[討論] 油車未來被淘汰是必然的嗎
開了電車發現一度電可以跑六公里,行駛成本遠遠低於油車,這個差距已經是好幾倍了,這樣是不是表示內燃機的效率太差,導致行駛成本遠大於電車,所以長期來看,效率差的東西被淘汰是必然的吧?
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是的,快消失的物件趕緊買多一點收藏。
恩恩
對,你說的都對。
全國各地幾千座加油站表示:
嗯 你說的都對
4
別做夢了 我一百歲都不會實現
單一動力不好說 混合動力才是未來
駕駛會先被淘汰
AI駕駛不會路怒 不會行人地獄 不會覺得合規是惡意
先想想連假大家排隊充電的畫面
30年前這麼說、20年前這麼說、10年前這麼說、現在
這麼說、那想必未來也只是「說」,油車只會被新燃
料淘汰,不會是電車
你的未來是50年後嗎?
請說明QWERT鍵盤效率極差為何沒有被淘汰?
說說能成真的話 台灣就不缺電 特斯拉lv5早就滿街跑
了
如果你看 豪華進口車級距 是已經被淘汰了
2022年Model 3賣了7931台 超越了第二名NX的7525台
50%都還沒到欸
一度電能跑六公里,那你知道一度電從哪來的嗎?
從免費的充電樁來的啊
嗯 你慢慢充吧
為了抑制怠速耗油 設計怠速熄火 為了巡航讓引擎低
負載設計汽缸休止 為了滑行不用引擎煞車延長距離設
計空檔滑行功能 為了引擎抖動設計更多抑震裝置 為
了解決一堆問題在引擎上面加裝置 最後還是覺得放一
顆馬達最簡單 反正車賣出去後就不關車廠的事了
對 所以趕緊買一台純油車來開
電車以燃油效率換算大概41 km/l
油電才是未來
又是月經文
你說的都對
好喔,電車你先買我OK
快點開油車 以後沒得開了
要走很長一段路
鋰電池技術沒成熟前誰敢說油車會被淘汰?
我相信電車是趨勢,但是等我死了估計油車都淘汰不
了
對,你說的都對
未來沒車是必然的,一百年後都是飛船
一度電用愛來阿,這有什麼難的,沒聽過用愛發電嗎
?
小客車可能是,大貨車聯結車應該很難
油車遲早淘汰的,只是不知道人類會不會先滅亡
反正你我有生之年都看不到油車淘汰
加入當地群組了沒 不然會被拔電槍勒 說不定各地都
有群組 如果我沒加到台中群組 我是不是在台中電車沒
有人權阿 說不定還被開槍
、
除非未來石油真的沒了
不會一夜之間發生 已開發國家大概20年慢慢替換
開發中國家大概40年慢慢替換吧
那個加速路上實在是沒幾台油車跑的贏
補血 取決於能否超越油車發展速度(?
50年後看看
交通工具很慢的
快點啊
某樓澱粉真可憐,2022 NX缺車缺成那樣也能拿來自慰
怎麼特斯拉都不缺車
你先查一下發電效率損失多少,保證你不敢笑燃油引
擎
你當發展中國家有錢買電車484
電池壞了不用錢?
充電耗時
是。就等平價電動車大爆發了
對,燃油引擎已經幾乎沒有在研發
基本上應該是,不過未來要多久?5年也是未來,50年
也是未來
下個20年 純油會轉油電
電車等30年看看
電動化門檻低的機車都無法普及
當普及化 到時候油價是降下來
電動車賣80萬續行600再來說吧
然後才幾輛 笑死
6km/kwh不是每個牌子都做得到
油車已經半淘汰了 油電越來越多 電池比重越來越大
充電也會有耗損 不算在行駛的計算中 P檔的電耗 哨兵
都不再計算中
歐盟說油電也算油車,歐盟說核電也算綠能
我覺得油電才是20年內的趨勢,除非電池充電有很大
的突破
電車先便宜再說吧
前面說的加速再快還不是要一樣等紅燈閃測速,跑得
贏全部油車還真的不能幹嘛,創造優越感嗎
核電在核融合商轉前本來就是無可取代的,跟100年來
臭得要死的油車一樣,嫌歸嫌但你也沒其他更好的選
擇,你想開私家車就是只有油車可選
電車會起火燒死人呢嘻嘻
二輪最適合吃電 但我也不覺得二輪會滅燃油
四輪電車只是商業行為啦 賺你們這些跟風的
恩恩 你說的都對!
或許未來是但這個未來到底是多久?電無限量供應?
聽說燃油車沒比電動車早出現
電動機車續航力媲美燃油車我覺得沒有堅持的理由啊,
到你走之前搞不好都還沒消失
但PBGN?
