不是
石油不是聽說根本用不完嗎
從小就被灌輸石油要用完了 都30年過去了還在用
而且隨著開採技術的進步產量又更大了
我想你我有生之前都看不到石油被用完吧
正確
所以說未知
有生之年
老美油頁岩多的要死 但氣候暖化會讓油車限制到天上
再說電車只要能突破充電速度和容量.油車馬上GG
停車場可以改成充電站，
環保一直都是很有錢才會想做的事 如果侵吞到下層的
時候 底層的人才不鳥你什麼環保咧
更別講核融合已經是進行式了 商用化就沒油啥事了
停車場可以改成加油站嗎？
等地球溫度突破臨界點就是不有錢人的事了
核融合還早吧! 總覺得這輩子不會看到什麼重大突破
地球暖化到人類不能生存的時候我們早就不在世上了
加油站不是更多 只是以前地便宜
慢充跟停車場也可以並存 不知道供三小
…..摩登原始人
看你的想法，註定被時代淘汰
超充站花你稅金了？
佔用土地？
是
核融合只有實驗室成功
要用到發電 呵呵 再八十年後看看吧
美國也缺電，所以電動車銷量暫時也下降
你會被你的無知搞死。能通篇全錯也太強了，根本不知
道什麼是電動車、怎麼用、使用情境，顯然你僅有的認
識就是媒體誇大的惡意新聞跟特黑以訛傳訛，才寫出這
篇以後你會覺得丟臉的東西
如果無恥就不會覺得丟臉了
哈哈哈電粉氣噗噗
電粉們知道充電樁要大量建設時 走線有多難克服嗎?
功率有多大嗎? 土地本來就要考慮 因為大家都在延
長線充手機哦?
電粉們知道全台老舊電纜翻新降低損耗就沒有什麼缺
電問題了 相關文獻都有 台電都不願搞這個了 還想要
廣設充電樁哦?
是不是很多文組不知道電的危險?
再說 要廣設也得先等到充電樁產業誰先搶到龍頭吧
如果一天通勤只要50km來回 那一般110V線路就夠
我們沒有氣噗噗，是樓上在激動吧，還没事去侮辱文組
是有多氣XDD 電那
麼危險你家怎麼敢用，還是說你家沒
冷氣？
加油站佔用土地更大，你當油槽不用空間？
充電需要的土地場址跟設備，有錢賺就有人會去蓋，
可參考目前的第三方營運狀況
特超充跟賣場的部份是屬於策略性附加，公用的是政
策性部建，這些才能不賺錢也做
也不是只有特設超充在賣場 很多家樂福燦坤有第三方
核融合還早的呢，更何況核融合真的商轉，也只會帶
動一些碳中和燃料更加容易製造普及
臺灣的土地說小也沒有那麼小，更多是規劃問題
1. 土地是私人的 加油站也要土地 2. 家裡/飯店有充
電樁的時候很少需要在外充電
打加油站的土地打掉，改電車充電大樓就搞定了
你那個什麼鬼邏輯，根本不通，拉電線比拉油管還ez
還不需要請員工在那裡操作加油搶
其實員工本來就是多餘的 美國很多州自助加油
但加油站的佔地跟成本比充電高很多是真的
台灣也沒啥車廠，不跟就是被淘汰
台灣有民宿裡面自己有特斯拉超充
美國也有渡假村裡有自己的特斯拉超充
可以走出室外嗎
充電粧你不拉電纜的嗎？那個設備也佔位置阿 不像一
般的直接畫線
設備總機的大小就跟台灣的自動繳費機差不多大而已
我們講公共設施的level2的慢充就好 一台最高80A 電
粉們可以看一下你們家電源線普遍15A的已經有多粗
你要到快充level3那必須於充電樁轉直流電最高1kV
功率可達一台350kW 先想一下你要廣設慢充就好 電纜
你要怎走線 要快充的話功率大17倍 你看你電纜要多
粗
我家用電啊 沒電不能活啊 但功率大小電壓大小要不
要比一下?