你那個慢慢至少還要30年
油五分鍾加滿可跑500km
打錯,歐盟說油電車也算電動車
買你覺得好用的車就好了
現在也禁賣沒esp的車了 路上還不是一堆
100多年前馬車方便了,不用加油站,不容易故障,自
帶入門款level 2
未來一定被取代阿 只是看多久而已 這輩子還看得到就
不錯了
除非汽油漲到一公升90
加水就能跑的話可以 也不會是純電取代
我目前覺得未來淘汰是必然的 只是要多久以後
如果說10年內 目前覺得不太可能 幾乎沒有過渡期
除非核融合商轉,不然這個世紀看不到油車淘汰
若核融合商轉的話,十年內就看不到油車了
過渡期主推油電減少燃油的量是比較可行的
現在一台兩百萬的電動車說要取代一台一百萬的油車
,差價都可以再買一台了
現在就是先讓高收的人比較多轉換成買油車為主沒錯
轉換成買電車 打錯
這個必然要看你往後拉多少年的時間
現在早起都市都還很多人有房子卻沒有自有車位了 反
而是晚開發的重劃區還比較能搞定充電樁
以前一台電車要400萬 而且也沒多久以前 2018
現在已經200萬了 才五年就一半
副教主請不要以為只有特斯拉在造電動車
所以合理推論 五年內會有百萬電車
其他牌電車賣的也沒特斯拉多
而且多半都是跟進競爭特斯拉有的車款的價格帶
先有Model S才有Taycan 先有Model 3才有ID.3
電影回到未來博士的車就是加廚餘果皮就能跑,那應
該也算是某種微型核融合技術,還是算電車,總不能
吃垃圾就叫他垃圾車吧?
嗯當然囉,你如果是業務車的話,還可以省下實支實
付油錢這種麻煩事呢
消費者不用擔心這個問題,市場($)會決定未來
沒錢賺的東西是不會生產的
沒錯,我推估以後會有比電比車更壓到性效率的方式
中國 歐洲跟美國狂推,你以為你還能有什麼選擇……
日本車自己還可以玩,但敢玩多久?
慶幸的是,至少10年內油車不會有問題,包含維修上
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Re: [討論] 電車真的比較環保嗎?從能源利用效率這個角度來思考 一度電是3600kJ 汽油的熱值是7800kCal/L=32760kJ/L 純電車一度電以現今的技術來看,跑7-8km算基本要求(我納N7的電耗是13度百公里,一 度電超過7km了)57
Re: [分享] 超充排隊 vs. 加油站排隊所謂內燃機汽車目前行駛效率15~30% 其實不是引擎傳輸或是摩擦消耗掉的 內燃機發展了那麽多年 現在各車廠有心早就90%以上了 總效率那麽低主要是因為熱效率不足這個原因35
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退不知道是怎麼回事,總是有一批人都會假定一堆電車問題 彷彿有人想要換電車,就是殺父仇人 提出來的問題點又是可笑的要命 1.電車排隊充電 2.回家充電緩慢37
Re: [新聞] 電動車多少續航里程才夠用?研究顯示我身為現有純電和油車並行的車主來分享一下 對了...我四月中有一台油電NX350H要交車 到時候三種集於一身 先說一下自從去年年底交車XC40純電後 我生活習慣有了改變28
Re: [討論] 關於電動車電池的技術發展衰退就衰退,只要衰退的量不多堪用就可以了 按照目前的實車數據在你開二三十萬公里換車之前的衰退大約在10%~20% 放更多電池續航就越好,問題是意義不大,徒增成本 很多沒用電車的經常認為他們每天都會開個幾百公里 但其實這種人很少25
Re: [新聞] 豐田社長說重話 消滅油車恐拖垮經濟油車真正勝過電車的地方其實不在車輛本身,而是在整個能源供應鏈的強健度上 因為電網是一種難蓋卻容易中斷的系統,很容易因為天災人禍損壞電網導致長時間停電 例如2019年日本千葉縣因風災導致上萬根電線桿損壞,某些地方超過一個月才復電 遇到這種狀況,再好的電車都無用武之地 同樣的狀況油車靠油罐車甚至普通卡車補給燃料即可正常行駛20
Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較小弟人在美國最近也在考慮換車, 也看了不少比較插電車跟純電車的比較, 插電車最吸引人的一點, 就是電池容量夠大的話, 其實大多數日常行駛其實完全是 消耗電力, 而充電的費用比起加油的費用便宜很多, 所以日常行駛的成本跟電車相同, 但是售價上不用負擔純電車為了長途出遊所需的大電池, 長途出遊的時候插電車也不用 擔心要找充電座, 加油繼續跑就好了4
Re: [問題] 現在買汽油車會不會很快就後悔?其實原文就廢文 要不要問20年前 買3310手機的 會不會後悔 買iphone 123456代的1
Re: [分享] 超充排隊 vs. 加油站排隊電車的確是比油車環保許多 在可預見的未來或許電車價格也有望降到與油車一樣的水準 但我個人覺得 油車的成長空間其實比電車來的大很多 一度電能跑幾公里這件事4
Re: [討論] 當龜車安全又節能,為何不加入?龜車會節能? 對電車還說絕對是 但油車的內燃機效率比電動馬達差 沒聽過引擎煞車?龜速時動能被引擎浪費掉 要速度拉起來巡航汽車才會省油