你們電粉優勢就是在家睡一晚滿電就好 扯充電樁普及
化鬼島不可能
絕對比油管更好普及
@primeblue 你果然不懂，話一多就露餡了。講得好像
充電樁普及多難，原來是你以為充電就是超充，你的問
題不是理組文組，而是你根本沒用過所以講話沒有知識
。電動車沒有充電樁用旅充插一般家裡插座也可以充，
而電網老早就普及了。懂了嗎？沒用過就不要再丟臉了
佔地跟充電時長的部分，科技進步就解決了，你現在就
跟當初覺得智障型手機不會被取代的人一樣，殊不知兩
三年直接被秒殺XD
進口油還要船運+提煉+廣設管線
某L其實可以不用硬嘴 看沒懂文字沒人會笑你
充電樁普及實務上很難。家用慢充直接+15A負載到總表
要加裝充電樁的話，通常進屋線得加大一到兩級。
進屋線加大一到兩級，原管線八成要換掉，還要評估新
入屋管線以暗管裝設會不會有結構風險，不是單單加一
個充電樁在車位上那麼容易的事，大樓則還要更新容量
另外，油管的舖設只需要到幹線等級，不用每家都有。
台灣的老舊公寓大樓非常多，而且都更困難，要普及充
電樁的難度很高，至少近二十年內還不可能。
哦對，還要祈禱不要遇到擔心電磁波的老人反對XD
樓上文組的喔 還是沒了解就憑空想像？ 怎麼我規劃
整棟大樓線槽的實際狀況跟你講的完全不同
不太理解邏輯 充電樁跟土地的關係？
停車場裝充電樁本來就浪費土地 ，有的人家裡車位就
是裝不了充電樁，他就得撥出時間在外面充電，外面
停車充電的一多 不就得需要新的停車場
不用普及啊，等科技進步到充電只要3分鐘的時候，充
電站比照加油站模式就好了，廣設充電樁難度會比廣設
油管油槽高嗎？
這篇討論真的讓一堆純油車車主跳腳，講出一堆不是壞
就是蠢的論點
3分鐘充電不可能，但是換氫電池有可能
@primeblue 但你沒用過還裝懂我就笑你啊XDD 哪有你
裝充電樁根本不占停車場土地
用車位邊邊角角的空間就夠了
裝了一堆充電也不會少一個位子停
像雙和醫院直接牆上一排110V插座
@primeblue 但你沒用過還裝懂我就笑你啊XDD 哪有你
說的那麼麻煩，旅充帶著只要有一般插座就能充。你有
時間寫一堆垃圾，沒時間去Google，呵
理論上表後220V 16A都可以充,只是經過公設的問題
對，其實就是這麽單純。就是有人想賣弄，寫了一堆電
壓啦、線徑啦，殊不知自己連最基本的都不知道
我沒用過 但我在相關產業服役中 你們連電的容量大
小都不懂我也只是笑笑
廣設一倍功率就多一倍 電纜至少多粗一倍 當用電量
高其管理設備就要多 當電車普及化後是幾倍?你建置
需不需要地? 還是你們16A要給100台電車用? 頗呵呵
~
一台電車容量隨便都50千瓦小時 3分鐘充飽也是奇葩
所以最前文我就講了 你們電粉的優勢是在家慢充旅充
睡一晚滿電 你要外面充電樁普及化那是不可能的
一天只用50km的話 那一般的110V 12A點就夠補一晚
又不是每個人都天天看50kWh 兩三百公里
那是計程車司機的一日里程 而且也要生意好才那麼多
講缺電就夠了
台灣喔，今年開始可能就缺電了，要都電車普及先啟
用核四吧
對某些車主來說不用3分鐘充飽 只要進群組佔整天就好
真的要占根本不用什麼群組 兩三個朋友講好更容易
邏輯全錯，厲害
油車不可能被淘汰的啦，澱粉慢慢想吧。
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Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」，促高市不知道開油車的車主在跳腳什麼 我開油車，但我叫我朋友要買電車 電車就未來趨勢 過個10年20年 想買油車都不一定買得到![Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」，促高市](https://i.imgur.com/SgYyjiyb.jpg "Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」，促高市")
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Re: [問題] 到底為什麼一定要開電動車我的想法跟anshley大差不多 之前也是有個買車衝動 錢不多可能也是要扛車貸 東算西算下 從保養跟稅金等等計算下，電車似乎比較划算![Re: [問題] 到底為什麼一定要開電動車](https://teslagu.ru/wp-content/uploads/2023/02/2022-ev-charging-specs-og-1024x538.webp "Re: [問題] 到底為什麼一定要開電動車")
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Re: [討論] 所以到底為什麼油車不能停電車車位？其實這個癥結點就在於都還在起步，大家都沒準備好。 歐洲路邊停車格也都有充電樁了 ，台北市政府前也開始有一格在提供試營運。我支持使用者付費，貪小便宜不管在電車 油車都有。 各位有想過電車充電是一個未來能源提供的經濟體嗎？不是像傳統這麼單純的停車而已。 你把他想成你今天在加油站停車，你去上班，購物，上學。離開的時候你已經把移動的能25
Re: [問題] 電車與油車的對立.....??先撇出電車各種問題 單純就「有充電樁的電車優先停車位」來討論 不要說電車跟油車 電車跟電車都會網內互打啦 有些電車車主看到別台電車充飽繼續停還會哭爸哭媽![Re: [問題] 電車與油車的對立.....??](https://i.imgur.com/kwFpbwGb.jpg "Re: [問題] 電車與油車的對立.....??")
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[討論] 充電站?停車位附設充電樁?一直有看到公有停車場的可充電位置很多時候會被油車停走 以目前法規來說是停車位附設充電樁 並不是專屬電車充電使用,所以也只能等待 若政府能為了推廣民眾購買電動車 明確定義為是充電站而不是停車位附設充電樁的話![[討論] 充電站?停車位附設充電樁?](https://i.imgur.com/6gVQZ0Wb.jpg "[討論] 充電站?停車位附設充電樁?")
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Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」: 既然法律已經通過了 要有電車的 "專用"車位 那最重要的 就是要規定停車場要有多少% 電車專用 之前是電車"優先"![Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」](https://i.imgur.com/KmVFgICb.jpg "Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」")
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Re: [新聞] 停電！特斯拉充電站停擺 車主崩潰：沒電首先謝謝各位網友對電車的關心， 其實停電幾小時對絕大部份的電車車主真的是影響不大的。 因為電車補充能源的方式不像油車那麼方便 所以電車車主大部分家裡都有充電樁 每天都是充好再出門2X
[討論] 純電車的發明是不是製造社會問題？以前沒有純電車的時候 好像沒有這種社會衝突問題 現在越來越多了 包括大樓管委會之間的衝突 包括公有停車場拿三角錐互相攻擊的問題![[討論] 純電車的發明是不是製造社會問題？](https://i.imgur.com/iJwBuoUb.jpg "[討論] 純電車的發明是不是製造社會問題？")
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Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」錯了，正常停車場本來就有電了 弄個一般慢充是能花多少錢？ 真正的成本是土地/樓地板的面積 在充電需求不高的現在，充電專用只會造成閒置 更不用說還要處理佔用&紛爭.2
[問卦] 油車跑去停電車的停車位 會被刮車嗎通常電車的停車位都會拉充電樁 讓車主可以邊停車邊充電 如果油車跑去停電車的停車位 會被刮車嗎 --
![Re: [新聞] 停電！特斯拉充電站停擺 車主崩潰：沒電](https://i.imgur.com/REQC6RWb.jpghttps://i.imgur "Re: [新聞] 停電！特斯拉充電站停擺 車主崩潰：沒電")
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